Postupujte podle těchto kroků ke zdroji potíží s vaším motorem.
Autor: Marcus Slater – 23. února 2015
Tento článek se vztahuje na Honda Civic (1992-2000).
Všechna auta potřebují ke svému provozu čtyři věci: palivo, jiskru, kompresi a časování. Když motor neběží, je to proto, že jedna nebo více z těchto čtyř věcí není v pořádku. Naštěstí Honda Civic a Accord z éry D (1992-2000) jsou poměrně spolehlivé a nemají mnoho problémů specifických pro daný model. Především problémy, kterým budou čelit, jsou stejné, jaké může čelit každé auto. Jako taková je tato příručka dobrým obecným průvodcem věcí, které můžete zkontrolovat, když dojde k potížím se spuštěním motoru.
Zkontrolujte světlo motoru
Pokud auto nenastartuje, kontrolka „kontrola motoru“ téměř jistě svítí. Tato kontrolka znamená, že počítač motoru má uloženy kódy, které identifikují poruchu. Prvním krokem ke zjištění, co je špatně, je vytažení těchto kódů. Civilní vozidla vyrobená před rokem 2006 mohou zobrazovat kódy na přístrojové desce prostřednictvím řady blikajících světel. Pozdější model Civics bude muset vytáhnout kódy přes OBD2 skener. Tyto kódy budou dobrým výchozím bodem pro zjištění, co přesně nefunguje. Je to první krok, jak auto znovu nastartovat, takže ho nepřeskakujte.
Vybitá baterie
Pokud se motor netočí nebo pokud při otáčení klíčku ze startéru nevychází žádný zvuk, baterie je pravděpodobně vybitá. Autobaterii lze snadno otestovat pomocí multimetru. Připojte multimetr ke kladnému a zápornému pólu baterie. Multimetr by měl ukazovat nad 11.89 V při úplném minimu. Mělo by se blížit 12.66V. Pokud je nízká nebo pokud se auto vůbec nepřetočí, vyměňte baterii.
Doporučené video: Jak testovat baterii pomocí multimetru
Žádný Spark
Zapalovací svíčky a dráty mohou časem také selhat. Jedna vadná zapalovací svíčka obvykle způsobí vynechání zapalování. Několik vadných zapalovacích svíček zabrání otáčení motoru. Stejně jako baterii lze vadnou zapalovací svíčku otestovat pomocí multimetru. Chcete-li otestovat tok elektřiny z baterie do zapalovací svíčky, vyjměte ji, dokud je svíčka stále připojena ke kabelu zapalovací svíčky. Otočte motor a sledujte, zda nevznikne jiskra. Červená, oranžová nebo žlutá jiskra také svědčí o nízké kvalitě náboje. Pokud žádný není, může být problém v distributoru nebo s kabely zapalovací svíčky. Rozdělovač posílá „jiskru“ do válců. Když je jeho načasování vypnuto, jiskra může přijít pozdě, brzy nebo vůbec. Selhávající distributor obvykle také spustí kontrolku motoru a diagnostický chybový kód.
Doporučené video: Jak vyloučit zapalovací svíčku jako váš problém
Nízká komprese
Nízká komprese znamená, že ani s palivem a jiskrou nedojde k explozi a auto nenastartuje. Typicky, pokud má pouze jeden válec nízkou kompresi, motor bude běžet špatně. Příčiny nízké komprese válců jsou obvykle špatné těsnění hlavy, opotřebené pístní kroužky nebo ohnuté ventily. Nízká komprese z těchto problémů je také doprovázena dalšími problémy, jako je chladicí kapalina v oleji, motor spalující olej nebo hlučný provoz. Pokud je komprese v motoru dostatečně nízká, aby zcela zabránila přetočení motoru, je pravděpodobné, že jsou problémy v několika válcích. Možným viníkem jsou vícenásobné poškozené pístní kroužky – kousky, které byste pravděpodobně našli v olejové vaně. Pokud v pánvi není žádný kov nebo chladicí kapalina z těsnění hlavy v oleji, problém pravděpodobně spočívá ve ventilech. Motory Honda řady D a B jsou oba motory s rušením. Pokud se rozvodový řemen během jízdy v kterémkoli bodě roztrhl, existuje reálná pravděpodobnost, že písty ohnuly ventily.
K získání tlaků uvnitř každého válce je nutný tester komprese. Vyjměte jednu zapalovací svíčku a nahraďte ji testerem komprese. Pro bezpečnost odpojte pojistku rozdělovače a zapalování. Potom požádejte někoho, aby několikrát bouchl do startéru, aby zjistil tlaky ve válcích.
