97 Buick Century 3.1 směruje teplo do proudu vzduchu klimatizace na všech bočních větracích otvorech řidiče.
Tento vůz má samostatné ruční ovládání teploty, jedno pro řidiče a druhé pro spolujezdce. Ventilační otvory pro cestující se ochlazují na 47* za 80* den. Ale boční větrací otvory na straně řidiče klesnou pouze na 65*.
Zvedl jsem stuhu před ventilačními otvory a zdá se, že průtok je na všech ventilacích stejný.
Odstranil jsem knoflík pro regulátor tepla na straně řidiče a mohl jsem otočit hřídel o 1/8 otáčky dále směrem k chladiči tím, že jsem prošel kolem dorazu. Ale to nijak nesnížilo teplotu. Mohu získat více tepla vyladěním tohoto knoflíku, ale nemohu získat méně nebo žádné teplo.
Zdá se, že to, co ten knoflík ovládá, nevypíná topení.
Co tento knoflík ovládá a jak problém vyřešíme?
mountaindan
Jr. člen
Připojeno 19. prosince 2011 ke zprávám 28 bodů 0
Jsou to elektrické pohony, které zavírají klapky jako dveře ve vzduchovém potrubí. Očividně se nezavírá úplně, aby mohl dostat vzduch z topného jádra. Otázka je proč. Možná se budete muset prohrabat, abyste zjistili, zda a proč se zaseká nebo zda akční člen nepracuje v plném rozsahu pohybu. Jsem si jistý, že jeden z těchto chlápků má schéma ukazující, kde přesně je tento pohon v potrubí.
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Viděl jsem typický vysávací pohon pod přístrojovou deskou, ale neodstranil jsem více věcí, abych viděl, co jiného to může být. Vědět, že je to elektrické, je vodítko.
Takže tam musí být dvoje směšovací dveře kvůli oddělení spolujezdce a řidiče?
Ano, doufám, že někdo má schéma nebo umístění nebo.
Jim Fairbanks
vyvrtnutí
Připojen 17. listopadu 2006 Zprávy 4,508 38 bodů XNUMX Umístění Portland, Oregon
Dej mi vědět, jestli to Jackovi pomůže. Jime
Přílohy
35.1 KB · Zobrazení: 693
35.1 KB · Zobrazení: 334
NickD
vyvrtnutí
Připojen 28. srpna 2007 Zprávy 5,232 body 48
U těchto duálně řízených klimatizačních jednotek jsou jedinou věcí, která je spojena dohromady při ovládání režimu, dvířka mixu. Chlazení pouze na straně spolujezdce je vysoce charakteristické nízkým nabíjením. Zveřejněte své tlaky.
Gus
vyvrtnutí
Připojeno 8. prosince 2006 ke zprávám 2,421 bodů 36
Z Jimových tipů to vypadá, že jde o vysavače, ovládané elektronickou vysávací skříní.
Nejprve by měl být ovladač na straně řidiče zkontrolován, zda je na krajním konci. můžete to udělat ručně, nebo jen zkontrolovat teplotu z registru (ve srovnání se stranou spolujezdce) spuštěním ventilační polohy, s vypnutou klimatizací, plně studená poloha. Udělejte to tak, že při startování nikdy nezapnete klimatizaci, uvedete motor na normální provozní teplotu a na obou stranách přepnete do plně horké a poté do úplné studené polohy a poté odečtete.
Pokud jsou temp dveře v pořádku, tak souhlasím s Nickem, může to být nízký poplatek. nicméně čtení hodnot tlaku vám nic neřekne, protože strana spolujezdce se chladí v pořádku. jediný způsob, jak to zjistit s jistotou, je získat freon podle hmotnosti a porovnat jej s hmotností plné náplně. častěji zjistíte, že hmotnost je nižší než obvykle.
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Nick: Nerozumím. Jak může být vynikající chlazení na straně spolujezdce a nízké množství chladiva?
To není pravá duální klimatizace, že? Není to jen způsob nasměrování tepla a klimatizace na řidiče a spolujezdce?
Gus: Provedl jsem vaši kontrolu «pouze ventilace-bez klimatizace» a pro řidiče je topení vždy mírně zapnuté. A jak jsem řekl dříve, nemohu to ztlumit ani sundáním knoflíku a otočením hřídele dále dolů. Takže teď si myslím, že se dveře nezavírají. Mohlo by to být trochu otevřené nebo motor není plně funkční (o čemž pochybuji, protože motor funguje, aby se zahřál, nebo je špatný reostat na přístrojové desce.
Jim: Víte, co označují CJ2 a CJ3 a C60 a P100 na obrázku?
