Pokud jste někdy měli staré auto na chvíli sedět, víte, že nastartovat a vrátit se do provozu není vždy snadné. Motory byly vyrobeny tak, aby běžely pravidelně. Čím déle budou nečinně sedět, tím více se u nich mohou objevit problémy, se kterými se budete muset vypořádat později.
Představte si starý motor, jako je vaše tělo. Čím méně cvičení budete mít, tím více si vaše tělo zvykne na necvičení a tím těžší je začít cvičit. Vaše tělo může dokonce s větší pravděpodobností utrpět zranění, protože svaly nejsou zvyklé na takovou úroveň fyzické aktivity. Auto funguje podobně. Když pohyblivé části motoru sedí příliš dlouho a nejsou používány nebo správně mazány, mají tendenci se zaseknout a stát se odolnými vůči pohybu.
Ale mechanické díly nejsou jediné věci, které se pokazí, když auto sedí. Starý olej, nemrznoucí směs a benzín nevydrží dobře, když sedíte v motoru měsíce nebo dokonce roky. Kapaliny se rozpadají, těsnění prosakují a na různých částech motoru se objevuje koroze. A dopravní systémy, které pohybují kapalinami, jako jsou palivová a olejová čerpadla, hadice a filtry, to vše může způsobit problémy při startování starého motoru. Když bylo vaše vozidlo nepoužité, všechny kapaliny, které kdysi vozidlo provozovaly, mohou nyní tvrdě pracovat proti němu.
Starý motor může být obtížné nastartovat, ale není to nemožné. Každý motor je jiný, ale existuje několik obecných technik, které lze použít k tomu, aby se téměř každý motor znovu dostal do provozního stavu. Pamatujte, že je pravděpodobné, že budete muset použít více než jednu techniku zde uvedenou, abyste motor nastartovali.
- Namažte motor
- Vyměňte kapaliny a filtry
- Zkontrolujte elektrický systém
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua
- Vyměňte rozvodový řemen
- Péče a údržba
6: Namažte motor
Když je motor opravdu starý nebo dlouho nepoužívaný, bude méně pravděpodobné, že se vnitřní součásti rozběhnou. Můžete to přirovnat k prvnímu Newtonovu zákonu, kde řekl, že předmět v klidu má tendenci zůstat v klidu. To jen znamená, že motor bude potřebovat trochu přemlouvání.
Protože motorem už nějakou dobu neprotékal žádný olej, bude potřeba ho namazat. Můžete to udělat pomocí produktu Marvel Mystery Oil k mazání válců, pístů a kroužků. Můžete to udělat tak, že vyjmete zapalovací svíčky a nalijete malé množství oleje přímo do válců. Svíčky bude pravděpodobně nutné vyměnit tak jako tak.
Možná budete muset nalít malé množství penetračního oleje přímo do válců, aby se věci daly do pohybu.
V tomto okamžiku existují dva různé způsoby, jak přimět motor k přetočení. V některých autech můžete otočit motor pomocí nástrčného klíče na matici klikového hřídele nebo můžete připojit baterii k zapalování. Veškerý olej, který je ve válcích, vyteče, když to uděláte. Pokud se motor po protáčení přetočí, může se po výměně svíček nastartovat. Pokud má váš motor karburátor, někteří lidé doporučují stříkat do karburátoru startovací kapalinu, aby se usnadnilo spalování.
Uvedení motoru do otáček je dobré znamení, a pokud jste již opravili některé další problémové oblasti, výše uvedené návrhy mohou být vše, co potřebujete. Ale i když vše s motorem funguje správně, stále existuje několik dalších faktorů, které musíte zkontrolovat, než budete moci motor definitivně spustit.
5: Vyměňte kapaliny a filtry
Jedním ze způsobů, jak nastartovat starý motor, je zajistit, aby palivo, olej a chladicí kapalina motoru správně proudily. Už jsme mluvili o mazání motoru před jeho otočením, ale dalším hlavním faktorem, který způsobuje, že staré motory nestartují, je starý plyn. Běžné ropné palivo má životnost přibližně tři až šest měsíců. Pokud zůstane sedět déle, může to snadno způsobit problémy v palivovém systému.
