Můj Soul EV 2017 běží v pořádku. Dnes ráno se však dostal dovnitř a brzdový pedál byl opravdu pevný a vůbec se nehýbal. Stiskl tlačítko Start a rozsvítila se světla na palubní desce se žlutým trojúhelníkem a bylo tam napsáno zkontrolovat brzdy? To jsem ještě neviděl. nezačalo by to. Vystoupili jste a zamáčkli zámek na přívěsku a teď to nefungovalo?
Vložte novou baterii do přívěsku, stále nic. Vlastně opravdu nic. Žádná externí světla, žádná světla na palubní desce atd.. Volal jsem místnímu prodejci Kia a bylo mu řečeno, že počítačový systém Kia nefunguje od 14. a nemohli mi pomoci. Fuj!
1100 příspěvků · Připojeno 2019
1. Stáří baterie?
2. Napětí baterie (pod kapotou, ne na přívěsku), klíč vypnutý?
3. Napětí baterie, stisknuté tlačítko start?
4. Jsou obě svorky kabelu baterie zajištěny?
5. Uzemnění kabelu k servisu karosérie? (odstranit, vyčistit závity, znovu nainstalovat)
cgriff Začátek diskuze
5 příspěvků · Připojeno 2021
Původní baterie 3.5 roku?
Zkontroluji zbytek a uvidím, co najdu.
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Je to EV elektrický Soul? Nejčastějším viníkem úplného vypnutí baterie je obří pojistka na nich, nechcete se pokoušet ji odstranit sami, pokud nemáte správné certifikované rukavice pro toto vysoké napětí. Zní to, jako byste měli nějakou baterii, když jste se do ní poprvé dostali, takže to může být něco jiného.
Pokud omylem čtu váš příspěvek, který říká Soul EV a toto je běžný Soul, pak by to byl jen váš problém se startovací baterií nebo připojením k baterii.
cgriff Začátek diskuze
5 příspěvků · Připojeno 2021
Ano, je to elektrický Soul EV. Ok, zajímalo by mě, jestli to může být pojistka? Nezobrazila se mi žádná výstražná světla nebo pokročilá červená vlajka, že je něco špatně? Vzal bych si to na kontrolu. Teď je to těžké, protože tam, kde parkuji, bude náročné nechat to odtáhnout. A ten chlap v dealerství řekl, že nemohou nic dělat, dokud se počítačový systém Kia nevrátí.
902 příspěvků · Připojeno 2019
Jaký rok je váš cgriff Soul EV?
Portlandia ▶
AEM DryFlow, Rixxu potahy sedadel a volantů, OEM lapače nečistot, podlahové vložky Weathertech, kanadský díl a Grotes.
Přidáno an S odznak z Mini Cooper Spřístav & GDI odznak z Velosteru.
cgriff Začátek diskuze
5 příspěvků · Připojeno 2021
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Nezbývá nic jiného než čekat. Nepokoušejte se sami opravovat vysokonapěťový elektrický systém, pokud nemáte náležitou ochranu, nástroje a školení. Může to být tucet různých věcí, právě jsem viděl, že pojistka na hybridech a EV několikrát praskla a způsobila podobné příznaky jako ty. Toto není obyčejná pojistka, kterou koupíte v obchodě s autodíly. Tím prochází hlavní proud a je uzavřen ve velké zástrčce. Za tuto zástrčku s pojistkou to stojí pár stovek $$.
Počkejte, až vám bude diagnostikována, aniž byste mohli vidět své auto nebo na něm provést testy, všichni jen spekulujeme.
cgriff Začátek diskuze
5 příspěvků · Připojeno 2021
Rozumím. Alespoň je to na bezpečném místě.
Díky za všechny reakce!
1 příspěvek · Připojeno 2021
Stalo se mi to s mojí Kia Soul EV 2016. Skoč to. Vyslechni mě. Totéž se stalo jednoho dne, když to měla moje žena. Vystoupila během sněžení, nasedla do auta a myslela si, že ho zapnula. Udělala to, že stiskla tlačítko, ale nedržela brzdu. Zdálo se, že auto bylo zapnuté, ale ve skutečnosti nebylo. Pak vystoupila a začala odklízet sníh. Poté, co to chvíli dělala, se vrátila a dostala stejnou chybu jako vy. Zavolala mi a řekla mi, co se děje. Vyšel jsem ven a dostal to samé. Skoro to museli nechat odtáhnout. Ale ptal jsem se na tomto fóru a řekli, že to skoč. Druhý den ráno jsem šel přes to, skočil to a začalo to hned nahoru. Tak skočte.
588 příspěvků · Připojeno 2015
Myslím, že EV vyžaduje, aby 12V baterie na nízkonapěťové straně měla minimální napětí, správné zapojení, dobré uzemnění, aby nastartovala (stejně jako ve verzi ICE).
V návodu k obsluze EV vidím pokyny k posílení vybité 12V baterie za účelem nouzového nastartování EV.
Musí OP stále přijmout zvláštní opatření pro kontrolu této nízkonapěťové strany ve srovnání s vozidlem ICE?
2014 SXSE FATHOM BLUE/POLAR 2.0 AT
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Nejsem dostatečně obeznámen s EV, protože jsem předtím viděl pouze jeden. Na hybridech můžete servisovat nebo posilovat 12V stejně jako normální auto. Je lepší počkat, protože existuje nebezpečí, že se zabije, pokud se podívá na špatný systém a nezdá se, že by s ním byl dostatečně obeznámen, aby podstoupil takové riziko.
