Proč moje chladicí kapalina bublá, ale auto se nepřehřívá?

Jednoho dne si uvědomíte, že vaše nemrznoucí kapalina bublá, a nevíte proč nádrž chladicí kapaliny vaří, ale motor se nepřehřívá. Gratulujeme! Našli jste to správné místo.

Náš článek nabízí užitečné informace o příčinách tohoto jevu a některých řešeních. Už neváhejte. Přejděte dolů, abyste se přiblížili k požadované odpovědi.

Jak funguje nádržka chladicí kapaliny?

Nádržka chladicí kapaliny je nezbytnou součástí chladicího systému automobilu. Jeho úkolem je udržet přebytečnou chladicí kapalinu, dokud není potřeba.

Je to plastová láhev ležící blízko radiátoru. Když plášť otevřete, sledujte trubku radiátoru, můžete ho snadno vidět. Chladicí kapalina se nalévá pouze do nádržky.

Jakmile se motor vašeho auta zahřeje, tlak v chladiči se zvýší. Uzávěr chladiče nechá trochu chladicí kapaliny stéci do nádržky, aby se uvolnil tlak.

Tato kapalina zde zůstane, dokud motor dostatečně nevychladne, aby vytvořil negativní sílu a stáhl tuto přetékající kapalinu z nádrže zpět do oběhu. Když je vaše auto vypnuté, v nádrži by měla zůstat ⅓ chladicí kapaliny.

Proč se nádržka chladicí kapaliny vaří, ale motor se nepřehřívá?

Problém může být zakořeněn z:

• Netěsné nebo prasklé těsnění hlavy.
• Problém s uzávěrem chladiče.
• Vadný ventilátor chladiče.
• Stará chladicí kapalina.
• Nefunkční termostat.

Znamení bublání v nádrži chladicí kapaliny

Nemrznoucí kapalina funguje v utěsněné síti potrubí, které ji tlačí po celém motoru.

Tato koncentrovaná kapalina prochází mnoha součástmi, jako jsou hlavy válců, formy motoru a těsnění, a udržuje váš vůz v chodu při vhodné teplotě.

Když však do tohoto utěsněného systému přichází vzduch, bojuje s tlakem a způsobuje bublání a ucpání. Zde jsou některé příznaky dokazující, že vaše nádržka chladicí kapaliny bublá:

1. Sníží se výkon motoru.
2. Pod kapotou auta se objevuje pára.
3. Z ventilačních otvorů uniká horký zápach.
4. Kapota je příliš horká na dotyk.
5. Motor zní jako vroucí voda, protože motorový olej při vysokých teplotách řídne.

Hlavní příčiny varu radiátoru, ale ne přehřátí

Netěsné nebo sfouknuté těsnění hlavy

V autě je mnoho těsnění, ale nejdůležitější je těsnění hlavy. Je vytvořen k uzamčení tlaku při střelbě na válec.

Navíc tato část také chrání olej a nemrznoucí kapalinu před únikem do válců.

Častým spouštěčem je prasklé nebo netěsné těsnění hlavy bubliny v radiátoru. Jakmile dojde k utěsnění hlavy, hořící plyny z jakýchkoli válců sklouznou do vodního pláště a poté vtlačí vzduch do chladicího systému.

Níže jsou uvedeny některé známky špatného těsnění hlavy:

1. Bílý kouř ve výfuku.
2. Bublající nádrž chladicí kapaliny.
3. Nízká hladina nemrznoucí směsi.
4. Přehřáté auto.

Vadné víčko chladiče

Víčko chladiče funguje jako těsnění, které udržuje tlak v chladicím systému a zároveň umožňuje průtok chladicí kapaliny v expanzní nádržce.

Pokud je tato součást vadná nebo je vyměněna za nevhodnou, vpustí vzduch do chladicího systému, což způsobí vařící nádrž chladicí kapaliny.

Zde jsou některé náznaky uzávěru badradiatoru:

1. Nerovnoměrný tlak v chladicí síti.
2. Vytékající nemrznoucí kapalina.
3. Vroucí chladicí kapalina.
4. Potrubí radiátoru se zhroutí.