Benzín je vysoce rafinovaný produkt, který se snadno odpařuje a hoří. Stejné chemikálie, které dodávají plynu tyto vlastnosti, jsou také ty, které mu umožňují, aby se v průběhu času vypařoval a způsoboval, že plyn ztrácí schopnost snadno se vznítit. Kromě odpařování může dojít k procesu zvanému oxidace, kdy se chemikálie v plynu mísí s kyslíkem. To vytváří usazeniny v plynu, které mohou ucpat palivové potrubí, palivové filtry a karburátor nebo vstřikovače paliva. Benzín, který obsahuje etanol, má také tendenci stahovat vlhkost ze vzduchu a korodovat palivový systém ještě rychleji.
Chcete-li nastartovat motor, který má v sobě starý plyn, možná budete muset načerpat čerstvé palivo do systému z externího zdroje. Možná budete také muset úplně odstranit starý plyn z nádrže a palivového potrubí, než se pokusíte nastartovat motor. Palivové filtry a vstřikovače, které byly v provozu několik měsíců nebo let, mohou vyžadovat důkladné vyčištění nebo úplnou výměnu.
Je důležité zkontrolovat a pravděpodobně vyměnit filtry ve starém autě.
Portland Press Herald/Getty Images
Před uskladněním automobilu zvažte také přidání produktu známého jako stabilizátor paliva do plynové nádrže. Tento stabilizátor mírně mění chemické vlastnosti paliva a zabraňuje korozi při sezení po dobu několika měsíců. Kromě výměny starého plynu bude pravděpodobně nutné propláchnout i nemrznoucí směs. Nemrznoucí směs se časem rozpadá a tvoří kyseliny, které mohou poškodit váš motor.
Samozřejmostí je také výměna motorového oleje s výměnou nového olejového filtru. Většina výrobců doporučuje výměnu oleje maximálně po 12 měsících. Můžete také zvážit častější výměnu oleje a filtru po nastartování motoru, abyste vypláchli veškerý kal, který se usadil v bloku motoru.
Pokud výměna plynu, chladicí kapaliny, oleje a filtrů u vašeho motoru nefunguje, možná budete muset zkusit jiný přístup.
4: Zkontrolujte elektrický systém
Čím novější je vaše auto, tím více elektrických součástí pravděpodobně najdete pod kapotou, ale i staré motory mohou mít elektrické problémy. Pokud se zdá, že všechny mechanické části fungují správně a stále nemůžete nastartovat svůj starý motor, můžete mít elektrický problém.
Nejjednodušší problém, který lze diagnostikovat a opravit, je baterie. Autobaterie jsou tvořeny systémem olovo-kyselina nebo olovo-vápník, který přeměňuje chemickou energii na elektrickou energii. Baterie procházejí cyklem dobíjení, když alternátor posílá proud do vnitřních desek baterie a zpět do směsi elektrolytu uvnitř baterie.
Když se baterie nepoužívá, chemická reakce v baterii se rozpadne a způsobí její ztrátu energie. Pokud je baterie dostatečně dlouhá, nebude pro startování motoru účinná. Korozivní zelený sliz může také převzít svorky baterie. Pokud je přítomna více než malá koroze, je to jasné znamení, že je třeba vyměnit. Před instalací nové baterie také nezapomeňte vyčistit kontakty kabeláže vašeho vozu. Dalším produktem skvělým pro uskladnění auta je tendr na baterie. Toto zařízení poskytuje malé, stálé nabíjení baterie, což zabraňuje jejímu vybíjení a zachovává zdraví elektrických součástí.
Kromě kontroly baterie zkontrolujte zapalovací cívky a vodiče cívky. Pomocí multimetru na cívce zkontrolujte, zda hodnota odporu odpovídá doporučení pro vaše vozidlo. Pokud ne, pak může být cívka špatná. Pokud cívka a její kabeláž fungují, použijte proudovou čtečku, abyste zjistili, zda startér přijímá proud. Koroze nebo špatná kabeláž mohou blokovat startér a zabránit nastartování motoru. Pokud startér dostane dostatečný proud a stále se nezapne, může vyžadovat přestavbu nebo výměnu.
Pokud vaše elektrické systémy fungují a auto stále nejde nastartovat, budete muset hledat problém jinde.
