Ahoj všichni, jsem na webu nový, právě jsem dostal s reg mondeo kombi diesel 1.8 a je zdaněný a testovaný, ale má problém 283k, což není problém, problém je, že odmítá nastartovat za studena, pokud není použit snadný start, i když je to a prase, ale zablokoval jsem membránové potrubí k turbu, protože měl naftu. ale nenapadá mě, co jiného by to mohlo být, jakmile to začne, hodně to kouří, ale obviňuji snadný start, protože jakmile se zahřeje, zdá se to v pořádku, přemýšlím o kombinaci mrtvých žhavicích svíček a nízké komprese. oh to také volnoběh na 600 je to správné
671 příspěvků · Připojeno 2005
Řekl bych, že žhavicí svíčky, zkuste je zahřát 3 nebo 4krát, abyste zjistili, zda to pomůže, pokud je to změní (brzy, protože používat hodně easystart není nejlepší nápad). (nakupujte velký rozdíl v ceně, doporučuji NGK, nekupujte žádné/svinstvo značkové). pokud po tom stále kouří, dejte vědět, protože mohou být jiné problémy, ale žhavicí svíčky to mohou dobře vyřešit.
mnoho idel velmi nízké, osobně bych to zvýšil (viz lepkavý příspěvek nahoře) – prostě preferuji pocit s vyšším tickoverem.
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
Zkoušel jsem topit asi 10x, trochu se to změnilo, ale nic zásadního. tam je napětí dostat se do svíčky Zkontroloval jsem, že, ale jeho skutečná bolest v zadku im myšlení víc než jen žhavicí svíčky allthough oni nepomáhají. Právě jsem nastartoval prase po použití více než poloviny plechovky easystart a sady startovacích kabelů, ale jakmile běží, zdá se být v pořádku
671 příspěvků · Připojeno 2005
vyjměte žhavicí svíčky a připojte je k baterii pomocí startovacích kabelů, zkontrolujte, zda svítí! -Nejsem si jistý, jak dlouho by jim mělo trvat, než se rozzáří. a pokud se pokusíte dostat je všechny ven, můžete je také vyměnit. na mém byl ten za čerpadlem, stejně jako byl akward, zkorodovanější a těsnější – mám podezření, že garáž předtím právě opustila ten, když je vyměňovala, takže pokud otestujete jeden, neexistuje žádná záruka, že ostatní budou tak dobré.
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
prosím pomozte mi to teď otravuje
14847 příspěvků · Připojeno 2004
Žhavicí svíčky by měly začít žhnout téměř okamžitě.
V minulosti zde bylo několik příspěvků s podobnými problémy. Může to být řada věcí.
1. Žhavicí svíčky jsou zcela mrtvé a vůbec nesvítí.
2. Přípojnice zkorodovala, takže do zástrček neprochází dostatečné napětí. Myslím, že to můžete zkontrolovat voltmetrem, mělo by být 12 voltů nebo dostatečně blízko přes tyč, když je zapalování spuštěno (a svítí kontrolka žhavicí svíčky). Pokud je méně, dokonce i o několik voltů, může to být problém.
Dochází k problému pouze při studeném motoru nebo se jedná o obecný problém s palivem.
Zmínil jste zablokování membránové trubky – nejste si zcela jistý, co tím myslíte, ale pokud je membrána v palivovém čerpadle zlomená, budete mít neustále problém. Což vede k .
Solenoid vpřed. Když je zapalování zapnuté, mělo by dojít k 6 nebo 7 rovnoměrně rozmístěným cvaknutím ze solenoidu na palivovém čerpadle. Zkontrolujte to, jako by to zmizelo, mohl by to být problém – možná budete mít štěstí a budete moci získat náhradní předběžný solenoid levně od šrotovníků.
[barva:zelená]Jaguar X-Type 2.0D SE kombi — Zimní zlato
Sada obsahuje šampaňskou kůži, dotykovou navigaci s Bluetooth telefonem a měnič na 6 disků.
