Včera jsem vyjížděl z projížďky a snažil jsem se srolovat okno a bez úspěchu. Spínač cvakne, ale jinak nic. Okno na straně spolujezdce stále funguje.
Právě jsem strávil dopoledne čtením všech vláken souvisejících s tímto tématem. Nejlepší je ten nalepený v sekci DIY:
Jak na to: Vyměňte ovladač oken a motor.
Přesto mám pár otázek. Jak jsem pochopil, většinou selže motor nebo spínač. Relé a pojistka nejsou téměř nikdy na vině, zvláště pokud fungují ostatní okna. Když motor selže, člověk může často bouchnout a dveře budou po omezenou dobu znovu fungovat. To platí i o přepínači. Začne jednat a bude trvat několik měsíců, než konečně zemře.
Včera bylo 19 stupňů a moje okno bylo přilepené. Naštěstí jsem musel jet jen 5 mil domů a nesněžilo. Nedostal jsem žádné varování a žádné škubání spínače nebo bouchnutí dveří znovu neaktivuje okno.
První věcí je zkontrolovat spínač. V celém příspěvku jsem nikdy neviděl obrázek zástrčky. Předpokládám, že mohu zkontrolovat kontinuitu mezi 2 hroty se zapnutým spínačem. Kdo má o tom více podrobností.
Také jak se dá odstranit spínač. Nitě odkazují na jemné páčení. Kde?
Také předpokládám, že bych měl vyzkoušet motor. Jakékoli informace, které vedou k moci.
Konečně moje okno je momentálně zaseknuté. Mohu toto okno otevřít, i když mám vybitý motor.
Díky za všechny vstupy.
06 KC NISMO 4×4 6sp
13170 příspěvků · Připojeno 2007
Opatrně umístěte nůž na máslo nebo úzkou škrabku na barvu mezi plastovou lištu, která drží spínače a kliku dveří, a vypáčte nahoru, kde je také spona nebo dvě podél boční délky. Uvolní se poměrně snadno.
Můj Pathfinder měl stejný problém a byl to spínač, naštěstí jsem použil spínač Frontier k zavření okna, dokud jsem nemohl získat nový.
Uvolní to jen ty, kdo ničí gangy, protože je celý plastový, hodně štěstí.
Vláda nemůže dát nikomu nic, co vláda nebere od někoho jiného.
Žlutá bunda Dodge Challenger SRT2012 z roku 8
Jeep Wrangler Freedom Edition z roku 2016
2020 Nissan Titan SV Crew Cab 4X4
210 příspěvků · Připojeno 2007
Nejdřív se mi pokazil spínač na mém. Pravděpodobně vzácné, ale malé kovové kontakty ve spínači se přehodily dozadu a již nevytvářely správné kontakty na desce plošných spojů.
Abyste dostali okno zpět nahoru, budete chtít, aby dveře/motor byly co nejteplejší. Můj motor reaguje lépe v horkém počasí.
Zvednu spínač oken a zabouchnu dveře. Možná bude potřeba několikrát opakovat. Pokud se okno začne trochu zvedat, držte spínač nahoře, uchopte okno a pomozte mu nahoru.
Tohle mi funguje. Doufám, že to pomůže.
2006 Silver KC SE: lůžko Line-X, schůdky, PRG 2″ vyrovnávací sada, boční lišta, skříňka na nářadí, obrázek již brzy
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Děkuji za informaci. Včera v noci proběhlo další kolo zabouchnutí/bouchnutí dveří, škubání spínačů a nadávek bez úspěchu. Dnes ráno bylo venku 10 stupňů. V garáži pravděpodobně vlahých 40. Podařilo se vytáhnout spínač a otevřít. Kontakty vypadaly špinavě. Vyčistil je, ale nezdálo se, že by to pomohlo. Nekontroloval dostatečně zblízka, aby zjistil, zda nejsou malé páčky vychýlené nebo překlopené. Usoudil jsem, že viníkem jsou špinavé kontakty.
