Systém klimatizace (AC) je klíčovou součástí každého vozidla, zejména v horkém počasí. V Hondě CR-V je systém klimatizace navržen tak, aby udržoval kabinu chladnou a pohodlnou, ale někdy nemusí produkovat studený vzduch.
Tento problém může být frustrující a nepohodlný, zejména při jízdě v horkých a vlhkých podmínkách. Několik faktorů může způsobit, že systém Honda CR-V AC přestane produkovat studený vzduch, včetně úniků chladiva, ucpaných vzduchových filtrů, vadných kompresorů a dalších elektrických problémů.
Jako řidič nebo majitel vozu Honda CR-V je nezbytné diagnostikovat základní příčinu špatného výkonu systému klimatizace, abyste jej napravili a obnovili optimální výkon systému.
V této souvislosti může správná údržba a včasné opravy systému klimatizace pomoci zajistit, že si budete moci užívat pohodlnou jízdu ve své Hondě CR-V po celý rok.
Nefunkční klimatizační systém ve vaší Hondě CR-V v létě se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se ve vozidle vytvoří úmorné horko. AC CR-V nemusí foukat studený vzduch z několika důvodů. Tento článek prozkoumá některé z nich.
Proč nechladí klimatizace Honda CR-V?
Nízké nebo přeplněné chladivo způsobuje, že systémy střídavého proudu Honda CR-V se neochlazují správně, poruchy kompresoru, ucpané vzduchové filtry kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavé nebo pomalé ventilátory a špatná relé a pojistky.
Je méně pravděpodobné, že problém způsobí ucpání a překážky v expanzním ventilu nebo trubici s clonou, přeplněný olej, vadné ovladače dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
AC systém v CR-V je jedním z nejčastějších viníků nefoukání studeného vzduchu kvůli nedostatku chladiva. Tento problém může v této situaci způsobit únik nebo nedobití AC.
Únik chladiva
Přítomnost nízkého množství chladiva ve vaší Hondě CR-V nemusí nutně znamenat únik. Ve správně utěsněném klimatizačním systému by chladivo nikdy nemělo unikat, ale většina klimatizačních systémů automobilů obsahuje drobné nedokonalosti, které časem způsobují malé úniky a vyžadují dobíjení.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému vašeho CR-V po dlouhou dobu, hladina chladiva bude nakonec tak nízká, že systém již nemůže zajistit chlazení.
Stačí ji jednou doplnit a pak už můžete pohodlně jezdit bez obav z teplot. Znamená to, že pravděpodobně došlo k úniku, pokud hladina chladiva opět rychle klesne.
Příčiny úniku chladiva
Netěsnosti v jádru kondenzátoru nebo výparníku nebo praskliny v hadici mohou způsobit únik chladiva v CR-V. K detekci úniku lze použít vstřikování fluorescenčního barviva do AC systému. Při opětovném úniku chladiva se unikající složka pod UV světlem rozzáří.
Jak dobít chladivo AC v Honda CR-V?
V systému klimatizace Honda CR-V jsou dva porty. Existuje jeden, který je označen jako H pro vysoký tlak a druhý, který je označen jako L pro nízký tlak.
Svůj střídavý proud můžete nabíjet přes nízkotlaký port pomocí dobíjecí sady střídavého proudu, která si můžete udělat sami.
- Otevřete kapotu svého CR-V.
- Vaše vozidlo může používat jiný typ chladiva. Tyto informace obvykle najdete v uživatelské příručce nebo pod kapotou.
- Nastartovat motor.
- Nastavte klimatizaci na nejnižší teplotu a nastavte ventilátor na nejvyšší rychlost.
- Po sejmutí uzávěru se ujistěte, že je dobíjecí sada AC připojena k nízkotlakému servisnímu portu označenému L.
Poznámka: Kdykoli nejsou hadice AC označeny, připojte dobíjecí sadu k neoznačeným portům. Vysokotlaké porty nepojmou dobíjecí sadu, protože se hodí pouze pro nízkotlaké porty.
Uvolnění chladiva do systému, dokud není dosaženo doporučeného tlaku, vyžaduje krátké protřepání nádobky.
2. Vadný pohon dvířek směsi
Teplotu uvnitř vašeho CR-V ovládá směšovací dvířka. V případě problému s teplem klimatizačního systému se může jednat o vadný akční člen směšovacích dveří.
