Máte-li problémy s řízením vozu – volant je „trhaný“, špatně se otáčí nebo „zasekává“, může dojít k celé řadě problémů s vaším systémem řízení. V tomto článku se podíváme na 5 nejčastějších problémů s řízením a prodiskutujeme, jak je rozpoznat. Začněme.
1. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení
Nízká hladina kapaliny v posilovači řízení je jedním z nejčastějších problémů, které budete mít jako řidič. Vaše auto bude muset jednou za čas doplnit kapalinu posilovače řízení, aby bylo zajištěno, že systém hydraulického posilovače řízení bude i nadále fungovat hladce. Mezi známky nízké hladiny kapaliny posilovače řízení patří potíže s pohybem kola a řízení a pomalá odezva při zatáčení. Může se také objevit „kvílení“ nebo skřípání při zatáčení. Naštěstí pro vás je to jednoduchá DIY oprava. Jednoduše si vyzvedněte trochu kapaliny posilovače řízení z místního obchodu s autodíly, vyhledejte nádobku s kapalinou posilovače řízení pomocí uživatelské příručky a zkontrolujte hladiny kapalin. Pokud je jich málo, jednoduše doplňte tekutinu a můžete vyrazit!
Pokud však problémy s řízením přetrvávají, problém může být hlubší než nízká hladina kapaliny.
2. Úniky kapaliny posilovače řízení
Pokud do auta neustále přidáváte další kapalinu posilovače řízení, ale zdá se, že to nepomáhá, může u vás kapalina posilovače řízení unikat. Kapalina posilovače řízení nemá vždy stejnou barvu, ale obvykle je čirá, červená nebo růžová. Zkontrolujte, zda pod autem neteče. Je pravděpodobné, že pokud máte únik z posilovače řízení, zbytky se shromažďují pod přední částí vašeho auta. Pokud zjistíte únik, musíte odvézt auto k mechanikovi, protože únik může pocházet z různých oblastí vašeho vozidla.
3. Selhání držáku hřebenu řízení
Většina moderních automobilů používá systém řízení „hřeben a pastorek“. K volantu jsou připevněna pouzdra pro montáž do racku, která se pohybují ze strany na stranu, aby absorbovala nárazy ze zavěšení. Pokud se hřeben řízení začne opotřebovávat, můžete si všimnout „škubání“ kola při přejíždění nerovností, nekonzistentního řízení nebo „cinknutí“ ve sloupku řízení. Mohou být také přítomny cvakání nebo praskání. Pokud si všimnete těchto problémů, nechte své auto okamžitě zkontrolovat profesionálním mechanikem. Pravděpodobně budete muset vyměnit pouzdra a nechat opravit držák hřebenu řízení.
4. Poškozený nebo opotřebovaný řemen posilovače řízení
Řemen posilovače řízení se otáčí řemenicí na klikovém hřídeli a je to to, co pohání čerpadlo kapaliny, které ovládá vaše hydraulické řízení. Pokud je tento řemen opotřebovaný a „prověšený“, řízení může začít být těžké nebo trhat, Někdy může být řemen napnut mechanikem, ale ve většině případů je nutné jej úplně vyměnit, aby byla zajištěna správná funkce vašeho systém řízení.
5. Špatná ložiska vzpěry nebo spojovací tyče
Pokud se vaše kolo při jízdě „toulá“ nebo vybočuje z přímého směru, můžete mít problémy s odpružením, jako jsou špatná ložiska vzpěry nebo spojovací tyče. „Uvolnění“ kol je také známkou problémů s odpružením, stejně jako nadměrné opotřebení pneumatik a odpružení, které má tendenci se prohýbat a skřípat při přejíždění nerovností a překážek. Pokud si všimnete těchto problémů, okamžitě přistavte své auto na kontrolu. Pokud vaše odpružení selže nebo se rozbije, můžete být v nouzové situaci ve vážném nebezpečí – a čím déle budete problém ignorovat, tím nebezpečnější bude.
Potřebujete zkontrolovat řídicí systémy? Přijďte na jízdu ještě dnes!
