Dobře, mám tyto problémy už nějakou dobu a zdá se, že nikdo neví, v čem je problém.
Můj Idle se pohybuje od 750 do 2000 ot./min. Neustále skáče nahoru a dolů. Když se to stane, vzlet může být bolestivý a obvykle se zvedne nebo zastaví motor. To také vede k problémům s akcelerací. Při rychlém vytáčení nad 4000 ot./min. má motor tendenci škubat/kašlat nebo vypínat.
Zdá se, že se to zhoršuje. Je to už nějakou dobu u mechaniků a bylo to předáno i ostatním. Disty byl vyměněn 3x. ECU nemá žádné kódy. TPS testováno a zdá se být v pořádku. FI vyčištěno. Vyměněn palivový/vzduchový filtr. Vyměněny zapalovací kabely.
Kdo má nějaké nápady?
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
7639 příspěvků · Připojeno 2003
Měnil jsi kabely?
Je vaše palivové čerpadlo na cestě ven?
Nic nebrání vstupu vzduchu – ale je váš filtr čistý?
. Můj začíná dělat to samé, co jsem nainstaloval modul – občas také běží naprázdno velmi hrubě, když jsem na semaforech
1993 Mazda MX6 4WS — Prodáno
2004 Mazda RX8 Luxury — Prodáno
2011 Volvo S60 T6 R-Design — Prodáno
2013 Volvo S80 Polestar T6
„Kdyby tomu tak bylo, mohlo by být; a bylo to tak, bude; ale jak není, tak není. To je logika.” — Lewis Carrol
Stříbrný začátek diskuze
1289 příspěvků · Připojeno 2001
Cromax řekl:
Měnil jsi kabely?
Jak již bylo zmíněno, zapalovací kabely byly vyměněny.
Je vaše palivové čerpadlo na cestě ven?
Průtok paliva je v pořádku. Čerpadlo bylo vyčištěno v loňském roce při výměně palivové nádrže.
Nic nebrání vstupu vzduchu – ale je váš filtr čistý?
Podložka byla odstraněna a sestava zásobního vzduchu byla znovu nainstalována. Byl vyměněn vzduchový filtr.
Přikláním se k TPS jako vadnému, ale nehlásím to.
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
7639 příspěvků · Připojeno 2003
Hmm ale vyfukujete černý prášek z výfuku? Protože jsem si myslel, že to se stane, když vaše TPS odejde
1993 Mazda MX6 4WS — Prodáno
2004 Mazda RX8 Luxury — Prodáno
2011 Volvo S60 T6 R-Design — Prodáno
2013 Volvo S80 Polestar T6
„Kdyby tomu tak bylo, mohlo by být; a bylo to tak, bude; ale jak není, tak není. To je logika.” — Lewis Carrol
7238 příspěvků · Připojeno 2002
Zkoušel jste si hrát s továrním idel ovládacím šroubem
Mám to v tuto chvíli s vagónem drsné pokaždé, když uvolníte plyn na světlech
klesne na 500ot/min idel pak na 750ot/min? dělal to, co yuors, pak snížil šroub, když to bylo ideální na 2K, ale teď je to jako naopak
RIP WAGON 626 GV 1023 7místný auto 10-5-05.
RIP BA-ASTINA 323 V6 -KF P-plate oběť 2-9-07
FORD TELSTAR TX-5 TURBO, 80. léta ICON RIP 01-07-07
REBORN WAGON -MAN 28-07-07 — NOVÝ ZAČÁTEK
STÁLE jsem závislý na pornu. „MXSIX“ ven
Stříbrný začátek diskuze
1289 příspěvků · Připojeno 2001
Nemyslím si, že je to volný šroub. Když běží správně na volnoběh, sedí na 750 ot./min. Dlouho jsem se nedotkl volnoběžného šroubu.
Nevím, jestli fouká černý kouř. Ale musím říct, že moje spotřeba paliva je obrovská.
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
7639 příspěvků · Připojeno 2003
Zkontroloval jsi nedávno své základní načasování?
Příští víkend si to udělám – nezkontroloval jsem se asi 15-20,000 XNUMX km (proto mám podezření, že moje auto občas jede špatně)
Pokud je to TPS, můžete mít na zadní části auta dost černého prachu. bude pro vás těžké něco z toho sundat a musíte to leštit.
1993 Mazda MX6 4WS — Prodáno
2004 Mazda RX8 Luxury — Prodáno
2011 Volvo S60 T6 R-Design — Prodáno
2013 Volvo S80 Polestar T6
„Kdyby tomu tak bylo, mohlo by být; a bylo to tak, bude; ale jak není, tak není. To je logika.” — Lewis Carrol
Stříbrný začátek diskuze
1289 příspěvků · Připojeno 2001
Ano, na zadním nárazníku mám černý sh1t, ale tak to bylo vždy od doby, kdy jsem nainstaloval svůj nový výfukový systém (před 1.5 lety), protože je tak blízko.
