Momentálně ji nemohu zastihnout, abych se zeptal na další podrobnosti, ale když jsem včera dal auto do garáže, klimatizace byla nastavena na 22 C a zapnutá klimatizace (ne na Auto). Ventilátor byl nastaven na cca 3 kliknutí. Když ji zná, je nepravděpodobné, že by to změnila.
Je to pravděpodobně ohřívací odpor nebo něco složitějšího? Nějaké nápady?
30800 příspěvků · Připojeno 2012
Může to být spousta věcí. Termostat může být vadný a neotevře se pro matrici topení.
Ztratila chladicí kapalinu?
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
Může to být spousta věcí. Termostat může být vadný a neotevře se pro matrici topení.
Ztratila chladicí kapalinu?
Než pojede domů, nechám ji zkontrolovat chladicí kapalinu.
1735 příspěvků · Připojeno 2016
Žádný horký vzduch obvykle znamená nedostatek chladicí kapaliny, jaké je stáří vozu, protože dřívější vozidla byla stažena z důvodu poruchy potrubí chladicí kapaliny.
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
Žádný horký vzduch obvykle znamená nedostatek chladicí kapaliny, jaké je stáří vozu, protože dřívější vozidla byla stažena z důvodu poruchy potrubí chladicí kapaliny.
Je to rok 2014 – docela jistě jsem dříve zkontroloval ETIS – na webu DVLA nic
1735 příspěvků · Připojeno 2016
Je to rok 2014 – docela jistě jsem dříve zkontroloval ETIS – na webu DVLA nic
2014 je v odvolání, jsou to 2013-15
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
2014 je v odvolání, jsou to 2013-15
Jaký je nejlepší způsob potvrzení?
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
Přílohy
39.8 KB Zobrazení: 114 XNUMX
2796 příspěvků · Připojeno 2014
Jste v Americe, protože tam se říká, že si myslí, že se nacházíte?
Pokud ne, změňte polohu a zkuste to znovu :nice:
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
Jste v Americe, protože tam se říká, že si myslí, že se nacházíte?
Pokud ne, změňte polohu a zkuste to znovu :nice:
Hmm. ne, hodně ve Velké Británii!
Kontrolováno přes SPZ a VIN
Přílohy
40 KB Zobrazení: 115 XNUMX
2796 příspěvků · Připojeno 2014
Hmm. ne, hodně ve Velké Británii!
Ok, předchozí odkaz ETIS říká, že si myslí, že jste ve Spojených státech, takže předpokládám, že jste to právě změnili.
Stojí za to zopakovat následující.
Projekt potenciál vozidla, kterých se to týká, jsou vozidla s a stavět datum mezi 2/6/10 — 20/12/14 a s identifikačním číslem vozidla mezi WF0AXXWPMACS52904 a WF0UXXWPGUEA27692.
V lednu jsem kvůli tomu zavolal DVSA a řekli, že parametry pro rozsahy dat a rozsahy ID vozidel jsou obecné a další faktory mohou znamenat, že ačkoli vozidlo spadá do těchto rozsahů, nemusí to nutně znamenat, že budou ovlivněny.
Některé důvody, které uvedli, byly místo, kde byl vůz vyroben, a probíhající změny, které Ford mohl provést během celého výrobního cyklu.
Takže to, že vaše auto spadá do období, ještě neznamená, že bude určitě ovlivněno.
PaulG Začátek diskuse
307 příspěvků · Připojeno 2016
Ok, předchozí odkaz ETIS říká, že si myslí, že jste ve Spojených státech, takže předpokládám, že jste to právě změnili.
Stojí za to zopakovat následující.
Projekt potenciál vozidla, kterých se to týká, jsou vozidla s a stavět datum mezi 2/6/10 — 20/12/14 a s identifikačním číslem vozidla mezi WF0AXXWPMACS52904 a WF0UXXWPGUEA27692.
V lednu jsem kvůli tomu zavolal DVSA a řekli, že parametry pro rozsahy dat a rozsahy ID vozidel jsou obecné a další faktory mohou znamenat, že ačkoli vozidlo spadá do těchto rozsahů, nemusí to nutně znamenat, že budou ovlivněny.
Některé důvody, které uvedli, byly místo, kde byl vůz vyroben, a probíhající změny, které Ford mohl provést během celého výrobního cyklu.
Takže to, že vaše auto spadá do období, ještě neznamená, že bude určitě ovlivněno.
Poprvé byl zaregistrován 22. 12. 14 – tedy jasně v časovém rámci sestavení. VIN je WF0CXX. takže ještě jednou ve správném (špatném!) časovém rámci.
Můžu to vytáhnout později a zkontrolovat chladicí kapalinu.
Za předpokladu, že je to v pořádku. a návrhy, zda zavolat místnímu prodejci Ford.
Jízda s Fordem Fiesta za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch ve Fiestě, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Fordu Fiesta jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin, proč klimatizace ve Fiestě nefouká studený vzduch. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Fiestě nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud na klimatizačním systému ve vaší Fiestě nebudete delší dobu provádět údržbu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva ve Fiestě může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Fordu Fiesta
V systému klimatizace Fiesty jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Fiesty.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve Fiestě se často doporučuje nejprve filtr vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší Fiestě špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC u Fiesty. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve Fiestě jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve Fiestě není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému ve Fordu Fiesta. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor ve Fiestě potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud ve svém Fordu Fiesta pouze doplňujete chladivo pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z klimatizačního systému vaší Fiesty, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je ústřední součástí systému klimatizace ve Fiestě, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší Fiesty. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fordu Fiesta je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří vaší Fiesty. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší Fiestě. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Fiestě.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Fiesta AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