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Jim: OK, šel jsem do RockAuto a zjistil jsem, že C60 je manuální staromódní ovládání, CJ2 je luxusní automatické tlačítkové ovládání a CJ3 je to, které mám s ovládáním řidiče a spolujezdce.
Stále nerozumím tomu, co je # (6) P100, který vypadá jako posunutí boční páky.
kev2
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 4,919 48 bodů 123 Věk XNUMX
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Kev mi poslal PM s návrhem TSB 02-01-39-001, pro 97-98 Buick Century a další.
Našel jsem to TSB a je to velmi užitečné. Mnoho lidí a prodejců GM má problém po výměně baterie. Myslím, že tento netopýr byl nedávno vyměněn. Řadič počítače se musí znovu naučit. Technici GM to raději dělají odpojením a opětovným připojením netopýra určitými způsoby. Zjistili, že náhradní regulátor GM navrhovaný v TSB NEFUNGUJE velmi dobře.
Vyzkouším několik postupů přeučení a dám všem vědět.
Gus
vyvrtnutí
Připojeno 8. prosince 2006 ke zprávám 2,421 bodů 36
Nick: Nerozumím. Jak může být vynikající chlazení na straně spolujezdce a nízké množství chladiva?
To není pravá duální klimatizace, že? Není to jen způsob nasměrování tepla a klimatizace na řidiče a spolujezdce?
Výparník je rozdělen na poloviny. horní a dolní (jedna polovina pro každou stranu). co se stane, když je náboj nízký, freon se vydá cestou nejmenšího odporu a protéká horní částí výparníku a zanechává menší náboj, který zbývá protékat spodní polovinou.
Gus: Provedl jsem vaši kontrolu «pouze ventilace-bez klimatizace» a pro řidiče je topení vždy mírně zapnuté. A jak jsem řekl dříve, nemohu to ztlumit ani sundáním knoflíku a otočením hřídele dále dolů. Takže teď si myslím, že se dveře nezavírají. Mohlo by to být trochu otevřené nebo motor není plně funkční (o čemž pochybuji, protože motor funguje, aby se zahřál, nebo je špatný reostat na přístrojové desce.
Co jste získali za teplotní rozdíl, ze strany na stranu, s každou stranou nastavenou na nejnižší pozici? Pokud je velký rozdíl, zkuste ručně posunout táhlo na straně řidiče.
JackC
vyvrtnutí
Připojen 14. listopadu 2006 Zprávy 1,812 48 bodů XNUMX Umístění Severní Kalifornie
Gus: Díky za info.
Ptali jste se: «Co jste získali za teplotní rozdíl, ze strany na stranu, s každou stranou nastavenou do nejnižší polohy? »Ano, 18*. Velký rozdíl je také při vypnuté klimatizaci a zvoleném odvětrání. Jinými slovy, topení je vždy mírně zapnuté na straně řidiče. To pro mě znamená, že dveře jsou částečně otevřené a ovladač HVAC musí být «přeprogramován» podle TSB 02-01-39-001, jak je vidět níže:
#02-01-39-001: Rozdíl teploty HVAC ze strany na stranu a/nebo sada DTC B0361, B0441 (výměna ovladače HVAC, připojení do okruhu podsvícení) — (7. února 2002) Předmět: Rozdíl teplot HVAC ze strany na stranu a/ nebo Sada DTC B0361, B0441 (výměna ovladače HVAC, spojení do obvodu podsvícení) Modely: 1997-99 Buick Century, Regal 1998-99 Oldsmobile Intrigue se stavem RPO CJ2 Někteří zákazníci mohou komentovat změny teploty mezi levým a pravým potrubím. Typické obavy mohou zahrnovat to, že se pravá strana vozidla ochladí, ale levá zůstane teplá nebo naopak. Tento stav je někdy zákazníkem spojen s nedávnou servisní návštěvou pro jiné nesouvisející opravy. Kódy, DTC B0361 nebo B0441, mohou být přítomny, ale nerozsvítí kontrolku. Příčina Řídicí jednotka HVAC a motory pohonu dveří TEMP spoléhají na zpětnovazební systém, který dodává do ovladače načítané hodnoty, aby bylo možné přesně upravit teplotu vzduchu. Při přerušení napájení z baterie do ovladače HVAC se aktuální hodnoty polohy pohonu ztratí. Když je napájení obnoveno, řídicí jednotka provede «zametací test» dveří z úplně studených do úplně horkých a zaznamená koncové hodnoty pro referenci. V průběhu