3: Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua
Váš motor vytváří podtlak, když je sací ventil částečně uzavřen v sacím potrubí. Vakuum se pak používá k napájení dalších komponentů v autě. Může pomoci snížit vaši námahu při sešlápnutí brzdového pedálu nebo ve starších autech může dokonce pohánět stěrače čelního skla. Pokud uniká dostatečné množství podtlakových hadic nebo máte jednu velkou netěsnost, může to zabránit nastartování vašeho starého motoru.
V novějších autech mohou některé úniky podtlaku způsobit, že senzory motoru hlásí nesprávné údaje do počítačového systému motoru. Když k tomu dojde, i drobné netěsnosti mohou zabránit nastartování motoru. Několik problematických míst pro únik podtlaku může být těleso škrticí klapky, těsnění potrubí, ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV) nebo hadice PCV. Ačkoli to mohou být některá problémová místa, v každém autě je mnoho podtlakových hadic.
I drobné úniky podtlaku mohou zabránit nastartování motoru.
CLEMENT MAHOUDEAU/Getty Images
Když motor stojí dlouhou dobu, hadice se mohou zhoršit a vytvořit praskliny. Několik malých netěsností nezabrání nastartování auta, ale velké netěsnosti nebo příliš mnoho malých netěsností může být příliš mnoho. Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda dochází k úniku vakua, ale nejúčinnější je použití generátoru kouře. Tento nástroj pro odvod kouře vytváří kouř v motoru, takže můžete vidět, odkud v každé hadici uniká podtlak.
Tento nástroj je poněkud drahý a obvykle jej používají profesionálové, takže může být lepší najít schéma podtlakových hadic vašeho motoru a místo toho je všechny vyměnit. Výměna všech hadic ve starém motoru není špatný nápad, vezmeme-li v úvahu, že byste mohli strávit spoustu času hledáním netěsnosti a vyměníte několik hadic v obou směrech.
Staré motory mohou mít také úniky komprese v hlavách válců. Nízká komprese může zastavit spalování paliva v komoře a zabránit nastartování motoru, takže test komprese u vašeho místního mechanika může být na místě.
2: Vyměňte rozvodový řemen
Rozvodové řemeny neboli řetězy jsou součástí vašeho motoru, která udržuje synchronizaci vačkového hřídele, rozdělovače, klikového hřídele a pístů. Přetržení nebo poškození rozvodového řemene může zabránit nastartování motoru. Většina rozvodových řemenů vydrží asi 60,000 96,561 mil (XNUMX XNUMX kilometrů), ale pokud váš motor dlouho stojí, může být dobré jej zkontrolovat.
Mnoho aut používá vyztužené gumové pásy, ale starší auta a mnoho novějších luxusních vozů stále používá kovové řetězy. Rozvodové řetězy obvykle vydrží mnohem déle než řemeny, ale přesto se mohou během mnoha let používání natáhnout a uvolnit. V každém případě přetržený rozvodový řemen (nebo řetěz) zabrání nastartování motoru.
Přestože skutečně nasunutí pásu může trvat jen několik minut, dostat se k pásu nemusí být tak snadné. Je pravděpodobné, že budete muset sundat několik hadic, přesunout elektrické vedení a odstranit další součásti motoru, abyste k němu získali přístup. Jakmile budete mít přístup k řemenu, musíte se ujistit, že jste zarovnali označení klikového hřídele a vačkového hřídele a ujistěte se, že píst číslo jedna je v horní úvrati (TDC). Pokud to nepochopíte přesně, můžete vyhodit celý motor z jeho časování a pravděpodobně způsobit vážné vnitřní poškození, když do sebe všechny tyto kovové části začnou narážet.
Při výměně rozvodového řemene nebo řetězu můžete také nasadit nové řemeny příslušenství. Řemeny příslušenství jsou také vyrobeny z pryže, ale sedí mimo motor a jsou vystaveny vzduchu. Z tohoto důvodu je pravděpodobné, že po dlouhé době nepoužívání zaschnou.
Netřeba dodávat, že výměna rozvodového řemene není pro každého. Vyžaduje to vysokou úroveň dovedností a v některých případech může dokonce vyžadovat sundání držáku motoru, abyste získali úplný přístup, zatímco při práci na motoru zavěsíte část motoru. Pokud je váš rozvodový řemen nebo řetěz starý, natažený, opotřebovaný nebo zlomený, budete ho muset vyměnit, aby se motor nastartoval. Zvažte možnost vzít jej k mechanikovi, pokud nemáte nástroje a dovednosti potřebné k jeho výměně.
