Mohl by mi prosím někdo říct, jestli měl stejný problém jako já.
Mám Pajero IO 2003 s 205000 3 na hodinách. Auto máme už asi 53 týdny a všimli jsme si strašně vysoké spotřeby paliva u auta. Nádrž pojme 400 litrů a z nádrže vyjedeme pouze 400 km, ať jedeme po silnici nebo ve městě, vždy je to XNUMX km do nádrže.
Mívali jsme koltové rodeo 3.0 l V6, které ani nespotřebovalo tolik benzínu. Myslel jsem, že možná má IO na sobě katalyzátor, ale zjevně ne. Myslel jsem, že to mohlo být zablokované a to mělo vliv na spotřebu paliva. Nemůžu uvěřit, že tohle malé auto spotřebuje tolik benzínu. Musí být něco špatně.
Měl někdo jiný dříve tento problém nebo někdo ví, jakou cestou mohu diagnostikovat problém? Nechám zkontrolovat CO, vzduchový filtr, svíčky atd., ale opravdu se bojím, že pokud to nevyvolá problém s vysvětlením spotřeby, budu strašně litovat koupě tohoto malého 4×4, se kterým se tak hezky jezdí.
Ocenili bychom jakoukoli zpětnou vazbu, kterou máte.
2013. 08. 19, 12:28 #2
Pajero IO
Hi
Dále mám model Pajero IO (2002) s 201k km. Když vidíte, že máte model z roku 2003, měli byste mít verzi 2.0 l (1 barva karoserie). Před rokem 2001 přišli s 1.8 (4dveřový) a 1.6 (2dveřový) — ty měly šedé spodní panely karoserie.
Můj výfuk je skladem a mám 3 krabice, 1 krabice by měla být Cat. Pro info mám také v plánu provést upgrade výfuku a odstranit svého Cata, aby auto lépe dýchalo.
Za prvé vím, že to zní hloupě, ale nádrž je pro mě příliš malá. Z toho si člověk někdy myslí, že má žízeň. Pokud provedete výpočty, zdá se, že dostanete 7.5 km/l. Nyní neuvádíte kost suchou, takže předpokládám, že byste měli dostat 8 km/l, jako byste se naplnili před suchem? (tedy by měl zvládnout +-425km na nádrži). Všimněte si také, že jsem v Lesothu ujel snadno více než 50/70 km s rozsvícenou kontrolkou paliva. Netřeba říkat, že na dlouhé cesty s sebou nosím kanystru.
Kdysi jsem také vlastnil 3L hříbě (1996 single cam) a zvládal jsem mezi 7 (město) — 8 (otevřeno) km/l. A to když jezdím jako děda.
IO spotřeba:
— Moje IO mi dává 7.5 km/l ve městě, když jezdím jako dítě. Normálně ve městě je 8 km/l. tak blízko tvé, jak bych si představoval.
— Ale na otevřené silnici mi můj IO dává 9 km.l při 120 km gps (+-130 speedo).
— Pokud však snížím rychlost na 105-110 gps, io vystřelí na 9.9 km.l
Sečteno a podtrženo ano, tyto 4válcové benzínové motory nedají vyšší než 10 km.l, i když se snažíte, protože motor prostě není dostatečně silný na váhu / odpor větru atd., zvláště když zvýšíte rychlost. Myslete na jediný 4 válec benzín 4×4 (S NÍZKÝM DOJEM), který by ti dal víc než 10km.l je ten Jimny? Nechám se opravit. a možná 3 dveře IO?
Závěr: Normální bych si představoval mezi 7.5-9.5 km.l. Ano, není to super dobré, ale pokud provedete výpočty stejně jako já znovu a znovu. Pak ano, je to obrovský rozdíl. Nejhorší můj IO je skoro nejlepší můj hříbě. K něčemu se to počítá a z dlouhodobého hlediska šetří.
Tyto IO jsou velmi schopné, ale pokud nevyžadujete nízký dojezd, pak ano, trochu těžké na palivo.
Informace o ostatních se spotřebou paliva naleznete na tomto odkazu: http://www.pajerio.com/forum/fuel-consumption-20ltr
POZNÁMKA: Údaje o spotřebě paliva z modelů GDI musíte ignorovat, jedná se o motory s přímým vstřikováním.
Další návrhy: někteří měli štěstí při resetování ECU. Vím také o někom, kde se zlomilo čidlo O2 ve výfuku a bylo velmi těžký na palivo — velmi nepravděpodobné. Možná také Super Select neodpojí přední nápravu. Máte zelené kontrolky ve 2H na Super Select Dash pro přední nápravu – indikují problém. To lze zkontrolovat při volnoběhu a zvedáku vpředu, podpěra by se měla volně otáčet rukou a kola by se neměla protáčet (vůz musí běžet na volnoběh).
ALE dohromady 400 km je víceméně normálních. Například můj dojezd je horší 400km (7.5*53) až 524km (9.9*53). A všimněte si, že by to bylo SUCHÉ KOSTÍ.