Vadný ventilátor chladiče

Ventilátor chladiče je jednou z nejdůležitějších součástí vašeho vozu. V závislosti na typu vašeho vozidla může mít jeden nebo dva systémy ventilátoru chladiče.

Hlavní funkcí této součásti je chlazení nemrznoucí kapaliny. K radiátoru je často připevněn drátěnou konstrukcí. Postupem času mají tyto linky tendenci korodovat.

Chladič se přehřeje, jakmile dráty zeslábnou, protože ventilátor nenabízí dostatečnou cirkulaci vzduchu, když se vaše auto zastaví.

Některé příznaky vadného ventilátoru chladiče:

1. Spálená pojistka.
2. Poškozené dráty.
3. Špatné relé.

Znečištěná/nízká chladicí kapalina

Možná víte, co je chladicí kapalina a její funkce – pohlcování tepla z motoru vašeho auta. Když je nemrznoucí kapalina stará, její schopnost udržet teplo a přenášet ho do chladiče je slabá.

Když se chladicí kapalina používá i po spotřebě 60,000 XNUMX mil, může to mít za následek problém s horkou chladicí kapalinou.

Nefunkční termostat

Termostat je základním faktorem při řízení teploty chladicí kapaliny a řízení kapaliny. Když se motor zahřeje, tato část se otevře, aby se chladicí kapalina dostala dovnitř a snížila teplo.

Tato část však někdy nefunguje dobře. Může to vést k situaci, že se vaše nádrž vaří a vytváří nějaké zvuky. Nebo může způsobit vyfouknutí chladicí kapaliny z nádržky.

Jak opravit var chladicí kapaliny v chladiči

Vyměňte vadný termostat

Termostat je důležitou součástí, která řídí teplotu chladicí kapaliny a upravuje kapalinu. Jeho úkolem je regulovat nemrznoucí směs z motoru dovnitř a ven z chladiče.

Proto se musí otevírat a zavírat v přesný čas.

Termostat však někdy nefunguje dobře. Je čas, abyste věděli, že jej musíte vyměnit, jinak bude mít váš motor potíže. Nabízíme návod, jak jej vyměnit:

1. Odstraňte nemrznoucí kapalinu z chladiče.
2. Otevřete kapotu, najděte uzávěr chladiče a vytáhněte jej.
3. Detekujte termostat a vyjměte jej. V tomto kroku jsou užitečnými nástroji 1/4palcový ráčnový nástavec a zásuvka.
4. Přidejte nový termostat.
5. Zbytek opakujte obráceným způsobem.

Nahraďte netěsné těsnění

Protože netěsné těsnění hlavy umožňuje pronikání plynu do chladicího systému, musíte netěsnost uzavřít. Měli byste vzít své auto do profesionální opravny.

Další možností je, že jej zrekonstruujete kapalinou na opravu netěsností, pokud nechcete utrácet příliš mnoho peněz. Výměna těsnění hlavy v obchodech vás může stát 1000 až 2000 USD.

Přesto, pokud to můžete opravit doma, množství peněz, které musíte utratit, je asi 12 až 20 USD.

Způsob jeho výměny doma je poměrně snadný. Přepadovou nádržku s těsnicí hmotou musíte přidat, když je motor neaktivní při normální teplotě.

Vyměňte víčko chladiče

Když je víčko chladiče vadné, tlak bude kolísat a nechá vzduch proudit v chladicím systému. Proto musíte tuto komponentu nahradit.

Ujistěte se, že jste jej nahradili OEM nebo výrobcem doporučeným uzávěrem. Nebojte se, že musíte utratit spoustu peněz, jako je situace s těsněním hlavy.

Víčko chladiče je nejlevnější součástka na výměnu. Je to asi 5 až 25 dolarů za tento díl a 10 až 50 dolarů za opraváře.

