rychlík,
Jak se zdá, víte, po desetiletích používání může potřebovat dobít plechovku nebo detekci úniku, aby se zjistilo, zda je třeba opravit únik, nebo zda zůstává nabitý, pak příliš potřebuje opravu nebo více .

K určení stavu nabití se používá sada měřidel.
Existují různé metody detekce netěsností.

U Miaty z roku 1997, která dříve neměla problém s klimatizací, je pravděpodobnost jedna hadice a dobíjecí nádoba měřidla by se okamžitě vyřešila, s možná zvýšenou pravděpodobností z dlouhodobého hlediska, pokud zahrnuje zastavení úniku. Pokud krátce poté neudržíte tlak, budete vědět, že váš únik přispěl k vyčerpání života na Zemi. Při slepém přidávání plechovky existuje určité riziko, že se kompresor zablokuje a pak bude nutné vyprázdnit a začít znovu. Počítejte s tím, že se systém vypne nízkotlakým spínačem, aby se znovu aktivoval během první poloviny dobití plechovky.

Odešlete zpět svůj úspěch, nebo ne.

__________________
Jeff Anderson
Upozornění: Odpovídání na příspěvky se může spoléhat na profesionální zkušenosti, které pomáhají nadšencům Miata při léčbě špatného zvuku opěrky hlavy Miaty.

Jeff Anderson
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od Jeffa Andersona
Jeff Anderson
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od Jeffa Andersona

Založen: Sep 2014
Místo: West Chester, OH (Cincinnati)
Založen: Sep 2014
Místo: West Chester, OH (Cincinnati)

Jsem tu na fóru nový, ale vím, že když klimatizace vloží novou chladicí kapalinu, i když najdete staré věci, znovu unikne. Většina obchodů ani nepřidá, pokud neopraví, kde to uniká. Neztrácejte peníze, dokud nezjistíte, kam unikají. Mechanik použije barvivo, aby zjistil, kde. Stojí za diagnostický poplatek 40 USD, IMO.

FlyingGreg
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od FlyingGreg
FlyingGreg
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od FlyingGreg

Založen: Sep 2014
Místo: West Chester, OH (Cincinnati)
Založen: Sep 2014
Místo: West Chester, OH (Cincinnati)
Jeffova odpověď je mnohem lepší než moje.

FlyingGreg
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od FlyingGreg
FlyingGreg
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od FlyingGreg

Třetí rychlostní stupeň
Založen: Oct 2013
Místo: Space Coast, FL
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Oct 2013
Místo: Space Coast, FL

Poté, co jsem se blíže seznámil s tím, jak fungují klimatizační systémy, věřím, že nyní mohu formulovat svůj vlastní názor, ale správně mě, pokud se mýlím!
Klimatizační systém má být uzavřeným systémem, bez vzduchu dovnitř ani ven. Skutečnost, že v první řadě ztratila freon, by naznačovala, že někde musí dojít k úniku, který je třeba řešit. Mnohem raději bych to jednou správně opravil, než abych to nechal vytékat a nakonec bych potřeboval novou náplň.
Je těžké se dostat k barvivu klimatizace? nebo se to nevyplatí a nechte to na mechanikovi. Rád pracuji na svém autě, ale oprava kompresorů je příliš drahá, pokud něco pokazím!

ČTĚTE VÍCE
Jak vypnete Eco režim na Toyota Highlander?

Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Chino, Kalifornie
Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Chino, Kalifornie

Ve svém příspěvku jste řekl, že vzduch fouká „velmi horký“. Nemyslím si, že by nedostatek chladiva způsobil, že by vzduch foukal „velmi horký“, okolní možná nebo mírně výše.
Měl jsem tento problém s jiným autem a nemohu se podívat na schéma systému miata (v práci), abych si ověřil, zda je to možné, ale může být problém s ovládacími prvky, takže posuvný ovladač je v horké poloze, ale regulační ventil je zaseknutý v poloze topení. Možná by to stálo za kontrolu. fouká stále «velmi horko», i když je tlačítko AC ve vypnuté poloze?

