Mnoho problémů může způsobit chrastivé zvuky při akceleraci, včetně opotřebovaných součástí zavěšení, uvolněných tepelných štítů a nízké hladiny převodové kapaliny.
Napsal John Davis
Recenze Melanie Reiff
Aktualizováno 20. listopadu 2023
Obsah
- Možné příčiny chrastění při akceleraci
- Jak opravit drnčení při zrychlování
- Jak najít levné pojištění auta
- Nejčastější dotazy
Opotřebované součásti zavěšení, špatně seřízený hnací hřídel, zlomené nebo uvolněné tepelné štíty a nízká hladina převodové kapaliny mohou způsobit chrastivý zvuk při akceleraci. Některá řešení těchto problémů jsou jednoduchá, jako je utažení uvolněných dílů a doplnění hladiny kapaliny, zatímco jiné mohou vyžadovat více odborných znalostí pro diagnostiku a opravu.
Jet po silnici a slyšet rachotivý zvuk při akceleraci může být děsivý zážitek. Zatímco některé chrastivé zvuky mohou být důsledkem vážných problémů, viník je často natolik malý, že se můžete sami opravit.
Více než jen
pojištění
nákupní aplikace,
je jediné kontaktní místo pro zodpovězení vašich dotazů
údržba automobilů
otázky. Proto jsme sestavili průvodce, co může způsobit chrastivý zvuk při akceleraci.
Jerry posílá bezplatná upozornění, aby byl váš vůz aktuální, abyste se vyhnuli nákladným opravám
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
Možné příčiny chrastění při akceleraci
Rachotivé zvuky při akceleraci vašeho vozu mohou být znepokojivé. Pokud se s tímto problémem setkáte při řízení auta, je nejlepší jej rychle identifikovat a opravit.
Rachotivý zvuk ve vašem vozidle může způsobit mnoho věcí, ale toto jsou nejčastější příčiny, se kterými se pravděpodobně setkáte.
Zlomený nebo uvolněný tepelný štít
Rozbitý nebo uvolněný tepelný štít je jednou z nejčastějších příčin drnčení v autech. Tyto kritické části chrání součásti vašeho vozidla před nadměrným teplem.
Tepelný štít obklopující katalyzátor je nechvalně známý tím, že se uvolňuje nebo odděluje. To je částečně způsobeno umístěním katalyzátoru blízko země.
Kolem motorového prostoru auta a výfukového potrubí jsou také tepelné štíty. Pokud tyto tepelné štíty selžou, můžete si všimnout svého auta přehřátí nebo rozvoj a
hořící zápach
Poškozené komponenty zavěšení
Poškozené nebo opotřebované komponenty zavěšení jsou častou příčinou rachotivých zvuků. Nárazy a vzpěry netrvají věčně, takže pravděpodobně zažijete a hrbolatá nebo hlučná jízda když se pokazí.
Pokud máte poškozené komponenty odpružení, pravděpodobně také zažijete nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vaše auto může táhnout jedním směrem .
Jak reagovat, když vaše auto vydává hluk při akceleraci
Opotřebovaná ložiska kol
Opotřebovaná ložiska kol jsou další častou příčinou klepavých zvuků při akceleraci. Tyto díly umožňují plynulé otáčení kol vašeho auta a pokud se pokazí, mohou způsobit různé problémy.
Vaše vozidlo může mít špatná ložiska kol pneumatiky se při zrychlování nebo nerovnoměrném opotřebení běhounu chvějí a kývají .
Výfukový systém je nespolehlivý nebo opotřebovaný
Klasickými příčinami rachotivých zvuků ve vozidlech jsou vadné nebo opotřebované komponenty výfuku. Výfukové potrubí a tlumič vašeho auta jsou blízko země, což je vystavuje koroze a poškození silničními úlomky .
Uvolněné součásti výfuku mohou také způsobovat chrastivé zvuky a jsou často způsobeny vadnými závěsy výfuku. Jedná se o malé pryžové části, které se občas zlomí nebo se odpojí.
Hnací hřídel je nevyrovnaná
Vaše auto hnací hřídel je to, co přenáší výkon z převodovky na zadní nápravu a umožňuje otáčení kol. Pokud není hnací hřídel vyrovnána, může to způsobit, že se vaše auto otřese a špatně se s ním manipuluje.