Vyměňte ventilátor chladiče

Náš třetí návrh pro vás je výměna ventilátoru chladiče. Níže je návod:

1. Otevřete kapotu a vyjměte vzduchový filtr
2. Odpojte jakékoli elektrické spojení k radiátoru
3. Uvolněte radiátor
4. Vyjměte baterii
5. Odstraňte kryt potrubí chladiče a potrubí
6. Vložte nový ventilátor
7. Výše uvedené kroky provádějte s rezervou.

Vyměňte/propláchněte chladicí kapalinu

Poslední rada pro vás je měnit nemrznoucí směs každých 30,000 60,000 mil. Pokud je však vaše auto nový model a tato koncentrovaná kapalina nebyla nikdy předtím vyměněna, můžete ji propláchnout po ujetí XNUMX XNUMX mil.

Často kladené otázky

Jaký je bod varu chladicí kapaliny?

Je to bod, kdy nemrznoucí kapalina vře, zatímco tlak je udržován v chladicím systému. V závislosti na typech chladicí kapaliny se jejich bod varu od sebe trochu liší.

Chladicí kapalina na bázi etylenglykolu má bod varu 248 stupňů Celsia a propylenglykol má bod varu 205 stupňů Celsia. Pokud teplota klesne, vaše chladicí kapalina začne svou práci.

Jak v budoucnu zabránit varu nádrže chladicí kapaliny?

Tomuto problému můžete stále předejít údržbou chladicího systému.

Nejlepší by bylo, kdybyste vyměňovali chladicí kapalinu každé dva roky a pravidelně sledovali chladicí systém motoru.

Závěrečná slova

Abych to shrnul, diskutovali jsme o faktorech vedoucích k vroucí nádrži chladicí kapaliny: prasklé těsnění hlavy, vadné víčko chladiče, vadný ventilátor chladiče, nízká hladina chladicí kapaliny a vadný termostat.

Také jsme vám vysvětlili řešení každého problému. Teď jsi na řadě. Pojďme zjistit důvody vašich problémů a způsob, jak je vyřešit.

Doufáme, že tento článek uspokojí vaši otázku – proč ano nádrž chladicí kapaliny vaří, ale motor se nepřehřívá?

Automobily jsou závislé na chladicím systému kapalinou nebo vzduchem, aby motor efektivně běžel. Většina vozidel však využívá systém kapalinového chlazení. Tento systém se opírá o úzkou síť potrubí, které přivádějí chladicí kapalinu do motoru. Tato chladicí kapalina je uložena v pryžové nádrži zvané nádržka chladicí kapaliny; odtud; posílá chladicí kapalinu do součástí motoru. Nádrž chladicí kapaliny však může v určitém okamžiku začít vřít a možná se divíte proč. Bubliny v nádrži chladicí kapaliny mohou stačit z různých důvodů. Zatímco některé vás nemusí znepokojovat, jiné po vás budou vyžadovat okamžitou akci.

Co způsobuje bublinky v nádržce chladicí kapaliny?

Vzduch způsobuje bublinky v nádržce chladicí kapaliny. Jak? Mnoho chladicích systémů vozidel je pod tlakem a používá systém utěsněných hadic, který umožňuje proudění chladicí kapaliny kolem motoru. Když si vzduch najde cestu do tohoto uzavřeného systému, vytvoří vzduchové kapsy. Vzduchová kapsa blokuje průtok kapaliny, což vede ke zvýšení teploty, což způsobí varu chladicí kapaliny uvnitř nádržky. Bubliny v nádržích mohou být vážné a někdy to může být něco, čeho se nemusíte obávat. Protože některé činnosti přirozeně způsobí nasávání vzduchu do chladicího systému. V jiných případech může vzduch v chladicím systému znamenat, že je nějaká vadná součást, kterou je třeba opravit. Pojďme se na ně podívat.

