Můj dodge ram 2012 z roku 1500 je základní model nákladního vozu.
Dealerská loď mi vyměnila termostat, studený
hot dial, a moje topné jádro. V chladném počasí (-25C
nebo chladněji) nefouká žádné teplo. Otáčím ciferníkem dopředu
místo pomlčky a nafouká sníh do výšky
rychlosti.
Odpovědi 27
KenF odpověděl před 7 lety
Po všech těch pracích prodejce nepotvrdil, že opravy fungovaly? Vzhledem k tomu, že vyměnili topné jádro, mělo by být bezpečné předpokládat, že zajistili, že alespoň dvířka pro míchání fungují, ale určitě to vypadá, že máte problém s nefunkčními dvířky režimu, možná recirkulační dvířka? Dotkli se vůbec kabinového filtru?
25 lidem to pomohlo.
Guru5LLYL odpověděl před 5 lety
Myslím, že možná zkusím kalibraci ovládání topení. Pak budou všechny dveře a teplo spolupracovat. Protože vím, že duramax chevy a gmc, pokud baterie zemřou, teplo potřebuje z nějakého důvodu překalibrovat
13 lidem to pomohlo.
Marek odpověděl před 4 lety
Moje topení ram 2012 z roku 1500 přestalo fungovat, dělalo to dříve a vše, co jsem musel udělat, bylo zmáčknout ovládací prvky a fungovalo to, ale nepamatuji si, co jsem kdo věděl, stane se to, pouze když se opravdu ochladí
42 lidem to pomohlo.
Bobbie odpověděl před 4 lety
Nízký ventilátor; podržte tlačítko recirkulace vzduchu stisknuté po dobu 10 sekund, uvolněte; znovu jej podržte, dokud nezačne blikat kontrolka recirkulace (asi 10-15 sekund); uvolnění. Resetuje hloupý počítač, který selhal. Nalezl jsem odpověď na jiném fóru, ale nemám ji zde pro vložení odkazu.
230 lidem to pomohlo.
Todd odpověděl před 4 lety
Bobbie máš pravdu! Zkoušel jsem reset recirkulace a fungovalo to.
34 lidem to pomohlo.
Mike odpověděl před 4 lety
Mně to taky fungovalo! Děkuji
9 lidem to pomohlo.
Thomas odpověděl před 4 lety
Děkuji Bobbie, jsi zachránce života. Celou cestu domů z práce jsem zmrazil prdel asi 30 mil při -6 stupních a právě jsem se chystal objednat termostat. Naštěstí jsem se rozhodl udělat malý průzkum a našel jsem toto fórum. Vyšel ven a podržel tlačítko, dokud nezablikalo, a lol jako magický horký vzduch.
25 lidem to pomohlo.
Mattbeaulne odpověděl před 4 lety
Jen jsem to zkusil, ale neresetování ovládacích prvků je mrtvé, ale ventilátor nefunguje, nerecykluje střídavý proud nebo vyhřívaná zrcátka
8 lidem to pomohlo.
GuruNSM4W odpověděl před 4 lety
Moje topení nefouká horký vzduch.
16 lidem to pomohlo.
GuruQWJZN odpověděl před 4 lety
Bobbie pro premiéra. Funguje to pro můj dodge ram 1500 4.7l. dík
12 lidem to pomohlo.
GuruPHZJD odpověděl před 3 lety
Bobbie, to fungovalo. Oceňováno, -2 dnes ráno
5 lidem to pomohlo.
Deana a Nick odpověděli před 3 lety
Jsem zase v teple, díky za hack!
8 lidem to pomohlo.
Damian odpověděl před 3 lety
Pěkný. automobiloví guru..fungovalo to
7 lidem to pomohlo.
MoneyBarbie odpověděl před 3 lety
Ano Bobbie má pravdu. Moje teplo začalo fungovat okamžitě, děkuji, že mám berana tlustorohého 2013 moje světlo neblikalo, ale po prvních deseti sekundách držení tlačítka jste pocítili teplo okamžitě
12 lidem to pomohlo.
Stephen odpověděl před 3 lety
Kk provedl reset. Všechna světla dělala, jak jsi řekl. Měl jsem vytažené ovládání ventilátoru z ohřívače, když to zasáhlo rozbité, a já jsem j b velké kusy zpátky k sobě. Ovládání se extrémně rychle zahřálo. Je to normální?
8 lidem to pomohlo.
Garts371 odpověděl před 3 lety
Bobbie, právě jsi mi zachránila hromadu peněz! Děkujeme za zveřejnění
2 lidem to pomohlo.
