Za více než dvě desetiletí a nyní s pěti generacemi se Honda City během všech těch let a všech iterací, které jsme mohli vidět, prokázala jako typický sedan segmentu C. Dá se s jistotou říci, že sázkami na Honda City nikdy neuděláte chybu. Jeho výkon z benzínových variant je v segmentu nepřekonatelný, úroveň komfortu je špičková a vůz je známý svým faktorem spolehlivosti.
Ale jak se říká „Nikdo není dokonalý“, to samé platí i pro Honda City. Pravděpodobně jste četli hodně o slávě Honda City. V autě je ale několik věcí, na které značka není nijak zvlášť hrdá. Dnes vám tedy přinášíme některé běžné problémy, se kterými se majitelé Honda City v průběhu let potýkali u modelů různých generací.
Škrábání podvozku (nízká světlá výška)
Toto je nejoblíbenější problém Honda City týkající se City z prvních tří generací. To bylo výraznější zejména u třetí generace Honda City. Tyto konkrétní modely Honda City(y) měly nízkou světlou výšku a nastavení tlumení, díky kterému si škrábali břicho pokaždé, když přejíždělo přes ošklivý zpomalovač. V zemi, jako je Indie, kde silnice nejsou vůbec tak bezproblémové jako v jiných zemích, je vyšší světlá výška nutností, a to i pro sedan. Od čtvrté generace Honda na tuto obavu reagovala a zvýšila světlou výšku pro City.
Massive Body Roll (nastavení měkkého odpružení)
Honda City je považována za auto řidiče. S výkonem, který nabízí, by si ho měl vzít na volnočasovou jízdu opravdový nadšenec do jízdy. Ale je tu jen jedna překážka, Honda City přichází s měkkým nastavením odpružení, které způsobuje náznak naklánění karoserie, pokud se pokusíte rychle projet zatáčkou. Poskytuje tedy jistotu potřebnou pro agilní řízení a nedělá City tak ostré, jak by pravděpodobně mělo být.
Rezivění dveřního kanálu (Ucpání odtoku)
Další běžný problém Honda City, který nejvíce převládá v Honda City lidí žijících v oblastech, kde silně prší. Kvůli nějaké překážce v drenážním průchodu mají dveře tendenci se plnit vodou a ve skutečnosti slyšíte stojatou vodu pohybovat se ve dveřích, když je otevíráte/zavíráte. Voda se vyčistí déle než obvykle a v některých případech se voda dostane do kabiny. Doporučeno: 10 nejčastějších problémů s autem a jejich snadná řešení
Klepání střešního okna (nejvyšší varianta)
Střešní okno dostupné v top variantách City bylo svědkem toho, že má tento problém. Při průjezdu hrbolatým úsekem silnice bylo pozorováno, že sklo střešního okna vozu Honda City vydává znatelný klapavý zvuk, když vůz projíždí nerovnostmi nebo výmoly.
Problémy s dvojitým rohem
Umístění klaksonu v Honda City (přestože je za předním nárazníkem) je takové, že je vystaveno mnoha faktorům, které způsobují, že se klakson pokazí. Mnoho zákazníků pozorovalo korozi na klaksonu a příliš často. Klakson je velmi nezbytným pomocníkem při řízení auta. Řízení auta bez plně funkční houkačky může mít i vážné následky. Takže časté opravy a změny klaksonu mohou být trochu nepříjemné a jsou rozhodně problémem City. Musíte si přečíst: 10 ojetých vozů, které nelze koupit (nejhůře hodnocené) v Indii
Neefektivní AC během léta
Zejména v indických klimatických podmínkách může být tento konkrétní problém velmi nepříjemný. Honda City má mnoho funkcí „nejlepších ve své třídě“. Ale pokud jde o chlazení z klimatizace, City tam nestanovuje žádná měřítka. Klimatizace v City potřebuje hodně času na ochlazení kabiny, zvláště když auto bylo zaparkované přímo na slunci po dlouhou dobu. Plyn pro klimatizaci má také tendenci velmi často ubývat a občas vyžaduje doplňování.
Nerafinovaný dieselový motor
Varianty i-DTEC Hondy City nejsou tak vytříbené jako ostatní soupeři pohánění vznětovým motorem. Majitelé Honda City Diesel jsou obeznámeni s hlučnými atributy motoru, který se dostává do kabiny, když se snažíte motor pořádně vytočit. Další! 10 nejčastěji hlášených problémů s autem po uzamčení Benzínový i-VTEC je v průběhu let známý svou kultivovaností, a proto takové vlastnosti jeho dieselového protějšku nejsou příliš uspokojivé.
CVT a Rubber-Band Effect
Legenda o gumovém efektu z převodovky CVT na automatických variantách Honda City je mezi fanboyi Honda velmi populární. Převodovka CVT pomalu reaguje na řazení a nesnižuje výkon dodávaný zážehovým motorem 1.5 l i-VTEC tak efektivně jako manuál. Odstranění veškeré zábavy s Peppy 1.5 i-VTEC mil.
Drnčivý zvuk z řemenu alternátoru
To bylo mnohokrát hlášeno různými majiteli vozů Honda City v Indii. Hluk je velmi výrazný u benzínových modelů Honda City, kde uživatelé hlásili, že při jízdě nebo při stání slyší kovové skřípění. Tento problém nakonec způsobí vadný řemen alternátoru. Nejlepší tip! pokud hledáte ojetou Hondu City, ujistěte se, že si dáte pozor na tyto velmi časté problémy, než odložíte své peníze. Spuštěno! 2020 uvedena na trh Honda City; Ceny začínají na 10.89 ₹
Nereagující informační systém (DigiPad)
7palcový infotainment „DigiPad“ debutoval ve faceliftované Hondě City v roce 2017. Vyznačoval se Bluetooth handsfree a telefonováním, GPS navigací od iGO, MirrorLink (bez Android Auto nebo Apple CarPlay), podporou USB a HDMI, rozpoznáváním hlasu a ovládací prvky na volantu. Honda chtěla integrovat inteligentní informační a zábavní systém, aby udržela krok s nejnovějším trendem. To se však velmi pokazilo, protože různí uživatelé hlásili zamrzání obrazovky, závady, zpoždění, dlouhou dobu načítání a úplnou necitlivost při ovládání DigiPadu. Kromě toho Honda pro rozhraní DigiPadu použila zastaralou verzi Androidu. Honda se to však pokusila vynahradit poskytováním aktualizací softwaru stávajícím majitelům. Pokud jste vlastníkem Honda City a čelíte problémům souvisejícím s DigiPadem, ujistěte se, že jste se obrátili na společnost Honda, abyste využili aktualizaci softwaru.
- Tagy
- běžné problémy Honda City
- problémy s městským vozem honda
- honda city cvt