U vozů Honda CR-V je nejčastějším příznakem vadného aktuátoru dveří míchačky vysoké cvakání vycházející zpod palubní desky. Když je zapnutá klimatizace nebo je nastavena teplota, zvuk bude nejpatrnější po dobu několika sekund.
Příznak: Klepání
Pokud vaše CR-V klepe zpoza palubní desky, může to být způsobeno špatným ovládáním dveří. Když spustíte/vypnete klimatizaci nebo zapnete motor, ozve se zvuk podobný klepání na dveře.
Jedna strana je horká; Druhá strana je studená
Když je ve vozidle s dvouzónovou klimatizací vadný kombinovaný pohon dveří, horký vzduch bude přicházet z jedné strany vozu a studený vzduch bude přicházet z druhé strany.
Vyměňte vadný díl
Špatný ovladač dveří nemůžete opravit a musíte ho vyměnit za nový. Výměna je složitá a nedoporučuje se pro kutily. Je možné, že ovladač dvířek míchadla bude nutné po výměně zkalibrovat.
3. Pomalý motor ventilátoru
Výkon střídavého chlazení ve vašem CR-V se sníží, pokud se motor ventilátoru ve vozidle neotáčí dostatečně rychle, buď kvůli vnitřní závadě nebo kvůli poruše rezistoru/řídicího modulu.
Během provozu vydává špatný motor ventilátoru neobvyklé zvuky a cestující si mohou všimnout sníženého proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC.
Špatný režim ovládání dveří, ucpaný kabinový vzduchový filtr nebo špinavý výparník mohou způsobit snížené proudění vzduchu a ne vždy to znamená problém s motorem ventilátoru. Proto je při pokusu o diagnostiku špatného proudění vzduchu nutné zkontrolovat všechny.
4. Znečištěný motor ventilátoru
U CR-V fouká motor ventilátoru studený vzduch ventilačními otvory střídavého proudu přes centrální součást klimatizačního systému. Navzdory tomu, že kabinový vzduchový filtr filtruje většinu nečistot a jiných částic ze vzduchu, některé částice unikají a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru.
Žebra mohou časem hromadit prach, což snižuje proudění vzduchu a tím snižuje účinnost chlazení. Otáčející se klec se může zakolísat, pokud jsou nože zanesené nečistotami a vítr do nich nafoukne nečistoty.
Kromě toho může způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky a namáhat motor, což dále snižuje proudění vzduchu a chladicí výkon.
Vyčistěte motor ventilátoru
Ujistěte se, že je klec v dobrém stavu odstraněním motoru ventilátoru, který je obvykle skrytý pod palubní deskou na straně spolujezdce. Ujistěte se, že je čistý, pokud zjistíte, že je špinavý, kartáčováním.
5. Ucpaný expanzní ventil nebo clona
Podle modelu vašeho vozidla váš klimatizační systém používá buď expanzní ventil, nebo clonu.
Clony a expanzní ventily mají stejnou funkci, snižují průtok a tlak chladiva před vstupem do spirály výparníku.
Ucpanému čerpadlu nebo kompresoru hrozí ucpání v důsledku znečištění, včetně kovových třísek z vadné jednotky.
Pokud je váš systém klimatizace kontaminovaný, můžete před vložením nového dílu propláchnout kondenzátor a výparník. Při silném znečištění může být nutné vyměnit kondenzátor, výparník a kompresor.
6. Přeplňovaný olej
Ve vaší Hondě CR-V jste možná zaplavili klimatizační systém olejem, pokud jste chladivo doplnili pouze běžně dostupnými plechovkami s chladivem a neopravovali jste únik.
Nahromadění přebytečného oleje v klimatizačním systému může způsobit, že vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru budou pokryty olejem, což sníží jejich schopnost absorbovat nebo rozptýlit teplo a má za následek sníženou chladicí kapacitu. Kromě toho může přebytek oleje způsobit předčasnou poruchu kompresoru a snížit jeho výkon.
7. Vadný kompresor
Kompresory jsou srdcem klimatizačních systémů Honda CR-V. Čerpají chladivo do celého klimatizačního systému a převádějí ho z plynného do kapalného skupenství, když chladivo prochází kondenzátorem. AC bude foukat studený vzduch pouze v případě, že jeho kompresor selže.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Správně namazaný kompresor snižuje tření a minimalizuje mechanické opotřebení. Kompresory nemohou správně fungovat, pokud není do chladiva přidáno dostatečné množství oleje nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn.
Příliš mnoho oleje: Nadměrné množství oleje přidaného do chladiva může způsobit problémy s výkonem kompresoru, snížit účinnost chlazení a předčasné selhání kompresoru.
U vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů nebo starších motorů může kompresor klimatizace přestat fungovat bez zjevné příčiny. Neočekávaná výrobní vada může také způsobit poruchu kompresoru.
8. Špinavý výparník
Kromě toho může špinavý výparník výrazně snížit chladicí výkon AC jednotky v CR-V. Navzdory schopnosti kabinového vzduchového filtru zachytit většinu nečistot nebo polétavých částic, některé uniknou a usadí se na výparníku.
Když se tyto částice hromadí na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, kabina se neochlazuje správně, což snižuje proudění vzduchu.
Příznaky špinavého výparníku:
Když se výparník ve vašem CR-V ucpe, zažijete trhaný proud vzduchu z ventilačních otvorů AC a uvnitř si všimnete plesnivého zápachu.
Vyčistěte výparník
Při čištění výparníku ve vašem CR-V musíte být opatrní. Pro dosažení výparníku je obvykle nutné demontovat celou palubní desku. Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je udělat to v dílně.
9. Špinavý kondenzátor
Systém klimatizace v Hondě CR-V obsahuje spirálu kondenzátoru umístěnou v přední části vozidla, která uvolňuje teplo z chladiva do okolního vzduchu.
Během životnosti matrace se na povrchu a v mezerách síťoviny mohou usazovat nečistoty, brouci a další malé částice.
To má za následek špatné chlazení, protože sítem prochází méně proudů vzduchu, což brání schopnosti kondenzátoru uvolňovat teplo.
Vyčistěte kondenzátor
Chcete-li vyčistit kondenzátor na vašem CR-V, nejprve zkontrolujte jeho čistotu. Pro přístup ke kondenzátoru musíte obvykle demontovat přední nárazník. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je pod nízkým tlakem, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
10. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
CR-V používají k filtrování vzduchu uvnitř vozidla pylové filtry, známé také jako kabinové vzduchové filtry nebo mikrofiltry. Znečištěné filtry mohou způsobit zhoršení celkové ventilace, což má za následek snížené chlazení a proudění vzduchu.
Negativně také ovlivňuje spotřebu paliva v důsledku namáhání celého systému klimatizace. Výměna kabinových vzduchových filtrů nemá předepsaný interval, ale většina výrobců to doporučuje každých 10,000 20,000 až XNUMX XNUMX km.
Pokud vaše vozidlo jezdí v prašném nebo znečištěném prostředí, filtry se mohou zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Často se doporučuje vyčistit kabinový vzduchový filtr před jeho výměnou v CR-V. Alespoň velkou část částic nečistot lze odstranit například pomocí vysavače nebo systému stlačeného vzduchu.
V důsledku tohoto postupu se nemůžete dostat do hlubších vrstev filtru. V tomto případě čištění filtru výrazně nezvýší jeho výkon. Vyhnout se výměně znečištěného filtru je obecně nemožné.
11. Přeplňované chladivo
AC CR-V fouká teplý vzduch pouze při přeplnění chladivem, stejně jako to dělá s nízkým obsahem chladiva. Když je chladicí systém přeplňován, ovlivňuje to chladicí výkon a může poškodit kompresor a vést k velkým netěsnostem.
Vliv okolní teploty na tlak chladiva
Se stoupající venkovní teplotou se mění tlak chladiva. V důsledku toho, pokud okolní teploty stoupnou nad doporučené teploty, může CR-V AC stále přetlakovat.
Novější vozidla stále častěji používají R-1234yf místo R-134a jako alternativu šetrnější k životnímu prostředí. Většina moderních vozidel používá chladivo R-134a, ale novější vozidla používají R-1234yf častěji.
Různé typy chladiv mají za následek různé hodnoty tlaku na základě okolních teplot. Jaký typ chladiva vaše vozidlo používá, můžete zjistit v uživatelské příručce nebo pod kapotou.
Zkontrolujte tlak chladiva
Nízkotlaký (L) port CR-V by měl být připojen k manometru. Abyste zabránili expozici, uvolněte určité množství chladiva, pokud tlak překročí doporučenou hodnotu.
Řešení problému Honda CR-V AC Not Cold
Když zapnete klimatizaci (AC) Honda CR-V, budete ohromeni tím, že když je venku horko, nedostanete studený vzduch. Pro majitele Hondy CR-V je to jedna z nejvíce frustrujících věcí.