Vzduchové kapsy

Při propláchnutí a opětovném naplnění chladicí kapaliny se v chladicím systému zachytí vzduchové kapsy. Při jízdě s autem a zahřívání se vzduchové kapsy roztahují a jsou zatlačovány do nádržky chladicí kapaliny. Jak se motor ochlazuje, expandované vzduchové kapsy se smršťují; proto je chladicí kapalina nasávána z nádrže, aby nahradila vzduch. To způsobuje bubliny. To je normální, ale lze se tomu vyhnout.

Vadné víčko chladiče

Víčko chladiče funguje jako tlakové těsnění, které udržuje vysoký tlak v chladicím systému a zároveň umožňuje proudění chladicí kapaliny do expanzní nádoby. Když je tento uzávěr vadný nebo je vyměněn za nekompatibilní, propouští vzduch do chladicího systému, což způsobí varu nádrže chladicí kapaliny. Snadný způsob, jak zjistit, že bublání je způsobeno špatným uzávěrem chladiče, je, že po dlouhé jízdě uvidíte bubliny v nádržce chladicí kapaliny.

Špatný termostat

Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny dovnitř a ven z chladiče. Zde se termostat musí otevřít a zavřít v určitou dobu. Mělo by se otevřít, aby vypustila horká chladicí kapalina z motoru do chladiče, aby se ochladila. Poté zůstaňte blízko, aby motor zahřál chladicí kapalinu a nastartoval vůz. Když je termostat vadný, neotevře se a ve vhodnou dobu se zavře. A tak způsobuje bublání v nádržce chladicí kapaliny nebo chladiči, protože dochází k nekontrolovanému proudění vzduchu.

Netěsné nebo prasklé těsnění hlavy

Opotřebované nebo prasklé těsnění hlavy je nejčastější příčinou bublin v nádrži chladicí kapaliny. Když je těsnění hlavy špatné, spaliny z jakéhokoli válce proklouznou do vodního pláště a pak pošlou vzduch přes hlavu válce do chladicího systému. Snadný způsob, jak poznat, že bublání je způsobeno netěsným těsněním, je, že k bublání dochází ihned po nastartování motoru.

Vadný regulační ventil topení nebo hadice

Ovládání topení funguje tak, aby udržovalo prostor pro cestující horký tím, že umožňuje horké chladicí kapalině vstupovat do jádra topení. Když je ventil ohřívače vadný nebo je uvolněné připojení hadice ohřívače, vzduch proniká do chladicího systému a vede k varu chladicí kapaliny v nádrži.

Netěsná hadice nádržky chladicí kapaliny

Hadice, která spojuje chladič s nádržkou chladicí kapaliny, musí být vždy těsná a těsná, pokud je hadice chladiče špatná nebo opotřebovaná, vzduch nasává do hadice a způsobuje vaření nádrže chladicí kapaliny.

Vadné vodní čerpadlo

Vodní čerpadlo pomáhá cirkulovat nemrznoucí kapalinu nebo chladicí kapalinu skrz chladicí trubky chladiče, kde se ochlazuje a proudí k součástem motoru přes cesty a potrubí motoru. Když je vodní čerpadlo špatné, vzduch vstupuje do sání čerpadla. Když zachycený vzduch dosáhne sacího otvoru chladiče nebo ventilu chladicí kapaliny, vytváří bublání.

Rez a znečištění

Stejně jako jiné kovové součásti může i radiátor časem zrezivět. Kromě toho, když chladič není pravidelně proplachován a není zásobován vhodnou chladicí kapalinou, shromažďuje nečistoty. Zde může rez, špína a jiné nečistoty zablokovat trubky chladiče a narušit hladký chod termostatu a vodního čerpadla. Nadměrné teplo nechává chladicí kapalinu vařit a vytváří rychlé bubliny, které vidíte v nádržce chladicí kapaliny.

Jak opravíte vzduchovou bublinu v chladicí kapalině?

Přirozeným pravidlem je, že jedním ze způsobů, jak problém vyřešit, je vždy řešit hlavní příčinu problému. Otázka tedy zní, co by se mělo dělat, když nádržka chladicí kapaliny bublá? Podívejme se na to.