Pokud má vaše vozidlo nesouosou hnací hřídel, můžete si toho také všimnout nerovnoměrné opotřebení pneumatik a hrubé vibrace při akceleraci .
Servisní náklady na mazání hnacího hřídele
Opotřebovaný píst
Další příčinou chrastění a hluku motoru je plácnutí pístu . K prasknutí pístu dochází, když píst klepe nebo chrastí o stěnu válce motoru.
Pokud má vaše auto opotřebované písty, můžete mít a zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru, pociťujete snížený výkon motoru nebo máte nízkou spotřebu paliva .
Proč je můj motor tak hlasitý?
Problémy s příslušenstvím motoru
Rachot motoru není vždy výsledkem vnitřních problémů. Externí součásti motoru, např řemenice a napínače hnacího řemenu, mohou selhat a způsobit chrastění nebo pískání .
Tyto problémy můžete otestovat pomocí sejmutí hnacího řemene a nastartování a jemné otáčení motoru . Pokud zvuk zmizí, pravděpodobně je problém s jednou z těchto součástí.
Pokud tuto metodu vyzkoušíte, dejte pozor, abyste motor bez řemenu neběžel příliš dlouho. Je zodpovědný za dodávku energie do základních částí, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a vodní čerpadlo.
Problémy s ventilovým rozvodem
Problémy s ventilovým rozvodem mohou také způsobit chrastivé zvuky. To je obvykle způsobeno opotřebované sací a výfukové ventily a také vadné hydraulické zvedáky .
Špatné ventily mohou způsobit, že vaše auto předčasně spálí palivo, což má za následek hluk jako skleněné lahve srážející se dohromady . Vadné hydraulické zvedáky mohou způsobit zablokování ventilů v motoru a způsobit a cvakání nebo klepání .
Co je to za skřípání, když nastartuji auto?
Špatné uchycení motoru
Držáky motoru jsou typem pouzdra, které spojuje váš motor s rámem auta a absorbuje některé odskoky a otřesy během jízdy. Pokud vaše upevnění motoru selže, ο
motor se bude nadměrně třást
a mohlo by dojít k poškození dalších součástí .
Pravděpodobně si všimnete hrubého chvění z motorového prostoru během jízdy, stejně jako vrzání, chrastění nebo vibrací. Dodatečně, špatné upevnění motoru může způsobit vychýlení vašeho vozu , což vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Můžete si také všimnout úniků motorového oleje nebo kontrolky kontroly motoru, pokud máte špatné upevnění motoru.
Nízká převodová kapalina
Převodová kapalina je nezbytná jako mazání převodů uvnitř převodovky vašeho vozidla. Pokud je hladina kapaliny nízká, vaše auto může mít potíže s řazením a převodovka může mít potíže chrastit, třást se nebo přehřívat .
Mezi další známky nízké hladiny převodové kapaliny patří prokluzování převodů a pocit škubání při akceleraci.
Klíč s sebou Drnivé zvuky při akceleraci mohou být způsobeny řadou problémů, včetně poškozených nebo opotřebovaných součástí zavěšení kol, špatných ložisek kol, nízké hladiny převodové kapaliny, uvolněných tepelných štítů a vadných součástí motoru.
Jak opravit drnčení při zrychlování
Nyní, když máte lepší představu o tom, co může způsobit chrastivý zvuk při zrychlování, možná vás zajímá, jak tyto problémy vyřešit.
Tyto projekty se liší obtížností, ale se správným vedením byste je měli být schopni dokončit sami.
Upevněte tepelný štít
Pokud uvolněný tepelný štít způsobuje chrastění ve vašem autě, budete jej muset zajistit. Jedná se o poměrně jednoduchou práci; stačí provést několik kroků.
Krok 1: Zvedněte své auto pomocí zvedáků nebo ramp. Poté vlezte pod auto a najděte uvolněný nebo poškozený tepelný štít.
Krok 2: Utáhněte šrouby spojující tepelný štít s vaším vozem . Pokud šrouby chybí, můžete je nahradit novými nebo použít drát k opětovnému připevnění štítu.
Pokud je váš tepelný štít vážně poškozený nebo zkorodovaný, možná ho budete muset vyměnit za nový.
