Minulý měsíc jsem koupil Ecoflex 1.0 2011 od prodejce. Už párkrát jsem musel auto vrátit kvůli vytrvalému drnčení od motoru při akceleraci na nižší rychlostní stupně. Auto tento zvuk nevydávalo, když jsem ho testoval a složil zálohu.
Vůz byl před předáním podložen motůrkem, který prošel . přesto zřejmě minulý týden vyměnili potrubí poté, co se rozsvítila kontrolka motoru.
Také jsem si všiml, že pedály jsou docela tuhé a motor je hodně hlučnější při jízdě na 70 po dlouhou dobu, což hádám, že není normální! Zdá se, že motor při startování zapalování také ‚naskočí‘.
Nevíte někdo co to může být za klepání? Toto je přetrvávající problém a v garáži mi řekli, že auto prohlédlo 6 mechaniků a žádný z nich na něm nenašel nic špatného, což mi připadá jako totální BS, protože auto se nezdá v pořádku.
Kontaktoval jsem garáž pro vrácení peněz, protože nechci jezdit v autě, které má problémy, ale oni to odmítají, protože 6 mechaniků nenašlo nic špatného. Zvažuji jít někam jinam pro druhý názor, ale nevadilo by mi mít představu o tom, co to je jako první.
Jakákoli pomoc by byla opravdu oceněna, nemůžu si pomoct, ale mám pocit, že jsem si koupil riskantní auto od nějakých nepoctivých prodejců!
2142 příspěvků · Připojeno 2014
Zní to jako problém Corsa D. Zkuste zjistit, zda existují nějaké chybové kódy.
Které pedály ztuhnou, když auto jede 70?
Když říkáte, že motor zesílí, co tím myslíte, chrastění? foukání?
Motor by měl při startování naskočit, nebo myslíš pouze zapnuté zapalování a nestartování?
Gems88 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Garáž má kódy a říká, že žádné nejsou. Sám toho bohužel nejsem schopen.
Spojkové a brzdové pedály ztuhnou. Fouká víc, když řeknu hlasitěji.
Pokud je skákání normální, pak je to v pořádku, několikrát jsem si všiml škrábavého zvuku.
Momentálně se snažím najít jiného mechanika, na kterého se podívám, než se v sobotu vrátím k prodejci.
2142 příspěvků · Připojeno 2014
kde v zemi jsi?
Pomohlo by obrátit se na někoho, kdo zná auta trochu lépe, protože popisy problémů jsou trochu zvláštní.
Gems88 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Haha, děkuji! Slušně říct, nejsem nejlepší s auty!
2142 příspěvků · Připojeno 2014
oblast Aberdeen.
683 příspěvků · Připojeno 2017
Osobně vám nemohu pomoci s tím, v čem je problém, ale z právního hlediska vám mohu říci, že máte 6 měsíců ode dne koupě na to, abyste je přiměli opravit závady, než budou moci popřít jakoukoli odpovědnost. Pokud můžete, požádejte mechanika, aby se k vám připojil na projížďku, aby mohli slyšet/cítit/vidět problémy, a nechat je nahlásit, pak opravdu nezáleží na tom, jestli prodejce tvrdí, že nic nenašli. neznamená, že problém neexistuje, takže musíte být rozhodní a rychlí a přimět je, aby to buď vytřídili, vyměnili auto, nebo vám vrátili peníze v plné výši.
S pozdravem Dan!
514 příspěvků · Připojeno 2018
Existuje několik oblastí, které mohou chrastit, chrastit při spuštění, což bude olejové čerpadlo. Jedná se o běžnou závadu, zkontrolujte stav oleje a také zkontrolujte, kdy byl vůz naposledy servisován.
Neustálé chrastění může být ložisko vodní pumpy nebo alternátoru.
Jde mi o to, že při rychlosti tuhnou pedály.
V tuto chvíli bych si od prodejců pověřil mechanika, aby vás doprovázel během jízdy, abyste se ujistili, že při každé jízdě můžete chybu zopakovat.
Když to chrastí, kouří se z výfuku? Pokud ano jakou barvu?
6 příspěvků · Připojeno 2019
Existuje několik oblastí, které mohou chrastit, chrastit při spuštění, což bude olejové čerpadlo. Jedná se o běžnou závadu, zkontrolujte stav oleje a také zkontrolujte, kdy byl vůz naposledy servisován.