— garážový vjezd, který se objeví, jakmile bude přidán na seznam[/ Color]
[barevný rozsah]Dave P ‚převážně‘ Rock Show[/color] [color:green]vypnuto[/color]
[colorurple]Pro poslech při vysílání klikněte sem[/color]
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
cvakne a problém se startováním se objevuje jen za studena, skoro nejde nastartovat, ale půl plechovky easystartu se později rozběhne a poběží dobře, zdá se to být trochu pomalé přetáčení i když :shifty: nejsem si jistý, jak se mají převrátit hmm někdo si chce koupit kombi s reg mondeo :driving:
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
AKTUALIZACE Zkontroloval jsem jednu žhavicí svíčku a nemá žádnou životnost, také jsem vypnul vstřikovače a otočil motor a vyteklo jen malé kapky nafty, pokud by tam bylo zatížení? každopádně zainvestuji do nějakého slušného nářadí a vyměním žhavicí svíčky a uvidím, co se stane, pořád si myslím, že je to problém s doplňováním paliva, protože to začíná jen při snadném startu, ale po spuštění se to zdá být v pořádku
14847 příspěvků · Připojeno 2004
Pokud vstřikovače nebyly nikdy provedeny, mohl by být čas na jejich výměnu nebo renovaci. Ford říká, že by měly být vyměněny/servisovány každých 100 XNUMX, a pokud vaše nebyly nikdy provedeny, pak to nepomůže. Kdysi jsem používal kvalitní palivo (Shell Diesel Extra) a každých pár nádrží dal čistič vstřikovačů, což pomohlo s chodem.
[barva:zelená]Jaguar X-Type 2.0D SE kombi — Zimní zlato
Sada obsahuje šampaňskou kůži, dotykovou navigaci s Bluetooth telefonem a měnič na 6 disků.
— garážový vjezd, který se objeví, jakmile bude přidán na seznam[/ Color]
[barevný rozsah]Dave P ‚převážně‘ Rock Show[/color] [color:green]vypnuto[/color]
[colorurple]Pro poslech při vysílání klikněte sem[/color]
35213 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že vaše načasování je mimo, to by vysvětlovalo, že start trvá věky, může to stále běžet dobře, i když je načasování pryč, sundal bych plášť z oblasti cambeltu a prověřil to.
51 talíř ghia x tddi s extra nádechem
Přeplňovací tlak = ((MAP x 10) — BARO)/6.895 (použití s hodnotami F-Super)
Můj blog http://abitoveverything.blogspot.co.uk
30 příspěvků · Připojeno 2006
nemůžeš to vrátit.
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
Správně nové žhavicí svíčky žádný rozdíl, i když 2 byla mrtvá, přemýšlím o tom, jak vymlátit některé vstřikovače z odpadů a uvidíme, co se stane
35213 příspěvků · Připojeno 2004
je to načasování, jak jsem řekl
51 talíř ghia x tddi s extra nádechem
Přeplňovací tlak = ((MAP x 10) — BARO)/6.895 (použití s hodnotami F-Super)
Můj blog http://abitoveverything.blogspot.co.uk
mondano Začátek diskuze
166 příspěvků · Připojeno 2006
správně im mondeos jak mohu zkontrolovat načasování? nebo chce někdo jít :whistling:
35213 příspěvků · Připojeno 2004
budete potřebovat manuál nebo CD se softwarem, které prodávají na eBay, budete to muset zkontrolovat, jako byste dělali rozvodové řemeny. Jen je třeba poznamenat, že neexistuje žádný manuál pro váš věk turbodieselu, protože v haynes asd nikdy nevyráběli žádný pro mk2 TD, takže pokud potřebujete podrobné pokyny, budete muset hledat jinde. Nicméně pokud vím, jediný rozdíl jsou věci, které používáte pro samotné načasování, to je jediný skutečný rozdíl.
Překvapivě pro mě, když jsem sundával palivové čerpadlo, protože jsem škrábal auto, z palivového čerpadla jde přes řemenici hřídel, která není přišroubovaná nebo připevněná k řemenici, řemenice je jen zaseknutá, jako když dáte gumu prsten na dopravní kužel, byl jsem docela šokován, když jsem to viděl, ale pak bylo auto stejně vyřazeno, stále je zřejmé, že načasování může snadno zhasnout
budete muset podepřít motor, protože budete muset demontovat držák motoru pro přístup k vačkovým řemenům, vana je pevná, takže vše, co potřebujete, je zvedák nebo stojan na nápravu s trochou dřeva, aby nedošlo k promáčknutí vany.
budete muset uvolnit expanzní nádrž, abyste získali přístup k jednomu ze šroubů držáku motoru. možná budete potřebovat napájecí tyč k uvolnění šroubů, pokud jste trochu zaplevelení jako já lol. dostat se do nich není obtížná práce, jen to tak zní.
v sadě rozvodového řemene dostanete 2 šrouby pro provedení rozvodu, jeden jde do řemenice vačky a druhý přes řemenici palivového čerpadla oba nahoře Myslím, že to je vše, co vám mohu říct, nikdy jsem to sám nedělal, ale viděl jsem ot hotovo a viděl a přečtěte si pokyny pro mk1 a mk2 (ano, postupy se liší).
snad to pomůže :L
51 talíř ghia x tddi s extra nádechem
Přeplňovací tlak = ((MAP x 10) — BARO)/6.895 (použití s hodnotami F-Super)
Příspěvky 15889
Registrováno 29/12/05
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Pick-up závodního stylu s Vauxhall 2.0 ‘tec
| publikováno 26 v 10:14 |
Příspěvky 3874
Registrováno 20/4/04
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: diesel boost
| publikováno 26 v 10:14 |
Příspěvky 12366
Registrováno 10/4/03
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Jeep pak Z750
| publikováno 26 v 10:14 |
Motory si na něm vypěstují závislost a odmítají nastartovat bez něj!
