Ahoj, nový na fóru s velmi zvláštním a občasným problémem se spuštěním Crosstour. Jednou za čas, i když mám nohu pevně na brzdovém pedálu a auto je pevně v Parku, auto nenastartuje. Napájení se zapne – ventilátor fouká, stěrače stírají, kontrolky na přístrojových a navigačních panelech se rozsvítí – ale startér se nespustí. Žádný zvláštní rým ani důvod k problému; někdy hned po ránu, někdy až poté, co bylo auto použito k provádění pochůzky se startem a zastavením. To se taky nestává každý den. Opravna mého prodejce se zdá zmatená a já také. Měl tento problém někdo jiný, a pokud ano, co bylo uděláno pro jeho nápravu? Děkujeme za jakoukoli pomoc, kterou můžete nabídnout.
202 příspěvků · Připojeno 2015
Jaký rok a model je vaše Crosstour? Start tlačítkem? Nebo klíč?
2011 Crosstour EX-L V-6, 4WD S Navi a dálkovým startem.
Diamantová bílá perleťová barva ext s tříslovou koženou vnitřní.
123 příspěvků · Připojeno 2011
To se stalo mému autu také před několika měsíci. Zasunul jsem klíček, ozve se zvonění bezpečnostního pásu, rozsvítí se kontrolka na přístrojové desce, fouká klimatizace, ale když otočím klíčem, nic se nestane.
Problémem je kabelový svazek umístěný na základně levé stupačky na straně řidiče. Z jakéhokoli důvodu se uvolní kabelový svazek (ten velký tlustý široký bílý) a přístrojová deska se odpojí tak, že se startér nebude otáčet. Je pravda, že mám 2010 bez tlačítka start, ale kabelový svazek a umístění je podobné.
Také vzhledem k tomu, že váš problém je občasný, nejprve bych zkontroloval důvody na vašem autě. Vzhledem k tomu, že vaše auto je stále v záruce, požádal bych prodejce, aby zkontroloval uzemnění a kabelový svazek na levém panelu řidiče a pokusil se s ním trochu zavrtět, aby se projevily příznaky.
Doufám, že to pomůže
2010 Crosstour EX V6 2WD-leštěný kov
Mods:
Lows-HID s 4G TL bixenonovým projektorem s čirými čočkami, 50W D2S, 4300K
Mlhy-35W H11, 3000K
Přepínač EXLedUsa-DRL Premium
Drážkované brzdové rotory
OEM kryt nákladu
Acura TL Swaybar
interiér exLEDS
VLEDS Tritons V3-otočky
JBL GTO 608C, přední
Pioneer TS-CX7, střed
OEM, zadní části (pro zachování aktivního ovládání zvuku)
Odhlučněné podlahy + dveře
Barevně sladěné okolí mlhových světel
Tichý chod v podběhech
AudioVox Mediabridge
Lloyd Mats
chester Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2015
Přerušovaný problém se startérem
Díky Friedrice – je to Crosstour 2014 se startováním tlačítkem. Od posledního příspěvku se mému prodejci podařilo problém zopakovat v obchodě a vyměnil startér v domnění, že to vyřeší. O týden později se problém opakoval. Prodejce nyní mluví s Hondou Canada, kde se zdá, že si jsou vědomi problému a (prý) pracují na nápravě.
Vaše řešení kabelového svazku mi dává smysl, vzhledem k občasné povaze problému (za poslední dva týdny se neopakoval) a možnosti, že dobrý náraz by mohl kabelový svazek vrátit na šťastné místo. Nechám je, aby se také podívali na pozemek.
Napíšu, jestli oprava funguje, nebo jestli Honda přijde s něčím jiným.
Kromě tohoto nepříjemného problému je to skvělé auto.
chester Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2015
aktualizace o problémech se spuštěním
No, zjistili jsme, že to není startér na mém Crosstour 2014. Prodejce jej vyměnil, a i když se auto chovalo dobře asi týden – což zahrnovalo 1300 km dlouhou cestu, při které jsem zatajil dech pokaždé, když jsem auto nastartoval – zase fungovalo. Rozsvítila se světla na palubní desce, foukaly ventilátory, stíraly se stěrače a zpod kapoty se ozývalo ošklivé skřípání. Vypnul jsem to, zkusil to znovu a začal jako sen.
Prodejce zjistil, že Honda si je vědoma problému a snaží se jej opravit. Takže pokud se vám to stane, dejte jim vědět, že jde o firemní problém Honda.
