Jízda s BMW X5 v horkém počasí s nefunkční klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC pouze fouká horký vzduch do X5, které pokryjeme v tomto článku.

BMW X5

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v BMW X5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadné čidlo teploty výparníku, špatné čidlo tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu do X5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší X5 nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem X5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v X5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v BMW X5

V systému klimatizace X5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

  1. Otevřete kapotu svého X5.
  2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
  3. Nastartovat motor.
  4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
  5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

    Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

  6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
    Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem X5 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také způsobit, že X5 AC fouká horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v X5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v X5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v X5 detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k X0530 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0533 do P5, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vašem X5 nezapne, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému X5. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že AC fouká pouze horký vzduch do vašeho X5. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v BMW X5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v X5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho X5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v BMW X5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakovaně vycházející zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem X5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho X5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem X5. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem BMW X5, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém BMW X5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v BMW X5 dýchají. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v X5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu X5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem X5.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW X5 AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.

Pravděpodobně je to jen problém Floridy, ale jdu do toho.

Takže po práci sednu do auta a je venku vedro. AC je nastaveno na auto kolem 72. Jen vyfukuje teplý vzduch. Dám to na maximum AC a je to stále teplé. Pak to přesunu zpět na 72 a teď je to ledové. Nestává se to pokaždé, ale je to minimálně 3. nebo 4., co se něco takového stalo.
Máte ještě někdo podobnou zkušenost?

Přinesu to prodejci, ale chtěl jsem se nejprve spojit sem.

Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 2020 X7 M50i/911
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Central Pa.
iTrader 🙁)

Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2020 X5 M50i
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: Atlanta
iTrader 🙁1)

Jaký byl rozdíl mezi okolním vzduchem a tím, co jste nastavili na AUTO? Vím, že u některých aut se to pokusí co nejdříve ochladit kabinu, takže pokud je venku 100 stupňů, jste ošlehaní studeným vzduchem. Ale pokud je venku jen 75 stupňů a chcete, aby kabina měla 72, nemusí foukat studený vzduch, aby se dostala na 72 v režimu AUTO. Pokud jste v manuálním režimu a máte vzduch nastavený pod 60 s ventilátorem na maximum a stále fouká teplý vzduch, můžete mít problém s klimatizací.

nejdříve však – už jste restartovali iDrive? To by měl být pro každého první krok při řešení problémů.

Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohon: 2015 BMW M6
Založen: Oct 2019
Místo: USA
iTrader 🙁)

Zkusím to později odpoledne. A tady vše, co jsem si myslel, že musím udělat, bylo nastavit teplotu a stisknout tlačítko auto!

Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohon: BMW X5
Založen: Sep 2019
Místo: Texas
iTrader 🙁)

Mám podobný problém, zjistil jsem, že klimatizace není skutečně aktivována, i když je zapnutá AUTO. Musím stisknout MAX AC a pak to znovu stisknout, abych se vrátil k nastavení, které jsem nastavil, a spustí se kompresor klimatizace.

Pokud se to stane znovu, přejděte do nabídky AC a zjistěte, zda je zaškrtnuto políčko Klimatizace. Zjistil jsem, že moje nebyla zkontrolována ani při 65 stupních a na Auto.

Ocenit 0
podplukovník
Pohony: ’16 F15; ’20 G05
Založen: Apr 2019
Místo: Tennessee
iTrader 🙁)

stalo se mi včera: nasedl jsem do rozpáleného auta, zapnul systém stisknutím tlačítka „auto“ a o pár minut později stále nebyl studený. byl jsem jako wtf? pak jsem šel do nabídky klimatizace a viděl jsem, že zaškrtávací políčko klimatizace není zaškrtnuté. Jakmile jsem to zkontroloval, začal foukat studený vzduch.

wtf je smyslem mít tlačítko „auto“, pokud musíte neustále přemýšlet, zda zapíná kompresor nebo ne.

zdeef510
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od thereef510

brigádní generál
Pohony: Všechny
Založen: Mar 2019
Místo: AZ
iTrader 🙁)
Původně odeslal zdeef510

stalo se mi včera: nasedl jsem do rozpáleného auta, zapnul systém stisknutím tlačítka „auto“ a o pár minut později stále nebyl studený. byl jsem jako wtf? pak jsem šel do nabídky klimatizace a viděl jsem, že zaškrtávací políčko klimatizace není zaškrtnuté. Jakmile jsem to zkontroloval, začal foukat studený vzduch.

wtf je smyslem mít tlačítko „auto“, pokud musíte neustále přemýšlet, zda zapíná kompresor nebo ne.

To může pomoci odpovědět na vaši otázku.

Nikdy jsem nevypínal klimatizaci, ale vždy jsem ji nechal v automatickém režimu a nastavil jsem si mezi 68 nebo 70. To znamená, že když je venku zima a moje auto bylo na slunci (AZ slunce), zahřeje se mimo moje automatické nastavení . Takže když naskočím a odjedu, abych to ochladil, AC fouká, ale když je venku zima a teplo uvnitř, připadá mi to jako MAX AC v létě! Takže pokud je počasí dostatečně chladné, vypnu zaškrtávací políčko AC a nebude mě to foukat ledovým studeným vzduchem, ale spíše příjemnou kombinací venkovní teploty a topení. Zjistil jsem to nedávno a věřím, že proto existuje možnost vypnout/zapnout AC.

