Mám zásobu 97 NA. Uvědomil jsem si, že ani po řádném zahřátí motoru tak dobře nefouká horký vzduch. Musím otočit voličem tepla na plné teplo a je velmi malá změna.
Nejste si jisti, zda je to vedlejší produkt toho, že se zde v GA ochlazuje, nebo to naznačuje problém s jádrem topení.
oceníme jakékoli pokyny.
Založen: Feb 2018
Místo: Portland, Oregon
Založen: Feb 2018
Místo: Portland, Oregon
Zajímalo by mě, jestli je možná vaše ohřívací jádro na cestě ven.. Máte představu, zda bylo v minulosti vyměněno nebo? Může být plný krutosti a nedosahuje plného proudu.
| frankenfab |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od frankenfab |
| frankenfab |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od frankenfab |
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: oblast Greensboro NC
Příspěvky: 5,022
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: oblast Greensboro NC
Příspěvky: 5,022
Možná termostat? Zahřívá se motor auta normálně?
__________________
Bílá ’90 (datum výroby 9/89) 5 spd 200 XNUMX+ mil.
| první generacemiata |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od firstgenerationmiata |
| první generacemiata |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od firstgenerationmiata |
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Jan 2007
Místo: TX
Příspěvky: 2,908
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Jan 2007
Místo: TX
Příspěvky: 2,908
Při 140K můj ohřívač dělá to samé.
Chladicí systém je/byl v pořádku celé léto ve 100+ stupních horka a AC nastartované na maximum. Mám přední desku (umístění OEM), mlhovky v ‚ústě‘, bez podložky a chladicí kapalinu 50/50. Vodní čerpadlo a T-stat byly vyměněny asi před 18 měsíci.
Obvykle začínám smutek s čerstvým vzduchem nastaveným na recirkulaci a topení na max. Když se auto zahřeje, přesunu čerstvý vzduch do střední polohy a o několik kilometrů později do úplně správné polohy. Jakmile se auto začne opravdu zahřívat, zpomalím páku topení tak, aby byla umístěna přímo nad pákou čerstvého vzduchu a půjdu odtud.
__________________
’96 M. «Toto»
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Jul 2012
Místo: Canton, Ohio
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Jul 2012
Místo: Canton, Ohio
Zkontrolujte kabely od ovládacího panelu k ohřívači a ventilátoru. (skutečný PITA)
Pokud se dveře neovládají z důvodu zlomených čepů nebo vykolejených/slabých svorek pouzdra kabelu, zažijete „otřesenou“ kontrolu prostředí.
Čtvrtý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Houston Texas
Příspěvky: 1,844
Čtvrtý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Houston Texas
Příspěvky: 1,844
Znám tři důvody (abych zopakoval výše uvedené):
1) Termostat se nedaří otevřít, takže zahřívání čehokoli, včetně motoru, trvá dlouho. Nahradit.
2) Jádro ohřívače je zablokované, zkontrolujte zpětné vedení a zdrojové vedení, pokud je znatelný rozdíl, je to váš problém.
3) Dveře v sestavě vzduchu jádra ohřívače (nebo jak se tomu říká) se neaktivují. Poněkud se stydím přiznat, že moje řídicí jednotka topení je spoustou stahovacích pásků, protože většina plastových jazýčků, kde jsou kabely, je odlomená. Ale vazby fungují dobře už přes rok! S tím souvisí, že kabely je třeba držet pevně, aby se drát uvnitř pohyboval, zatímco vnější část je statická. Pokud se již nedrží (více zipů), páka bude pohybovat věcmi, ale neotevře ani nezavře žádné vzduchové kanály. Kontrola nevyžaduje nic jiného, než pohled do řidičovy nohy vysoko nad tunelem těsně za plastem palubní desky. To jsou hlavní dveře pro teplo/chlad.
Čtvrtý rychlostní stupeň
Datum připojení: květen 2011
Místo: CT
Příspěvky: 1,491
Čtvrtý rychlostní stupeň
Datum připojení: květen 2011
Místo: CT
Příspěvky: 1,491
Pokud máte na autě hodně najeto, může to být termostat, který je částečně otevřený.
Zrovna jsem to prošel před 2 týdny, auto se nastavilo na teplotu při volnoběhu, ale jakmile jsem začal pohybovat, teploměr kolísal z kolísání na studené straně asi na 1/2 cesty mezi střední a studenou čárou během této doby by vzduch být studený a teplý při červeném světle, konečně bych dostal nějaké pěkné teplo.
Vyndal jsem termostat a byl úplně otevřený.
Další věcí by mohla být vzduchová kapsa, auta přirozeně používají malé množství chladicí kapaliny v průběhu let, pokud bylo dost vyčerpáno, může vytvořit vzduchovou kapsu, která by produkovala chladnější teploty.
Zkontrolujte teploměr, pokud není konzistentní, můžete mít špatný termostat
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Sep 2001
Místo: Dallas 90 Red, 91 BRG, 23 RF
Příspěvky: 4,189
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Sep 2001
Místo: Dallas 90 Red, 91 BRG, 23 RF
Příspěvky: 4,189
Hodně štěstí, protože si nemyslím, že ohřívací jádra již nejsou k dispozici.
| David Edwards |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Davida Edwardse! |
| Najít další příspěvky od Davida Edwardse |
| David Edwards |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Davida Edwardse! |
| Najít další příspěvky od Davida Edwardse |
Ztratil jsem brzdy
Založen: Oct 2013
Místo: Silver Spring, MD
Příspěvky: 16,367
Ztratil jsem brzdy
Založen: Oct 2013
Místo: Silver Spring, MD
Příspěvky: 16,367
zaseknutá dvířka směsi?
