Klimatizace fungovala posledních 6 let dobře a pak najednou vyfukuje jen studený až vlažný vzduch.
Tlačítko AC a tlačítko recyklace jsou osvětleny.
Asi 4 měsíce dostáváme cvakání/cinkání z klimatizace, když nastartujeme auto nebo někdy odbočíme ostře doleva (divné!!). Podle tohoto videa na YT — .
-Únik plynu, ale nemohu potvrdit ani vidět nic, co by naznačovalo, že tomu tak je
-Elektrická závada
– Selhání kompresoru, nevím, jak to zkontrolovat
-Cvakání nějak souvisí, tj. nezavře „recyklační závěrku“ z videa, takže propustí pouze venkovní vzduch, nikoli recyklovaný vzduch, který by mohl ovlivnit klimatizaci
– Selhání snímače teploty v kabině
Nějaké nápady, jaký by mohl být problém, protože žijeme v Las Vegas, kde je 100 stupňů, klimatizace není v létě luxusní zboží
Díky předem za jakoukoliv pomoc.
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
442 příspěvků · Připojeno 2017
Vsadím se, že váš ovladač dveří selhal nebo se lepí a propouští horký vzduch z jádra topení do auta. Zkuste posunout volič teploty z horkého do studeného a sledujte, zda zaznamenáte nějakou změnu nebo hluk.
Můžete zjistit, zda kompresor funguje docela snadno. Když auto běží a je zapnutá klimatizace, kompresor by se měl otáčet a dvě kovové trubky, které do něj jdou, by měly být velmi horké (malé potrubí) a velmi studené (velké potrubí).
2016 Jeep Renegade Trailhawk, 1991 BMW 525i
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Nezdálo se, že by to dělalo nic, co by přecházelo ze studeného na horké na studené. Nechte to 30 sekund jen pro jistotu. Obě trubky jsou horké. eeeeuurrgghhhh!
Jak obtížné je provést výměnu kompresoru a nějaká doporučení ohledně dalších věcí, které mohu nejprve zkontrolovat?
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
1509 příspěvků · Připojeno 2019
Můžete mít jednoduchý únik nebo katastrofální selhání nějakého druhu.
Místo pouhé výměny dílů zajděte do renomovaného servisního servisu a nechte si udělat správnou diagnózu. Ano, bude vás to stát nějaké peníze.
Pak můžete jít odtamtud. Ať to opraví. Opravte to. Vy u dílů a nechte je opravit. Nebo jeďte bez klimatizace.
Pokud máte speciální vybavení pro práci s klimatizací, jděte do toho.
Náš odhad není. Proto si před nákupem dílů nechte systém prohlédnout, protože nemusí být nutné nebo nemusí být vratné.
Kia Sportage 2019. SX-Turbo. 2.0 l přeplňovaný turbodmychadlem – mezichlazený – benzín. AWD.
Vozidlo se jmenuje Mina. Barva Black Cherry. Tan/černý kožený interiér. (pěkná kombinace) Fairfield Glade, Tennessee.
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Zde je video spojky kompresoru, když otočím teplotu na «max AC», pak vypnu, pak jen stisknu tlačítko «AC» a vypnu. Spojka se zapíná a vypíná tak, jak má.
Soustružení kompresoru Kia.MOV
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Dobře, spojka kompresoru stále funguje, ale technik klimatizace řekl, že kompresor selhal a je třeba jej vyměnit, je to přesné?
V systému je stále dostatek plynu.
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
12890 příspěvků · Připojeno 2005
Dobře, spojka kompresoru stále funguje, ale technik klimatizace řekl, že kompresor selhal a je třeba jej vyměnit, je to přesné?
V systému je stále dostatek plynu.
Nejste si jisti, jak zde může někdo odpovědět na tuto otázku, aniž by provedl žádnou diagnostiku a žádné podrobnosti od technika, který provedl posouzení.
Spojené státy americké — 1999 Kia Elan 1.8L, 2017 Ford Edge Sport 2.7L V6 T, 2015 Ford Mustang 3.7L V6, 2013 BMW K1600 6cyl GTL
Zobrazit další odpovědi
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Nemáte někdo návod, jak vyměnit vysoušedlo? Vyměnil jsem kompresor a expanzní ventil. Už jen vysoušedlo
Máte představu, kde se nachází?
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Přestala mi fungovat klimatizace kvůli vadnému kompresoru, který vyměňuji.
Právě se chystám namontovat svůj nový kompresor, který vyrábí 4 Seasons (4S). Existuje několik věcí, ve kterých jsem zmaten, protože pokyny od výrobce jsou obecné bez schémat.
