Za chladného dne zastavíte v autě a najednou se horko ve vaší kabině změní v ledový výbuch. Co dává? Zůstaňte v této sezóně v teple tím, že zjistíte, co by mohlo způsobovat, že vaše topení funguje pouze při řízení a co s tím můžete dělat.
Proč moje auto při řízení fouká pouze horký vzduch?
Topení vašeho auta funguje v tandemu s chladicím systémem vašeho motoru. Mnoho problémů s nekonzistentním teplem v kabině může pramenit z problémů souvisejících s chladicí kapalinou. Pokud se vaše auto zahřívá pouze při jízdě, mohou být na vině následující problémy.
Můžete mít nízkou chladicí kapalinu
Chladicí kapalina reguluje teplotu motoru a proudění horkého vzduchu do kabiny. Váš motor při práci akumuluje velké množství tepla a chladicí kapalina pomáhá shromažďovat toto vytvořené teplo tím, že jej přenáší do chladiče vašeho vozidla, kde se ochladí.
Pokud je chladicí kapalina nízká a vaše topení je zapnuté, můžete si všimnout, že vaše topení funguje pouze za jízdy. Správně fungující chladicí systém je nezbytný pro mnoho součástí ve vašem vozidle a nedostatek tepla při volnoběhu je obvykle známkou toho, že něco není v pořádku. První věc, kterou byste v tomto případě měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny.
Upozornění: Nikdy neotevírejte zdánlivě horký nebo přetlakový chladicí systém. Mohlo by dojít ke zranění osob. Podívejte se do uživatelské příručky, jak zkontrolovat hladiny chladicí kapaliny, nebo nechte chladicí systém zkontrolovat odborníkem.
Existuje mnoho důvodů pro nízké hladiny chladicí kapaliny, včetně nepravidelné údržby a netěsností v chladicím systému. Ať už je příčina jakákoli, je nejlepší nechat problém zkontrolovat profesionálním technikem ve vašem místním Firestone Complete Auto Care.
Váš termostat je zasekl otevřený
Termostat vašeho vozidla pomáhá udržovat správnou teplotu motoru řízením průtoku chladicí kapaliny z motoru. Nečistoty a nahromaděná koroze mohou bránit správnému uzavření. Když je tato součást zaseknutá otevřená, můžete zaznamenat nízkou teplotu motoru. Pokud se motor kvůli zaseklému otevřenému termostatu nezahřeje tak, jak by měl, topení nebude schopno vytvořit potřebné teplo. Výsledek: topení vašeho auta může přestat foukat horký vzduch – naprázdno nebo jinak.
Vaše topné jádro může být ucpané
I když zablokované jádro topení není jedním z nejběžnějších problémů s topením automobilu, může to být nakonec příčina. Jádro topení využívá horkou chladicí kapalinu motoru z chladicího systému vašeho vozu k ohřevu kabiny vašeho vozidla. Když se tato součást ucpe, můžete začít mít problémy s topením auta.
Vodní čerpadlo tlačí horkou chladicí kapalinu přes hadice topení do jádra topení. Poté motor ventilátoru pohybuje vzduchem přes žebra jádra ohřívače, což umožňuje vyfukování teplého vzduchu z potrubí klimatizace. U některých vozidel se po zapnutí topení otevře ventil a umožňuje proudění horké chladicí kapaliny do jádra topení. Tato chladicí kapalina, obvykle kolem 200 stupňů, pak dodává horký vzduch potřebný do interiéru vašeho vozu.
Vaše topné jádro se může ucpat v důsledku nahromadění nečistot. Může také začít selhávat, pokud není správně udržován chladicí systém. Když řešíte problémy s jádrem topení, je nejlepší nechat své vozidlo zkontrolovat odborníkem, protože tato součást může být obtížně přístupná (u většiny aut se nachází hluboko za palubní deskou) a její oprava může být složitá.
Váš chladicí systém může být vzduchotěsný
Pokud vaše teplo funguje pouze při jízdě, mohou to být způsobeny také vzduchovými kapsami. Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit dostatečné cirkulaci chladicí kapaliny a jsou někdy důsledkem nízké hladiny chladicí kapaliny nebo vadného uzávěru chladiče.
Nízká hladina chladicí kapaliny je však často viníkem této situace a může vést ke špatnému výkonu motoru, přehřívání a nekonzistentnímu teplu (nebo studenému vzduchu) vycházejícímu z ventilačních otvorů ve vaší kabině.
Získejte servis topení a klimatizace ve Firestone Complete Auto Care
Nečekejte na první velký mráz a vyřešte problémy s topením auta! Pokud se vaše auto zahřívá pouze za jízdy, naplánujte si schůzku v nejbližším Firestone Complete Auto Care, kde vám poskytne profesionální služby vytápění a klimatizace.