Mimořádně nepříjemná a nesnesitelná je jízda, když klimatizace nefunguje, zvláště když jsou vysoké teploty a vlhkost vzduchu. Vaši klimatizaci lze ve většině případů pomocí jednoduchého řešení znovu připojit, aby produkovala studený vzduch.
AC dobíjení
Je možné, že klimatizace nevychladne, dokud nezjistíte netěsnost. Některá chladiva mohou v průběhu času unikat ze systému, ať už během několika dní, týdnů nebo dokonce desetiletí.
Výměna AC kompresoru
Nefunkční kompresor s největší pravděpodobností způsobí teplý vzduch z průduchů. Při mechanické poruše může být z kompresoru slyšet také pískání nebo skřípání.
Výměna AC kondenzátoru
Je důležité si uvědomit, že klimatizace také selže, pokud selže kondenzátor. Pokud je klimatizace zapnutá, otáčky motoru naprázdno se nebudou vlnit jako normálně a teplota ve vozidle bude jen o něco vyšší než normálně.
Výměna AC výparníku
V případě poruchy AC výparníku bude vzduch z ventilačních otvorů teplejší než obvykle. Do ucpaného nebo netěsného výparníku se totiž nedostane dostatek chladiva k efektivnímu ochlazení vzduchu. Některá vozidla mají výstražný systém, například blikající vypínač střídavého proudu.
Výměna motoru ventilátoru
Pokud motor ventilátoru selže, může být ve ventilačních otvorech stále k dispozici teplo nebo chlazení, ale dojde k výraznému snížení tlaku vzduchu. K tomu dojde bez ohledu na to, na jakou rychlost nebo teplotu je váš ventilátor nastaven.
Dalším možným příznakem je chrastění nebo skřípání z podlahové desky spolujezdce, kdykoli je zapnuto topení nebo klimatizace. Problém může způsobit zlomená lopatka ventilátoru nebo vadné ložisko. V závislosti na rychlosti ventilátoru může hluk přicházet a odcházet náhodně.
Závěrečná slova
Můžete zaznamenat problémy s AC u vašeho Honda CR-V z různých důvodů. Při hledání příčiny problému byste vždy měli začít nejzjevnější příčinou, nedostatkem chladiva.
Pokud selže klimatizační systém vašeho Honda CRV, možná ho budete muset vyměnit úplně, což bude stát tisíce dolarů.
V reakci na problémy s klimatizací CRV vydala Honda technický servisní bulletin TSB. Pokud vaše klimatizace Honda CR-V vydává teplý vzduch, jděte co nejdříve k prodejci a nechte ji opravit.
Návštěvy dílen se však laikům doporučují. Pokud necháte klimatizaci diagnostikovat profesionálním mechanikem, pomůže vám problém vyřešit.
O Nicku Michaelovi
S vášní pro strojírenství a silným zázemím ve strojírenství jsem nadšený, že se mohu ucházet o pozici ve společnosti Honda Motor Co., Ltd. Moje zkušenosti a znalosti od shromažďování požadavků až po návrh, testování a implementaci budou jistě přínos pro váš tým.
Posledních pět let pracuji jako strojní inženýr a získával jsem zkušenosti v různých aspektech inženýrství od návrhu produktu až po výrobní procesy. Během této doby jsem rozvinul své dovednosti v řešení problémů a řešení problémů se složitými systémy.
Moje vášeň pro strojírenství mě přivedla k dalšímu vzdělávání prostřednictvím kurzů souvisejících s robotizací a automatizací, které mi pomohou zůstat v obraze s nejnovějšími technologiemi v oboru. Díky mým zkušenostem a znalostem v kombinaci s mým nadšením pro učení se novým věcem jsem si jistý, že mohu být cenným přínosem pro jakýkoli projekt. LinkedIn
Interakce Reader
Komentáře
- Barbara Tomasso Ricci říká 21. května 2023 v 1:38
Moje honda cr-v 2020 mě právě stála 1000.00 3 za problém se systémem všech kol, a zatímco mi u prodejce řekli, že ze vzduchového kompresoru uniká olej a je třeba ho vyměnit za další 3 tisíce. Moje Honda nemá ani 60 roky a najeto 2+ těsně nad prošlou zárukou. Potřebuji vědět, koho kontaktovat výše než prodejce, aby Honda vlastnila tuto továrnu na výrobu méně než dokonalých vzduchových kompresorů. V Nové Anglii by měl vydržet déle než 1 a 2/2 roku, možná XNUMX sezóny použitého vzduchu