Travis_T odpověděl před 3 lety
Co se stane, když kontrolka nepřestane blikat
6 lidem to pomohlo.
Matthew odpověděl před 3 lety
Díky Bobbie -25 v Saskatoon Canada mi zmrazil zadek, dokud jsem se nedostal domů a viděl, že tvůj příspěvek funguje jako zatraceně. Na zdraví.
4 lidem to pomohlo.
Guru9ZGDB4 odpověděl před 3 lety
Co dělat, když nemáte tlačítko recirkulace. Mám pouze číselník a tlačítka synchronizace/ac
8 lidem to pomohlo.
Schmax odpověděl před 3 lety
Vaše tlačítko recirkulace je na levém knoflíku. Autíčko se šipkou ve tvaru „C“.
7 lidem to pomohlo.
Jared odpověděl před 2 lety
Winnipeg aktuálně -41c se mi právě stal, naštěstí zkusil trik s recirkulací a fungovalo to. Díky hoši
3 lidem to pomohlo.
Guru9Y87PL odpověděl před 2 lety
Díky Bobby. U jelena je minus 42 a fungovalo to přesně tak, jak jste řekl. Právě jsi mi ušetřil hromadu peněz. Rádi navštěvujete tato fóra, abyste našli odpovědi od znalých lidí, jako jste vy
4 lidem to pomohlo.
Tyler odpověděl před 2 lety
AMEN BOBBY. Zatracené počítače. Taber
Scott odpověděl před 2 lety
Asi dělám něco špatně v resetu. kamion zapnutý nebo vypnutý? jak dlouho trvá mezi 10 sekundami a 15 sekundami. nejde to rozblikat
25 lidem to pomohlo.
Guru91B9P5 odpověděl před 2 lety
neměl jsem žádné výsledky, pak jsem vypnul tlačítko dmychadla, poté stlačil tlačítko a zapnul dmychadlo a fungovalo to teplým vzduchem.
2 lidem to pomohlo.
Guru91JJ5H odpověděl před 2 lety
Hej Bobbie, přímo na mého muže se mi tvůj trik osvědčil a jeho -35 celcius v Ottawě
1 lidem to pomohlo.
Guru9NTY1D odpověděl asi před rokem
Když stisknu tlačítko recirkulace, hned 3x zabliká. Když to vydržím, nic se nestane. Stále nemám žádné teplo a v Kenoře v Ontariu je -30 °C!
3 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
nefouká žádné teplo 27 Odpovědi
Můj dodge ram 2012 z roku 1500 je základní model nákladního vozu. Dealerská loď mi vyměnila termostat, studený otočný knoflík a topné jádro. V chladném počasí (-25C nebo chladněji) nefouká žádné teplo. Otáčím voličem na fr.
2012 RAM 1500 — Údržba a opravy
ohřívač fouká studený, když je studený 3 Odpovědi
systém klimatizace s dvojitým ovládáním. funguje normálně, když jsou teploty nad bodem mrazu. pod bodem mrazu fouká studený vzduch bez ohledu na funkci. rozmrazovat nebo zahřívat fouká studený. vložte malý ohřívač do ca.
2011 RAM 1500 Laramie Crew Cab 4WD — Údržba a opravy
Nemám skoro žádné vyhřívání kabiny. Jak to zprovozním? 1 odpověď
Pokusil jsem se podle pokynů resetovat systém topení. Nyní se stane, že jakmile zmáčknu tlačítko recirkulace, blikne třikrát a nezůstane svítit. Stále žádné teplo a teď už ne.
2013 RAM 1500 ST Crew Cab 4WD — Údržba a opravy
Rozmrazovací teplo nefunguje 1 odpověď
Do nastavení odmrazování se nedostává žádné teplo, ale funguje na nastavení podlahy
2014 RAM 1500 Tradesman 4WD — Údržba a opravy
žádný pohyb vzduchu v horkém nastavení 4 odpovědi
Když přepnu ze studeného do horkého, nemám žádný pohyb vzduchu. Slyšíte ventilátor, ale z ventilačních otvorů nic nevychází.
Dejte mi vědět, pokud jsem ve špatné sekci.
Omlouvám se za všechny informace, moc se nevyznám, takže uvádím informace, které by mohly být relevantní.
Koupil jsem auto před pár měsíci, když bylo teplo.
Právě jsem vyměnil vačkový hřídel a zvedáky, takže jsem nechal vypustit veškerou chladicí kapalinu.
Mám to všechno pohromadě a teplo nefunguje.
Nejsem si jistý, jestli to souvisí s tím, že pracuji na náklaďáku, nebo ne, protože si nejsem jistý, jestli jsem použil teplo a jestli to předtím fungovalo.