Píše se, že je předplněno 3 oz oleje (z celkových požadovaných 4.4 oz), ale když jsem se snažil vypustit olej, abych se ujistil, kolik ho tam je, nic nevytéká!
Stará spojková lamela kompresoru se volně otáčí, nová ne.
To mě přivedlo spíše k některým otázkám než odpovědím:
1. Jak zkontroluji, zda je v kompresoru dostatek oleje?
2. Kam přidám 1.4 unce oleje, nebo je to dokonce nutné, protože jsem měnil pouze kompresor a expanzní ventil?
3. Pokud by se spojková lamela volně zapínala na novém kompresoru, jak se nedělá (viz videa)
4. Kde se nachází vysoušedlo, zdá se, že je v kondenzátoru. znamená to odstranit celé auto, abyste k němu měli přístup?
5. Ze starého kompresoru nevytékal žádný olej, znamená to, že v celém klimatizačním systému chybí olej, a proto selhal kompresor?
Jakákoli pomoc v této věci by byla velmi oceněna, protože jsme tento měsíc utratili téměř 10 1,992 $ přestěhováním do nového domu o víkendu. Klimatizace přestala fungovat v pondělí, takže si nemůžu dovolit XNUMX XNUMX $, aby to udělal odborník.
Kia nový kompresor.MOV
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
No, to je první, nikdy jsem se s AC nezabýval. Je to vlastně docela snadné, ale časově náročné.
Děkujeme všem za pomoc.
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
cwodavids Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2022
Jen doplňuji střídavé chladivo, které by podle nálepky mělo mít celkem 550 g.
– Každá plechovka obsahuje 340 g plynu
-Do systému byla vložena plná plechovka
-Váha říká, že to vzalo 330 g
-Tlak na mých manometrech, když je motor v chodu a kompresor klimatizace se točí na nízké straně — 47 psi, na horní straně je 225 psi
– Teplota vzduchu je 105F / 41C
Mám přidat dalších 230 g chladicí kapaliny, nebo jsem to někde podělal, protože tlak na tlakoměrech se zdá vysoký, když je naplněný jen z poloviny?!
Nevada, USA
2016 Sportage LX 2.5L AWD
60 příspěvků · Připojeno 2021
Nejsem odborník na střídavý proud, ale nabíjel jsem mnoho různých osobních a nákladních automobilů a je to takový koníček. Nejlepším způsobem, jak určit „plnost“ nebo množství chladiva ve vašem systému, je měření tlaku na „sací straně“. Ten tlak určují DVĚ věci. Jedním z nich je typ chladiva. Mezi R134 a R1234 je rozdíl a já nevím, jaké chladivo používáte. Ale v každém případě změřte tlak NÍZKÉ STRANY a z větší části můžete tlak na vysoké straně ignorovat, pokud není v systému něco jiného v nepořádku. A tlak na sací straně je VARIABILNÍ ČÍSLO na základě teploty vzduchu ve vaší lokalitě. Například R124 se může lišit v tlaku v závislosti na tom, jak horký je den, kdy nabíjíte systém.
Přejděte tedy online, zadejte chladivo, které používáte, a vyhledejte tabulku teploty/tlaku. Použijte jej k určení, kdy je váš systém plný.
Nyní k oleji, VĚTŠINA kompresorů pochází z továrny nabitá správným množstvím oleje. Všimněte si, že jsem to neřekl pro VÁŠ systém. Ale v každém případě bych přidal asi 1 unci oleje, který je KOMPATIBILNÍ s chladivem, které používáte. R134 používá jiný olej než řekněme R1234. Váš místní obchod s autodíly by vám měl pomoci s výběrem správného oleje. A pamatujte NIKDY, NIKDY, NIKDY nepřipojujte plechovky s chladivem k vysokotlakému portu. Vždy nízkotlaký port většího průměru. Podle mého nastaveného měřiče @ 90 F by měl plyn R134 ukazovat asi 45-55 psi na nízké straně a 310-379 Kph na vysoké straně. Nevím, jaká jsou čísla pro R1234, pokud to je to, co používáte, ale internet má tyto informace. Snad to pomůže.
Tom G.
Jízda s vozem Kia Optima za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Optimě, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Kia Optima jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Optimě. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Optimě nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší Optimě po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Optimě může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Kia Optima
V systému klimatizace Optima jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Optimy.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Optimě se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší Optimě znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Optimě. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Optimě jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Optimě není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Kia Optima. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Optimě potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve své Kia Optima pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z klimatizačního systému vaší Optimy, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v Optimě, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší Optimy. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru směšovacích dveří ve voze Kia Optima je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Optimě. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Optima. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Optimě.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia Optima AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
