Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém varuje řidiče rozsvícením kontrolky systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji a zvukovým signálem. Systém monitoruje tlak v pneumatikách nepřímo pomocí dat odeslaných ze snímačů rychlosti kol ABS.
Aby systém mohl správně fungovat, musí být systém inicializován se specifikovaným tlakem v pneumatikách (hodnota na štítku s tlakem v pneumatikách). Postupujte podle pokynů a proveďte inicializaci.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách (vyhledávání).
Varovná kontrolka bliká, když systém nefunguje správně.
Viz Výstražná světla (vyhledávání).
- Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS. Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
- Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho nezaznamená okamžitě rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.
Protože tento systém detekuje mírné změny stavu pneumatik, může být načasování varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatik se liší od specifikace.
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatiky se liší od ostatních nebo je mezi nimi nadměrně rozdílná úroveň opotřebení pneumatik.
- Používá se pneumatika run-flat, pneumatika bez hrotů, pneumatika pro jízdu na sněhu nebo sněhové řetězy.
- Je použita nouzová pneumatika (výstražná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a poté svítit dále).
- Pneumatika se opravuje pomocí sady pro nouzovou opravu defektu pneumatiky.
- Tlak v pneumatikách je nadměrně vyšší než předepsaný tlak nebo je tlak v pneumatice náhle snížen z nějakého důvodu, jako je prasknutí pneumatiky během jízdy.
- Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (9.3 mph) (včetně stavu, kdy je vozidlo zastaveno) nebo doba jízdy je kratší než 5 minut.
- Vozidlo jede po extrémně nerovné vozovce nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
- Tvrdé řízení a prudké zrychlení/zpomalení se opakují jako při agresivní jízdě na klikaté silnici.
- Zatížení vozidla je aplikováno na pneumatiku, například naložením těžkých zavazadel na jednu stranu vozidla.
- Inicializace systému nebyla provedena se zadaným tlakem v pneumatikách.
Rychlý článek:
- Co způsobuje vyskočení kontrolky tlaku v pneumatikách?
- Jak zkontroluji tlak v pneumatikách?
- Jak resetuji kontrolku TPMS?
Výstražná kontrolka na palubní desce může být stresující, ale některé obavy jsou naštěstí snadno řešitelné, například kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vašeho vozidla spouští tuto kontrolku. Za předpokladu, že nedojde k žádnému významnému poškození pneumatiky, mělo by být snadné tyto výstražné kontrolky zmizet, zejména v moderní Mazdě.
Co způsobuje, že se rozsvítí výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách?
Tato malá ikona spojená s TPMS se obvykle objeví, když má pneumatika nízký tlak. To znamená, že pneumatika není správně nahuštěna. Tento stav může nastat, pokud pneumatika propíchne, netěsní nebo je poškozeno její kolo.
Navíc, když venkovní teploty rychle klesnou, můžete zaznamenat určitou ztrátu tlaku v pneumatikách. Obecně platí, že tlak v pneumatikách klesne mezi 1-2 psi, kdykoli se venkovní teplota sníží o 10 stupňů, což může stačit ke spuštění varování o nízkém tlaku v pneumatikách.
Jak zkontroluji tlak v pneumatikách?
Pomocí informačního a zábavního systému Mazda Connect 7. generace je snadné najít informace o tlaku v pneumatikách aktuální Mazdy. Na domovské obrazovce přejděte pomocí rolovacího kolečka na položku nabídky Informace a zobrazte obrazovku Vozidlo. Odtud přejděte na Monitor stavu vozidla, který zobrazí tlaky v každé pneumatice. Tato obrazovka pomáhá určit, které pneumatiky se hlásí jako nízké a potřebují kontrolu nebo nahuštění. Kromě toho sdružený přístroj pravidelně zobrazuje informace o podhuštěné pneumatice.
Použijte tyto informace ke kontrole problematických pneumatik. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození nebo proražení, a nahustěte pneumatiku podle specifikací Mazdy. Doporučený tlak v pneumatikách najdete na nálepce na zárubni dveří u řidiče. Mazda doporučuje dohušťovat pneumatiky vychladlé, proto zvažte před přidáním vzduchu nechat auto asi hodinu stát.
Jak resetuji kontrolku TPMS?
Zatímco minulé modely Mazdy měly na palubní desce vyhrazené tlačítko pro resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách, současné modely tomu tak nejsou. Místo toho systém monitorování tlaku v pneumatikách kontroluje pneumatiky při nastartování vozu. Většinu času by měla kontrolka tlaku v pneumatikách zmizet po cyklu zapnutí/vypnutí. Pokud tomu tak není, Mazda doporučuje jet s vozidlem rychlostí 16 mph nebo vyšší po dobu 3 minut nebo déle, aby se výstražné světlo zhaslo.
Pokud řízení nefunguje, existuje ještě jeden proces, který pomáhá resetovat kontrolku TPMS. Po nahuštění pneumatik na správný tlak zapněte zapalování a poté zpět do režimu příslušenství nebo jej vypněte. Poté počkejte alespoň 19 minut. Po 19 minutách jeďte s vozidlem rychlostí alespoň 16 mph po dobu 3 minut nebo déle. Tento proces dokončí signály senzoru, a pokud jsou vaše tlaky správné, měla by zhasnout varovná kontrolka.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Sami Haj-Assaad je oceňovaný automobilový novinář, který přispěl do několika publikací o automobilech, elektrických vozidlech, luxusním životním stylu a technologiích. Jeho práce se neomezuje pouze na psané slovo, protože také hostuje videa a podcasty na YouTube. Protože vyrostl v 90. letech, má silný smysl pro styl této doby, i když také rád poznává moderní, futuristické technologie a pohonné jednotky, které se dnes objevují.
