Všichni jste připraveni odjet, ale ten nepříjemný zvuk z palubní desky je příliš hlasitý na to, abyste jej ignorovali. Nikdy nezmeškáte termín servisu, takže zvuk vás překvapí.
Ptáte se: je to normální? Možná své auto znáte, ale my vám to můžeme říct zdarma, zvuk cvakání z palubní desky by vás měl znepokojovat.
Proč má moje auto cvakání z palubní desky?
Zdá se, že zvuk z palubní desky není hluk, ale varování. Když systém auta detekuje problém tam dole, předá vám to samé prostřednictvím palubní desky.
Zvuky kliknutí jsou jedinečné – naznačují problémy s některými docela neobvyklými oblastmi. Cvakání z palubní desky je způsobeno mimo jiné problémy s motorem dveří, převodovkou a klimatizací.
To je vzácné, ale nesprávné nastavení počasí může také způsobit zvuky kliknutí z palubní desky.
Před určením příčiny a zahájením oprav vám doporučujeme provést skenování a testy, abyste potvrdili podezření.
Pomocí podrobného návodu výrobce můžete provést jednoduchou diagnostiku, i když je vyžadována základní znalost ovládání vozu.
Příčiny kliknutí Zvuky Z Dashboardu
Vadný AC kompresor
Kompresor slouží v klimatizačním systému jako kompresor chladiva – lze jej přirovnat k čerpadlu. Kdykoli má klimatizace problémy, kompresor má tendenci se často spouštět a vypínat. Pokud je cyklus ZAPNUTÍ a VYPNUTÍ těsný, zní to jako cvaknutí pod přístrojovou deskou.
Zvuk je slyšet, i když je vůz vypnutý.
Jak diagnostikovat vadný AC kompresor
Nejzřejmějším krokem je v tomto případě přesné určení, odkud hluk přichází a kdy cvakne. Cvakne to při nastartování auta? Když auto najede do výmolu? nebo při jízdě v dešti?
Dalším krokem je posouzení stavu systému. To může být těžké v chladných dnech, ale v horkých dnech můžete snadno zjistit, zda váš klimatizační systém funguje. Pokud systém nedokáže držet krok s počasím, může tam dole dojít k úniku.
Únik způsobuje časté zapínání a vypínání systému.
Jak opravit cvakání v AC
Před prováděním jakýchkoli oprav je důležité izolovat zdroj zvuku, abyste se vyhnuli neplodné honičce.
Oprava netěsností AC sami může být obtížná – chladivo nezanechává stopy, takže zjištění místa úniku vyžaduje dovednosti.
Možnosti opravy spočívají především v opravě nebo prosté výměně netěsného místa – s tím vám mechanik poradí.
Volný Nebo Starý Kryt Dash
Jako každý autodíl není kryt přístrojové desky odolný vůči opotřebení. Když auto přejíždí přes výmoly a hrboly, části, jako je kryt přístrojové desky, se uvolňují a mohou začít cvakat, když jsou vibrace příliš silné.
Tento problém je u ojetých vozů docela běžný – není se čeho obávat.
Jak diagnostikovat uvolněný kryt palubní desky
Vaším nejdůležitějším nástrojem v tomto procesu je váš sluch. Projeďte autem po nerovné silnici a poslouchejte, kde jsou nejvíce postižené oblasti. Přiveďte přítele, pokud potřebujete.
Můžete se pokusit držet klikací oblasti pevně i na silnici. Pokud váš úchop ztiší hluk, označte toto místo pro upevnění.
Po cestě zkontrolujte označená místa, zda nejsou uvolněné šrouby nebo slabé lepidlo.
Jak mohu opravit uvolněný kryt palubní desky?
Utáhněte volné šrouby
Pokud máte nějaké základní kutilské dovednosti, můžete se pokusit upevnit šrouby kolem krytu. Tato možnost je však dočasná – až budete mít čas, zajeďte do opravny pro podrobnější opravy.
Aplikujte pásku
Samotné utažení upevňovacích prvků nemusí stačit, proč nepřidat na šrouby oboustrannou lepicí pásku.
Tento nápad funguje nejlépe pro skryté části. Možná budete muset celou věc otevřít, nalepit pásku na volné části a pak ji vrátit zpět. Páska a utažené upevňovací prvky by měly chvíli držet.
