Zdravím všechny, potřebuji pomoc, poprvé jsem musel vyměnit baterii v mém 2014 C7. Šel jsem s topem Optima Yellow určeným pro C7. Výměna pak proběhla hladce (zde potřebuji pomoc) po restartu. Vůz se protočil (po dobu 12 až 15 sekund), poté vystřelil a zemřel. (Nechal jsem otestovat zatížení nové baterie; je dobrá, měl jsem ji několik dní v nabíječce optima 400 a říká 100%) Když teď stisknu startovací tlačítko s nohou na brzdě, abych nastartoval auto, uslyšíte světlo přerušované cvakání, které zní jako startér a kontrolka motoru bliká na přístrojové desce s těmito cvaknutími, ale neroztočí se ani nenastartuje. Jsem do bodu, kdy si myslím, že startér je zamčený/svázaný a hotovo. Zkoušel jsem také příspěvek, kde můžete podržet tlačítko start stop po dobu 15 sekund, abyste vše bez úspěchu vymazali, a vyměnil baterie v klíčence, zkontroloval všechny pojistky související se startérem, které najdu (vše dobré) Kdokoli má nějaké nápady …
Také optima nabíječka říká, že baterie je na 13 voltů DC a 4 ampéry; mělo by to zobrazovat více než 4 ampéry?
V tomto bodě jsem ztracen.
17815 příspěvků · Připojeno 2013
Navrhoval bych, abyste znovu zkontrolovali všechna připojení a ujistili se, že jsou správná, včetně malého černého vodiče k zápornému pólu. Podívejte se na podrobnosti: RedHot dostane baterii k nadcházejícím 4. narozeninám Baterie by také měla mít více než 4 ampéry. Myslím, že máš vybitou baterii.
aka Jeff
2018 ‚WhiteHot‘ Arctic White, Adrenaline Red 2LT, 8 spd, Nav, PRD, Perf.Exhaust, Red Brembos, Xpel Ultimate, Z51 CPO Spoiler, Z51 blk kola
2014 ‘RedHot’ Prod.Wk 7. října ’13 Museum Del. 29. října ’13 – prodáno 21. října
Přispívající člen National Corvette Museum
Cherry533 Začátek diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2022
Díky, JSvette, to je skvělý záznam pro výměnu baterie; Zkontroloval jsem to, než jsem vyměnil svůj, a zkontroloval jsem vše, co je uvedeno v příspěvku; Souhlasím s vašimi myšlenkami na zapálenou baterii a zahájil jsem komunikaci s místem, odkud jsem získal optima. Také si stále myslím, že to může být startér také kvůli počátečnímu nastartování/duchce a nyní jen cvakání a blikání kontrolky motoru, když se snažím ji převrátit. Budu pokračovat ve sčítání věcí a zveřejním, co to je, až to začnu (doufejme, že dříve než později).
Cherry533 Začátek diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2022
Aktualizace: Dnes jsem zvedl auto do vzduchu, abych se podíval na startér. Nechal jsem svou ženu, aby vyšla do garáže a nastartovala auto, zatímco jsem pod ním mohl mluvit na startér ve snaze ho odlepit. No, to nefungovalo, takže když auto stále cvakalo, rychle jsem z něj vystoupil a zatáhl za horní část pojistkové skříňky, abych zjistil, že ECM Relay je zvuk cvakání, který jsem slyšel. Sundal jsem relé ECM, zatímco cvakalo a auto se roztočilo. K smrti mě to vyděsilo, protože jsem to nečekal. Auto protočilo asi 3 až 4 krát a žádám manželku, aby to vypnula.
Nyní jsem vděčný, že auto není nějakou formou hydro-uzamčené a alespoň se převrací. Ale toto ECM relé mě mátlo.
Otázka, co ovládá toto relé ECM? Může být relé špatné? (Předpokládám, že to funguje, pokud to cvaká) Mějte na paměti, že jsem měnil pouze lepší kvůli vybité původní baterii. Také když je relé zasunuté a cvakající, slyším v zadní části auta, co jsem’ m za předpokladu, že běží palivové čerpadlo a ventilátor zadní převodovky (podle všeho ostatního, co jsem četl).
Jen nechápu, proč auto nenastartuje jen po výměně baterie.. Také jsem zkontroloval napětí a jeho kolem 12.8 na baterii a na pojistkové skříňce pod kapotou.
17815 příspěvků · Připojeno 2013
Opravdu zarážející. Cítil jsi při startování nějaké palivo? Jak dlouho seděl s vybitou baterií od poslední jízdy?
aka Jeff
2018 ‚WhiteHot‘ Arctic White, Adrenaline Red 2LT, 8 spd, Nav, PRD, Perf.Exhaust, Red Brembos, Xpel Ultimate, Z51 CPO Spoiler, Z51 blk kola
2014 ‘RedHot’ Prod.Wk 7. října ’13 Museum Del. 29. října ’13 – prodáno 21. října
Přispívající člen National Corvette Museum
Cherry533 Začátek diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2022
Při startování jsem necítil žádné palivo, nenechal jsem jej protáčet příliš dlouho, protože jediný způsob, jak se roztočit, byl s odstraněným relé ECM, a jsem si jistý, že s odstraněným relé nezačne. Auto stálo asi měsíc, když jsem pracoval na starém náklaďáku S10 v přilehlé garáži. Zakryl jsem veterináře, protože v garáži by mohlo dojít k přestříknutí barvy. Myslel jsem, že je veterinář zapojený, ale asi jsem vytáhl zástrčku (jen tolik, aby se nenabíjel), zatímco jsem zakrýval auto. Auto mám od konce června a má najeto pouze 4700 mil, protože ho předchozí majitel koupil nové a evidentně s ním nejezdil. Takže když odešla původní baterie, moc jsem o tom nepřemýšlel, zkusil jsem bez úspěchu nabít starou a pak jsem si objednal tuto novou optimální DH6, nainstaloval ji a teď mě napadá váha papíru. Zkontroloval jsem každý ECM, BCM a každou další pojistku, všechny pojistky (u všeho) jsou dobré a myslel jsem si, no, možná je špatné cvakající relé ECM, tak jsem šel a koupil si novou z nich a řekl jsem moje žena, aby se na cestě zpět do garáže krátce pomodlila. Nové AC Delco Relay muselo být trochu silnější, protože cvakání se zdálo hlasitější. = původní relé není špatné; asi dělají to, k čemu mají, ale proč tohle auto prostě nenastartuje. Nikdy jsem nic takového nezažil. Nyní se bojím odtahové cesty k prodejci Chevrolet, protože nemám ponětí, jak to vyřešit/opravit.