Dvě další závady, které se vyskytly na této dlouhé cestě: tempomat se čas od času nenastavil a plynový pedál někdy nereagoval, když jsem se dotkl plynového pedálu.
Prodejce našel chybový kód, který ukazoval na problém se spínačem v brzdách, který ovlivnil tempomat i akceleraci. (Pokud si systém myslí, že se dotýkáte brzd, nedovolí vám zrychlit a nezapne tempomat.)
Vadný spínač byl vyměněn. Auto jede dobře, čekám na vyřešení problému se startérem.
1 příspěvek · Připojeno 2022
aktualizace o problémech se spuštěním
No, zjistili jsme, že to není startér na mém Crosstour 2014. Prodejce jej vyměnil, a i když se auto chovalo dobře asi týden – což zahrnovalo 1300 km dlouhou cestu, při které jsem zatajil dech pokaždé, když jsem auto nastartoval – zase fungovalo. Rozsvítila se světla na palubní desce, foukaly ventilátory, stíraly se stěrače a zpod kapoty se ozývalo ošklivé skřípání. Vypnul jsem to, zkusil to znovu a začal jako sen.
Prodejce zjistil, že Honda si je vědoma problému a snaží se jej opravit. Takže pokud se vám to stane, dejte jim vědět, že jde o firemní problém Honda.
Dvě další závady, které se vyskytly na této dlouhé cestě: tempomat se čas od času nenastavil a plynový pedál někdy nereagoval, když jsem se dotkl plynového pedálu.
Prodejce našel chybový kód, který ukazoval na problém se spínačem v brzdách, který ovlivnil tempomat i akceleraci. (Pokud si systém myslí, že se dotýkáte brzd, nedovolí vám zrychlit a nezapne tempomat.)
Vadný spínač byl vyměněn. Auto jede dobře, čekám na vyřešení problému se startérem.
Zajímá vás, jestli jste někdy dostali nějaké uzavření v této záležitosti? Můj rok 2013 právě dostal svůj druhý startér. První nový startér vyřešil problém jen asi 2 roky. Opravdu bych ocenil aktualizaci, pokud ji máte. Dík!!
1 příspěvek · Připojeno 2017
můj rok 2014 má úplně stejný problém. zjistil jsi problém?
6 příspěvků · Připojeno 2016
Zažil jsem to na svém CT 2013. Po několika návštěvách prodejce se mi podařilo zaznamenat selhání na mém telefonu. Honda zjistila, že problém v servisním bulletinu souvisí s rotujícím startérem.
Po třech letech se zdálo, že servisní bulletin 16-002 problém vyřešil.
4 příspěvků · Připojeno 2023
Zažil jsem to na svém CT 2013. Po několika návštěvách prodejce se mi podařilo zaznamenat selhání na mém telefonu. Honda zjistila, že problém v servisním bulletinu souvisí s rotujícím startérem.
Po třech letech se zdálo, že servisní bulletin 16-002 problém vyřešil.
2013 EX-L
Věřím, že mám tento problém – po diagnostice/opravě vlákno aktualizuji. Vážím si vás všech, tyto stránky jsou tak skvělým zdrojem!
1 příspěvek · Připojeno 2019
Mám Crosstour 2014 a začal jsem pociťovat občasný problém se startérem při 40k. Pokud po pokusu nastartovat auto počkám alespoň 10 sekund a silně zmáčknu tlačítko startéru, obvykle nastartuje. Ale pozoruji, že problém je trvalejší v chladnějším počasí. Můj mechanik, který dělá jen na Hondách/Acuras, je zmatený.
2 příspěvků · Připojeno 2016
Vyměněn startér
Mám V2013 6. Měl jsem problémy se startováním tlačítkem, které se spouštělo velmi zřídka a pak se postupně zhoršovalo. Někdy by začal na první stisknutí a někdy by to trvalo asi tucet. Při nejhorším párkrát to trvalo mačkání tlačítka 10 minut. Nechal jsem to u dealera pro stažení airbagu a řekl jsem jim to a samozřejmě jim to začalo bez problémů. Nemohl jsem najít nic definitivního a nakonec nechal kamarád mechanik vyměnit startér a startuje na jedno stisknutí už asi 6 měsíců.
3 příspěvků · Připojeno 2019
Můžete prosím zveřejnit aktualizaci ohledně problému se startérem?