Pozor, tento nápad je časově náročný a vyžaduje určité dovednosti.
Nainstalujte Gap Trim
Pokud si to můžete dovolit, pořiďte si variantu all-fit – udrží celou věc na svém místě a zároveň dodá vašemu vozu nový vzhled interiéru. Gap lišty jsou k dispozici v různých barvách a tloušťkách – určitě si pro vás něco najdou.
Mezi další oblasti, jejichž selhání by mohlo způsobit cvakání na palubní desce, patří krokový motor, relé a ovládání tepla.
Odnést
Cvakání z palubní desky může odvádět pozornost rychlé řidiče. Zvuky vás neruší, aby vás informovaly o základních problémech, které by mohly vaši jízdu znehybnit.
Zvuky naznačují problém s oblastmi, jako je krokový motor, klimatizace a relé. Oprava těchto poruch může být nákladná, pokud budou přetrvávat.
Pokud vás zajímá, jak se s těmito chybami vypořádáte, výše uvedený článek vás pokryl, i když letmý pohled do manuálu výrobce prozradí více.
Než budete muset vyměnit relé nebo krokový motor, existují opatření, která můžete provést, abyste udrželi své auto v dobrém stavu. Mohli byste: pravidelně opravovat auto, vyhýbat se dlouhému chodu naprázdno, abyste ochránili baterii, a v případě problémů důvěřovat manuálu.
Když nastartujete auto a zahájíte každodenní dojíždění do kanceláře, uslyšíte z palubní desky neznámé cvakání nebo klepání.
Your heart starts racing as you wonder if it’s a sign of something serious or just a minor inconvenience. Whether it’s due to a loose part, a failing component, or simply normal wear and tear, it’s important to identify and address the issue before it becomes a bigger problem.
Nejběžnější příčiny těchto nevysvětlitelných zvuků klikání nebo klepání na palubní desce vašeho auta jsou následující:
- Uvolněný kryt palubní desky
- Vadný ovladač dveří
- Špatné nastavení ovladače HVAC
- Vadné relé
- Problémy s krokovým motorem
S trochou znalostí a určitým řešením problémů se budete moci dostat na dno hluku a vrátit se ke své každodenní rutině. Dnes se na tyto příčiny podíváme blíže a zjistíme, co můžete udělat (pokud vůbec něco), abyste je vyřešili.
Co způsobuje cvakání nebo klepání na palubní desce?
1. Uvolněte kryt palubní desky
Kryt palubní desky je ochranný doplněk, který se nasazuje na horní část palubní desky automobilu a chrání ji před UV zářením, teplem a poškrábáním. Obvykle se vyrábí z odolných materiálů, jako je vinyl, koberec nebo semiš.
Existuje řada potenciálních příčin cvakání na přístrojové desce, pokud je kryt uvolněný. Pokud není kryt pevně připevněn k palubní desce, může se pohybovat a odírat o něj nebo jiné součásti interiéru, což způsobuje nepříjemné cvakání nebo klepání.
Když je vůz v pohybu, uvolněný kryt může vibrovat a zesílit drobné zvuky, které se snaží tlumit. Těmto problémům můžete předejít tím, že se ujistíte, že je kryt palubní desky bezpečně upevněn a těsně přiléhá k palubní desce.
Řešení: Upevněte uvolněný kryt přístrojové desky
Existuje několik věcí, které můžete zkusit zajistit kryt přístrojové desky na místě. První je utažení uvolněných šroubů pomocí šroubováku. Pokud se však uvolnil kryt přístrojové desky, možná budete muset šrouby vyměnit úplně.
Levnějším řešením je použití oboustranné pásky. Jen nezapomeňte umístit pásku do skrytých prostor, aby nebyla vidět.
Nakonec můžete zkusit nainstalovat lištu s mezerou – poněkud dostupnou možnost, která dodá vaší palubní desce barvu a styl.
2. Vadný akční člen míchacích dveří
Kombinovaný pohon dveří je malý elektromotor umístěný v systému topení a klimatizace automobilu, který řídí směr a proudění vzduchu do interiéru vozidla. Pohon je zodpovědný za otevírání a zavírání mísicích dvířek, které určují směs horkého a studeného vzduchu, který vstupuje do kabiny.