Proč vaše auto vydává hluk při akceleraci
Opravte systém odpružení
Pokud zjistíte, že vaše odpružení způsobuje chrastivý zvuk, budete muset zjistit, která část je vadná, a opravit ji.
Krok 1: Zvedněte auto s rampy nebo zvedák a stojany na zvedáky .
Krok 2: Vyměňte všechny poškozené součásti. Tyto části mohou zahrnovat vzpěry, tlumiče, vinuté pružiny, výkyvné tyče, příčná ramena a spojovací tyče .
Krok 3: Utáhněte všechny součásti k správné specifikace točivého momentu . Poté proveďte zkušební jízdu s vozidlem při nízké rychlosti, abyste se ujistili, že odpružení dobře zvládá rychlost jízdy, abyste mohli poslouchat případné zvuky.
Diagnostikování problému může vyžadovat odborné znalosti mechanika a vaše auto bude potřebovat seřízení po výměně jakékoli součásti zavěšení .
Ujistěte se, že jsou upevnění motoru těsné
Rachot motoru může být důsledkem uvolněného uložení motoru. I když je občas potřeba tyto držáky vyměnit, často můžete problém vyřešit dotažením šroubů, které je připevňují k rámu vozidla.
Krok 1: Zaparkujte své auto bezpečně a vypněte motor .
Krok 2: Odpojte autobaterii záporný kabel .
Krok 3: Najděte držáky motoru – obvykle jsou tři nebo čtyři. Pomocí klíče nebo ráčny utáhněte šrouby, dokud nebudou přiléhat . Upevňovací prvky příliš neutahujte.
Krok 4: Zapněte auto a zkontrolujte uložení motoru zařaďte rychlost, držte brzdu a lehce otočte motor do otáček . Špatné uchycení motoru způsobí, že se motor kýve a třese, když se to stane.
Cena výměny konce spojovací tyče řízení
Znovu vyrovnejte hnací hřídel
Pokud chrastění vašeho vozu vychází ze spodní nebo střední části rámu a doprovázejí jej vibrace, možná budete muset seřídit hnací hřídel.
Krok 1: Použijte zvedák a stojany nebo rampy zvedněte vozidlo ze země .
Krok 2: Jděte pod auto a najděte hnací hřídel . Běží od převodovky k zadnímu diferenciálu.
Krok 3: Demontujte hnací hřídel odšroubováním šroubů, které jej spojují s převodovkou a diferenciálem.
Krok 4: Zkontrolujte hnací hřídel a vyhledejte značky (buď důlek nebo šipky), které znázorňují, jak orientovat hřídel. Alternativně můžete zarovnat hnací hřídel tak, že zajistíte, aby každá polovina byla umístěna se sériovými čísly ve stejném směru.
Krok 5: Vyrovnejte značení na obou polovinách hnacího hřídele.
Krok 6: Znovu namontujte hnací hřídel utažením šroubů k specifikace točivého momentu výrobce .
Můžete to udělat na příjezdové cestě. Pokud však správně nevyrovnáte hnací hřídel nebo nesprávně utáhnete konektory, můžete způsobit další poškození a zhoršit problém . Pokud si nejste jisti svou schopností vyrovnat hnací hřídel, nejlepší je dát auto k profesionálovi .
Náklady na kontrolu brzd, řízení a zavěšení
Jak najít levné pojištění auta
Pokud má vaše auto při akceleraci rachotivý zvuk, poslední věc, kterou potřebujete kromě nákladů na výměnu, je drahé pojistné. Pokud přeplácíte za pojištění auta, možná je čas přehodnotit svou pojistku.
odbourává veškerou tvrdou práci při nakupování automobilového pokrytí. Když si stáhnete náš
důvěryhodná super aplikace
, můžete si okamžitě prohlížet a porovnávat sazby od desítek konkurenčních společností, přihlásit se do nového plánu a dokonce získat pomoc se zrušením starého.
Nejlepší část? Průměrný uživatel Jerry ušetří přes 800 dolarů ročně po změně poskytovatele aplikace.
okamžitě mi našly užitečné nabídky, takže jsem své pojištění změnil za méně než hodinu! Teď pomáhám svým rodičům používat Jerryho, protože si právě koupili nové auto.“ — Brindi J.
To, co jsem si původně myslel, že je složitá operace, se ukázalo jako rychlá 2minutová oprava.