__________________
1995 klasická červená. 1992 Mariner Blue. 1994 klasická červená.
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincinnati
Příspěvky: 7,241
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincinnati
Příspěvky: 7,241
Jaké jsou teploty vstupních a výstupních hadic ohřívače?
__________________
Ron v Cincinnati��.’92 Šmoula, PRODÁNO! ’99 Červená Miata 5-rychlostní
“Kéž bych teď nevěděl, co jsem nevěděl tenkrát.”
. Bob Seger
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
Pokud je dobrá teplota a nízký průtok. . tohle jsem našel v dmychadle svého ‘97.20181108_083443.jpeg
__________________
Zkontrolujte šest. Mal
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
__________________
Zkontrolujte šest. Mal
Odlétla kola
Založen: Jan 2005
Místo: Kahuku, HI
Příspěvky: 41,846
Odlétla kola
Založen: Jan 2005
Místo: Kahuku, HI
Příspěvky: 41,846
Jak dobré je proudění vzduchu, když je topení vypnuto? Kromě hnízdění krys ve ventilátoru zobrazeném výše a dalších zmíněných problémů brání normálnímu pohybu vzduchu úlomky blokující vstup vzduchu pod krytem pod zadní částí kapoty a úlomky a/nebo plísně ve výparníku AC. Stejné jako nečistoty nebo hnízda hlodavců v žebrech jádra topení. V případě potřeby se pomlčka odstraní s menšími problémy, než si většina lidí představuje, ne že by to bylo rychlé nebo jednoduché.
__________________
92 auto red HT Sensens
96 červený projekt, HT 10AE Bilsteins
Není to, co znáte, není to, co neznáte. To je to, co víte, že to tak není.
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincinnati
Příspěvky: 7,241
Šestý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincinnati
Příspěvky: 7,241
Nemyslím si, že to jsou hnízda hlodavců. Ne bez dalších důkazů o tom, že tam žije hlodavec, jako je zápach moči nebo trus nebo skutečné mrtvé zvíře nebo kostra.
Myslím, že většina z nich jsou jen posekané trávy za roky a takové, které skončí v oblasti krytu čelního skla, nasají se do ventilátoru a roztáčí se do něčeho, co vypadá jako hnízdo. Pravděpodobně nejlepší bude každé dva nebo tři roky motor ventilátoru shodit a vyhodit všechny nahromaděné věci. Trvá asi 5 minut.
__________________
Ron v Cincinnati��.’92 Šmoula, PRODÁNO! ’99 Červená Miata 5-rychlostní
“Kéž bych teď nevěděl, co jsem nevěděl tenkrát.”
. Bob Seger
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
Připojit Datum: červen 2004
Místo: South Jersey, 97M
Příspěvky: 14,219
Jo, to nebylo krysí hnízdo. Nashromáždilo se to za mnoho let. Velmi zákeřné, nikdy jsem si toho nevšiml, dokud ventilátor nevydal zvláštní zvuk.
__________________
Zkontrolujte šest. Mal
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Sep 2004
Místo: Louisville, KY
Příspěvky: 3,459
Pátý rychlostní stupeň
Založen: Sep 2004
Místo: Louisville, KY
Příspěvky: 3,459
Měl jsem stejný problém a byl to mechanismus voliče v přístrojové desce. Plastové rameno, ke kterému se kabel připevnil, prasklo a kabel se nepohnul. Zkontroloval bych to a zjistil, zda kabel posouvá dvířka klapky.
__________________
1990 Mariner, 1992 Sunburst #256
Odlétla kola
Založen: Jan 2005
Místo: Kahuku, HI
Příspěvky: 41,846
Odlétla kola
Založen: Jan 2005
Místo: Kahuku, HI
Příspěvky: 41,846
Původně odeslal KMag
Měl jsem stejný problém a byl to mechanismus voliče v přístrojové desce. Plastové rameno, ke kterému se kabel připevnil, prasklo a kabel se nepohnul. Zkontroloval bych to a zjistil, zda kabel posouvá dvířka klapky.
Můj starý bílý ’90 měl podobný problém, příčinou byla svorka na jednom konci (samozřejmě ten hluboký, tvrdší přístupový konec) a vnější kabel sklouzl, když bylo posunuto ovládání přístrojové desky. Utažením šroubu s křížovou hlavou na jednoduché svorce z ohýbaného plechu, jakmile byl vnější plášť správně umístěn, se vrátilo normální ovládání dvířek klapky. Můj názor byl takový, že dostupný pohyb ovládání přístrojové desky byl krátký než potenciální dráha klapky, takže jsem se nastavil na zcela zavřenou klapku, když bylo ovládání na STUDENÉM konci, a akceptoval nějaký vzduch prosakující z těsnění dveří na HORKÉM konci. To může být spíše důsledkem staré umírající pěny na těsnění dveří než designovou chybou.
__________________
92 auto red HT Sensens
96 červený projekt, HT 10AE Bilsteins
Není to, co znáte, není to, co neznáte. To je to, co víte, že to tak není.