Protože se motor může zaseknout nebo selhat při správném otevření či zavření míchacích dvířek, může vadný ovladač míchacích dvířek způsobit cvakání na palubní desce. Pokud se dveře stále pokoušejí otevřít nebo rachotit, mohou se z ovládacího panelu nebo z oblasti kolem větracích otvorů ozývat cvakání.
Řešení: Vyměňte pohon míchacích dvířek
- Odpojte záporný kabel baterie od auta. Tím zabráníte protékání elektřiny elektrickým systémem vašeho vozu. Pokud chcete, můžete také odpojit oba kabely.
- Vyjměte odkládací schránku.
- Odpojte kabelový svazek pohonu míchacích dvířek.
- Pomocí šroubováku odstraňte šrouby sestavy vzduchového filtru.
- Odpojte pohon dveří a pohon.
- Nainstalujte nový pohon míchacích dvířek.
- Nainstalujte zpět sestavu filtru a znovu připojte autobaterii.
3. Špatné nastavení regulátoru HVAC
Ovladač HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning) je komponenta v automobilu, která řídí teplotu a proudění vzduchu v interiéru vozidla. Obvykle obsahuje řadu tlačítek, knoflíků nebo dotykových obrazovek, které umožňují řidiči upravit teplotu, rychlost ventilátoru a směr proudění vzduchu.
Cvakání na palubní desce může být způsobeno nesprávným nastavením ovladače HVAC, což může způsobit, že se systém pokusí upravit teplotu nebo proudění vzduchu nesprávným způsobem. Zvuky cvakání nebo klepání v palubní desce mohou být způsobeny například tím, že se dveře nebo ovladače rychle samy seřídí, pokud je teplota nastavena příliš vysoko nebo příliš nízko.
Stejné cvakání nebo klepání může vydávat také systém HVAC, který se snaží udržet požadovanou teplotu kvůli nesprávně nastavené rychlosti ventilátoru nebo směru proudění vzduchu.
Řešení: Znovu zkalibrujte motor topení
- Zapněte auto.
- Stiskněte tlačítko automatické klimatizace AC.
- Vypněte auto.
- Přejděte do pojistkové skříňky a vyjměte pojistku AC ovladače.
- Před opětovnou instalací pojistky a restartováním vozu nechte své auto 2 až 3 minuty odpočívat.
4. Vadné relé
Relé je elektricky ovládaný spínač, který se používá k ovládání vysoce výkonných obvodů s nízkopříkonovými signály. Běžně se používá v elektrickém systému automobilu k ovládání různých funkcí, jako jsou světla, palivová čerpadla a motory ventilátorů.
If the relay in your dashboard is malfunctioning, you may be hearing clicking sounds. This is because the relay is repeatedly energizing and disengaging, which causes a mechanical click. When a relay fails, it can disrupt the operation of other parts like the blower motor, which in turn can cause additional clicking sounds in the dashboard as the system tries to compensate.
Řešení: Vyměňte vadné relé
- Najděte relé pod kapotou nebo uvnitř palubní desky.
- Zkontrolujte polohu relé.
- Odstraňte staré relé.
- Nainstalujte nové relé do stejné polohy jako staré relé.
5. Problémy s krokovým motorem
Krokový motor je typ elektrického motoru, který lze přesně ovládat a může se pohybovat v malých, zřetelných krocích. Běžně se používá v automobilových aplikacích pro ovládání funkcí, jako jsou dveře směšovače teploty vzduchu, sdružený přístroj a systém klimatizace.
Pokud krokový motor nefunguje správně, nemusí být schopen pohnout komponentou palubní desky, kterou by měl, což vede k nepříjemným cvakáním. Přístrojová deska může vydávat cvakání nebo klepání, když se systém znovu a znovu pokouší přemístit součást.
Selhávající krokový motor může také vydávat cvakání, když se pokouší pohnout. K problémům s krokovým motorem mohou přispívat opotřebované nebo zlomené převody, nesprávné napětí nebo vadný řídicí obvod.
Řešení: Vyměňte krokový motor
- Odpojte záporný kabel autobaterie.
- Vyhledejte krokový motor, který by měl být blízko palubní desky, systému HVAC nebo sdruženého přístroje.
- Odstraňte starý krokový motor uvolněním šroubů, matic a šroubů.
- Nainstalujte nový krokový motor.
- Znovu připojte autobaterii.