BHPian Dr.AD nedávno se o to podělil s ostatními nadšenci.
Moje kombinace motor+převodovka je nejlepší (podle mého vkusu) ve sportovním režimu na motoru a v normálním režimu D na převodovce (na převodovce je samostatný sportovní režim, který můžete také vyzkoušet), a ten používám téměř vždy kombinace. Můžete si s nimi pohrát a zjistit, zda nenajdete něco, co pro vás funguje lépe.
Opraveno otravné chrastění
Mimochodem, asi před rokem jsem měl někde zezadu (v oblasti botičky) nepříjemný chrastítko, které se samovolně zapínalo a vypínalo. Zmínil jsem to již dříve v tomto vlákně (asi před rokem). Tenkrát mi odborník ze servisu, který testoval moje auto, řekl, že to jde ze zadních rolet. Vzhledem k tomu, že upevnění, které by vyžadovalo složité otevření celé sestavy zadní sluneční clony (jedná se o elektricky ovládanou clonu), jsem se rozhodl pro tuto složitou operaci. Prostě jsem se rozhodl žít s tím chraplákem.
Později někdy chrastítko záhadně zmizelo a já jsem z toho měl radost. Nicméně to otravné chrastění se vrátilo s pomstou asi před dvěma měsíci.
Naštěstí to bylo identifikováno správně a včera opraveno. Ukázalo se, že chrastítko vůbec nebylo ze slunečních rolet. Chrastění zadní clony je u F30 běžné, a proto mnoho majitelů F30 připisuje jakékoli zadní chrastění slunečním clonám. To však nemusí být správné, jak jsem se dozvěděl v mém případě.
Včera mě na krátkou testovací jízdu doprovodil «odborník na chrastění/hluk» z Navnit BMW. Tato chrastítka mají nepříjemný zvyk neukazovat svou skutečnou povahu, když je někdo sleduje. Bál jsem se, že nebudu schopen reprodukovat chrastítko, když jsem ho chtěl ukázat. Naštěstí se však chrastění ozvalo, když odborník seděl na zadním sedadle, aby poslouchal chrastění. Získal dobrý „vzorek“ zvuku a věrný své odbornosti tento zvuk identifikoval. Požádal mě, abych zastavil na bezpečném místě na kraji silnice a zastavil auto. Slezl, otevřel botu a ukázal mi přesně tu část, která to chrastění způsobovala. Byl jsem ohromen jeho dovedností přesně určit zdroj chrastítka, zdroj, který byl pro nás všechny nepolapitelný déle než rok!
Ukázalo se, že pod střechou zavazadlového prostoru (dále uvnitř od víka zavazadlového prostoru; jedná se o vnitřní střechu zavazadlového prostoru, o které mluvíme) byl připevněn plastový držák. A tento držák vydával ten chrastivý zvuk. Když jsme klepali na ten držák ručně, slyšel jsem přesně stejný chrastivý zvuk, který mě tak dlouho otravoval.
Neviděl jsem žádný účel toho držáku. Expert BMW mi vysvětlil, že tento držák nemá v mém autě žádný účel a je určen pro některé doplňky používané na mezinárodním trhu. V podstatě to byl plastový kus připevněný ke střeše zavazadlového prostoru bez zjevného účelu v mém autě.
Takže jako nejlepší řešení toho chrastítka jednoduše odšrouboval šroub držící držák na místě a odstranil ho. Voila! Chrastítko bylo pryč!
Držák byl připevněn k tomuto otvoru, který vidíte na tomto obrázku (Poznámka: Toto není víko zavazadlového prostoru, které je pokryto měkkou vložkou; toto je vnitřní střecha zavazadlového prostoru)
To je ten držák, odstraněný z toho místa na střeše.
Stále si nejsem jistý, proč tam ten držák byl, ale byl tam a vydával ten nepříjemný chrastivý zvuk. Jsem tak šťastný, že zvuk je pryč a docela ohromen odborníkem na chrastítka z Navnit BMW, který to tak přesně identifikoval a opravil.
Pro ostatní majitele F30, kteří také trpí tím, co je považováno za chrastítko proti slunci, by možná stálo za to zkontrolovat, zda je to část, která skutečně chrastí.
Další postřehy a informace najdete v komentářích BHPian.