Od té doby, co jsem dal všechno zpět dohromady, jsem měl dva úniky chladicí kapaliny, které způsobily, že se vůz dvakrát mírně přehřál.
AC funguje skvěle. Když přepnu na topení, fouká vlažný vzduch.
Když chvíli sedím a nečinně sedím, trochu se to zahřeje, ale nikdy to nebude tak horké, jak by mělo být.
Když začnu řídit, vrátí se do vlažného stavu. Teplejší než okolní, ale ne horké.
Jsem v Birminghamu v Alabamě. Venkovní teplota je kolem 40°F.
Zdá se, že teplota chladicí kapaliny stoupá poměrně pomalu a dosahuje pouze asi 190 ° max.
Dnes ráno, když jsem najel na dálnici, klesla na několik sekund ze 188° na 176°, pak se vrátila na asi 188°.
Propláchl jsem topné jádro, zdá se, že v něm byly malé úlomky, ale nyní volně teče.
Hadice se cítí velmi teplé na dotek při vstupu a výstupu z jádra ohřívače a zdá se, že mají velmi blízkou teplotu.
Jednodílná dvířka za odkládací schránkou fungují tak, jak mají. Otočí se do všech směrů s nastavením tepla a chladu.
Sundal jsem akční člen a dveře jsou cítit a zvuky připojeny uvnitř HVAC boxu.
Cítím, že potřebuji, aby chladicí kapalina procházela jádrem topení a vzduch ji foukal do kabiny.
Zdá se, že to všechno mám, ale žádné teplo.
Každá pomoc je vítána.
52 příspěvků · Připojeno 2011
Zní to jako vzduch v chladicím systému. Nakonec se to zlepší, jak se vzduch rozptýlí, ale můžete zaparkovat náklaďák s přední částí vysoko a spustit motor s uzavřeným víkem chladiče, za předpokladu, že je tam radový uzávěr!
1778 příspěvků · Připojeno 2019
Může to být, jak bylo zmíněno, vzduch v systému nebo špatný termostat. Teplota, kterou jste zmínil, není tak vysoká, jak by měla. Ale s tím, co bylo řečeno, vysílací jednotka nebude číst teplotu, pokud není v kontaktu s chladicí kapalinou. Nejprve tedy zapracujme na možnosti vzduchu. Po vychladnutí sejměte uzávěr chladiče a nastartujte vozík. Nechte to běžet a zahřejte. Když se T-stat zahřeje a otevře, měla by cirkulovat chladicí kapalina. S uzavřeným uzávěrem nevytvoří tlak a měl by systém „odříhnout“. Vyplatí se to nejprve vyzkoušet. Pokud je T-stat zaseknutý otevřený nebo se brzy otevře, chladicí kapalina nemá šanci se plně zahřát a tím přenést teplo do kabiny.
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Žádné víčko chladiče, jen víčko na nádržce.
V tuto chvíli jsem ho nechal běžet naprázdno s uzavřeným uzávěrem nádrže asi 10 minut a pak jsem s ním od propláchnutí jádra chladiče ujel celkem asi 100 mil.
Další příznak, dnes v noci, když jsme se dívali na vánoční osvětlení, jsme asi 40 minut zastavili provoz a přehřálo se. Zaparkoval jsem náklaďák a vypnul ho, chladicí kapalina byla plná, žádné úniky. Dash ukazuje 249 stupňů. Nechal jsem to trochu vychladnout, pak jsem to rozjel, ale nenechal jsem to běžet na volnoběh, držel jsem to na 1000 otáčkách za minutu nebo více, protože jsem si říkal, že možná vodní čerpadlo nečerpá při volnoběhu dostatečně? Nezdálo se, že by pomohly žádné vodítko, ale to a běh na plné pecky. Vlastně jsem měl chvíli teplo, chladicí kapalina klesla asi na 220 a zůstala. Když jsem pak najel na dálnici a jel domů, klesla zpět na 190 a teplo bylo zase pryč. Venkovní teplota dnes v noci byla kolem 60.
388 příspěvků · Připojeno 2014
Jo, to zní, jako by v systému bylo stále hodně vzduchu.
Tyto vozíky jsou velmi těžké vypustit všechen vzduch, když je horký, nádržka se může zdát plná, ale je to jen horká chladicí kapalina, která rozšiřuje hladinu, zkontrolujte ji po vychladnutí.
Svítím světlem dolů skrz otvor uzávěru v láhvi, abych lépe viděl na hladinu.