Příspěvky 150
Registrováno 28/9/06
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: indy 2005 R1
| publikováno 26 v 10:14 |
[Upraveno dne 26. 10. 14 uživatelem rotax78]
Příspěvky 3874
Registrováno 20/4/04
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: diesel boost
| publikováno 26 v 10:14 |
citát: Původně odeslal rotax78
Myslím, že pokud mám kompresi a palivo, neměl bych to alespoň zkusit?
Příspěvky 3332
Registrováno 18/5/04
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: 2 čepel MK Indys 929 a zx10r nyní Westy V8
| publikováno 26 v 10:14 |
Příspěvky 347
Registrováno 4/9/14
Umístění 1
Člen je offline
| publikováno 26 v 10:14 |
Příspěvky 2483
Registrováno 10/10/04
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Kniha ZZR1100/McS
| publikováno 27 v 10:14 |
citát: Původně odeslal rotax78
Předpokládám, že pokud mám kompresi a palivo (snadné startování), nemělo by to alespoň zkusit? Bez ohledu na to, jaké elektrické senzory, dieselové čerpadlo / vstřikovače atd. dělají nebo nedělají. Což je důvod, proč jsem si myslel, že možná prokluzoval rozvodový řemen nebo chyběly zuby, což nevedlo k žádné kompresi.
[Upraveno dne 26. 10. 14 uživatelem rotax78]
[Upraveno dne 26. 10. 14 uživatelem rotax78]
Ano, mělo by, takže bych souhlasil a podíval se na problémy s kompresí. Zní to po otočení nějak jinak?
Příspěvky 6882
Registrováno 3/7/05
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Prodán turboblade, zpět na plechové vršky
| publikováno 27 v 10:14 |
Příspěvky 9325
Registrováno 14/5/07
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Postaveno — Fury ’06R1 . teď s mody
| publikováno 27 v 10:14 |
citát: Původně odeslal rotax78
Předpokládám, že pokud mám kompresi a palivo (snadné startování), nemělo by to alespoň zkusit? Bez ohledu na to, jaké elektrické senzory, dieselové čerpadlo / vstřikovače atd. dělají nebo nedělají. Což je důvod, proč jsem si myslel, že možná prokluzoval rozvodový řemen nebo chyběly zuby, což nevedlo k žádné kompresi.
[Upraveno dne 26. 10. 14 uživatelem rotax78]
Očekával bych, že se alespoň pokusí spustit Easystart, pokud má kompresi.
Příspěvky 4959
Registrováno 16/2/05
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: MK Indy, motor Jaguar AJ30 V6
| publikováno 27 v 10:14 |
Příspěvky 5656
Registrováno 12/11/04
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Magenta LSR Ver 2.2.3 AKA Tupperware Turd
| publikováno 27 v 10:14 |
Příspěvky 14158
Registrováno 7/2/02
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: MK Indy postaven, řízen a prodán
| publikováno 27 v 10:14 |
Skončil jste u žen, které vás pronásledovaly po silnici?
Příspěvky 10260
Registrováno 27/12/02
Umístění 1
Člen je offline
Archiv fotografií
Budova: Přestavba crossflow motoru Mk2 Striker
| publikováno 27 v 10:14 |
citát: Původně odeslal owelly
Jen pro informaci: motory se nestanou závislými na Easystart! Lidé používají Easystart k nastartování motoru, ale neopravují původní problém. takže bez toho to nezačne!
Easystart u dieselů může způsobit špatné předzápalování, které poškodí čepy vstřikovačů a pístní kroužky. Výsledná degradace rozstřiku a ztráta komprese znamená, že motor má pak ještě menší šanci na nastartování bez Easystart. Proto vznikl příběh „závislosti“.
V odpovědi na otázku OP zemřel před pár měsíci na silnici kamarád tranzitu a chyba byla později vysledována až k vodě v jednom z konektorů ECU (tj. časování vačky a komprese byly v pořádku). V té době jsme zkoušeli Easystart, abychom zjistili, zda bychom jej mohli kulhat domů, ale jednoduše se nespustil, i když párkrát klepal docela příšerně.
Příspěvky 17025
Registrováno 6/3/04
Umístění 1
Člen je offline
| publikováno 27 v 10:14 |
