Jízda s Mitsubishi Mirage G4 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Mirage G4, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Mitsubishi Mirage G4 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Mirage G4. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Mirage G4 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Mirage G4 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Mirage G4 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mitsubishi Mirage G4
V systému klimatizace Mirage G4 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Mirage G4.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Mirage G4 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Mirage G4 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Mirage G4. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Mirage G4 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Mirage G4 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Mitsubishi Mirage G4. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Mirage G4 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Mitsubishi Mirage G4 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Mirage G4, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Mirage G4, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Mirage G4. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Mitsubishi Mirage G4 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), který opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Mirage G4. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Mirage G4. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Mirage G4.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mitsubishi Mirage G4 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Má někdo problém s klimatizací? (není studený, kompresor cykluje každých pár sekund)
Máme CVT ’14 ES CVT s najeto asi 30 XNUMX mil (je bílé a má také tónovaná skla). Když jsme to poprvé dostali, klimatizace byla úžasná, dokonce i tady v Texasu. Ke konci loňského léta začal být méně účinný a nyní se trochu ochladí, ale nestudí, dokonce i při vyšších rychlostech.
Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že klimatizace v tomto autě vždy cyklovala kompresor častěji než v mých jiných autech. Ale teď může být v kabině horko a můžeme mít teplotu na 61, ventilaci na recirkulaci a ventilátor na max a stále bude každých pár sekund cyklovat kompresor.
Mně to připadá, jako by v něm bylo málo chladiva – jen by mě zajímalo, jestli se s tímto problémem setkali i ostatní, jestli je to běžné atd., než to přijmu.
06. 13. 2016, 11:09 # 2
Starší člen Datum připojení leden 2016 Místo Dánsko Země Příspěvky 369
Díky 232 Poděkoval 36krát v 33 příspěvcích
Je třeba počítat s výměnou chladiva alespoň jednou za 2 roky. To je to, co vím
Zobrazit můj deník paliva 2015 Mirage Intense 1.2 manuál: 47.9 mpg (US) . 20.4 km/l. 4.9 l/100 km. 57.6 mpg (Imp)
06. 13. 2016, 11:35 # 3
Moderátor Datum připojení květen 2015 Místo Coos Bay, OR Země Příspěvky 3,796 XNUMX
Díky 4,511 Poděkoval 1,530krát v 1,099 příspěvcích
Původně odeslal Andrew 
Máme CVT ’14 ES CVT s najeto asi 30 XNUMX mil (je bílé a má také tónovaná skla). Když jsme to poprvé dostali, klimatizace byla úžasná, dokonce i tady v Texasu. Ke konci loňského léta začal být méně účinný a nyní se trochu ochladí, ale nestudí, dokonce i při vyšších rychlostech.
Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že klimatizace v tomto autě vždy cyklovala kompresor častěji než v mých jiných autech. Ale teď může být v kabině horko a můžeme mít teplotu na 61, ventilaci na recirkulaci a ventilátor na max a stále bude každých pár sekund cyklovat kompresor.
Mně to připadá, jako by v něm bylo málo chladiva – jen by mě zajímalo, jestli se s tímto problémem setkali i ostatní, jestli je to běžné atd., než to přijmu.
Kontroloval jsi kabinový vzduchový filtr? Ujistěte se, že není omezeno, což by snížilo účinnost klimatizace.
Zobrazit můj deník paliva 2015 Mirage ES 1.2 automatic: 40.5 mpg (US) . 17.2 km/l. 5.8 l/100 km. 48.6 mpg (Imp)
Následující uživatel děkuje společnosti inuvik za tento užitečný příspěvek:
06. 13. 2016, 11:50 # 4
Starší člen Datum připojení září 2013 Místo TX Země Příspěvky 100
Díky 0 Poděkoval 30krát v 17 příspěvcích
Původně odeslal Cleartec
Je třeba počítat s výměnou chladiva alespoň jednou za 2 roky. To je to, co vím
Chladivo se časem neopotřebovává ani neztrácí účinnost. Pokud nejsou žádné netěsnosti nebo náhradní díly (kompresor), není důvod, proč by nevydržel životnost vozidla.
Původně odeslal inuvik
Kontroloval jsi kabinový vzduchový filtr? Ujistěte se, že není omezeno, což by snížilo účinnost klimatizace.
Asi šest měsíců ne. Minule jsem to vyrazil a nebylo to ucpané nebo tak něco, jen měl pár náhodných listů. Necítí se sípavě ani astmaticky a stále silně fouká (jen hodně chladného vzduchu místo chladu). Každé další auto, které jsem měl, poběží kompresor nepřetržitě, dokud se vnitřek vozu neochladí na ~70�F; tenhle to bude jezdit na kole, i když je uvnitř ještě horko.