2015 RAM 2500 Mega Cab 6.7 CTD 68RFE 2WD Prairie Pearlcoat
1778 příspěvků · Připojeno 2019
Takže máte ventilátor poháněný motorem a elektrický? Při zapnuté elektrické klimatizaci by měla běžet. Ventilátor eng by měl mít určitý odpor, ale měl by být schopen se otáčet. Pokud se uvolní, nepohne vzduch.
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Ano, mám mechanický ventilátor a elektrické ventilátory. Mechanický ventilátor se točí s motorem, ale samozřejmě si nejsem jistý, jak moc prokluzuje. Mohu švihnout lopatkou mechanického ventilátoru a otočí se o několik palců a zastaví se. Nejste si jisti, zda je to dostatečné přetažení nebo ne.
Hladina chladicí kapaliny je normální. Po včerejší noci to kleslo, z „max“ na zhruba polovinu mezi „max“ a „min“. Přesto v dobrém dosahu.
V tuto chvíli se přikláním k zaseknutému termostatu. Myslím, že je zaseknutý někde uprostřed otevřeného a zavřeného. Propouští tolik, že motoru trvá déle, než se zahřeje, a na mezistanici zůstává příliš chladný, než aby teplo fungovalo. Ale při jízdě v zastavovaném a rozjížděném provozu není dostatečně otevřená, aby jím protékala dostatek vzduchu, aby motor zůstal chladný. Dává tohle smysl? Je nějaká kontrola termostatu? Stojí to kolem 100 dolarů a nechci jen tak házet součástky na náklaďák. A k čemu slouží zástrčka na termostatu? Je to elektronicky řízeno nebo je to teplotní čidlo nebo co?
1778 příspěvků · Připojeno 2019
No ano, existuje způsob, jak to zkontrolovat pomocí stínového stromu, ale manželka nebude šťastná. Já ohřívám vodu na sporáku, používám cukrářský teploměr a kontroluji teplotu. Když se dostane na teplotu, měl by se otevřít a zapadnout. Nebo když se přiblíží, řekněme 180, vhoďte to a sledujte, zda se otevře. Rock auto je má za něco málo pod 100 dolarů. Také pro mě Orileys, záloha a Autozone poskytují vojenskou slevu, pokud ji máte.
Mnoho „vestavěných“ termostatů jsem předtím neviděl. Ale jeden z mých studentů má starou Auroru a má nějaké problémy a určitě má také jeden z nich. Sakra, že musíte vyměnit celé pouzdro za 10 dolarů. Kdyby tam nebyl ten senzor, vymýšlel bych způsob, jak použít kryt z nabíječky 6.4
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Děkuji za vaše služby.
K čemu je ten elektrický konektor? Je to teplotní čidlo?
1778 příspěvků · Připojeno 2019
Ano, musím věřit, že je to teplotní čidlo. Žádný druh aktivace pro T-stat.
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Dobře, právě jsem objednal termostat, uvidíme, co to udělá. Alespoň mi to trochu uleví.
132 příspěvků · Připojeno 2014
Máme 2016 2500HD s 6.4l Hemi a vždy jsem byl ohromen tím, jak konzistentní jsou teploty a hodnoty pro nákladní vozidlo. Používáme ho hlavně pro tažení našeho karavanu po celé zemi a naložených vozidel se potýkáme s hmotností něco málo přes 9,800 214 liber na váze Cat. Zdá se, že motor nikdy nepracuje tvrdě, bez ohledu na to, kde v zemi jsme. Nikdy jsem neviděl teplotu chladicí kapaliny vyšší než XNUMX stupňů, i když se s karavanem vyšplhala na vrchol Pikes Peak. V jednom s vámi souhlasím, v chladném počasí trvá velmi dlouho, než se nahřeje. Předpokládám, že to souvisí s velkým objemem chladicí kapaliny v tak velkém motoru. Ale v tomto ohledu to bylo vždy konzistentní. Hodně štěstí ve vašich problémech.
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Skvělý. Díky za info, je to velmi užitečné.
To vše mě nutí přiklánět se stále více k termostatu, protože jsem za jízdy neviděl více než 190 a občas dokonce klesl na 170.
Oceňuji příspěvek.
Termostat jsem dostal včera večer, doufám, že bych měl mít dnes večer čas ho zapojit.
2 příspěvků · Připojeno 2020
OP, pochopil jsi tento problém?
Můj ‘15 2500 6.4 právě začal mít podobné problémy. Když je zastavené teplo vlažné, řízení je slušné, ale ne HORKÁ. A strana spolujezdce je o něco teplejší. Můj náklaďák vyměnil motor před 10 XNUMX km. Také jsem se naklonil ke statu.