Také zkontrolována pojistka. I když okno spolujezdce funguje, myslím, že to stálo za pokus. V motorovém prostoru není žádná pojistka, ale relé (myslím). Relé je kombinovaná jednotka, která také ovládá několik dalších položek. Takže jsem se s tím nemazal.
Takže jsem místo toho vyčistil svůj 300zx, který seděl venku. Byl na něj navátý sníh z posledních několika bouří, takže byl obalený úpatím ledu. Musel dokonce použít propanovou svítilnu, aby roztavil klíčovou dírku. Roztavil se také nějaký plast: opps. Zatočil jsem na své příjezdové cestě o 5 bodů, abych mohl být nasměrován dopředu, když jsem běžel v mé ulici, což je docela strmý kopec. Otočil se a ryba ocasem 1/4 míle, ale zvládl jsem to. Používám zimní pneumatiky Blizzak (druh opotřebované) a asi 120 liber písku vzadu. Dnes se konečně dostalo nad bod mrazu. Tak jsem ji zaparkoval na slunci a právě teď jsem z něj dokázal dostat většinu ledu.
V plánu na dnešní večer je další machrování s vypínačem. Také vytápět garáž u dveří náklaďáku prostorovým topením. Možná i stáhnout některé dveřní panely a nahřát motor fénem.
Chtěl bych zjistit, které kolíky na spínači a kabelovém svazku jsou pro okno řidiče. Bude mnohem snazší řešit problémy, pokud mohu zkontrolovat kontinuitu a skočit pár kuželek. I když s komplikovanou obvodovou deskou přepínače je to pravděpodobně něco, co potřebuje napájení, než bude něco fungovat.
06 KC NISMO 4×4 6sp
2096 příspěvků · Připojeno 2012
Zkuste držet spínač v horní poloze a přitom pomocí strany pěsti lehce bouchnout/bouchnout do dveří. Pokud to funguje, je to pravděpodobně motor. To byla moje zkušenost.
Vyměnil jsem za jednotku z amazonu. Stálo to 52 $ a byly odeslány drobné. Instalace 20 minut a funguje jako továrna.
Hodně štěstí.
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Udělal jsem to nesčetněkrát. Narazit, bouchnout, třást, udeřit, kopat. Všechno nic. Zdá se, že všechny zprávy, které jsem četl o selhání motoru a spínače, naznačují, že to dělá postupně. Schopný, aby to znovu fungovalo nárazem, pohupováním nebo tak. Ke konečnému selhání dojde po několika varováních. Ne však můj. Prostě to umřelo!
06 KC NISMO 4×4 6sp
2096 příspěvků · Připojeno 2012
To smrdí.
Zdá se, že test kontinuity na přepínači může být v pořádku.
Věřím, že jste to zmínil.
Pokud je to přepínač, nevím, zda je k dispozici na trhu s náhradními díly, jako je nastavení motoru / regulátoru.
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Těm továrním FSM není snadné porozumět.
Přílohy
2.1 MB Zobrazení: 1,269
06 KC NISMO 4×4 6sp
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Nejsem si jistý, jestli už měl možnost podívat se na FSM ohledně okna.
Pokud to čtu správně, jak jsem předpokládal, bude velmi obtížné přímo otestovat kontinuitu přepínače. Přepínač není jednoduchý mechanický, ale obvod, který musí být napájen, aby fungoval.
Nicméně to, co si myslím, že se děje, je to, že okno nahoru je dosaženo napájením kolíku # 6 pomocí 12 voltů. Konstrukce motoru je poměrně jednoduchá a důmyslná. Existují pouze dva vodítka. Když + napájení zasáhne kolík č. 6, dojde k jeho aktivaci a druhý terminál č. 7 se připojí k uzemňovacímu kolíku č. 14. Aby se motor roztočil dozadu (jít dolů), kolík #7 je + napájen, pak používá kolík #6 jako uzemnění. Jednoduchý klopný obvod.
