Včera mi přestalo fungovat topení, stejně jako odmrazovač na mém 98 foresteru. Ventilátor stále funguje, ale nebude se zahřívat. AC stále funguje. Máte někdo nějaké nápady, co dělat? Tady na Aljašce začíná být pořádná zima a nemůžu si dovolit vzít to do obchodu, aby mi řekli, co se děje. Jakákoli pomoc by byla super oceněna. Auto má chladicí kapalinu a nepřehřívá se. Jen nefouká horký vzduch.
10040 příspěvků · Připojeno 2006
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Vyfukování tepla za studena je známkou extrémně nízkého množství chladicí kapaliny a/nebo profouknutých těsnění pod hlavou.
09 SWP Outback 2.5XT 5MT 263whp, 337 lb-ft
98 lesník S
6307 příspěvků · Připojeno 2009
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je to dobré, problém může být v palubní desce. Budete se muset ujistit, že chladicí kapalina je v potrubí jádra topení. Jak to chodí kromě topení?
07 Ridgeline
03 Cr-V
2008 XT Limited MT
Začátek diskuse UnderAKskies
21 příspěvků · Připojeno 2010
Stačí vyměnit termostat a dát do něj novou chladicí kapalinu. Projeďte s ním kolem bloku a poté ho nechte sedět a běžet naprázdno asi 10 minut. Stále žádné teplo! Může to být pojistka nebo něco podobného?
10786 příspěvků · Připojeno 2006
Necháváš při volnoběhu krytku rad. Možná na mírném sklonu vpředu výše než vzadu. Máte pocit, že volič tepla při otáčení klade odpor? Pokud se kabelová spona odepne, může to být PITA.
Předpokládám, že byste mohli zkontrolovat přívodní i vratné vedení ohřívače a zjistit, zda jsou teplé, což ukazuje na průtok skrz jádro ohřívače.
Zobrazit další odpovědi
Začátek diskuse UnderAKskies
21 příspěvků · Připojeno 2010
Kromě toho, že je zima, jede dobře. Žádná kontrolka motoru, žádný kouř z výfuku, nic neobvyklého.
3998 příspěvků · Připojeno 2008
Možná topné jádro.
Nejste si jisti, co se stane, když je tento díl vadný
Edit: jiné myšlenky by byly, pokud jste něco udělali se středovou konzolou. Pokud ano, mohli jste omylem odpojit teplotní spínač od vodiče.
07 Mitsubishi Pajero 3.2 5EAT
99 Forester: Prodáno
972 příspěvků · Připojeno 2009
Řekl bych více ve smyslu vzduchové kapsy v jádru topení, proto miluji svůj radkit, nasává podtlak a pak nasává veškerou novou chladicí kapalinu dovnitř. Je to příliš mnoho pro kutila, ale pro někoho, kdo pracuje na autech žít je skvělé
6307 příspěvků · Připojeno 2009
Vzduch v jádru je možný. Zahřívá se auto normálně?
07 Ridgeline
03 Cr-V
2008 XT Limited MT
Začátek diskuse UnderAKskies
21 příspěvků · Připojeno 2010
teplota auta normálně stoupá. Nenechávám kryt radlice vypnutý, když běží naprázdno, je to něco, co bych měl udělat? Pokud je v něm vzduch, jak ho sakra můžu dostat ven? Opravdu toho o autech moc nevím, takže určitě oceňuji, že nabízíte návrhy a najdete si čas na odpověď!
Začátek diskuse UnderAKskies
21 příspěvků · Připojeno 2010
Neudělal jsem nic s pomlčkou, snad kromě toho, že jsem do ní praštil uprostřed epického sóla na vzduchový buben, zatímco se rockin out! Prostě jsem šel ven a sundal jsem víčko rad, aby to běželo na volnoběh, ale chladicí kapalina stoupala nahoru a začala se rozlévat, a tak jsem to vypnul. Také našel pojistky a zkontroloval je, všechny jsou v pořádku. Je v něm příliš mnoho chladicí kapaliny a mělo by to vliv? Musím to nechat běžet hodinu nebo tak? Cítil jsem hadici, která vycházela z radlice, a když chvíli běžela, je teplá. Nejste si jisti, kde je návrat. Všiml jsem si, že u kovových hadic jedna s H a jedna s L, souvisí to?
Ještě jednou díky za váš čas lidi.
3998 příspěvků · Připojeno 2008
Pokud se to přelilo, máte v systému vzduch
Myslím.
07 Mitsubishi Pajero 3.2 5EAT
99 Forester: Prodáno
10786 příspěvků · Připojeno 2006
Nechte jej několik minut běžet naprázdno s uzavřeným uzávěrem rad. Ventilátory se obvykle několikrát zapnou a vypnou. Souhlasím s Elmy, v systému je stále vzduch. Jak se to tam dostalo? Pokud v něm bylo někdy málo chladicí kapaliny, pamatujte, že v průběhu času dochází k vypařování přes nádrž. Pokud je někde zachycena vzduchová bublina, změna výšky přední části může pomoci vytěsnit vzduch. Dokonce i jízda na několika 2X4 umístěných postupně nad sebou by mohla pomoci, něco jako DIY rampy.
1916 příspěvků · Připojeno 2009
Souhlasil bych s FPT a Good dog, pokud chladicí kapalina klesla dostatečně nízko a vy jste ji naplnili, je s největší pravděpodobností bublina vzduchu zachycená v matrici topení, protože je výše než blok motoru. Opel před několika lety vyrobil v Evropě auto, které se jmenovalo Astra, což byl zázrak pro to, a vy jste museli uvolnit nádrž a držet ji vysoko při běžícím motoru, abyste dostali vzduch z jádra topení. Chladicí kapalina se někdy vypaří, ale pokud by těsnění hlavy zmizelo a chladicí kapalina tam šla, před tím byste se přehřívali. Možná by pro jistotu byla na místě kontrola hadic rad, zda netěsní. Osobně nedůvěřuji prodejcům na základě svých vlastních negativních zkušeností, nicméně spoustu obecné údržby a péče může provádět majitel a přidejte toto fórum jako důl informací a budete lépe obslouženi než my všichni před 20 lety.
Domnívám se, že rada Good Dogs ohledně 2×4 je nejpraktičtější, trochu zvedněte přední část a nechte motor běžet a několikrát projděte stupeň chladicího ventilátoru, zatímco s ním zůstanete. Chladicí kapalina vytékající z otevřeného krytu radlice je vytlačována vzduchovou bublinou, která se v žáru rozpíná a snaží se dostat ven. Doplňte chladicí kapalinu, když přestane vytékat, a pak to opakujte, dokud chladicí kapalina nepřestane vytékat a nezapomeňte naplnit přepadovou nádržku na správnou úroveň, aby se zabránilo nasávání vzduchu, když se motor ochladí.
Nechal bych se dostat do zadní části ovládání topení, dokud všechno ostatní selže, je to víc než PITA a může se to pokazit s kousky rozbitého plastu všude. Hodně štěstí.
