Když se pokoušíte nastartovat auto, slyšet cvakání může být znepokojivé, ale méně, pokud rozumíte tomu, co ten hluk způsobuje.
Nejčastějším důvodem tohoto rychlého cvakání, když se vaše auto nedaří nastartovat, je vybitá baterie. Jediné cvaknutí by však mohlo znamenat nefunkční motor startéru nebo něco ještě zlověstnějšího. Zde jsou nejčastější důvody, proč cvakne startér, když se snažíte nastartovat auto.
Základy startování auta
Otočením klíčku zapalování nebo stisknutím tlačítka „Start“ se energie z baterie odešle přes spínač zapalování do relé spouštěče nebo solenoidu spouštěče a počítače (ECM). Relé/solenoid je spínač, který zapíná motor spouštěče. To posílá plnou energii baterie do startéru, přičemž se zapojí pastorek (také označovaný jako Bendix Drive), který zabírá a otáčí věnec setrvačníku. Setrvačník otáčí klikovým hřídelem, čímž se písty pohybují nahoru a dolů ve válcích.
ECM měří vzduch a palivo do válců a signalizuje zapalovacímu systému, kdy má zapálit zapalovací svíčky, čímž se zapálí směs vzduchu a paliva stlačená písty. A pak váš motor nastartuje!
Takže co je to zvuk kliknutí?
Cvakání při startování obvykle znamená, že pastorek startéru naráží do setrvačníku kvůli vybité baterii, která nemá dostatek „šťávy“ na roztočení motoru.
Více kliknutí (rychlé kliknutí)
Rychlé cvaknutí obvykle znamená, že v baterii je dostatek energie pro oživení startéru, ale ne dost pro nastartování motoru. Když nemůže motor roztočit, startér se vypne a zapne. Při každém zapnutí klepou zuby pastorku o zuby setrvačníku. To je kliknutí, které slyšíte.
Jedním kliknutím
Jediné hlasité cvaknutí při startování (dokonce i po pokusu o nastartování baterie) je obvykle způsobeno vadným startérem, startovacím relé/solenoidem nebo jiným elektrickým problémem. Pokud se však váš motor zablokoval (zadřel), pastorek startéru narazí do setrvačníku a při pokusu o roztáčení motoru se ozve hlasité řinčení.
Co dělat, když auto nejde nastartovat (více kliknutí)
Nastartujte baterii
Bezpečnostní upozornění: Autobaterie obsahuje kyselinu sírovou, která může způsobit vážné popáleniny. Při práci kolem baterie nebo při startování auta vždy používejte rukavice a ochranu očí. Dostanete-li se do přímého kontaktu s kyselinou baterie, opláchněte ji velkým množstvím vody a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.
Nastartování auta při dodržení všech bezpečnostních opatření je obvykle nejrychlejším způsobem, jak nastartovat auto, když uslyšíte cvaknutí.
Svorky baterií
Kabely baterie jsou připojeny k baterii na svorkách baterie. Pokud jsou spoje svorek zkorodované nebo uvolněné, sníží se tok elektrické energie z baterie do startéru, což zabrání nastartování vozu ani při skoku.
Odstranění konců kabelů, očištění od koroze drátěným kartáčem a opětovné utažení šroubů by mělo obnovit plnou elektrickou energii do vašeho vozu. Servis svorek baterie je něco, co můžete udělat sami. Také zkontrolujte, zda je připojení záporného kabelu baterie na bloku motoru čisté a utažené.
Startovací motor
Cvakání nebo skřípání při pokusu nastartovat auto může být známkou selhání startéru a může být také důvodem neúspěšného skoku.
Nadměrné protáčení v důsledku špatného startování může přehřát motor spouštěče, poškodit vnitřní mechanické nebo elektrické součásti, takže startér nebude schopen „protočit“ motor. Uvolněný nebo zkorodovaný kabel nebo spojení relé startéru také způsobí pokles napětí baterie před dosažením startéru.
Nechte svého mechanika diagnostikovat problémy se startérem.
Problémy se systémem nabíjení
Vadný alternátor může zabránit úplnému nabití baterie. Opotřebovaný nebo uvolněný hnací řemen nebo slabý napínač řemenu také zabrání úplnému nabití baterie. Výměna hnacího řemene je kutilský úkol, ale problémy s alternátorem/nabíjením přenechejte odborníkům.
Co dělat, když auto nejde nastartovat (jedno kliknutí)
Nastartujte baterii
Skokové startování je stále tím nejjednodušším kutilským úkolem, pokud vaše auto netočí. Někdy může výkon dvou baterií (vašeho auta a pomocné baterie) uvolnit zaseknutý startér.
Prasknout startér
Pokud můžete bezpečně dosáhnout na startér, zkuste do něj bouchnout kladivem, botou nebo železem z kufru. Někdy se elektrické kontakty zaseknou a lze je uvolnit klepnutím na startér.
Recyklujte klíč
Otočte klíčkem do polohy „Start“ (nebo stiskněte tlačítko „Start“) 10krát za sebou. Počkejte pět minut a poté zkuste nastartovat motor. Pokud tyto opravy nefungují, zavolejte odtahovou službu.
Poslední slovo
Ačkoli neexistuje žádná základní údržba motoru spouštěče, slabé baterie a problémy se startováním a elektrickým systémem zkracují životnost motoru spouštěče. Problémy způsobující prodloužené protáčení by měly být okamžitě diagnostikovány a opraveny.
Jednou za měsíc zkontrolujte, zda jsou kontakty baterie čisté a utažené, zda je hladina kapaliny v baterii (u baterií s odnímatelným uzávěrem) správná a baterie je zajištěna. To může zabránit poškození a zároveň prodloužit životnost baterie a startéru.
Původně zveřejněno: 05. listopadu 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
Opel Corsa je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj někdy nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Corsy a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Opel Corsa, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vaší Corsy netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Vauxhall Corsa lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Vauxhall Corsa
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vaší Corsy, můžete ji snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vaší Corsy a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vaší Corsy. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svou Corsu. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vaší Corsy způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Vauxhall Corsa, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Corsa tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Vauxhall Corsa s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Corsy, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat Corsu jejím druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vaší Corsy. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vaší Corsy, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vaší Corsy, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vaší Corsy se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vaší Corsy, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vaší Corsy. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se váš Vauxhall Corsa nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vaší Corsy. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Opel Corsa je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší Corse. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Corsa nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