Neustálé chrastění může být dnes usa protonmailové čerpadlo nebo ložiska alternátoru.
Jde mi o to, že při rychlosti tuhnou pedály.
V tuto chvíli bych si od prodejců pověřil mechanika, aby vás doprovázel během jízdy, abyste se ujistili, že při každé jízdě můžete chybu zopakovat.
Když to chrastí, kouří se z výfuku? Pokud ano jakou barvu?
Díky za vaši pomoc
Gems88 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Vzal jsem to dnes do jiného prodejce, aby se podívali. Ukázalo se, že je třeba vyměnit rozvodový řetěz a cívku.
Opravdu trochu frustrující a zvláštní, že 6 kvalifikovaných mechaniků u prodejců, od kterých jsem to koupil, se nezabývalo tak běžným problémem!
Opravdu se zdráhám nechat je, aby to opravili, protože jim teď moc nedůvěřuji a zdá se mi, že to ignorovali a smetli to s tím, že je trochu těžké to opravit. Myslím, že budu žádat o vrácení peněz a podniknu další kroky, pokud odmítnou.
514 příspěvků · Připojeno 2018
Šel bych do jiné garáže, mám štěstí, že pár rodinných přátel jsou mechanici, takže když potřebuji, dostanu radu a pomoc
Gems88 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj lidi, jen aktualizace.
Snažil jsem se získat náhradu za auto prostřednictvím své úvěrové společnosti, protože garáž byla strašná!
Zkrátka, auto je v současné době nepoužitelné a společnost vydávající kreditní karty v podstatě řekla, že to musím nechat opravit v garáži, navzdory četným předchozím pokusům z jejich strany.
Byl už někdo v této situaci? Mám pocit, že nemám moc na výběr, ale opravdu se zdráhám nechat to opravit v garáži, protože nevěřím, že tu práci udělají správně, a raději bych chtěl vrátit peníze!
Jakákoli rada by byla skvělá!
514 příspěvků · Připojeno 2018
Nechte je opravit, jakékoli problémy do 2 let od výměny rozvodového řetězu znamenají, že se jedná o záruční problém. Jen nezapomeňte nechat motor servisovat každých 10,000 XNUMX mil.
Pokud chcete zprávu inženýrů, můžete ji v případě potřeby získat od AA.
2 příspěvků · Připojeno 2020
Přemýšlení o nich vám pomůže s rychlým závěrem a nalezením správného řešení, než se to zhorší.
Hladina převodové kapaliny:
Je to všechno, jen ne významný problém, přesto byste se na něj museli podívat, abyste uvedli viditelný důvod. Kapalina by měla být přesně na úrovni uvedené v návodu k obsluze. Nízký stupeň kapaliny je jedním z důvodů, proč při zrychlování způsobuje třes. Je to přímočarý problém se základní opravou, ale výsledkem by mohly být naprosto děsivé jdmsportclassics.
Měnič točivého momentu:
Příšerným měničem točivého momentu může být vznik třesavého zvuku při zrychlování při nízké rychlosti. Když vozidlo zůstane v režimu „opuštění“, bude to zatemňovat zvuk, ale hlasitost a opakování se budou zvyšovat v závislosti na zrychlení. Mohlo by to demonstrovat poslední fázi života konvertoru. Pokud k tomu dojde, měli byste vozidlo odvézt do mechaniky tak rychle, jak vám to čas dovolí.
Držák motoru:
Držák motoru na straně cestujícího by mohl být další nápadný viník. Jeho zklamání by mohlo vyvolat třesoucí se pokřik a zrychlení. Prasklý držák uvolní kapalinu všude. V tomto směru, v případě, že uvidíte matné čáry kapajícího oleje pod nebo na okraji blízko bočního držáku, vezměte jej k opraváři. Jednou za čas je těžké rozhodnout se o zklamání pouhým pohledem na něj, zvláště pokud tam není žádná skvrna od oleje. Měli byste to nechat analyzovat odborníkem, zvážit všechny věci.