Následující uživatel říká, že děkuji, že jste se přihlásili za tento užitečný příspěvek:
06. 13. 2016, 11:54 # 5
Senior Member Datum připojení květen 2016 Místo Portland, Oregon Země Příspěvky 1,541
Díky 754 Poděkoval 926krát v 520 příspěvcích
100% nesprávné. Chladivo nestárne, mělo by to být utěsněný systém a životnost vozu bez problémů. Pravděpodobně máte únik. Zkontrolujte všechna vedení, zda se na nich nehromadí nečistoty. To je místo, kde dojde k úniku, nebo jej vezměte dovnitř, abyste jej zkontrolovali. Hodně štěstí.
06. 14. 2016, 12:39 #6
Moderátor Datum připojení květen 2015 Místo Coos Bay, OR Země Příspěvky 3,796 XNUMX
Díky 4,511 Poděkoval 1,530krát v 1,099 příspěvcích
Původně odeslal zx2uner
100% nesprávné. Chladivo nestárne, mělo by to být utěsněný systém a životnost vozu bez problémů. Pravděpodobně máte únik. Zkontrolujte všechna vedení, zda se na nich nehromadí nečistoty. To je místo, kde dojde k úniku, nebo jej vezměte dovnitř, abyste jej zkontrolovali. Hodně štěstí.
Jo, jsem se Zx na tomhle, protože máte dobré proudění vzduchu. S největší pravděpodobností únik.
Zobrazit můj deník paliva 2015 Mirage ES 1.2 automatic: 40.5 mpg (US) . 17.2 km/l. 5.8 l/100 km. 48.6 mpg (Imp)
06. 14. 2016, 08:48 #7
Starší člen Datum připojení leden 2016 Místo Dánsko Země Příspěvky 369
Díky 232 Poděkoval 36krát v 33 příspěvcích
kdo řekl něco o stárnutí? Měl jsem na mysli, že na ovládání klimatizace by se měl každé 2 roky podívat odborník, aby se ujistil, že je vše v pořádku a neteče. V současné době je vše na ovládání klimatizace vyrobeno z hliníku, který může při kontaktu se solí korodovat. To by mohl být problém netěsností. Věděl jsem, že moje auto, jeho klimatizace v létě nefungovala kvůli kondenzátoru
Zobrazit můj deník paliva 2015 Mirage Intense 1.2 manuál: 47.9 mpg (US) . 20.4 km/l. 4.9 l/100 km. 57.6 mpg (Imp)
06. 14. 2016, 02:11 # 8
Správce Datum připojení leden 2013 Místo Germantown, WI Země Příspěvky 4,999
Díky 2,891 Poděkoval 1,800krát v 1,016 příspěvcích
Několik z nich si nechalo vyměnit kompresory kvůli vadným ložiskům, ale to byste mohli slyšet.
Dejte nám prosím vědět, v čem problém skončí.
Zakázkové produkty Mirage: Sada tempomatu, Osvětlení odkládací přihrádky, Skříň senzoru MAF, Zadní výkyvná tyč, Horní blok grilu
Zobrazit můj deník paliva 2015 Mirage DE 1.2 manuál: 47.2 mpg (US) . 20.1 km/l. 5.0 l/100 km. 56.7 mpg (Imp)
06. 14. 2016, 03:41 # 9
Starší člen Datum připojení září 2013 Místo TX Země Příspěvky 100
Díky 0 Poděkoval 30krát v 17 příspěvcích
Nikdy jsem nemusel provádět servis klimatizace, pokud se nevyskytl mechanický problém (díra v kondenzátoru od kamene, zadřený kompresor klimatizace atd.). Doufám, že se to nezmění v celoživotní zhoršení, ugh.
06. 14. 2016, 04:34 # 10
Senior Member Datum připojení květen 2016 Místo Portland, Oregon Země Příspěvky 1,541
Díky 754 Poděkoval 926krát v 520 příspěvcích
Původně odeslal Cleartec
Je třeba počítat s výměnou chladiva alespoň jednou za 2 roky. To je to, co vím
Původně odeslal Cleartec
kdo řekl něco o stárnutí? Měl jsem na mysli, že na ovládání klimatizace by se měl každé 2 roky podívat odborník, aby se ujistil, že je vše v pořádku a neteče. V současné době je vše na ovládání klimatizace vyrobeno z hliníku, který může při kontaktu se solí korodovat. To by mohl být problém netěsností. Věděl jsem, že moje auto, jeho klimatizace v létě nefungovala kvůli kondenzátoru
Viz výše. Řekl jste, že by se mělo očekávat výměnu chladiva alespoň jednou za dva roky. To není faktické a nechci, aby si mysleli, že je to norma. Chladicí kapalina by se nikdy neměla měnit, pokud nedojde k úniku nebo výměně součásti, která nebyla nikdy zmíněna v předchozím příspěvku. Nyní dává pozdější příspěvek trochu větší smysl, i když to obvykle také není tento případ. Sůl vytváří chemickou reakci mnohem snadněji s ocelovými nebo železnými díly, nikoli s hliníkem. Hliník se používá pro to, jak je lehký a odolný. Problém, který má, pravděpodobně nemá nic společného s korozí solí.
Zpět k tématu. Dejte nám vědět, co jste našli.