1 příspěvek · Připojeno 2020
Mám Hondu Crosstour z roku 2013, kterou naprosto MILUJI. Ale mám stejné problémy se startérem jako @Frito. Někdy to začalo bez problémů. jindy by to trvalo 10+krát stisknutí tlačítka se skřípěním, než by to mohlo konečně začít (frustrující a trapné). Před 2 měsíci jsem utratil téměř 800 $ za výměnu. Teď už to začíná zase fungovat. Jsem naprosto pobouřen, že Honda o tomto problému ví, ale nic s tím nedělá. Byly podány hromadné žaloby, ale stále žádná široká řešení. Jak mohou uniknout tomu, že problém nevyřeší? Bylo mi řečeno, že to nepovažují za „bezpečnostní problém“, protože to nezpůsobí nehodu. Opravdu si nemůžu dovolit platit 800 $ každých pár měsíců, abych to napravil. Fuj!
1 příspěvek · Připojeno 2021
Četl jsem, že nesprávná vůle mezi převodem spouštěče a převodem na měniči točivého momentu způsobuje broušení a poškození převodového kola převodníku. Přemýšlel jsem o myšlence přidat další těsnění startéru (podložku), aby se tato vůle možná zvýšila. To by nevyřešilo poškození ozubeného kola na měniči točivého momentu, ale možná by to zachránilo startér. (jen přemýšlím nahlas) Zajímalo by mě, jestli to někdo zkoušel?
16 příspěvků · Připojeno 2022
Mohl bych zkusit vyndat startér, otočit setrvačník o 180 stupňů, pak znovu nainstalovat startér a zjistit, jestli to pomůže. Nikdy jsem tyto obavy nezažil, ale zní to, jako by se možná opotřebovaly zuby setrvačníku. Když se motor vypne, obvykle se přestane točit na stejném místě, takže startér se zapne na stejném místě. Teď si nejsem jistý, proč by se některé zuby opotřebovávaly, takže pokud je tomu tak, pak by to byla pouze dočasná oprava.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Mohlo by to být „nesprávná vůle mezi převodem spouštěče a převodem na měniči točivého momentu způsobí obroušení a poškození převodového kola měniče“. Mám Crosstour 2013 s push startem a začal jsem mít problém s přerušovaným hlukem broušení, místo toho, abych začal po asi 45-50 168 mil. Ptal jsem se na to při běžné údržbě a nebyly nalezeny žádné problémy. Stávalo se to stále víc a víc. Teď mám najeto 1 2 mil a konečně jsem našel online radu, jak 3. vyměnit startér, 1. vyměnit baterii nebo případně vyměnit za baterii s vyšší kapacitou, 2. otočit setrvačník o jeden šroub. Můj mechanik udělal 2 a 20 a fungovalo to týden. Pak provedl třetí opravu a bylo to úžasné, žádné problémy. po dobu 3 týdnů. Zrovna když jsem se při startování auta začínal dostávat přes PTSD, neudělalo to nic jiného, než poháněl všechny zvonky a píšťalky, ale nezapínal startér ani motor. Zvláštní je, že to začalo, když mi přítel vyskočil z baterie. Až se to příště nespustilo, musel jsem zavolat AAA a oni na to dali svůj jump box a už to nenastartovalo. Nechal jsem je zkusit skákat s jejich náklaďákem a začalo to. Můj mechanik to druhý den bez problémů nastartoval 1krát, nechal to přes noc v mrazu a další den klíčenka ani neodemkla dveře. Otevřel dveře klíčem zevnitř přívěsku a nemohl nastartovat auto. Šel jsem tam a použil klíč ve dveřích řidiče a otočil jsem jimi třikrát doleva, což způsobilo, že se okna zvedla a stáhla. To muselo něco resetovat a mohl jsem to nastartovat, až když použil startovací kabely a jiné vozidlo, aby to skočil. Jel jsem s tím k dealerovi Hondy, kde mě očekávali. Právě zavolali a řekli, že poprodejní startér, který můj mechanik použil, je špatný, takže ho nahrazují startérem Honda. To má vyřešit problémy. Můj mechanik a já jsme skeptičtí. Myslí si, že vymění startér, protože jim to vydělává peníze, a pak přeprogramují modul, který problém skutečně vyřeší. Věřím mu, protože mě předtím popálil jiný prodejce Honda, který řekl, že si musím nechat vyměnit rozvodový řemen a začal pracovat, než jsem zavolal a zeptal se, a když jsem si to nemohl dovolit, nedal jsem to zpět pohromadě správně, přičemž 2 šroub zůstal uvolněný a 20 další šrouby byly úplně uvolněné (nebo byly také uvolněné a vypadly), takže po XNUMX mil nebylo možné jet. Ukázalo se, že můj Crosstour nemá ani rozvodový řemen.