Tepelné štíty:
Tyto segmenty fungují jako termointeligentní překážka mezi rámem spalin a různými částmi včetně plynové nádrže, palivového potrubí a kabiny vozidla. V okamžiku, kdy jsou volní nebo zlomení, zanedbávají totální zabránění pohybu tepla na tato klíčová území. Proto uslyšíte překvapivé klapoty při vyšších frekvencích.
Otřesy v převodovce:
Když je motor několik hodin vypnutý, zkontrolujte kostru výparů.
Musíte prozkoumat kostru výparů, abyste zjistili, zda tepelné štíty nezpůsobují třesoucí se rozruch ve vozidle při zrychlování. Ať je to jak chce, udělejte to, když je motor několik hodin vypnutý. Kanál výparů a některé různé části zůstávají za soumraku po vypnutí motoru značně horké.
Řemenice klínových řemenů:
Rychlost těchto kladek se zvyšuje s otáčkami motoru. V případě, že jsou okrajově zkroucené nebo volné, kontakt kov na kov při zrychlování vydá děsivé chvění. Otevřete kapotu a zhodnoťte klínové řemeny, když motor zatím dělá vynikající pokroky. V případě, že je řemenice hrozná, bude řemen vykazovat poškození jako roztřepené strany. V případě, že je ozdobný rám pohonu kořenem toho, že vozidlo při zrychlování vyvolává třesoucí se rozruch, můžete vyprázdnit řemen a otočit každou z kladek, abyste zjistili, zda se někdo nevrtí nebo se necítí volný.
Chrastí váš Vauxhall Corsa při startu? Pokud ano, určitě v tom nejste sami. Ze zkušenosti vím, že tento problém je u Vauxhall Corsas docela běžný.
Než začneme, uvedu seznam některých modelů, pro které bude tento článek relevantní:
- Vauxhall Corsa 1.0
- Vauxhall Corsa 1.2
- Vauxhall Corsa 1.4
- Vauxhall Corsa d
Rachot Corsy při startování obvykle trvá několik sekund a může se časem zhoršit. Jednou z nejčastějších příčin je slabý napínák a chrastění se zastaví, až když tlak oleje naskočí.
Jaké je tedy řešení? Pokud je rozvodový řetěz opotřebovaný nebo natažený, doporučuje se vyměnit rozvodový řetěz a napínák a také vyčistit vanu, aby nedošlo k poškození olejového čerpadla a hmoždinek. Originální sady časování mohou být trochu drahé, takže je nejlepší zjistit přesnou příčinu chrastění a nejlepší postup.
Spolu s rachotícím zvukem Corsy se mohla rozsvítit i vaše kontrolka řízení motoru. Pokud ano, podívejte se na náš související článek:
Opotřebovaný rozvodový řetěz
Rozvodový řetěz je zodpovědný za synchronizaci ventilů a pístů motoru, a když se opotřebuje, může způsobit chrastění motoru. Nechvalně známé chrastění řetězu Corsa může být znepokojivé, protože může naznačovat potenciální poškození motoru a nákladné opravy.
Pro řešení chrastění řetězu Corsa se doporučuje vyměnit rozvodový řetěz a napínák. Je důležité používat originální díly nebo spolehlivou sadu pro náhradní díly. Kromě toho je pro tuto práci nezbytná sada nástrojů pro časování.
Zbavte se chrastítka řetězu Corsa jednou provždy!
Pokud při startování zaznamenáte chrastění Vauxhall Corsa, je důležité problém okamžitě vyřešit, abyste předešli dalšímu poškození motoru.
Hlučná zdvihátka
Zdvihátka, známá také jako hydraulická zdvihátka, jsou zodpovědná za udržování správné ventilové vůle v motoru. Postupem času se tato zdvihátka mohou opotřebovat a ztratit schopnost správně nastavovat ventily, což má za následek chrastivý zvuk při spuštění.
K vyřešení tohoto problému se doporučuje nechat zdvihátka zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. To zvládne kvalifikovaný mechanik, který motor rozebere a vymění opotřebovaná zdvihátka za nová.
Je důležité tento problém rychle řešit, protože opotřebená zdvihátka mohou vést k dalšímu poškození motoru, pokud se nechají bez dozoru.
