Před pár dny jsem použil klimatizaci a dnes ráno, když jsem nastartoval auto, z ventilačních otvorů nic nevychází. AC displej funguje, ale nefouká žádný vzduch. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být? dík
22 příspěvků · Připojeno 2021
Zkontroloval jsi pojistky?
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
Ano, obě pojistky 40 ampér a 25 ampér jsou dobré.
646 příspěvků · Připojeno 2020
Zvýšil jsi otáčky ventilátoru? Vím, že v nastavení klimatizace je řízeno systémem, takže to může nechávat nízkou hodnotu? Možná budete chtít snížit teplotu a také zvýšit ventilátor, abyste viděli, co se děje?
Kromě toho to není „běžný“ problém, takže se tam musíte ponořit a zjistit, co se děje. Mohl bych mít podezření, že ve ventilátoru něco uvízlo (listí, úlomky atd.). Pokud bylo auto nějakou dobu uskladněné, možná krysy/myši nebo tak něco. který mohl také prokousat dráty. Neexistuje žádná magická odpověď. stačí se tam dostat.
_____________________
2010 Boxster (non-S) 6-rychlostní od Carvany
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
531 příspěvků · Připojeno 2014
Ventilátor se může zaseknout, ale zdá se, že se to obvykle stává, když 981 nějakou dobu nejezdí. Po několika dnech jsem neslyšel o nikom, kdo by měl problém, na který jsem myslel. Přesto by možná stálo za to zatáhnout vzduchový filtr pod plastovým krytem a zatlačit ventilátor, abyste zjistili, zda se nezačne točit.
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
Zvýšil jsi otáčky ventilátoru? Vím, že v nastavení klimatizace je řízeno systémem, takže to může nechávat nízkou hodnotu? Možná budete chtít snížit teplotu a také zvýšit ventilátor, abyste viděli, co se děje?
Kromě toho to není „běžný“ problém, takže se tam musíte ponořit a zjistit, co se děje. Mohl bych mít podezření, že ve ventilátoru něco uvízlo (listí, úlomky atd.). Pokud bylo auto nějakou dobu uskladněné, možná krysy/myši nebo tak něco. který mohl také prokousat dráty. Neexistuje žádná magická odpověď. stačí se tam dostat.
Upravil jsem klimatizaci a hladina jde nahoru a dolů, ale stále žádný vzduch neprochází otvory. Vyjmul jsem také oba filtry v předním kufru a kabinový filtr a sáhl dovnitř a velmi snadno přesunul ventilátor.
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
Právě jsem si vzal schránku v palubní desce, přihrádku na držáky nápojů, upustil airbag a všechny doplňky. Vyndal jsem větrák a skočil ho s 9voltovou baterií, větrák se točí, takže asi to bude něco jiného. Vidím nějaký typ regulátoru na stejném zapojení jako ventilátor, ale nemám způsob, jak to vyzkoušet. Vytáhl jsem ho a našel náhradu od FCP Euro za pouhých 44 dolarů. Jmenuje se „Regulátor motoru ventilátoru Mercedes Porsche — Mahle Behr ABR40000P“. Šel jsem do toho a jeden si objednal. doufám, že to vyřeší můj problém.
1560 příspěvků · Připojeno 2020
Je to položka „dikobraz“/vypadající štětec v pravé dolní části fotografie? To byl známý bod selhání na BMW E46, které jsem měl. Doufám, že to pro vás vyřeší.
Shawn ve VA (USA)
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
Je to položka „dikobraz“/vypadající štětec v pravé dolní části fotografie? To byl známý bod selhání na BMW E46, které jsem měl. Doufám, že to pro vás vyřeší.
Shawn ve VA (USA)
Hej Shawne, ano, to je odpor motoru ventilátoru HVAC. Teď jen čekám na část. Měl by tu být do pondělí.
NorCal Randy Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2022
Právě jsem dokončil instalaci dílu dnes večer. AC ventilátor opět funguje. Jsem tak šťastný. Děkuji všem za příspěvky!
1560 příspěvků · Připojeno 2020
Shawn ve VA (USA)
3698 příspěvků · Připojeno 2016
Díky za toto zveřejnění. Uzavře to vlákno, takže je to užitečné pro lidi v budoucnu.
Jedna nápověda – u BMW bylo běžné, že je vyfouknete, když nastavíte ventilátor na maximum a poté zavřete všechny výstupní otvory z HVAC. Žádný vzduch proudící přes něj nezpůsobuje jeho přehřátí a selhání. Nevím, jestli je to možné na 981, ale stojí za to si to zapamatovat.
Don Eilenberger – obecný kuchař a myčka lahví..
Porsche Cayenne 2011 Twin-Turbo (bílá a černá), Boxster z roku 2009 2.9L PDK s mírnými mody (bílá a modrá), BMW R2012R 1200 motorka — skutečné BMW (červená) bohužel prodáno a zatím asi 55 aut, motorek, lodí.. Klikněte zde pro seznam hraček..
Nebe je místo, kde jsou policisté Britové, kuchaři Italové, mechanici Němci, milenci Francouzi a vše organizují Švýcaři.
Peklo je tam, kde jsou policisté Němci, kuchaři Britové, mechanici Francouzi, milenci Švýcaři a všechno to organizují Italové.
Pokud systém klimatizace v Porsche Panamera nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivní chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržela požadovanou hodnotu. teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Porsche Panamera AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Porsche Panamera. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Panameře se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Panameře jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Panameře není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Porsche Panamera. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Panameře nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Panameře po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Panameře může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Porsche Panamera
V klimatizačním systému Panamera jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Panamery.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Panameře, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahové nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Porsche Panamera AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