času se dveře TEMP mohou prohýbat, když se dostanou do extrémů. Toto ohýbání umožňuje, aby se napočítané hodnoty dostaly mimo rozsah (nad 0-255) a výsledkem je nastavení kódu DTC B0361 nebo B0441. Oprava Byl vydán revidovaný regulátor HVAC s novým programováním, které umožňuje širší toleranci v očekávaném rozsahu dveří TEMP. Vyměňte ovladač podle níže uvedeného postupu: Důležité: Na 1997 Buick Century a Regal jsou nutné další kroky. K novému ovladači HVAC budete muset vést propojovací kabel. Ujistěte se, že dodržujete další kroky pro modelový rok 1997 níže. 1. Odpojte záporný kabel baterie. Důležité: Na Buick Regal musí být konzola nejprve odstraněna, abyste získali přístup k ovladači HVAC. U Buick Century a Oldsmobile Intrigue přejděte ke kroku 10. 2. Zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte kola. 3. Zařaďte převodovku na první rychlostní stupeň. 4. Demontujte ozdobnou desku konzoly a odpojte elektrický svazek. 5. Odpojte zásuvky zapalovače cigaret. 6. Vyjměte úložnou schránku konzoly. 7. Demontujte ovládací desku konzoly a odpojte elektrický svazek pro kontrolu trakce a vyhřívání sedadel, je-li ve výbavě. 8. Demontujte upevňovací šrouby konzoly. 9. Demontujte konzolu z vozidla. 10. Demontujte ozdobný panel HVAC, pokud je ve výbavě. 11. Demontujte upevňovací šrouby ovladače HVAC. 12.Odpojte elektrický svazek. 13. Zlikvidujte ovladač HVAC. Důležité: Pokud pracujete na tomto modelu a roce, musíte se v tomto bodě podívat na níže uvedenou část Buick z roku 1997. Níže uvedená část obsahuje kroky k revizi elektroinstalace vozidla, aby bylo možné aktivovat podsvícení ovladače HVAC. 14.Pokud se jedná o vozidlo Buick Century nebo Regal z roku 1997, podívejte se níže na část s názvem Buicks z roku 1997 (Aktivace okruhu podsvícení). 15. Připojte elektrický svazek ovladače HVAC a namontujte upevňovací šrouby ovladače. 16.Nainstalujte ozdobnou desku řídicího modulu, je-li ve výbavě. Přejděte ke kroku 23 pro Buick Century a Oldsmobile Intrigue. Pokračujte níže pro Buick Regal. 17.Nainstalujte konzolu do vozidla. 18.Namontujte upevňovací šrouby konzoly. 19.Nainstalujte ovládací desku konzoly a připojte elektrický svazek pro kontrolu trakce a vyhřívání sedadel, je-li ve výbavě. 20.Nainstalujte úložný box konzoly. 21.Zapojte zásuvky zapalovače cigaret. 22.Nainstalujte ozdobnou desku konzoly a připojte elektrický svazek. 23. Zařaďte převodovku na PARKOVÁNÍ a odblokujte kola. 24. Připojte záporný kabel baterie. Další kroky pro Buicks 1997 (povolení okruhu podsvícení) 1. Demontujte upevňovací šrouby rádia. 2. Vyjměte rádio a odpojte elektrický svazek. 3. Připravte si 457.2 mm (18 palců) dlouhý, 18 gauge propojovací kabel. Pokud je k dispozici více barev, bylo by nejvhodnější použít šedou, aby okruh podsvícení pokračoval ve stejné barvě. 4. Najděte a spojte jeden konec propojovacího vodiče s šedým vodičem, který zabírá polohu kolíku F4 na kabelovém svazku rádia. 5. Umístěte rádio zpět do I/P a veďte propojovací kabel dolů k umístění kabelového svazku ovladače HVAC. 6. Pomocí nové svorky (GM P/N 12146447 Micro-Pak .35-.50) připojte a nainstalujte druhý konec propojovacího vodiče do dutiny C16 kabelového svazku ovladače HVAC. Indikace polohy řádků a sloupců jsou vylisovány do těla ovladače HVAC v místě kabelového svazku. 7. Připojte elektrický svazek k ovladači HVAC. 8. Připojte záporný kabel baterie a otestujte podsvícení HVAC zapnutím světlometů a změnou intenzity podsvícení. 9. Namontujte upevňovací šrouby rádia. 10.Nainstalujte I/P horní panel obložení. 11. Pro dokončení postupu se vraťte ke kroku 15 v části Korekce.
Informace o dílech Číslo dílu Popis 10435588 Controller, HVAC (Buick) XXXXXXX Controller, HVAC (Oldsmobile) Díly jsou aktuálně dostupné u GMSPO.
