Proč moje Kia K900 AC nefunguje?

Pokud selhal kompresor klimatizace na vaší Kia K2015 900 a chcete jej vyměnit sami, zde je několik tipů od profesionálů. Auto kompresor klimatizace můžete vyměnit sami, pokud se ujistíte, že jste přidali správné množství oleje. Uvnitř klikové skříně kompresoru je olej a olej v celém systému klimatizace.

Olej v klikové skříni kompresoru maže kovové pohyblivé části, zatímco olej v systému je přenášen chladivem k mazání pístů a ventilů kompresoru.

Krok 1 Vypusťte veškeré zbývající chladivo a změřte, kolik oleje s ním vyteklo.

Je nezákonné vypouštět chladivo do atmosféry, takže byste měli zaplatit v obchodě za evakuaci, regeneraci a měření množství oleje. Je důležité regenerovat chladivo z důvodů ochrany životního prostředí, ale ještě důležitější je ho regenerovat, abyste zjistili, kolik oleje ze systému uniklo. Protože stejné množství budete muset přidat zpět do systému, než jej znovu naplníte.

Tento krok přeskočte a riskujete nedostatečné/přeplnění systému olejem. Pokud nedoplníte, způsobíte předčasné selhání pístu/těsnění kompresoru a ventilu. Pokud přeplníte, výrazně snížíte chlazení.

Krok 2 Vyjměte starý kompresor, vypusťte a změřte

Demontujte hnací řemen kompresoru AC. Poté odpojte AC vedení od kompresoru. Demontujte přídržné šrouby a vyjměte kompresor z Kia K2015 900. Dávejte pozor, aby se při demontáži kompresoru nerozlil žádný olej.

Odstraňte vypouštěcí zátku klikové skříně kompresoru a nalijte olej do odměrky. Nakloňte kompresor, abyste vypustili veškerý olej ze sacího a výtlačného otvoru. Počkejte několik minut, než zbývající olej vyteče, a poté každou minutu otočte hřídelem kompresoru o půl otáčky, po dobu až tří minut, zatímco budete pokračovat ve vypouštění a měření. Během toho několikrát nakloňte kompresor tam a zpět, abyste vypustili co nejvíce oleje.

Krok 3 Vypusťte olej z nového kompresoru

Odstraňte vypouštěcí zátku kompresoru. Pomocí nového měřicího zařízení vypusťte olej z nového kompresoru podle výše uvedených kroků. Poté přidejte zpět do kompresoru tolik nového oleje, kolik jste vytáhli ze starého kompresoru. Namontujte zpět vypouštěcí zátku kompresoru.

Krok 4 Propláchněte systém a přidejte olej

Pokud kompresor utrpěl katastrofální poruchu, budete mít

Propláchněte kapalinou kompatibilní se střídavým proudem a propláchněte ji.

výměna přijímače/vysoušeče a kondenzátoru Pokud však máte kondenzátor, který lze propláchnout, propláchněte jej speciální sadou pro proplachování AC. Poté propláchněte potrubí a výparník.

Pokud vyměníte kondenzátor a přijímač/sušič, přidejte 2 unce oleje navíc k množství oleje, které bylo odstraněno během počáteční evakuace.

Krok 5 Nainstalujte nový kompresor

Znovu přišroubujte kompresor k motoru a namontujte vedení střídavého proudu pomocí nových těsnění/O-kroužků. Znovu připojte spojku a všechna ostatní elektrická připojení.

Krok 6 Vyprázdněte a znovu naplňte

Vypusťte vzduch ze systému a poté jej doplňte pomocí váhy na chladivo AC.

Jak vyměnit vodítka

• Vyměňte automatický AC kompresor
• Vyměňte přebíhající řemenici odpojovače alternátoru
• Vyměňte svorku baterie
• Vyměňte autobaterii
• Vyměňte rozvodový řemen
• Vyměňte rozbité boční zrcátko
• Vyměňte zrezivělé brzdové vedení
• Vyměňte držák brzdového třmenu
• Brzdové třmeny vyměňte po párech
• Vyměňte brzdový hardware
• Vyměňte lambda sondu
• Vyměňte sběrnou nádrž chladicí kapaliny
• Vyměňte zemnicí pásek na plastové palivové nádrži
• Náhradní konektor světlometů pro žárovky H11
• Náhradní konektor světlometů pro žárovky H7
• Vyměňte ventil PCV
• Vyměňte těsnění dříku ventilu
• Vyměňte kabinový vzduchový filtr
• Vyměňte objímku světlometu
• Vyměňte žárovku světlometu
• Vyměňte snímač tlaku oleje
• Náhradní víčko olejového filtru
• Vyměnit vzpěry za zatíženou sestavu vzpěry nebo jen samotnou vzpěru?
• Vyměňte zapalovací svíčky – TIPY
• Vyměňte napínací kladky rozvodového řemene
• Vyměňte čepičky ventilků pneumatik
• Vyměňte opotřebované ložisko kola
• Náhradní klíč pro pojistné matice
• Vyměňte regulátor okna
• Vyměňte čerpadlo ostřikovače čelního skla

Jízda s vozem Kia K900 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v K900, které si projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Kia K900 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do K900. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší K900 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem K900 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v K900 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Kia K900

V klimatizačním systému K900 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého K900.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v K900 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší K900 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v K900. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v K900 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v K900 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Kia K900. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v K900 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve své Kia K900 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho K900, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v K900, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Přestože je většina nečistot a jiných částic ve vzduchu odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho K900. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Kia K900 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem K900. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému K900. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem K900.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia K900 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.