__________________
95 Red DD — BFRollBars, JRHeader, HSMP62 @ 13 psi (150/70 mm), 335 ccinj, Pbacks, Typ 20 A/W IC, 2 stg voda/meth inj — ​​miatabuildthread.blogspot.com

djdeluxept
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od djdeluxept
djdeluxept
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od djdeluxept

Třetí rychlostní stupeň
Založen: Oct 2013
Místo: Space Coast, FL
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Oct 2013
Místo: Space Coast, FL

Zkontroluji a zítra nahlásím
Může se zaseknout, ale nikdy jsem neposunoval seřizovač posuvu na horkou stranu
Taky klimatizaci moc často nepoužívám. ale jsem si 100% jistý, že to fungovalo před 2 měsíci nečinnosti.

Nesouvisí s mým problémem, ale pamatuji si, že pokaždé, když zapnu klimatizaci, výkon auta výrazně poklesne. je to jen kvůli jeho malému motoru?

Podpůrný člen
Datum připojení: prosinec 1999
Místo: The Villages, Florida
Příspěvky: 13,471
Podpůrný člen
Datum připojení: prosinec 1999
Místo: The Villages, Florida
Příspěvky: 13,471
Původně odeslal Speeder

Zkontroluji a zítra nahlásím
Může se zaseknout, ale nikdy jsem neposunoval seřizovač posuvu na horkou stranu.
. Nesouvisí s mým problémem, ale pamatuji si, že pokaždé, když zapnu klimatizaci, výkon auta výrazně poklesne. je to jen kvůli jeho malému motoru?

Šoupátko a s ním související těsnění proudění vzduchu jsou myslitelné problémy, do určité omezené míry úměrně věku. Jsou to obvykle menší přispěvatelé.

Otestujte, aby se vyloučilo, že „nastavovač posuvu“ je výhradním viníkem tím, že jednoduše uchopíte vedení nízkého tlaku klimatizace (větší z nich pod kapotou), abyste cítili, že není studená poté, co byla klimatizace nastavena na provoz. alespoň pár minut. Když klimatizace funguje dobře, hledejte, aby byla nejen studená na dotek, ale také aby se na lince u firewallu tvořila kondenzace.

ČTĚTE VÍCE
Je Ford Focus dobrý na palivo?

Q1. Nesouvisí s mým problémem, ale pamatuji si, že pokaždé, když zapnu klimatizaci, výkon auta výrazně poklesne. je to jen kvůli jeho malému motoru?
A1. Ano. Význam poklesu výkonu je obecně nepřímo úměrný velikosti motoru vozu.

__________________
Jeff Anderson
Upozornění: Odpovídání na příspěvky se může spoléhat na profesionální zkušenosti, které pomáhají nadšencům Miata při léčbě špatného zvuku opěrky hlavy Miaty.

Jeff Anderson
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od Jeffa Andersona
Jeff Anderson
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od Jeffa Andersona

Jízda s Mazdou MX-5 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch do MX-5, které si projdeme v tomto článku.

Mazda MX-5

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Mazdě MX-5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do MX-5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší MX-5 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem MX-5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v MX-5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

ČTĚTE VÍCE
Jak změníte čas na Toyota Touch?

Jak doplnit chladivo AC v Mazdě MX-5

V systému klimatizace MX-5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

  1. Otevřete kapotu svého MX-5.
  2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
  3. Nastartovat motor.
  4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
  5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

    Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

  6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
    Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v MX-5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem MX-5 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v MX-5. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v MX-5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v MX-5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mazdy MX-5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v MX-5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve své Mazdě MX-5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho MX-5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v MX-5, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho MX-5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Mazdě MX-5 je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší MX-5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k MX-5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem MX-5.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mazda MX-5 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.