Po doplnění chladicí kapaliny nechte vzduchové kapsy uniknout

Při proplachování a doplňování nádržky chladicí kapaliny nebo chladiče se vzduch zachytí v systému. Proto byste měli zajistit, aby vzduch odcházel. Chcete-li odstranit vzduchové kapsy, nechte motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče po dobu patnácti minut po doplnění. To pomůže vypustit veškerý vzduch z chladiče nebo nádržky před výměnou krytu.

Vyměňte vadný termostat

Při poruše termostatu teče chladicí kapalina nevhodně, což způsobuje varu chladicí kapaliny. Nejlepší způsob, jak se tomu vyhnout, je vyměnit termostat za OEM nebo kompatibilní s náhradními díly. Dokud termostat funguje dobře, pohyb chladicí kapaliny bude regulován a nebude docházet k bublání.

Opravte netěsné těsnění hlavy.

Protože netěsné těsnění hlavy způsobuje pronikání spalin do chladicího systému, je třeba netěsnost utěsnit. Chcete-li to provést, vezměte auto k profesionálnímu mechanikovi, aby odstranil únik. Pokud chcete ušetřit pár peněz, můžete to opravit doma pomocí kapaliny na opravu úniku. Pokud však únik odmítne utěsnit, nejlepší možností bude výměna těsnění hlavy. Těsnění hlavy jsou upevněna v polohách, kde by člověk musel rozebrat téměř polovinu motoru, aby se k němu dostal – výměna je tedy poměrně nákladná oprava. Jedním z důvodů, proč byste neměli dovolit, aby se těsnění hlavy dostalo do tohoto bodu. A pokud se to rozhodnete neopravit, může to vést k trvalému poškození motoru.

Vyměňte nebo utěsněte uzávěr chladiče.

S vysunutým uzávěrem chladiče začne tlak kolísat a může poškodit chladič nebo propustit vzduch do chladicího systému. Zde budete muset vyměnit uzávěr chladiče; ujistěte se, že jej vyměníte za krytku OEM nebo doporučenou výrobcem. Nekompatibilní víčko chladiče také propustí vzduch do chladicího systému.

Vyměňte nebo utěsněte hadici nádrže chladicí kapaliny.

Když hadička nádrže prosakuje, něco, co nechcete, vstupuje dovnitř a něco, co potřebujete, odchází. Takže rychlá výměna hadice bude moudrá věc. Protože kromě vzduchu, který vstupuje do chladicího systému netěsnou hadicí, odkapává z netěsné hadice také chladicí kapalina. Stále se tedy setkáte s nízkými hladinami chladicí kapaliny, které vedou k přehřívání motoru.

Vyměňte regulační ventil topení a hadici.

Kromě pronikání vzduchu do chladicího systému. Cestující ve vozidle tím stále trpí. Jako takový byste měli vyměnit ventil topení a utáhnout hadici. Pokud je hadice opotřebovaná, budete ji muset vyměnit.

Vyměňte špatné vodní čerpadlo.

Vodní čerpadlo má zůstat zavřené. Ale když je uzávěr špatný, zachycuje vzduch v sání čerpadla. Zde bude nejlepší vyměnit tuto čepici. Při zavřeném uzávěru se uvnitř vodní pumpy nezachytává žádný vzduch.

Propláchněte nádržku chladicí kapaliny a chladič

Když chladicí kapalina do určité míry funguje, znečišťuje se a tvoří kal, špínu a další částice. To způsobí ucpání chladiče a nedovolí ostatním připojeným komponentům správně fungovat. Zajistěte proto pravidelné proplachování chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny a doplňování nové chladicí kapaliny.

Často kladené otázky (FAQ)

Je normální, že v nádržce chladicí kapaliny bublá?