Opotřebené komponenty
Když se součásti motoru opotřebují, mohou při startování vytvářet rachotivý zvuk. Zde jsou tři běžné viníky, na které je třeba dávat pozor:
- Hadovitý řemen: Opotřebovaný hadovitý řemen může také způsobit rachotivý zvuk při spuštění. Jak řemen stárne, může se uvolnit a prokluzovat, což má za následek hlučnost motoru. Výměna hadovitého pásu by měla problém vyřešit.
- Držáky motoru: Opotřebované držáky motoru mohou způsobit chvění motoru a chrastění. Zkontrolujte držáky motoru, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození a v případě potřeby je vyměňte.
Řešením těchto opotřebovaných součástí můžete eliminovat chrastění Corsy při startu a užívat si hladší a tišší motor. Nezapomeňte se poradit s profesionálním mechanikem pro správnou diagnostiku a opravy.
Nízká hladina motorového oleje
Když je hladina oleje nízká, pohyblivé části motoru nejsou správně mazány, což způsobuje zvýšené tření a opotřebení. To může vést k chrastění při nastartování motoru, protože součásti se nemohou plynule pohybovat.
K vyřešení tohoto problému je důležité pravidelně kontrolovat a udržovat hladinu motorového oleje. Pokud je hladina oleje nízká, je třeba ji doplnit doporučeným olejem. Je také vhodné zkontrolovat případné úniky oleje, které by mohly způsobit pokles hladiny oleje.
Rozbitý zpětný ventil proti vypouštění oleje
Zpětný ventil proti vypouštění oleje je zodpovědný za to, aby se olej nedostal zpět do motoru, když je vypnutý. Když je ventil rozbitý, olej může téci zpět do olejové vany, což způsobí zpoždění nárůstu tlaku oleje během spouštění. To může mít za následek nedostatečné mazání a chrastění motoru.
Chcete-li zjistit, zda je problémem zpětný ventil proti vypouštění oleje, můžete provést vizuální kontrolu nebo se poradit s mechanikem. Pokud je ventil skutečně rozbitý, bude nutné jej vyměnit, aby se obnovil správný průtok oleje a odstranilo se chrastění.
Šlap pístu
K prasknutí pístu dochází, když je mezi pístem a stěnou válce nadměrná vůle, což umožňuje pístu pohybovat se ze strany na stranu a dotýkat se stěny válce. To má za následek klepání během startování, dokud se písty neroztáhnou a vůle se nezmenší.
I když klapání pístu nemusí být nutně škodlivé pro motor, může být nepříjemné a může znamenat nadměrné opotřebení nebo poškození pístů nebo stěn válců.
Pokud se u vás objeví praskání pístu, doporučuje se nechat motor zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby určil rozsah problému a v případě potřeby provedl příslušná opatření.
Často kladené otázky
Proč moje Corsa při spuštění vydává rachotivý zvuk?
Vaše Corsa, která při nastartování vydává rachotivý zvuk, je většinou způsobena opotřebeným rozvodovým řetězem nebo problémem s napínákem rozvodového řetězu. Dalšími možnými příčinami jsou prasknutí pístu, prasklý zpětný ventil proti vypouštění oleje, hluk / lepkavá zdvihátka nebo nízká hladina motorového oleje.
Kolik stojí výměna rozvodového řetězu Corsa v místním servisu?
Náklady na výměnu rozvodového řetězu Corsa se budou lišit v závislosti na vaší poloze a pracovním poměru vaší garáže.
Jak opravit chrastící zvuk Corsy?
Jak opravit chrastící zvuk Corsy bude záviset na příčině. Jednoduchá výměna oleje a filtru může stačit, abyste se zbavili chrastění při startování. Na druhou stranu může vaše Corsa potřebovat výměnu rozvodového řetězu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Chrastění Corsy při spuštění je častým problémem mezi majiteli Vauxhall Corsa. Často je způsobena opotřebeným rozvodovým řetězem a napínákem. To může mít za následek hlasitý zvuk motoru, který trvá několik sekund a může se časem zhoršovat.
Mezi další příčiny patří nízká hladina motorového oleje, takže pravidelně kontrolujte hladinu motorového oleje v pravidelné údržbě. V některých případech problém s drnčením vyřešila výměna oleje a filtrů!
Vždy je nejlepší diagnostikovat hlavní příčinu problému, než přistoupíte k jakékoli výměně, proto se doporučuje konzultovat s profesionálním mechanikem.