381 příspěvků · Připojeno 2019
Operační pracovníci obvykle zmizí, když mají své problémy vyřešeny, jen málokomu je čas vrátit se a nahlásit. Takže předpokládám, že to byl termostat.
Broajway Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2020
Vyměnil jsem termostat a tím se vyřešil problém s přehříváním a nedohříváním. Náklaďák tedy mohl věčně běžet na volnoběh a nepřekračovat teplotu a teplotu držel i během jízdy.
Ale stejně jsem neměl horko. Bylo v nejlepším případě vlažné.
Opravdu jsem se jen snažil opravit teplo, abych mohl náklaďák vyměnit. V mém konkrétním případě opravdu věřím, že vzduchové průchody v jádru topení byly velmi ucpané, protože nemám kabinový vzduchový filtr. Myslím, že vzduch prostě nemohl projít jádrem ohřívače, takže si hledal cestu a neohříval se. Buď to, nebo bylo jádro topení většinou ucpané a propouštělo jen malé množství chladicí kapaliny. Spláchl jsem to a průtok se mi zdál „v pořádku“, ale opravdu nemám s čím srovnávat. „Fajn“ je vždy relativní pojem.
Dalším krokem pro mě bylo vytažení palubní desky a HVAC boxu a výměna topného jádra. Místo toho jsem to prodal soukromě a vysvětlil problém novému majiteli. Naposledy jsem slyšel, že se na to nepodíval.
1 příspěvek · Připojeno 2021
2014 Ram 2500 4×4 Crew Cab 6.4L V8 Gas
Dejte mi vědět, pokud jsem ve špatné sekci.
Omlouvám se za všechny informace, moc se nevyznám, takže uvádím informace, které by mohly být relevantní.
Koupil jsem auto před pár měsíci, když bylo teplo.
Právě jsem vyměnil vačkový hřídel a zvedáky, takže jsem nechal vypustit veškerou chladicí kapalinu.
Mám to všechno pohromadě a teplo nefunguje.
Nejsem si jistý, jestli to souvisí s tím, že pracuji na náklaďáku, nebo ne, protože si nejsem jistý, jestli jsem použil teplo a jestli to předtím fungovalo.
Od té doby, co jsem dal všechno zpět dohromady, jsem měl dva úniky chladicí kapaliny, které způsobily, že se vůz dvakrát mírně přehřál.
AC funguje skvěle. Když přepnu na topení, fouká vlažný vzduch.
Když chvíli sedím a nečinně sedím, trochu se to zahřeje, ale nikdy to nebude tak horké, jak by mělo být.
Když začnu řídit, vrátí se do vlažného stavu. Teplejší než okolní, ale ne horké.
Jsem v Birminghamu v Alabamě. Venkovní teplota je kolem 40°F.
Zdá se, že teplota chladicí kapaliny stoupá poměrně pomalu a dosahuje pouze asi 190 ° max.
Dnes ráno, když jsem najel na dálnici, klesla na několik sekund ze 188° na 176°, pak se vrátila na asi 188°.
Propláchl jsem topné jádro, zdá se, že v něm byly malé úlomky, ale nyní volně teče.
Hadice se cítí velmi teplé na dotek při vstupu a výstupu z jádra ohřívače a zdá se, že mají velmi blízkou teplotu.
Jednodílná dvířka za odkládací schránkou fungují tak, jak mají. Otočí se do všech směrů s nastavením tepla a chladu.
Sundal jsem akční člen a dveře jsou cítit a zvuky připojeny uvnitř HVAC boxu.
Cítím, že potřebuji, aby chladicí kapalina procházela jádrem topení a vzduch ji foukal do kabiny.
Zdá se, že to všechno mám, ale žádné teplo.
Každá pomoc je vítána.
Ahoj. Mám stejné auto a stejný problém. Nechal jsem si namontovat nový termostat, topné jádro a vedení. Také kompletní splachování. A stále. jen teplo dostačující k rozmrazení oken. Mechanik uvedl, že karty Stop Leak, které dali do nových vozidel, jsou v oběhu a ukázal mi sediment. Ale ani poté, co bylo vše znovu vyčištěno, žádné teplo. Místní dealerství Dodge bylo bezcenné a chtělo velké peníze, aby se na to podívalo.
Jsem stejně ztracený jako ty a jsem velmi frustrovaný. Jsem ve Wisconsinu a momentálně je teplota -6. Dokážete si představit, jak chladné jsou disky. Zkoumal jsem to a zdá se, že u mnoha z těchto vozidel ve stejném ročním rozsahu je problém. Dále kontaktuji samotného Rama. Pokud má někdo nějakou radu budu moc rád.