Moje auto má najeto jen 7,000 84 mil, neumím si představit, že by bylo něco opravdu špatně, ale všiml jsem si, že jediný způsob, jak dostat horký vzduch, je otočím knoflíkem a otočím ho o 82 stupňů. Když to udělám na XNUMX stupňů, zdá se, že to bude foukat studený vzduch. Není super studená, ale opravdu vůbec ne horká.
Proč fouká jen horký vzduch o teplotě 84 stupňů (až nahoru)?
| Kayven128i |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Kayven128i |
poručík
Pohony: ’13 128i
Založen: Mar 2013
Umístění: Austin, TX
iTrader 🙁)
Váš snímač teploty v kabině může být špatný nebo špinavý. Nejsem si jistý, kde se nachází, ale tento senzor má tendenci se zanášet částicemi ze vzduchu, které jej izolují a činí jej méně citlivým u většiny vozů s automatickou klimatizací. Pokud zjistíte, kde to je, mnohokrát, možná byste to mohli opravit pomocí stlačeného vzduchu pro čištění.
Ocenit 0
Pohony: 2011 Alpine White 128i
Datum připojení: květen 2010
Místo: PA
iTrader 🙁)
Může to být tím, že s autem jezdím jen zřídka? (Jednou týdně) Najel jsem na něm pouze 7,000 3 mil za téměř XNUMX roky.
| Kayven128i |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Kayven128i |
Evropský redaktor
Pohony: N54 e82
Založen: Feb 2010
Místo: Bayern, Německo
iTrader 🙁1)
Může také fungovat vaše vodní pumpa. Toto je první příznak — žádné nebo přerušované teplo. Čas zkontrolovat kódy.
__________________
Ocenit 0
Pohony: 2011 Alpine White 128i
Datum připojení: květen 2010
Místo: PA
iTrader 🙁)
Mohou vodní čerpadla jet tak rychle? V roce 2011 vozidlo s 7,000 mil lol? To by bylo ubohé.
Původně odeslal Dackelone
Může také fungovat vaše vodní pumpa. Toto je první příznak — žádné nebo přerušované teplo. Čas zkontrolovat kódy.
| Kayven128i |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Kayven128i |
Evropský redaktor
Pohony: N54 e82
Založen: Feb 2010
Místo: Bayern, Německo
iTrader 🙁1)
Původně odeslal Kayven128i
Mohou vodní čerpadla jet tak rychle? V roce 2011 vozidlo s 7,000 mil lol? To by bylo ubohé.
Zatím jen dvě 1Narkomani měli v roce 2011 poruchy vodního čerpadla.
Když zjistíte, co je příčinou vašeho problému s teplem. určitě hlasujte v mé anketě. Hlasovat však můžete pouze jednou!
Mohli byste mít problém s krabicí směsi (HVAC). Může to být něco jednoduchého, nikdy nevíte, dokud si své auto neprohlédnete odborníkem.
__________________
Ocenit 0
poručík
Pohony: černá na černém manuálu 128i
Založen: Jan 2012
Místo: středozápad
iTrader 🙁)
Můj má ÚPLNĚ stejný problém! Je to 2012 128i s 16000 km. Při 72-75 stupních to vlastně fouká studený vzduch, dokud to úplně nevytočím.
| the1andonly |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od the1andonly |
Podporučík
Pohony: ’14 328d M-sport Wagon
Založen: Feb 2009
Místo: Canton, GA
iTrader 🙁)
To samé na mém ’09 135i. Všiml jsem si, že když změním knoflík teploty, změní se teplota vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů na čelním skle a možná i na podlaze. Ale ne hlavní větrací otvory směřující na cestující.
Musím doslova vytočit teplo na maximum (84 stupňů), abych dostal skutečně teplý vzduch z hlavních ventilačních otvorů. Bylo to takhle od té doby, co jsem auto vyzvedl ve 3,300 31 mílích, a teď mám něco málo přes XNUMX XNUMX mil, takže pochybuji, že to znamená, že mi nefunguje vodní čerpadlo.
| Experimentální |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Experimental |
Pohony: 2013 135is LBM 6MT
Založen: Jul 2012
Místo: Long Island, NY
iTrader 🙁)
To samé pro mě. Loni v září jsem dostal 135is a zajímalo by mě, co se děje. Když to natočím na 84, je to horké. Když to dám na 82, je to cool. 84 se cítí jako 84, ale 82 se cítí jako 70. Cokoli od 82-72 je stejné, ne tak drastické jako od 84-82.
/ / / BMW 135is Coupe #51/586 | Le Mans Blue | MT | BB kůže s modrým prošíváním | Ledovcový hliník | Prémiový balíček | Vyhřívaná sedadla | HK
Ocenit 0
Nemilovaný BMW Addict
Pohony: Z3 Coupe, 3 318Ti
Založen: Oct 2007
Místo: King County WA
iTrader 🙁)
Seznam garáží
1999 Z3 kupé [10.00]
1998 318Ti [0.00]
1998 318Ti [10.00]
2008 128i [9.00]
Tak to funguje.
