Jízda s Fordem Bronco za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Bronco, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Ford Bronco jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Bronco. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Bronco nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Bronco po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Bronco může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford Bronco
V klimatizačním systému Bronco jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Bronca.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Bronco se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Bronco znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Bronco. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Bronco jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Bronco není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Ford Bronco. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Bronco potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Fordu Bronco pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Bronco, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému v Bronco, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Bronco. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fordu Bronco je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Broncu. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Bronco. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Bronco.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Bronco AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Nedávno jsem se tedy rozhodl vyměnit středovou část palubní desky, protože jeden z jejích držáků klipů je rozbitý. Viděl jsem, jak lidé rozlišují mezi ’87 a „brzy“ ’88 Bronco se liší od ostatních jednotek klimatizace čtvrté generace.
Zajímalo by mě, jestli je mezi těmito dvěma jednotkami nějaký skutečný rozdíl a jestli by vůbec stálo za to (nebo bylo možné) přejít na novější jednotku? Protože nastavení mixu na mém nefunguje.
Díky
Poloviční Jamajčan
2204 příspěvků · Připojeno 2005
Jsem si jistý, že je to možné tak či onak. S ovládáním HVAC v těchto vozech však (zatím) nemám žádné zkušenosti. Potřebuješ Mieska, aby ti nabídl nějaký přehled lol
Začátek diskuse TheHalfJamaican
137 příspěvků · Připojeno 2018
Jo, je jako mechanik Ford nebo co?
Poloviční Jamajčan
2204 příspěvků · Připojeno 2005
Myslím, že ne, jen má bohaté znalosti a zdroje
35635 příspěvků · Připojeno 2003
Zde je problém;
Kabelový provoz; všechny Bronco v plné velikosti mají vakuové motory pro distribuční dveře, kromě 87 až 88; Pouze tyto dva roky používaly kabel vedoucí ke složené páce pro dvířka rozvodů.
Všechny používají vakuum pro recirkulační motor a všechny používají kabel pro dvířka směšování teploty.
Pokus o přestavbu rozvodných dvířek na vakuový provoz je nad mé platové ohodnocení a zkušenosti.
Navrhněte, abyste zvážili palubní panel královny dvora.
88 Odstranění pomlčky; «. odstraňte plastový panel pod volantem.
vytáhněte oba panely a uvolněte všechny kabely za nimi
vyjděte, otevřete kapotu, vezměte 10mm zásuvku a vyjměte kabelovou zástrčku (hlavní kabelovou zástrčku, která se zapojuje do kamionu)
odpojte zástrčku a zasuňte ji do kamionu.
jděte na stranu náklaďáku, stáhněte plastový kryt ze sloupku řízení a vyhákněte odtamtud sestavu přístrojů.
poté, co je hotovo, vyjměte čtyři torx šrouby z horní části přístrojové desky a pak by tam měly být 4 možná 5 šroubů na spodní straně.
přejděte ke sloupku řízení a uvolněte tam 2 šrouby a nastavte volant do sedadla;
je tu ještě jeden, který připevňuje kovový rám přístrojové desky k podpěře řízení
odpojte kabely od ohřívače a pak by se měl zvednout ven.
jo a za parkovací brzdou je jeden drát pro brzdy, doufám, že to pomůže.
omlouvám se, obrázek není tak dobrý, ale na ten šroub v pomlčce ukazuje modrá šipka
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 RED INT,000,VIZ OBRÁZKY C AP02697 $150 Myers Auto Parts USA-GA(Hiram) Request_Quote 770-943-6278 Request_Insurance_Quote
Živý chat
1988
Dash Panel
Ford Truck F450 BLUE 130038 $ 50 A a B Auto Salvage USA-GA (Griffin) Request_Quote 770-229-9122 Request_Insurance_Quote
Živý chat 33
1988
Dash Panel
Ford Truck F350 WHITE 160009 $ 50 A a B Auto Salvage USA-GA (Griffin) Request_Quote 770-229-9122 Request_Insurance_Quote
Živý chat
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 BLACK SILVER K90499 $ 50 A a B Auto Salvage USA-GA (Griffin) Request_Quote 770-229-9122 Request_Insurance_Quote
Živý chat
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 RED,XLT,LOCAL,LOOK 170007 $150 AC Auto Salvage USA-GA (Athény) Request_Quote 706-548-1644 / 888-541-1644 Request_Insurance_Quote
Živý chat 57
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 BLU A 180087 $ 150 AC Auto Salvage USA-GA (Athény) Request_Quote 706-548-1644 / 888-541-1644 Request_Insurance_Quote
Živý chat
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 TAN 2118 $Call Martin’s Auto USA-GA (Řím) Request_Quote 706-235-8366 Request_Insurance_Quote
Živý chat 61
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 XLT BUR DC W KLÍČOVÝ SLOUPEC [251-00108] 15F969 $75 Autodíly Salvage Hunter USA-GA (Řím) Request_Quote 770-382-3399 Request_Insurance_Quote
Živý chat 61
1989
Dash Panel
Ford Bronco BRN 18K111 $Call Salvage Hunter Autodíly USA-GA (Řím) Request_Quote 770-382-3399 Request_Insurance_Quote
1988
Dash Panel
Ford Truck F250 A A15736 $ 125 Hon’s Automotive USA-GA(Cochran) Request_Quote 1-800-852-1526 Request_Insurance_Quote
Živý chat 108
1988
Dash Panel
Ford Truck F150 RED INT A A94109 125 $ Hon’s Automotive USA-GA(Cochran) Request_Quote 1-800-852-1526 Request_Insurance_Quote
Živý chat
Hledal jsem přístrojový panel Ford Bronco (plná velikost) z roku 1988 @ Car-Part.com – Trh použitých autodílů
1996 Bronco koupeno nové; 5.0, E4OD, manuální převodovka 1356, ruční rozbočovače Warn®.
Podívejte se na můj částečně obnovený web Bronco. Díky panu Schwimovi!
Navy & DoD (v důchodu) .
➡ Zúčastněte se a HLASUJTE v našich soutěžích v plné velikosti měsíce a plné velikosti roku