Ride Time je nejlepší místo ve Winnipegu, kde si nechat zkontrolovat vozidlo. V našem zbrusu novém servisním středisku nabízíme odborné prohlídky a opravy certifikovanými mechaniky. Můžete nám důvěřovat, že se o vaše vozidlo postaráme – ať už je to zcela nové, nebo oblíbené ojeté auto. Takže nečekejte. Získejte kontrolu, kterou potřebujete, abyste zůstali na silnicích v bezpečí. Naplánujte si servis online hned teď a přijďte do Ride Time ještě dnes!
Od vyjíždění zatáček až po udržování stabilního kurzu se spoléháte na systém řízení svého vozidla pokaždé, když nasednete na sedadlo řidiče. Tento důležitý systém vám umožňuje navigovat vaše vozidlo po silnici do cíle. Pokud máte pocit uvolněného řízení, je čas dostat se k jádru problému. Čtěte dále a zjistěte příznaky a příčiny uvolněného řízení.
Při pohledu na problém
Velkým nepřítelem jakéhokoli systému řízení je volná vůle v řízení, běžně nazývaná „volná hra“. Když má volant nadměrnou vůli, můžete zjistit, že nejste schopni vozidlo ovládat. Řízení se může zdát uvolněné a může vyžadovat neustálou korekci, aby vozidlo zůstalo v přímém směru.
Může se také objevit klepání při nárazu do nerovností v důsledku uvolnění součásti řízení. Někdy je při jízdě ve vysokých rychlostech patrné šimrání ve volantu. Kromě toho se vaše vozidlo může během pohybu pohybovat ze strany na stranu. Každý z těchto příznaků nebo jejich kombinace je důvodem k okamžitému prozkoumání problému. Ignorování výstražných značek může vést k nadměrnému opotřebení pneumatik, potížím s řízením a v závažných případech zanedbání k oddělení dílů, což může vést k nehodě.
Příčiny uvolněného řízení
Nejčastějšími důvody volné vůle v řízení jsou vůlí v samotné převodce řízení nebo vůlí v jedné nebo více zásuvkách táhel řízení.
Existuje mnoho různých konstrukcí odpružení a řízení, všechny se však skládají ze tří základních skupin komponent:
Skříň řízení nebo hřeben a pastorek, který je spojen s volantem pomocí sloupku řízení.
Spoje, které spojují skříň řízení se sestavami kol na předních kolech.
Části předního zavěšení, které umožňují, aby se sestavy kol otáčely v kloubech a udržovaly pneumatiky v poloze na silnici.
Přední konec je připojen ke skříni řízení nebo hřebenu a pastorku pomocí řady vazeb. Spoje spojují skříň řízení se sestavami kol na předních kolech, což jim umožňuje pohybovat se tam a zpět při otáčení volantem. Pokud se tato táhla opotřebují, zeslábnou a dovolují vůli v systému řízení a řízení působí nedbale.
Kontakt zubů uvnitř převodovky řízení nebo hřebenu a pastorku se může se stárnutím vozidla změnit nebo může být nesprávně seřízen. V obou případech může dojít k uvolnění řízení. Někdy může stav vyřešit seřízení, ale v případě vysokého počtu najetých kilometrů může vyžadovat výměnu celé převodovky nebo hřebenové jednotky.
Opotřebené součásti podvozku, jako je hřeben a pastorek, konce spojovacích tyčí, pouzdra ramen nápravy, kulové čepy, převodky řízení nebo jakékoli jiné díly, které vykazují opotřebení nebo poškození, mohou způsobit problémy, které lze zjistit vizuální kontrolou.
Diagnostika uvolněného řízení
Pokud máte podezření, že by mohl být problém s vaším řízením, je čas domluvit si schůzku s vaším mechanikem. Váš mechanik pravděpodobně provede test vozidla na suchém parkovišti. Zatímco sedí na pneumatikách, asistent mírně kývá volantem ze strany na stranu, zatímco mechanik se dívá na každou zásuvku táhel řízení. Také zvednou auto na zvedák, aby se lépe podívali, aby jim pomohli diagnostikovat a opravit problém.
Zjistěte více o kvalitních dílech řízení a odpružení, najděte si svůj autodíl nebo zjistěte, kde můžete autodíl koupit ještě dnes.
Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