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2008 BMW 135i Cabrio
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: West Nyack, NY
iTrader 🙁4)
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: ’11 135i , ’15 X3 35i
Datum připojení: květen 2011
Místo: Saint Paul, MN
iTrader 🙁1)
Zajímalo by mě, kdybyste strčili teploměr do větracího otvoru (LOL, nenechte ho spadnout úplně dovnitř, použijte něco do kuchyně místo pro nemocné dítě), jakou teplotu byste vlastně četli?
Zjistil jsem, že na mém, 84 ve skutečnosti neznamená 84, co to ve skutečnosti znamená, je „aha, tady je všechno teplo, které pro vás můžu vyprodukovat“. BMW mohlo mít teploty až do 83, pak jen napsalo „max“ pro poslední.
| stopovací kulka |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku tracer bullet! |
| Najít další příspěvky od tracer bullet |
Pohony: 08 335i
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Dlouhý ostrov
iTrader 🙁7)
Přestal jsem se snažit pochopit topení na mém. Nechávám to na 70 a nejnižší nastavení ventilátoru jen proto, aby se mi nezamlžovala okna. Pokud je mi zima, používám pouze vyhřívaná sedadla, abych zůstala v teple, jsou mnohem lepší než skutečný systém vytápění.
__________________
08 e93 335i MT
Ocenit 1
| 631 dvacátý osmý |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 631twentyeighteye |
Pohony: ’08 128i Coupe SGM 6MT
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Toronto
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Porsche 2015 Ca 911. [0.00]
2008 128i Coupe [0.00]
2006 Z4 M Roadster [0.00]
Jaké ventilační otvory používáte? Přesně tak fungují výdechy na palubní desce (výdechy na podlaze mohou proudit horký vzduch, ale pokud není teplo vytočené, výdechy na palubní desce jsou vždy studené).
Ocenit 0
Registrováno
Pohon: bmw 135i
Založen: Apr 2014
Místo: Jižní Karolína
iTrader 🙁)
Původně odeslal 631 dvacátý osmý
Přestal jsem se snažit pochopit topení na mém. Nechávám to na 70 a nejnižší nastavení ventilátoru jen proto, aby se mi nezamlžovala okna. Pokud je mi zima, používám pouze vyhřívaná sedadla, abych zůstala v teple, jsou mnohem lepší než skutečný systém vytápění.
Jsem naprosto šokován čtením příspěvků týkajících se situace ohřívače řady 1. Proč jsme sakra my majitelé BMW spokojeni s mizernou kvalitou. To mi připomíná mé tehdejší přátele Ford, GM a Chrysler. Nikdy jsem neměl auto, které mělo nefunkční topení. To, že musíte ohřívač otočit na max. 84 stupňů, nepředstavuje fungující systém.
Doufejme, že to prodejce dokáže opravit pro můj 135i, protože je v záruce. Auta za 35-40 tisíc dolarů by neměla být tak chatrná kvality. Je to ohřívač pro boha. Můj mizerný Ford Escort z roku 89 na střední škole měl skoro všechno rozbité, ale aspoň to zatracené topení fungovalo a dalo se nastavit na několik stupňů tepla.
| strassenbrenner135 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od strassenbrenner135 |
generálporučík
Pohony: Z4 M, 550i, X3
Založen: Apr 2008
Místo: CT
iTrader 🙁96)
Mám přesně stejný problém na mé sestavě z roku 2013. Horký vzduch dostávám pouze tehdy, když otočím na 84 nebo použiji funkci auto s nižší teplotou. Ale při 82* s žárem namířeným na mě dostávám chladný vzduch.
__________________
Sledujte nejnovější mody
Ocenit 0
Lady Driven
Pohony: AW 2011 128i
Datum připojení: květen 2012
Místo: Orange County
iTrader 🙁)
Jsem rád, že nejsem jediný s tímto problémem lol
Ocenit 0
Pohony: 04 M3
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: SFL
iTrader 🙁5)
Vidím, že je to staré vlákno, ale všiml jsem si toho samého u své ’09 s 56 84 mil. Auto mám teprve měsíc, ale už jsem si uvědomil, že se mi nedostává horkého vzduchu, pokud nenastavím teplotu na maximum 82* (Miami se konečně na týden ochladilo lol). I při XNUMX* mi stále vychází chladný (ale ne příliš studený) vzduch. Myslel jsem, že je to neobvyklé a rád vidím, že nejsem jediný.