Bublání v nádržce chladicí kapaliny je někdy normální. Nádržka chladicí kapaliny bublající, když je vůz vypnutý, je vynikajícím příkladem normální bubliny. Jak? Když zaparkujete vozidlo a vypnete motor, všechny chladicí systémy se vypnou. Ale motor bude stále horký. To znamená, že vodní čerpadlo, chladicí ventilátor a všechny ostatní chladicí komponenty přestaly fungovat. Ale chladicí kapalina bude stále cirkulovat v motoru. Teplo, které se hromadí v motoru a nemá ho v tuto chvíli nic ochlazovat, způsobuje bublání nádrže. Ale to je jen dočasné, takže se nemusíte ničeho obávat.

Může vadný termostat způsobit bublání v nádržce chladicí kapaliny?

Špatný termostat může způsobit bublání v nádržce chladicí kapaliny. Termostat zajišťuje, že chladicí kapalina zůstane tam, kde je potřeba, a v případě potřeby odejde. Když se ale pokazí, dojde k neregulovanému proudění chladicí kapaliny, což způsobí bublinky v nádržce.

Může špatné vodní čerpadlo způsobit bublinky chladicí kapaliny?

Ano, špatné vodní čerpadlo může způsobit bublinky chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo pomáhá cirkulovat chladicí kapalinu skrz trubky chladiče, kde se ochlazuje. Chladicí kapalina se pak šíří do součástí motoru potrubím nebo průchodem motoru. Když je čerpadlo špatné, nebude nic, co by cirkulovalo chladicí kapalinu do chladiče. Za prvé, součást motoru nedostane dostatek chladicí kapaliny pro správné mazání, aby dobře fungovala. Za druhé, protože cirkulující chladicí kapalina se neochlazuje, způsobí přehřátí motoru, což zase způsobí bublinu v nádrži.

Může vzduchová bublina způsobit přehřátí auta?

Vzduchové bubliny mohou způsobit přehřátí vozu v závislosti na tom, kde je tato bublina zachycena. V nádržce chladicí kapaliny přirozeně najdete bublinky. Ale přítomnost bublin v nádrži zpomaluje rychlost, kterou chladicí kapalina absorbuje teplo. Protože chladicí kapalina včas neabsorbuje teplo motoru, motor hromadí teplo. Toto nahromadění tepla, které se včas neochladí, způsobí přehřátí motoru. Pokud je tento vzduch v chladiči, blokuje chladicí kapalinu v dostatečné cirkulaci v motoru. Dokud se do motoru nedostane chladicí kapalina, aby se ochladil, když je horký, přehřívá se.

Proč se moje chladicí kapalina vaří, ale auto se nepřehřívá?

Někdy je normální probublávání chladicí kapaliny v nádrži, ale nepřehřívání motoru. Zde je velmi pravděpodobné, že vaše auto potřebuje opravu světla. Mohlo by to být důsledkem kontaminované/nízké chladicí kapaliny nebo špatného uzávěru vzduchového chladiče. Možná budete potřebovat správnou diagnózu, abyste odhalili hlavní příčinu. Zkuste vyměnit víčko chladiče. Můžete také doplnit chladicí kapalinu nebo provést úplné propláchnutí chladicí kapaliny a poté ji vyměnit. Poté řiďte auto. Pokud bublání ustane, příčinou je vadný chladič nebo znečištěná/nízká chladicí kapalina. Pokud se bublina stále objevuje, vezměte vozidlo k mechanikovi.

Závěrečná slova

Bubliny v nádrži chladicí kapaliny mohou znamenat něco vážného a zároveň to může být něco, čeho se nemusíte obávat. Nádrž se může vyvařit poté, co vystoupíte z auta; důvodem je vypnuté auto, chladicí systém se vypne, ale motor je stále horký. Po propláchnutí chladicí kapaliny může být v chladicím systému zachycen i vzduch. Vadný motor nebo součásti chladicího systému však mohou propouštět vzduch do chladicího systému. Zkontrolujte těsnění hlavy, víko chladiče a další díly sami nebo to nechte udělat mechanikem. A opravte vše, co způsobuje bubliny v nádrži, než to povede ke katastrofálnímu poškození motoru.

Osuagwu Solomon Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.

Napsat komentář

Poslední příspěvky

Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.

Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.

O NÁS

Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.

Partnerský Zveřejnění

Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.