Žádné palivo
Palivový systém v těchto autech není obvykle znám jako slabá stránka, ale věk má tendenci se věci opotřebovávat bez ohledu na to, jak jsou spolehlivé. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je palivové čerpadlo. Pumpa vydává bzučivý zvuk, když je klíček v zapalování otočen do polohy zapnuto. Pokud není slyšet žádný hluk (a auto se nenastartuje), je problém s palivovým systémem.
Odstraňování problémů s palivovým čerpadlem začíná relé. Nachází se pod přístrojovou deskou v prostoru pro nohy řidiče na levé straně. Odpojte konektor hlavního relé a přeskočte černý/žlutý vodič #5 na žlutý/zelený vodič #7. Palivové čerpadlo by se mělo zapnout a zabzučet jako normálně. Pokud se tak nestane, relé nebo palivové čerpadlo jsou mrtvé. Tohle dělá Pokud se stane, může být jiný problém, který brání aktivaci palivového čerpadla. Vyměňte hlavní relé za nové a znovu zkontrolujte zemnící vodiče z pouzdra termostatu. Špatné uzemnění zabrání palivovému čerpadlu posílat palivo do motoru.
Příliš mnoho paliva
Méně časté, ale možné je, že palivové čerpadlo může zaplavovat motor. Obvykle se to stane u vozů s upravenými ECU. Mezi další potenciální viníky patří nefunkční snímač MAP nebo špatné čidlo teploty chladicí kapaliny. Oba tyto senzory informují počítač motoru o tom, kolik paliva potřebuje. Chudé (žádné palivo) a bohaté (příliš mnoho paliva) podmínky mohou být spuštěny oběma z nich. Pravděpodobně také spustí kontrolku motoru. Vytáhněte kódy z používání čtečky OBD, abyste se ujistili, která součást selhává.
Zapalovací svíčky, které nepálí, také způsobí bohatý stav a zabrání nastartování vozu.
Nesouosé časování ventilů
Pokud se ventily neotevírají a nezavírají, když mají, motor se nepodaří nastartovat nebo prostě běží špatně. Abyste se ujistili, že ozubená kola vačkového hřídele a rozvodový řemen jsou v pořádku, sejměte kryt vačkového hřídele z motoru. Nahlédněte dovnitř a zkontrolujte, zda jsou rozvodové značky na řemenu, vačkovém hřídeli a klice správně vyrovnány. K tomu pravděpodobně dojde pouze v případě, že rozvodový řemen byl proveden bezprostředně před stavem «nestartuje». Jinými slovy, auto, které jelo dobře a pak se zastavilo, nebude mít problémy s načasováním.
Doporučené video: Jak zkontrolovat/vyměnit rozvodový řemen
Související diskuse
- Diagnostika bez startu 101 — Honda-Tech.com
- Palivové čerpadlo nenasává – Honda-Tech.com
Již více než deset let je Honda Accord jedním z nejoblíbenějších vozů po celém světě jako spolehlivý rodinný vůz. Přestože je Honda Accord považována za dobré auto, jsou chvíle, kdy nebude fungovat.
Pokud se vaše Honda Accord nespouští, možná vás zajímá, co je příčinou. Trochu jsem kopal a tady je to, co jsem se naučil!
Honda Accord nestartuje?
Honda Accords se nespustí, protože se vyskytl problém s vaším elektrickým systémem, což může být alternátor, baterie nebo konektory baterie. Navíc ucpané filtry, jako je vzduchový nebo palivový filtr, mohou mít problémy se spalovací komorou vašeho auta. Navíc můžete mít špatný startér, který zabrání nastartování vašeho auta.
Zajímá vás, jaké další důvody, proč se vaše Honda Accord nespustí? Níže jsem sepsal seznam důvodů, takže pokračujte ve čtení!
1. Zapalovací svíčky
Jedním z nejčastějších důvodů, proč se vaše Honda Accord nespustí, je špatná zapalovací svíčka.
Obecně platí, že vaše auto se spoléhá na zapalovací svíčku, která vytvoří jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva ve vaší spalovací komoře při nastartování vašeho auta.
Když se zapalovací svíčka pokazí, nebude žádná jiskra, což znamená, že vaše auto nebude mít spalování potřebné k zapnutí.
Mezi běžné příznaky toho, že má vaše Honda Accord špatnou zapalovací svíčku, patří hrubý volnoběh, vynechávání motoru a problémy s akcelerací.
2. Vzduchový filtr
Podobně jako lidé, většina aut jako Honda Accord potřebuje dýchat, aby mohla pracovat, a auta nasávají vzduch, který prochází vzduchovými filtry, aby vyčistil vzduch, než vstoupí do vozu.
