Dobře lidi, znovu potřebuji vaši pomoc. Onehdy mi přestalo fungovat auto. Připravoval jsem se na začátek dne, nasedl do auta, otočil klíčkem a slyšel jsem jen cvaknutí. Okamžitě jsem si myslel, že je to vybitá baterie. Zkoušel jsem to skočit a nic. Nechal jsem své druhé auto chvíli běžet s kabely připojenými k mé 323i a stále nic. Všechno funguje, světla dveře zamykají okna, všechno, ale nesvítí. Když otočím klíčem, abych nastartoval auto, jediné, co dostanu, je cvak, cvak, cvak, cvak. Myslím, že je to začátek, ale doufám, že ne, protože výměna startéru je taková bolest, stalo se to někdy někomu. hmm::hmm:
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Vyskočil jsi z pod kapoty, nejblíže startéru? Také, pokud byla baterie velmi vybitá, pak je ponechejte připojené po dobu 5 minut, když auto dárce trochu vytáčí, může to změnit.
Můžete také zkusit spustit tlačítko, pokud je to manuální.
29629 příspěvků · Připojeno 2006
Také pokud auto dárce nemá dostatečné studené startovací zesilovače, může mít problémy se startováním vašeho vozu. Jako kdyby to byla 0.5l baterie Daihatsu.
Nejlepší je rozsvítit světlomety. Jsou matné? nebo plný výkon? při plném výkonu bych se podíval na tvůj startér.
opět existuje správný způsob, jak diagnostikovat věci pomocí správných nástrojů, ale toto jsou jen některé rychlé tipy pro průměrného člověka.
877 příspěvků · Připojeno 2012
1675 příspěvků · Připojeno 2011
to je odpad. Držte to **** mimo internet
Zobrazit další odpovědi
JLFuego Začátek diskuse
17 příspěvků · Připojeno 2012
Ve skutečnosti jsem nechal auto dárce připojené k mému 323i asi 15-20 minut a stále nic. Jak jsem řekl, světla a rádio a vše v autě funguje dobře. Dokonce jsem dal do auta jinou baterii, o které vím, že je dobře nabitá a stále nic.
JLFuego Začátek diskuse
17 příspěvků · Připojeno 2012
Skočil jsem to z kufru, šel jsem z baterie na baterii..
29629 příspěvků · Připojeno 2006
OK. Pak je to váš startér.
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Proto jsem ho povzbudil, aby vyskočil zpod kapoty. jste přímo na kabelu vedoucím ke startéru a napájejte jej přímo. Také to člověka nutí podívat se na připojení terminálu.
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Zkuste to z terminálu pod kapotou. utáhněte matici +kabelu (který vede přímo ke startéru) a hledejte pod ním korozi.
Změřte napětí bat pomocí clusterového testu nebo multimetru.
Pořád mi to zní jako netopýr. kliknutí je opakované kliknutí? Pokud ano, ještě více jistá baterie.
Zkontrolujte také datum pod baterií. pokud je opravdu starý a napětí je nízké, může být mrtvý.
29629 příspěvků · Připojeno 2006
Myslím, že řekl, že přímo připojil dobrou baterii a stále žádný start. Samozřejmě, jak vždy doporučuji, pokud je vaše baterie 5+ let stará, i tak ji vyměňte. Pokud to váš problém nevyřeší, budete mít alespoň novou baterii.
A poslouchejte DMAX. Ví něco o pevných oříšcích.
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Chyběla „známá dobrá baterie“, ale znovu, jak někdo řekl, pokud nemá zesilovače pro naše auto. nebýt dostatečně silný.
Když moje cvaklo, proud klesl na 400, polovinu energie nové baterie. Napětí vám může říct jen tolik, ale ne celý ‚příběh baterie‘.
29629 příspěvků · Připojeno 2006
Ten někdo jsem byl já.
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Promiň, Mango. Dost často ztrácím přehled. cena, kterou platím za psaní do příliš mnoha vláken. a protože jsem tu byl příliš dlouho na to, abych se obtěžoval vrátit se a znovu číst vlákna.
Ale, stejně jako vy, nenávidím, když lidé jdou po startéru, než byla definitivně vyřazena baterie.
OP také vyhledejte v názvech vláken „kliknutí bez začátku“.
15982 příspěvků · Připojeno 2002
Může to znít divně, ale vždy jsem měl velké problémy se startováním e46 se špatnou baterií zepředu, ale bez problémů se skokem z kontaktů baterie kufru.
Používám pouze přední kontakty pod kapotou, když někomu dávám na skok s autem.
Myslím, že to možná muselo udělat něco se špatným kabelem BST, který jsem měl, ale nepřekvapilo mě, že se nespustil přes kontakty kapoty.
„Moje hudba Sicílie, bohatá vůně Kalifornie. Dobrodružství zabijáka sekerou, dobře maluj obrázek..
Zpívám píseň od Sing-Sing, popíjení ženšenu spravedlivého voskového chaperona, rotujících prstenů. »
29205 příspěvků · Připojeno 2006
Zrovna jsem tu snad před pár měsíci četl o skákání na přípojky kapoty, jelikož startér je připojen přímo k té + svorce. Čím kratší chod musí mít výkon, tím lépe.
A když skočíte do jiného auta, z pod kapoty je to jednodušší, ale znovu věřím, že byste technicky získali více energie z baterie. To znamená, že máme monstrózní kabely, takže si nejsem jistý, že je to tak velký rozdíl. pokud baterie není opravdu špatná, v takovém případě se domnívám, že baterie by pouze absorbovala energii a ve skutečnosti ji nedodávala do startéru. Pomocí svorek kapoty se napájí přímo startér a ne přes „možná špatnou“ baterii.
Každopádně, než bych vyměnil startér, zkusil bych nejdřív všechno snadné, včetně vkládání rukou a zabíjení kuřete.