Jedna věc, která bude záludná, je, že nemůžete jednoduše zapnout kolík #6, protože zástrčka musí být zapojena do spínače. Předpokládejme, že by se dalo + síla #6 a skok #7 na #14.
Dnes večer se s tím bude hrát. Zítra bude zase sněžit a Z to neuřízne. Ani já nechci řídit s fólií plastu v okně.
Přílohy
11 KB Zobrazení: 1,401 XNUMX
06 KC NISMO 4×4 6sp
2096 příspěvků · Připojeno 2012
Pěkně přímo vpřed, ale nemusíte odstraňovat sklo. Stačí jej zvednout rukou a použít nějakou kachní pásku přes rám dveří a na obě strany skla. Funguje skvěle.
20876 příspěvků · Připojeno 2006
Nemusíte jej odstraňovat, ale musíte jej snížit, abyste získali přístup ke šroubům, které připevňují sklo k regulátoru.
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Zatím jsem otevřel okno.
06 KC NISMO 4×4 6sp
Startér diskuze Nissan4Life
8711 příspěvků · Připojeno 2007
Tak jsem to nakonec opravil.
V prosinci jsem na tom jedné noci zuřivě pracoval. Je zima a sníh a já potřebuji řídit svůj náklaďák. Potřebuji také otevřít okna. Sundejte dveřní panel, pouze prasklý jeden z jazýčků (na loketní opěrce). Napájím motor okna 12V, ale nepůsobím. Testoval jsem zástrčku (strana svazku) a po aktivaci spínače ukazovala +12 a -12. To znamená, že spínač byl dobrý a motor byl špatný. Ale pak jsem se zasekl. Nemohl jsem dostat okno nahoru na místo, kde můžete získat přístup k šroubům, které drží okno na dráze/regulátoru. Žádné škubání nebo tahání by ho neuvolnilo. Četl jsem, že se dá zvednout a bouchnout a okno se s každým bouchnutím trochu zvedne. Přečtěte si také, že můžete sáhnout dovnitř pomocí otevřeného klíče a uvolnit okno. Ve své frustraci jsem zmáčkl spínač oken a několikrát praštil motorem. Okno se samozřejmě zvedlo. Pak to fungovalo celý měsíc, i když jsem nepotlačil štěstí. Stahování okýnka jen tehdy, když to bylo nezbytně nutné a pak už jen dost dolů a hned couvat.
Nicméně jsem pokračoval a objednal náhradní motor a regulátor. Byl jsem si jistý, že vše, co jsem potřeboval, bylo vyčistit kabely na regulátoru a mastnotu z kartáčů na několika sloupcích you tube. Ale nechtěl jsem riskovat, že něco pokazím a nebudu mít okno. Koupil jsem jednotku vrátného za asi 50 dolarů.
To, že jsem teď asi měsíc neměl obložení dveří, začalo být otravné. Žádná loketní opěrka, žádná kapsa ve dveřích, visící spínač oken. Tak jsem se včera večer pustil do práce. Odstraňte starou jednotku a instalace nové byla hračka. Práce je mnohem jednodušší než se starými nůžkovými mechanismy. Pro urychlení jsem použil akumulátorový driver s 10mm zásuvkou.
Znovu zapnul dveřní panel a podařilo se mu zlomit pouze jedno z tlačných jazýčků. Nejtěžší bylo přimět panel, aby se zavěsil na rám dveří a zarovnal tlačné západky.
Dobré jako nové. Nenašel jsem, že by se motor natahoval pomaleji než skladem. Vyčistím svou skladovou jednotku a odložím ji pro případ budoucích problémů s okny. Zdá se, že se mé okno spolujezdce zpomaluje. Jsem zvědavý, jestli to na mě brzy přestane.
