OK. tak jsem včera strávil odpoledne výměnou spojky master a slave, vzal to na projížďku, jako nové pro náklaďák s 300k. Vyšel dnes ráno a bez startu. Zpočátku jsem slyšel cvaknutí jako solenoid startéru. Po několika dalších otočeních klíčem absolutně nic. Připojil jsem nějaké propojky, zkusil to a zase nic. Baterie má 12V, takže předpokládám, že to není baterie. Zapnul jsem spínač světlometů a ani ony se nerozsvítily. Vrátil jsem se k if o několik hodin později a slyšel jsem rychlé cvaknutí vycházející z pojistkové skříňky za baterií. Hledal jsem na fóru podobné problémy, ale nenašel jsem stejný problém. Jakákoli pomoc je oceňována. dík
05-26-2012, 08:03 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2009
Místo: Alamogordo, NM
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
párkrát lehce bouchněte do startéru kladivem a uvidíte, jestli se převrátí.
05-26-2012, 08:08 PM
Přispívající člen
Připojit Datum: listopad 2010
Místo: Columbia River Gorge, Oregon. východní strana
Příspěvky: 5,125
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Typicky je nabitá baterie umístěná v zařízení blíže k 12.6 V (každý článek ukládá 2.1 V) a více než 13 V, když je zařízení v provozu. Vytáhněte baterii a nechte ji otestovat. při 12V nemáte moc nabití a pravděpodobně máte mrtvý článek.
Specifická gravitace nabíjení
100% 1.265 12.7v
75% 1.225 12.4v
50% 1.190 12.2v
25% 1.155 12.0v
Vybito 1.120 11.9 V
Naposledy upravil rworegon; 05 v 27:2012 .
05-26-2012, 08:54 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: NW Oregon
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem tento problém na své 87, věřím, že slyšíte vaše hlavní relé, to je to, co způsobilo cvakání v mém, nejsem si jistý, jaký typ zařízení máte, ale problém na mém byl drát v pojistkové skříni v motorový prostor se ztratil a neměl dobré spojení, takže nic, utáhl to a vystřelil hned nahoru. Doufám, že vám to pomůže
17toyotaman
05-27-2012, 06:17 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2012
Příspěvky: 7,060
Obdržel 648 To se mi líbí u 447 příspěvků
Původně odeslal 2jz-gte
aloha,
Baterie má 12V, takže předpokládám, že to není baterie. Zapnul jsem spínač světlometů a ani ony se nerozsvítily.
. slyšel rychlé cvaknutí vycházející z pojistkové skříňky za baterií.
slyšel jsi rychlé cvaknutí hned jak ty se vrátil do vozidla (přerušovaný zkrat, který mohl vybít baterii), nebo jste to slyšeli, když jste se pokoušeli nastartovat?
Jaké vozidlo?
Původně odeslal gennro
párkrát lehce bouchněte do startéru kladivem a uvidíte, jestli se převrátí.
Smacking bude fungovat pouze v případě, že má napájení startéru/solenoidu. OP naznačuje, že není dostatek energie ani na rozsvícení světlometů.
RAD4Runner
05-27-2012, 08:00 AM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2009
Místo: Alamogordo, NM
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal RAD4Runner
slyšel jsi rychlé cvaknutí hned jak ty se vrátil do vozidla (přerušovaný zkrat, který mohl vybít baterii), nebo jste to slyšeli, když jste se pokoušeli nastartovat?
Jaké vozidlo?
Smacking bude fungovat pouze v případě, že má napájení startéru/solenoidu. OP naznačuje, že není dostatek energie ani na rozsvícení světlometů.
Aha, neviděl jsem část světlometu. Jo, nejdřív zkontroluj baterku. Offroading to opravdu těžké na olověné baterie, takže to může mít mrtvý článek.
05-27-2012, 01:25 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ahoj lidi, je to 98 Tacoma v6 4×4 a 5spd. Provedl ještě nějakou diagnostiku. Baterie má 12.6V. Vyčistil jsem vývody baterie. Mohu rozsvítit světlomety a svítí tak, jak mají. Ve chvíli, kdy otočím klíčkem, ozve se „cvaknutí“ a pak zhasnou světla na palubní desce a světlomety. V tu chvíli slyším „sténání“ a „tikaní/cvakání“ vycházející z pojistkové skříňky za baterií. Jediný způsob, jak to zastavit, je vytáhnout záporný vodič z baterie. Cvakání je jako by vycházelo z relé světlometů. Jakmile vytáhnu relé světlometů, cvaknutí se přesune na relé topení. Zatáhněte za to a cvaknutí se přesune na relé startéru. Co to sakra. Tahal jsem to po dvoře na první rychlostní stupeň, abych pohnul startérem, poklepal na startér železem 9 a nic.
Může to mít něco společného s tím, že se voda dostane někam, kam by neměla? Před pár dny jsem motor vyčistil, ale pak to fungovalo! Nikdy jsem nevzal svůj náklaďák do obchodu a ani teď nehodlám! Já na to přijdu! Jakékoli další rady nebo nápady by byly velmi oceněny. Díky vám všem