Ano, načasování bylo kontrolováno znovu a znovu.
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
537 příspěvků · Připojeno 2002
Zní to jako bolest v zadku. Zde jsou mé myšlenky:
— Měl jsem podobný problém se svou magnou — skončilo to tak, že to byl motor na volnoběh. Nejsem si jistý, zda je to součást šesti.
— Možná by stálo za to zkontrolovat, zda je TPS správně upevněn. Zatímco jsem si hrál s tím svým, i zlomek mm dělá rozdíl v otáčkách
— Vzpomenete si, jestli ještě něco bylo trochu vtipné, když problém začal? Pokud motor zápasí o více než 4k, myslel bych na dodávku paliva. Zkoumali jste palivové čerpadlo/filtr?
Technologii ovládají dva typy lidí: ti, kteří rozumí tomu, co neřídí, a ti, kteří řídí to, čemu nerozumí.
Puttův zákon
761 příspěvků · Připojeno 2004
Zdá se mi, že je třeba vyměnit kyslíkový senzor?
Stříbrný začátek diskuze
1289 příspěvků · Připojeno 2001
Dobrá poznámka Jasonius s IAC. nechám to zkontrolovat.
Motor se potácí nad 4k pouze při volnoběhu. Četl jsem, že vadný TPS způsobí vzpružení i při vysokých RPMS.
Začalo to hrát, když (2. za 1.5 roku) disty začala selhávat. Dával všechny obvyklé známky selhávajícího disty. Byl vyměněn a cca 1 týden šel OK. Pak začal tento problém s volnoběhem a akcelerací.
O2S byl vyměněn před 2 lety, stejně O2S nebude mít vliv na nečinnost
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
44 příspěvků · Připojeno 2003
vlastně jsem si myslel, že 02 má hodně společného se spotřebou paliva?
nebo se mýlím?
7238 příspěvků · Připojeno 2002
Jen divoká myšlenka, když jsem zjistil tento problém na obzoru
Regulátor tlaku paliva. RB30 měl tehdy vysokou spotřebu paliva, navíc je to trochu legrační, ale spíše v rozsahu otáček vyčistilo vstřikovače atd.
Možná jde i ten tvůj
RIP WAGON 626 GV 1023 7místný auto 10-5-05.
RIP BA-ASTINA 323 V6 -KF P-plate oběť 2-9-07
FORD TELSTAR TX-5 TURBO, 80. léta ICON RIP 01-07-07
REBORN WAGON -MAN 28-07-07 — NOVÝ ZAČÁTEK
STÁLE jsem závislý na pornu. „MXSIX“ ven
7639 příspěvků · Připojeno 2003
Může to být tyč. pokud by to byly senzory O2, auto by také spotřebovalo příliš mnoho benzínu. ale říká, že hoří čistě!
1993 Mazda MX6 4WS — Prodáno
2004 Mazda RX8 Luxury — Prodáno
2011 Volvo S60 T6 R-Design — Prodáno
2013 Volvo S80 Polestar T6
„Kdyby tomu tak bylo, mohlo by být; a bylo to tak, bude; ale jak není, tak není. To je logika.” — Lewis Carrol
505 příspěvků · Připojeno 2002
Měl jsem stejný problém s autem, když říkáš, že disty byla vyměněna, myslíš celou jednotku nebo jen víčko? Ten můj vyrážel oblouky stejně jako ty, nejdřív jen za studena, pak to začalo dělat neustále a bylo to úplně neřiditelné kvůli kašlání/prskání/selhání.
Zdá se, že jste pokryli všechny základny (disty, čepici, přívody) a co zapalovací svíčky?
Vážně bych zkontroloval uzávěr rozdělovače, pokud nemáte nový, pravděpodobně ho nahradili jedním z vraků, a to jsou běžné závady na našich autech a to je to, co si myslím, že to je.
Také si nemyslím, že IAC ovlivní auto ve vysokých otáčkách, pokud se vzpírá, není to buď žádné palivo, nebo žádná jiskra, a jsem si jistý, že by to byla jiskra.
Jak jsem řekl, pravděpodobně nahradili disty jednotkou z druhé ruky, která by mohla být stejně stará jako vy.
„Vezmi mě na místo, kde jsou drogy zdarma, kluby nemají žádnou gravitaci a každý soulož zaručuje orgasmus!
“Býval jsem s tím, pak změnili, co to bylo, teď to, s čím jsem, není, a co je pro mě divné a děsivé”
Stříbrný začátek diskuze
1289 příspěvků · Připojeno 2001
Za poslední týden nainstalovali 2 nové disty. Čepice je také nová. Zástrčky byly měněny současně s přívody, asi před 2 měsíci.