Ocenit 0
poručík
Pohony: ’13 128i
Založen: Mar 2013
Umístění: Austin, TX
iTrader 🙁)
Původně odeslal Velké Rusko
Vidím, že je to staré vlákno, ale všiml jsem si toho samého u své ’09 s 56 84 mil. Auto mám teprve měsíc, ale už jsem si uvědomil, že se mi nedostává horkého vzduchu, pokud nenastavím teplotu na maximum 82* (Miami se konečně na týden ochladilo lol). I při XNUMX* mi stále vychází chladný (ale ne příliš studený) vzduch. Myslel jsem, že je to neobvyklé a rád vidím, že nejsem jediný.
Dnes večer jsem ověřil, že alespoň když je venku 39 F, nastavení topení na 73 F mi dává horký vzduch. Hodně pomáhá zvýšit otáčky ventilátoru. Souhlasil bych s tím, že když jsou teplotní rozdíly uvnitř/venku nižší, vzduch, který fouká, není „horký“
’13 128i | 6MT | SGM | Černý Boston | Černý lesk | Osvětlení | Premium | Technika | HK | Ochrana proti krádeži | [CDV-Delete | Doraz spojky | 30 % Pinnacle]
Objednáno 2.23. | Zahájení výroby 3.7 | Končí 3.15 | Vydáno dopravci 3.18 | V přístavu 3.19 | Odjezd 3.23:4.7 (linka K do Brunswicku) | Dorazil 4.12 | Náklaďák 4.19 | Dealer XNUMX
Ocenit 0
Evropský redaktor
Pohony: N54 e82
Založen: Feb 2010
Místo: Bayern, Německo
iTrader 🙁1)
Systém HVAC v našem autě není nejlepší. AC systém je okrajový (zejména v horkém klimatu) a zdá se, že ohřívač skutečně funguje pouze na konci rozsahu teplotního knoflíku (posledních několik kliknutí).
To vše řečeno. můžete mít špatný FSU (koncová jednotka nebo rezistor konečné fáze). Je to teplotní čidlo, které je umístěno uvnitř HVAC boxu uvnitř přístrojové desky. Taky. systém HVAC má paměť závad. takže POKUD máte čtečku OBDII, můžete ji zkontrolovat na závady. Myslím, že pro to existuje dokonce nastavení kalibrace na nástroji BavTech. Nemohu si s jistotou vzpomenout, že je to tak dlouho, co jsem použil svůj nástroj BT.
__________________
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 13 135i 6MT LeMans Blue MSport
Založen: Feb 2013
Místo: Ottawa, Kanada
iTrader 🙁)
Fuj. Je to tady zase!
Takto je vozidlo NAVRŽENO, aby fungovalo. Je to záměr, ne vada.
Výdechy na palubní desce foukají studený vzduch, takže dýcháte čerstvý vzduch, zatímco výdechy podlahy a odmrazování se ohřívají.
Pokud nechcete čerstvý vzduch, vypněte ventilační otvory na palubní desce.
| MightyMouseTech |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od MightyMouseTech |
brigádní generál
Pohony: 128i kabriolet
Založen: Apr 2009
Místo: Lexington, SC
iTrader 🙁)
Původně odeslal MightyMouseTech
Fuj. Je to tady zase!
Takto je vozidlo NAVRŽENO, aby fungovalo. Je to záměr, ne vada.
Výdechy na palubní desce foukají studený vzduch, takže dýcháte čerstvý vzduch, zatímco výdechy podlahy a odmrazování se ohřívají.
Pokud nechcete čerstvý vzduch, vypněte ventilační otvory na palubní desce.
To, co říkáte, může platit pro vaše auto. Ale na mé e88, když dám víko dolů v chladném počasí, dostávám pěkný teplý vzduch ven z průduchů na přístrojové desce. Má speciální režim pro shora dolů. Ve skutečnosti jsem nevěnoval tolik pozornosti tomu, jak to funguje s doplňováním, protože se zahřívá docela rychle – mnohem rychleji než moje SUV Suzuki z roku 2006.
Kdyby ten můj byl v záruce a nelíbilo se mi, jak funguje, vzal bych si ho. Máme dost složitá auta a se složitostí přicházejí i příležitosti k problémům. Moje žena si ale velmi rychle stěžuje na nedostatek tepla v zimě a také jezdí s e88 bez reklamace. Takže si myslím, že naše ohřívače fungují docela dobře.
Teplotu nechávám kolem 72 stupňů v létě i v zimě. Občas jej otočím o několik stupňů nahoru nebo dolů, aby systém vyfoukl různá místa nebo trochu změnil teplotu.
128i Cabrio, MT, Alpine White, Black Top, Taupe Leatherette, Walnut, Sport
Objednáno 5. 22. 09, dokončeno 6. 4. 09, v přístavu 6. 9. 09, na gruzínské dálnici 6. 13. 09, loď dorazila do Charlestonu 6. 24. 09 ve 10:7, PCD 21. 09. XNUMX