Čtěte více: Proč je můj brzdový pedál měkký? (11 důvodů proč)
Vzduchový filtr se však může časem ucpat, protože filtry hromadí silniční prach, mastnotu a další, což znamená, že vzduch bude mít problém proniknout do motoru vašeho auta.
Normálně potřebuje váš vůz k zapnutí vozidla směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, takže nedostatek vzduchu naruší nastartování vozu.
3. baterie
Hlavní příčinou toho, že Honda Accord nenastartuje, je to, že auto má vybitou baterii, protože vaše auto potřebuje k zapnutí trochu elektřiny z baterie.
Obvykle existují různé důvody, proč by baterie vymřela, ale autobaterie normálně odumírají, protože jim pouze dojde energie.
4. alternátor
Když vaše baterie funguje, ale myslíte si, že máte elektrický problém, je pravděpodobné, že máte problém s alternátorem.
Váš alternátor je hlavním zdrojem energie ve vašem autě a alternátor dobíjí vaši baterii.
Pokud má tedy vaše baterie dostatek energie nebo jste vyměnili baterii, možná budete muset vyměnit alternátor.
5. Konektory baterie
Pokud vaše baterie i alternátor fungují, váš Honda Accord nemusí nastartovat kvůli vadným konektorům baterie.
Příležitostně mohou být konektory pro vaši baterii pouze uvolněné, takže je stačí dotáhnout, aby se auto nastartovalo.
Konektory baterie však mohou být špatné, zvláště pokud si všimnete poškození na konektorech, takže je třeba je vyměnit.
6. startér
Vaše auto má obvykle startér, který má na starosti první otočení motoru, aby pomohl nastartovat auto.
Čtěte více: Proč můj klakson zní slabě? (9 důvodů proč)
Za normálních okolností stisknutím tlačítka pro spouštění motoru nebo otočením klíčků v zapalování zapnete setrvačník automobilu a roztočíte motor automobilu.
Když váš startér selže, váš startér nebude schopen efektivně roztočit motor, což může zabránit nastartování vašeho Honda Accord.
7. Zamčený volant
Většina vozů, jako je Honda Accord, má obvykle funkce proti krádeži, jako je zamčený volant, který bohužel může zabránit nastartování vašeho vozu.
Obecně platí, že vyjmutím klíče ze zapalování automobilu se okamžitě uzamkne volant, aby se zabránilo zlodějům ukrást auto.
Volant se však může v této poloze občas zablokovat, i když vložíte klíčky zpět do zapalování, což může ovlivnit, jak se vaše auto nastartuje.
8. Palivový filtr
Jak již bylo zmíněno dříve, vzduchové filtry se mohou ucpat a zabránit vstupu vzduchu do spalovací komory a totéž se může stát palivovým filtrům vašeho auta.
Než se palivo dostane do spalovací komory, mají palivové filtry na starosti čištění paliva od nečistot nebo nečistot, které mohou být v palivu.
Postupem času se tyto palivové filtry příliš zašpiní, aby propustily jakékoli palivo, takže nebude dostatek paliva k vyrovnání poměru vzduchu a paliva ve spalovací komoře potřebného pro nastartování automobilu.
9. Spálená pojistka
Normálně jsou ve vašem autě pojistky, které chrání elektrické vedení vašeho vozu v případě návalu elektřiny, a tyto pojistky jsou určeny k tomu, aby se „vypálily“, když k tomu dojde.
Spálená pojistka však může zabránit tomu, aby se elektřina dostala k životně důležitým částem vašeho auta, jako je relé startéru, a tím zabrání tomu, aby se váš Honda Accord zapnul.
Přečtěte si více: Proč je F150 tak populární? (11 důvodů proč)
10. Spínač zapalování
Vaše auto má spínač zapalování, který přenáší elektřinu z autobaterie do jiných částí vašeho auta, ale může se pokazit a elektřina uvíznout v autobaterii.
Kromě toho, že vaše auto nestartuje, mezi další známky toho, že máte špatný spínač zapalování, patří blikající přístrojová deska a váš klíč se neotáčí.
11. Vyprázdněte palivovou nádrž
I když se to může zdát zřejmé, vaše Honda Accord nemusí startovat, protože jste si nevšimli, že je vaše palivová nádrž prázdná.
Když ve vaší palivové nádrži nezbývá dostatek plynu, vaše auto se nebude moci zapnout a jet, protože nebude k dispozici žádné palivo pro přepravu do motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Honda Accord se často nespustí kvůli problému s elektrickým systémem, což mohou být konektory baterie nebo samotná baterie.
Kromě toho můžete mít problém s filtry v autě, jako je vzduchový filtr nebo palivový filtr, které by bránily nastartování vašeho auta.