Mazda 05 6 2.3L, Mazda 94 MX6 4WS V6 2.5L,Mazda 95 323 Astina V6 2.0L
7639 příspěvků · Připojeno 2003
pak to vypadá, že nedostáváš dost paliva.
to buck se starými vede i když stříbro?
protože pokud jsi šel po trhu. to “může” být váš problém
naše auta jsou finnicky s odporem kabelu
1993 Mazda MX6 4WS — Prodáno
2004 Mazda RX8 Luxury — Prodáno
2011 Volvo S60 T6 R-Design — Prodáno
2013 Volvo S80 Polestar T6
„Kdyby tomu tak bylo, mohlo by být; a bylo to tak, bude; ale jak není, tak není. To je logika.” — Lewis Carrol
610 příspěvků · Připojeno 2002
Právě jsem nechal plně vyčistit vstřikovače a nasadit nový palivový filtr a je úžasné, o kolik je nyní auto hladší a nechybí ani maličkost. Možná by to chtělo zkusit palivový filtr. Víte, kdy byl naposledy měněn?
Mazda 626 Turbo
2.5″ vřetenový výfuk, 14 PSI, elektronický posilovač HKS EVC III low-stock/high-15psi, Woo ECU, Pod s CAI, HKS SSQ BOV, mp3 přehrávač Pioneer, reproduktory Cadence, zesilovač Sony Xplode, JL Audio 12″ sub, HKS Turbo Timer, sportovní volant, nízké pružiny King, sportovní tlumiče Tein, zadní kyvná tyč Whiteline, sada předního odklonu. 172hp ATW Family Car Sleeper.
“Ježíš se na ně podíval a řekl: “U lidí je to nemožné, ale u Boha je možné všechno.” Matouš 19:26
3954 příspěvků · Připojeno 2003
btw to je opravdu hloupá otázka, ale ti z nás, kteří jsou ignoranti (tj. já), by mi mohl osmeone říct, co je to TPS?
Pozdrav králi, zlato!
BMW Z3 M-Spec Roadster, 3.2L / / / M POWER
PRODÁNO 1990 Eunos Cosmo 20B Twin Turbo
1535 příspěvků · Připojeno 2002
snímač polohy škrticí klapky
Náhradní motor prodán
Náhradní díly pryč
Díky za zábavu
3954 příspěvků · Připojeno 2003
kde to asi je? dá se to vyčistit nebo opravit bez kupování nového?
Pozdrav králi, zlato!
BMW Z3 M-Spec Roadster, 3.2L / / / M POWER
PRODÁNO 1990 Eunos Cosmo 20B Twin Turbo
7238 příspěvků · Připojeno 2002
je to na 99% aut Tělesa škrticí klapky nebo motýlkové dokonce i špičkové Holly ram carby’s je mají pro EFI.
Říká EUC, kde je škrticí klapka.
lze jej vyčistit tak, že si vyčistíte tělo škrticí klapky, je připevněno na vnější straně a je to seřízení, které by nemělo být potřeba. Jeho seřízení nebo pohyb může způsobit nesprávné načítání.
Stříbrný mate, pokud to není jiskra, je to palivo.
Pamatuji si, že jsi říkal, že ti tekla nádrž, možná se ti ucpaly přívody, kdo ví jaký filtr atd.
RIP WAGON 626 GV 1023 7místný auto 10-5-05.
RIP BA-ASTINA 323 V6 -KF P-plate oběť 2-9-07
FORD TELSTAR TX-5 TURBO, 80. léta ICON RIP 01-07-07
REBORN WAGON -MAN 28-07-07 — NOVÝ ZAČÁTEK
STÁLE jsem závislý na pornu. „MXSIX“ ven
Měl jsem podobné problémy, postupně se to zhoršovalo, včetně toho, že jsem umřel, když jsem dal spojku. Šlo to na 2 různé mechaniky, ale ani jeden nedokázal přečíst počítač. Nakonec zemřel a neobrátil se, protože jsem ztratil veškerou jiskru. Ukázalo se, že je distributorem. Nechal jsem vyměnit víčko, dráty, zástrčky, ale byl to špatný rozdělovač, o kterém jsem četl, že je to pravidelný problém s 93-97 MX6 a Probe.
Mám teď velký problém s nečinností. Můj rozvodový řemen byl měněn asi před 2 lety, ale zajímalo by mě, jestli to bylo provedeno správně, mám na zadním nárazníku černou gumu (co to znamená, vždy jsem si myslel, že je to olej) . Tak jako tak.
Nejsem žádný hasič, ale na své motorce si dělám svou vlastní práci, takže nejsem úplně bezradný. Chtěl bych seřídit volnoběžný šroub na autě. Nemůže to být tak jednoduché jako kolo? Může mi někdo říct, kde to je?
PS. Může se vám dostat vzduch do palivového potrubí? Jen odhad, ale říkal jsi, že tok paliva je v pořádku. Také si myslím, že v nemrznoucí směsi je umístěn senzor, který pomáhá ovládat plyn, pokud úrovně jdou opravdu nízko, můžete dosáhnout obrovských skoků v otáčkách
