Ahoj všichni. Vlastním Toyotu Yaris 2007, mnoho majitelů stejného vozu hlásilo problémy s klimatizací. Normálně klimatizace auta funguje velmi dobře, ale když selže kompresor klimatizace (což je časté) kvůli nějakým problémům, je účet za opravu velmi drahý.
Když k tomu dojde, nejlepším doporučením je vyměnit všechny součásti v cyklu klimatizace, kompresor, kondenzátor, výparník… všechno. Někomu může stačit pouze výměna vadného kompresoru a kondenzátoru, ale častěji to vede pouze k poruše nového kompresoru a ještě dražšímu účtu za opravu.
Zkontroloval jsem webovou stránku DENSO (výrobce OEM mého kompresoru do auta) a skutečně doporučuje výměnu všech dílů chladicího okruhu, pokud se v chladicím okruhu objeví černý kal a kovové částice. Říkají, že splachování v tomto případě není možné.
K obrovskému poškození cyklu klimatizace může dojít pouze kvůli katastrofické poruše kompresoru (CCF), která šíří nebezpečné kovové částice systémem. Moje otázka tedy zní: není možné nainstalovat součást filtru v cyklu klimatizace před nebo za kompresor, který zachycuje kovové úlomky způsobené poruchou kompresoru. Takový filtr bude fungovat jako poslední bariéra pro snížení účinků poškození a umožňují tak pouze výměnu poškozeného kompresoru namísto výměny všech dílů.
Přílohy 2020-05-29_7-41-49.jpg (139.99 KiB) Zobrazeno 9463 krát
Naposledy upravil lolo55 ve čtvrtek 28. května 2020 10:43, upraveno celkem 2krát.
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Běžný problém s klimatizací v Toyotě Yaris
Odeslat JohnHere » Čt 28. května 2020 9:32
Neslyšel jsem o opakujícím se problému, jak popisujete u systému klimatizace Yaris 2007. Ale abych odpověděl na vaši otázku, ano, existuje několik výrobců in-line filtrů určených k zachycování nečistot před a za kompresorem. Santech je jeden. Obraťte se na tomto fóru s Timem, který vám jistě může poskytnout vhodné produkty pro vaše vozidlo.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
bohica2xo Preferovaný člen Příspěvky: 1171 Založen: Středa 11. května 2016 4:12 pronájem: Las Vegas, NV
Re: Běžný problém s klimatizací v Toyotě Yaris
Odeslat bohica2xo » Čt 28. května 2020 3:56
Kompresor s pevným pohonem s elektronickým regulačním ventilem. Teflonem potažené písty.
Ten kompresor běží každou otáčku motoru. V chladnějších měsících je vyřazen z mrtvice a spoléhá na plné nabití, aby vrátilo kapku oleje. Jakékoli odložené opravy chladicího systému mají za následek úplné zničení kompresoru a celkovou výměnu systému (TSR).
Jakmile dojde k poruše kompresoru, kondenzátor je primárním filtrem a musí být vyměněn. Přidáním filtru do sacího potrubí na novém kompresoru a pokusem o jeho propláchnutí systém nevyčistí ucpaný průchod v kondenzátoru s paralelním prouděním.
Přijímač/sušička na systému TXV zachytí nějaké odpadky — ale NENÍ to filtr. To je důvod, proč Toyota říká TSR na neúspěšném kompresoru pro toto auto. Protože může běžet měsíce a vytvářet odpadky, když jedete se zapnutým topením.
Filtr výtlačného potrubí pomůže jedině tehdy, když je systém nový. Takový filtr musí mít asi 30 kubických palců. to by vyžadovalo udělat nové výtlačné potrubí a najít místo pro takový filtr pod kapotou.
Průchody v moderních kondenzátorech a výparnících jsou malé. Cílem je vystavit vnějšímu povrchu co nejvíce chladiva. Protože objem a průtok takového průchodu je omezený, existuje mnoho z nich, které pracují paralelně. Uzávěr průchodu přesměruje tok do zbývajících cest a zpětné proplachování je téměř nemožné.
lolo55 Příspěvky: 6 Založen: Pondělí 18. května 2020 6:20
Re: Běžný problém s klimatizací v Toyotě Yaris
Odeslat lolo55 » Pá 29. května 2020 12:22
bohica2xo napsal: V chladnějších měsících je vyřazen z mrtvice a spoléhá na plné nabití, aby vrátilo kapku oleje.
V mé zemi používáme topení zřídka. Myslíte si tedy, že neustálé udržování klimatizace v chodu (možná při sníženém chlazení) pomůže zabránit špatnému mazání dílů kompresoru během chladných měsíců.
bohica2xo napsal: Jakmile selže kompresor, kondenzátor je primární filtr a musí být vyměněn. Přidáním filtru do sacího potrubí na novém kompresoru a pokusem o jeho propláchnutí systém nevyčistí ucpaný průchod v kondenzátoru s paralelním prouděním.
Přijímač/sušička na systému TXV zachytí nějaké odpadky — ale NENÍ to filtr. To je důvod, proč Toyota říká TSR na neúspěšném kompresoru pro toto auto. Protože může běžet měsíce a vytvářet odpadky, když jedete se zapnutým topením.
Všiml jsem si, že některá stará auta využívají komplikovanější systém přijímače/sušiče, který kromě částic vysoušecího prostředku obsahuje vláknitý nebo jemný sítový filtr. Předpokládá se, že takové filtry budou poskytovat větší ochranu systému klimatizace před pevnými látkami, vodou a kyselými nečistotami. Zajímalo by mě, zda je možné instalovat podobný přijímač/vysoušeč do mého systému klimatizace a jaké mohou být nevýhody takové úpravy?
bohica2xo napsal: Filtr výtlačného potrubí pomůže jedině tehdy, když je systém nový.
Ano, to je můj cíl.
Přílohy HTB1hIe1GVXXXXbhXFXXq6xXFXXX6.jpg (71.99 KiB) Zobrazeno 9461 krát 2020-05-16_22-10-00.jpg (35.41 KiB) Zobrazeno 9461 krát