__________________
2022 M8 Comp Cabrio
2023 718 Cayman GTS 4.0
2019 718 Cayman Base
Na seznamu pro M2 CS
Ocenit 0
podplukovník
Pohony: ’16 F15; ’20 G05
Založen: Apr 2019
Místo: Tennessee
iTrader 🙁)

Jen mám pocit, že BMW má nejsložitější systém klimatizace. je to příliš vyladitelné, chci jen studený nebo horký vzduch, nechci přemýšlet o všech těch nastaveních

zdeef510
Zobrazit veřejný profil
Najít další příspěvky od thereef510

generálporučík
Pohony: 2019 X5 40i, 2021 M340i
Založen: Jan 2019
Umístění: Colorado
iTrader 🙁)

Klimatizaci mám vždy zapnutou i v zimě, na topení to nemá žádný vliv, pokud mohu soudit. K zapnutí AC nemusíte jít do nastavení nebo stisknout Max AC, stačí stisknout prostřední tlačítko dolů a AC zapnout a vypnout.

Ocenit 0
Podporučík
Pohony: 2021 X5 M50i
Založen: Jan 2020
Umístění: Colorado
iTrader 🙁)
Původně odeslal TurtleBoy

Klimatizaci mám vždy zapnutou i v zimě, na topení to nemá žádný vliv, pokud mohu soudit. K zapnutí AC nemusíte jít do nastavení nebo stisknout Max AC, stačí stisknout prostřední tlačítko dolů a AC zapnout a vypnout.

Stejný. Bylo to řečeno i dealerem.
Ocenit 0
První poručík
Pohon: BMW G05
Založen: Sep 2019
Umístění: USA
iTrader 🙁)

Všimněte si, že tlačítko nabídky chrom/stříbrný/lesklý uprostřed tlačítek AC je dvojité. Stiskněte horní a dostanete menu, stiskněte spodní a vypnete/zapnete AC. Není potřeba nikde hledat nastavení. Na displeji se také zobrazí, zda je AC zapnuto nebo vypnuto zobrazením AC (=zapnuto) nebo nic (=vypnuto).

Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohon: 2015 BMW M6
Založen: Oct 2019
Místo: USA
iTrader 🙁)

Dobře, pokud je toto chování záměrné, pak je to směšné.

Nasedám do svého HOT auta. Zapněte klimatizaci automaticky na 71. O několik sekund později vyfukuje studený vzduch. Pěkný. O několik minut později vyfoukne TEPELNÝ vzduch. Změnil jsem všechna nastavení navržená lidmi. Musím to točit dolů, aby se AC znovu rozběhlo.

Vlastnil jsem spoustu aut a nikdy jsem neviděl nic podobného tomuto chování. Normálně nasednu do svého rozpáleného auta, nastavím AC na 71 na Auto, a jakmile je dosaženo 71, ventilátor se sníží, ale z ventilace stále vychází studený vzduch. Moje BMW vyfukuje teplý vzduch z ventilačních otvorů po studeném vzduchu.

Došlo mi, že někteří lidé zde mají práci a rádi zmáčknou pár tlačítek navíc pokaždé, když použijí AC, ale to nedává smysl, pokud je to záměrné. Zejména v teplých podnebích.

Ocenit 0
generálporučík
Pohony: 2019 X5 40i, 2021 M340i
Založen: Jan 2019
Umístění: Colorado
iTrader 🙁)

^ Pravděpodobně si jej budete chtít vzít do servisu, protože se to nezdá být normální. Dokud máte AC aktivovanou a větrací vzduch nastavený na studený, neměli byste zažívat to, co jste. Jste si jisti, že jste provedli tyto dva kroky?

Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohon: 2015 BMW M6
Založen: Oct 2019
Místo: USA
iTrader 🙁)

Takže auto bylo dnes vyzvednuto prodejcem prostřednictvím jejich služby. Technik mi zavolal na půl cesty k dealerovi a řekl, že zažívá to samé jako já! 10 minut do jízdy auto nevyfukovalo studený vzduch.

Mějte na paměti, že neříkám, že interiér auta je horký a vychází studený vzduch a jen chvíli trvá, než se kabina ochladí. Říkám žádný studený vzduch. Tak na 10-15 minut. Pak najednou BAM. Ledově studený.

Jakmile se mi ozve prodejce, zveřejním aktualizaci.

Zůstaňte v bezpečí a zdraví!

Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohon: BMW X5
Založen: Sep 2019
Místo: Texas
iTrader 🙁)
Původně odeslal Tek-táta

Dobře, pokud je toto chování záměrné, pak je to směšné.

Nasedám do svého HOT auta. Zapněte klimatizaci automaticky na 71. O několik sekund později vyfukuje studený vzduch. Pěkný. O několik minut později vyfoukne TEPELNÝ vzduch. Změnil jsem všechna nastavení navržená lidmi. Musím to točit dolů, aby se AC znovu rozběhlo.

Vlastnil jsem spoustu aut a nikdy jsem neviděl nic podobného tomuto chování. Normálně nasednu do svého rozpáleného auta, nastavím AC na 71 na Auto, a jakmile je dosaženo 71, ventilátor se sníží, ale z ventilace stále vychází studený vzduch. Moje BMW vyfukuje teplý vzduch z ventilačních otvorů po studeném vzduchu.

Došlo mi, že někteří lidé zde mají práci a rádi zmáčknou pár tlačítek navíc pokaždé, když použijí AC, ale to nedává smysl, pokud je to záměrné. Zejména v teplých podnebích.

Od převzetí zásilky mám stejné problémy! Požádal jsem je, aby se na to podívali, až si půjdu pro svou poznávací značku. Řekli, že je to v pohodě. Im nyní kvůli pro mých 10k a přinese to znovu, ale s videem ukazuje, co dělá. Zdá se, že to moje dělá pouze pro zadní sedadlo řidiče. Vždy vyfoukne teplo, i když je zbytek kabiny synchronizovaný a fouká studený vzduch.

ČTĚTE VÍCE
Proč se můj klíč Kia neotočí a nenastartuje?