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Mezi hybridy a elektromobily jsou některé vážné rozdíly, které by lidé, kteří je neznají, jen těžko diagnostikovali nebo rozlišili, takže nemohu doporučit zkoušet více škody než užitku. Dám vám příklad, měl jsem nedávno v obchodě Niro kvůli ztrátě chladicí kapaliny. Systém nedrží tlak a kromě toho, že vystřeluje ze zadní koncovky výfuku, nejeví žádné známky netěsnosti. Většina z vás, převodovky, by automaticky předpokládala, že to má velký problém s motorem, a měli byste pravdu, až na to, že výfuk u Nira je chlazený vodou. Ve skutečnosti to není vodou chlazené, spíš to vypadá, jako by výfuková kapalina procházela komorou, aby se chladicí kapalina zahřála, když motor neběží, aby se v kabině udrželo teplo. Mají také oddělenou chladicí kapalinu a dva utěsněné systémy, jeden pro motor a druhý pro hybridní komponenty, hybridní systém používá jinou chladicí kapalinu, která není vodivá.
Je toho hodně, co se musím naučit, a to i pro sebe, protože tyto věci se za ta léta, co jsem se trápil, opravdu změnily.
2643 příspěvků · Připojeno 2018
Zdá se, že vaše pístové motory nemají s pohonnými jednotkami EV nic společného.
Kromě toho plní stejnou funkci.
Ne, že bych toho o EV moc věděl. A to nejsem mechanik ani technik.
1100 příspěvků · Připojeno 2019
Pomohl by voltmetr, ale pozor na vysoké napětí (360).
Stejnosměrný proud představuje větší nebezpečí než střídavý proud (je obtížnější jej přerušit, protože 60krát za sekundu není nulová sinusovka)
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Je velmi pravděpodobné, že jde o problém s 12V baterií, ale nemohu doporučit, aby si s nimi někdo, kdo není obeznámen s těmito auty, pohrával, příliš mnoho se může pokazit a něčí život je v ohrožení. Pracuji u prodejce a zatím jsem viděl pouze jeden takový. Jejich systémy jsou tak odlišné od hybridů, že je to křivka učení. Hybridní baterie během provozu nabíjí 12V baterii. Vysokonapěťové baterie se mohou v chladném počasí často „zbláznit“, protože ve skutečnosti byl u těchto vozů nabízen systém zahřívání baterie, který bude fungovat pouze v případě, že je vozidlo nabíjeno, ale v chladném počasí baterii předehřeje. Nepamatuji si všechna omezená školení, která jsem na nich absolvoval, protože je nikdy nevidím, ale pamatuji si, že existuje několik problémů, pokud teplota klesne pod 14 stupňů, a tehdy se hodí předehřívač baterie.
Na ničem z toho samozřejmě nezáleží, protože všichni podezříváme 12V baterii jako viníka, ale je lepší to přenechat někomu, kdo je s těmito vozy alespoň trochu obeznámen.
1 příspěvek · Připojeno 2021
To se právě stalo našemu EV 2015 s tím rozdílem, že auto je úplně mrtvé. Žádná světla, pomlčka, dokonce ani automatické zámky nefungují. Zdá se, že ani nechce převzít odpovědnost. Zkusíme přeskočit 12v. Frustrující je, že celý bateriový systém byl právě vyměněn (kvůli vadné hlavní baterii) v říjnu. 12v byl v té době zkontrolován a prodejce řekl, že je stále dobrý. Obchodní zastoupení je také 130 mil daleko. Žádná certifikovaná služba ve Virginii.
Oceňujte toto fórum!
Zobrazit další odpovědi
3138 příspěvků · Připojeno 2020
Jedinou dobrou zprávou je, že se všemi novými EV, které Kia přichází, již probíhá školení v centrech Kia pro všechny mechaniky dealerů, aby získali certifikaci EV. Brzy budete mít ve svém okolí prodejce, který na tom může pracovat.
2643 příspěvků · Připojeno 2018
OP se zdá být typu one and done.
1 příspěvek · Připojeno 2021
Soul EV má problém se systémem elektrického řízení v tom, že baterie EV je oddělená od standardního elektrického systému, který funguje ze standardní 12V baterie. Během zimy a vysoké spotřeby elektřiny a po několika letech se 12V baterie ne vždy nabije, takže auto nenastartuje. Musíte vyměnit 12V baterii a/nebo ji dobít.
2 příspěvků · Připojeno 2023
Odpoledne má moje žena Soul EV 2018 s asi 28k na hodinách. Fantastické auto a máme ho asi 18 měsíců a nikdy nám neuniklo.
Včera však přišel k autu, vložil kočárek do kufru a kufr se pak znovu neotevřel. Prostě nic!
Takže manželka vzala jeden z těch akumulátorů. Připojil jsem to k 12V baterii a auto začalo hned cvakat a objevilo se pár kontrolek. Dal jsem tomu pár okamžiků a zkusil nastartovat auto, systémy auta naběhly naprosto v pořádku a pak se zapnuly a pokračovaly v tomto cyklu, dokud jsem nestiskl tlačítko start/stop.
Dal jsem tomu ještě pár minut a nastartoval se naprosto v pořádku, vzal to na rychlou jízdu po bloku bez problémů. V poslední době se auto nejezdilo tak často, protože manželka vozila můj Polestar 2 do práce, protože je to služební auto, které může najet i na kilometry. V pátek si ho vzala na pár pochůzek po městě a takové ty cesty většinou vypadaly poslední týden nebo stály na příjezdové cestě.
Potřebuje baterie jen dobrý pohon nebo je potřeba ji vyměnit? Nechci si nic dělat a vyšetřovat obecně, protože oba pracujeme na plný úvazek a obě děti jsou v jeslích, takže si nemůžeme dovolit, aby se to stalo, když je manželka venku. Ukázal jsem jí, jak použít startovací balíček alespoň v případě nouze.
Nějaké nápady?
S přátelským pozdravem,
Chris