1: Péče a údržba
Je důležité si uvědomit, že nastartování motoru je jen polovinou úspěchu, abyste zajistili dlouhou životnost. Pravidelná údržba je pro mechanické zdraví nejdůležitější a zanedbaný motor vyžaduje ještě větší péči. Pokud vaše auto stojí několik měsíců, pak vše, co může potřebovat, je výměna kapaliny a filtru, aby znovu fungovalo správně. Pokud byl roky nebo dokonce desetiletí bez použití, budou nutné razantnější opravy.
Těsnění, těsnění, která sedí mezi součástmi motoru, mohou po nepoužívání zaschnout a prosakovat. Příliš dlouhý provoz motoru se špatným těsněním může způsobit únik oleje a chladicí kapaliny ven nebo zpět do spalovací komory. To pak může vést k horším problémům, jako je přehřívání, koroze a nakonec zadřený motor. Ostatní součásti hnacího ústrojí, jako je převodovka a diferenciály, mají také kapaliny a těsnění, které mohou vyžadovat výměnu.
Pravidelná péče a údržba je nejdůležitější součástí mechanického zdraví starého vozu.
U starého motoru mohou být průchody oleje zablokovány usazeninami kalu, což způsobí, že pístní kroužky a ložiska klikového hřídele nebudou řádně mazány. Pokud se tyto malé kovové kousky nechají vyschnout, určitě poškrábou součásti, o které se otírají, což vyžaduje další opravy. V nejhorším případě seškrábou kovové hobliny, které spadnou do olejových kanálků a kontaminují zbytek motoru.
Pokud máte co do činění se starožitným motorem, který neběžel 40 let, nejjistější je nechat ho zbourat odborníkem a zkontrolovat každý komponent ještě předtím, než vůbec nastartuje. Budou schopni zkontrolovat blok, zda není zdeformovaný nebo rýhovaný, vyměnit ložiska a těsnění a vyčistit uhlíkové usazeniny. Kompletní přestavba motoru bude nákladná operace, ale je to skutečně jediný způsob, jak si být jisti, že staré auto bude fungovat jako nové.
Spusťte často kladené otázky týkající se starého motoru
Jak nastartovat starý motor?
Starý motor můžete uvést do chodu promazáním motoru, výměnou kapalin a filtrů, kontrolou elektrického systému, kontrolou rozvodů a odstraněním netěsností.
Co se stane, když auto delší dobu nejezdí?
Motory automobilů jsou navrženy tak, aby běžely pravidelně. Pokud dlouho sedí, pohyblivé části se zaseknou a kapaliny, jako je olej, plyn a nemrznoucí směs, korodují části motoru, což způsobuje problémy s palivovými čerpadly, chladiči, hadicemi, filtry a dalšími.
Co způsobí, že auto nenastartuje, pokud je baterie dobrá?
Pokud vaše auto nenastartuje i přes funkční baterii, zkontrolujte zapalovací cívku a vodič cívky. Pomocí multimetru zkontrolujte, zda hodnota odporu odpovídá požadavkům vašeho vozidla. Pokud ne, zapalovací cívka je špatná.
Co dělat, když se vám motor nepřetáčí?
Můžete vyzkoušet dva různé způsoby, jak motor přetočit. První zahrnuje použití nástrčného klíče na matici klikového hřídele. Pokud má vaše auto karburátor, můžete do něj zkusit nastříkat startovací kapalinu, která pomůže nastartovat motor.
Pomůže startovací kapalina mému autu nastartovat?
Když vaše auto dlouho stojí, motor může být příliš studený nebo jeho zapalovací systém může být vadný. V takových případech může startovací kapalina pomoci nastartovat vaše auto.
5 důvodů, proč vaše auto nejde nastartovat Chraňte svá kola před neočekávaným. články 5 důvodů, proč vaše auto nejde nastartovat
Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje, ale než jej vyměníte, odstavte jej u mechanika a odejděte, zde je několik běžných důvodů, na které si dát pozor:
- Vždy nejprve zkontrolujte baterii – vybitá baterie je obvykle nejzřejmějším důvodem, proč se vaše auto nenastartuje.
- Zkontrolujte palivo – Žádný benzín ve vašem autě nemůže způsobit zkázu na vašem autě, například by mohl ucpat palivový filtr a jeho výměna by mohla být nákladná.
- Zkontrolujte startér – pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor po nastartování nereaguje, můžete mít problém se startérem.
- Vezměte v úvahu počasí — V krytu rozdělovače nebo elektrických spojích může být vlhkost. Častým problémem je také přehřívání, které může být způsobeno netěsným chladičem nebo prasklou / prasklou hadicí chladiče.
- Cokoli jiného – pokud jsou všechny výše uvedené problémy vyloučeny, dobrý mechanik zkontroluje všechny tyto věci včetně motorového oleje, zapalovacích svíček a vzduchového filtru.
Může to být baterií?
Vybitá baterie je obvykle nejzřejmějším důvodem, pokud se vaše auto nenastartuje. Příčinou je obvykle to, že necháte rozsvícené světlomety nebo vnitřní osvětlení. Pokud je vaše baterie nová nebo v dobrém stavu, měli byste ji snadno nastartovat. Vadné připojení je dalším faktorem, který je třeba zvážit u baterie, když jsou kabely zkorodované nebo uvolněné.
Mohou to být problémy s palivem?
Pokud se vám nepodaří nastartovat auto, zkontrolujte, zda je v autě benzín? Žádný benzín ve vašem autě nemůže způsobit zkázu na vašem autě, například by mohl ucpat palivový filtr a jeho výměna by mohla být nákladná. Pokud vidíte potenciální únik paliva, máte větší problém, protože se může jednat o problém s palivovým čerpadlem, palivovým potrubím, palivovým filtrem nebo karburátorem, pokud jej má vaše auto. Mechanik vám může pomoci vyřešit kterýkoli z těchto problémů. Je velmi důležité, abyste si zkontrolovali uživatelskou příručku, abyste se ujistili, že do svého vozu nalijete správný benzín. Ale co když vám dojde auto a palivoměr ukazuje, že je téměř plné – je důležité, abyste se o tom co nejdříve zmínili svému mechanikovi.
Mohou to být problémy se startérem?
Je přirozené předpokládat, že pokud vaše auto nenastartuje, může za to startér. Pokud je vaše baterie v pořádku (možná si říkáte: „Jsem si jistý, že jsem tu věc nedávno vyměnil…“) a uslyšíte cvaknutí, ale motor po nastartování nic nedělá, můžete máte problém se startérem. Automobilový startér je malý, ve většině případů elektrický motor, který po zapnutí zapalování využívá energii z baterie. Startér je zařízení používané k otáčení motoru s vnitřním spalováním tak, aby spustil chod motoru vlastní silou. Startéry mohou být elektrické, pneumatické, hydraulické nebo v případě velmi velkých motorů dokonce i motory s vnitřním spalováním. Možná nebude nutné jej vyměnit. Pokud si nejste jisti, kde je problém a startér se stále neotáčí ani po kontrole připojení, vezměte své auto k mechanikovi, aby mohl problém diagnostikovat.
Mohou to být problémy s počasím?
Zastihl vás někdy déšť s autem, které prostě nejde nastartovat? Důvodů může být několik – může být vlhkost v krytu rozdělovače nebo elektrických spojích. Zkontrolujte vlhkost. Pokud je uvnitř i jen náznak vody, otřete uzávěr nebo spoje čistým a suchým hadříkem. Mohou tam být praskliny zakrývající vlhkost, a pokud je to tato situace, budete muset vyměnit kryt nebo konektory. Častým problémem je také přehřívání, které může být způsobeno netěsným chladičem nebo prasklou / prasklou hadicí chladiče. Pokud jste schopni tyto věci zkontrolovat sami, nedotýkejte se, opakuji, chladiče, pokud vaše auto právě jelo.
Něco dalšího?
Pokud jsou všechny výše uvedené problémy vyloučeny, mechanik začne mít podezření z jiných důvodů, proč vaše auto nestartuje, včetně vadného systému palubního počítače, vadného zařízení proti krádeži, spínače zapalování, který prostě nefunguje, a tak dále. Dobrý mechanik zkontroluje všechny tyto věci včetně motorového oleje, zapalovacích svíček a vzduchového filtru.
