Mám 320i Professional (9 měsíců starý) a v sobotu, když jsem byl venku, jsem zažil, jak auto při akceleraci docela škublo. Stalo se to dvakrát, ale problém se od té doby neopakoval. Připadalo mi, jako by při trhnutí auto na okamžik ztratilo výkon a pak se výkon vrátil.
Jelikož jsem docela nové auto, mám velké obavy. Zde oceníte jakoukoli radu od guru BMW.
Mnohokrát děkuji předem.
Pokrývač
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
zní to jako turbo lag.
nejlepší je zjistit, zda dokážete replikovat příznak a vrátit jej zpět, aby bylo CSA opraveno.
///M kryt spínače Y NENÍ součástí dodávky
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
zní to jako turbo lag.
nejlepší je zjistit, zda dokážete replikovat příznak a vrátit jej zpět, aby bylo CSA opraveno.
díky brácho. ale nemyslím si, že moje jízda je „povolená“ turbo.
Obávám se, že to je začátek problému s přenosem.
prasátko
Členové základní skupiny
Re: Trhání při akceleraci.
Trhnutí může být způsobeno chybným zapalováním zapalovací svíčky spíše než převodovkou.
Pokud je to způsobeno elektronikou, PML by mělo být schopno hlásit poruchu, když posíláte auto na rutinní servis.
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Trhnutí může být způsobeno chybným zapalováním zapalovací svíčky spíše než převodovkou.
Pokud je to způsobeno elektronikou, PML by mělo být schopno hlásit poruchu, když posíláte auto na rutinní servis.
oceňuji vaši reakci, prasátko.
selhává zapalovací svíčka? zní vážně. nikdy jsem neměl auto s tímto problémem. souvisí to se špatným kontaktem nebo vadnou svíčkou?
opravdu doufám, že to není nic vážného.
btw, bylo mi řečeno, že první servis u mého auta je při 12000 km. auto nebylo od té doby servisováno, protože má najeto cca 9000 km. Zajímalo by mě, jestli auto potřebuje servis dříve.
Pokrývač
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
díky brácho. ale nemyslím si, že moje jízda je „povolená“ turbo.
Obávám se, že to je začátek problému s přenosem.
já vím brácho. jen tě tahal za nohu. hehe
Je mi 9 měsíců, nevím, že to může být něco vážného. pokud nejste skutečný temperamentní řidič.
///M kryt spínače Y NENÍ součástí dodávky
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
já vím brácho. jen tě tahal za nohu. hehe
Je mi 9 měsíců, nevím, že to může být něco vážného. pokud nejste skutečný temperamentní řidič.
chvíli jsem doufal v “nevěděl jsi, že tvoje auto má turbo?” zbožné přání, myslím.
Mohu být temperamentním řidičem, ale ve vzácných případech, kdy se ke mně dostanou „duchové“. kromě toho se chovám.
jak je uvedeno v mé odpovědi na piggyboyz, opravdu doufám, že to není nic vážného.
Pokrývač
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
oceňuji vaši reakci, prasátko.
selhává zapalovací svíčka? zní vážně. nikdy jsem neměl auto s tímto problémem. souvisí to se špatným kontaktem nebo vadnou svíčkou?
opravdu doufám, že to není nic vážného.
btw, bylo mi řečeno, že první servis u mého auta je při 12000 km. auto nebylo od té doby servisováno, protože má najeto cca 9000 km. Zajímalo by mě, jestli auto potřebuje servis dříve.
můžete se pokusit podívat na palubní komunikaci, abyste viděli, kolik kilometrů ještě zbývá k vaší 1. službě. doporučená cena je 12 9, ale mnozí z nás mají varovnou kontrolku při 9 XNUMX. hodně záleží na stylu jízdy. fakt, že máš víc než XNUMXk, myslím, že se ti k řízení dobře hodí.
///M kryt spínače Y NENÍ součástí dodávky
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
můžete se pokusit podívat na palubní komunikaci, abyste viděli, kolik kilometrů ještě zbývá k vaší 1. službě. doporučená cena je 12 9, ale mnozí z nás mají varovnou kontrolku při 9 XNUMX. hodně záleží na stylu jízdy. fakt, že máš víc než XNUMXk, myslím, že se ti k řízení dobře hodí.
Zkontroluji to dnes večer, než se vrátím domů z práce.
opravdu oceňuji tip. Děkuji.
dexlee
Člen
Re: Trhání při akceleraci.
Ahoj, nechtěl jsem toto vlákno vykopávat, ale zatím nemohu založit nové vlákno, takže nemám na výběr.
Když jedu na MSCP opravdu pomalu, protože přede mnou je auto, které jede úplně pomalu, takže nemám na výběr, musím jet za sebou jako 10 km/h.. moje auto vypadá jako bez výkonu, i když otáčky už ukazují 2000 ot./min.. Pokračujte postupně ale zdá se, že rychlost neodpovídá otáčkám. to se děje pouze v MSCP, když jedu do svahu smrtelně pomalu. Je to normální? moje je nová F10.
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Váš problém zní trvalejší. Můj se děje občas, ale je přesně takový, jak jsi popsal.
Přivezli auto do PML v prosinci, ale nebylo mu řečeno nic špatného. Problém stále občas přetrvává. Asi před měsícem se mi při couvání zastavilo auto!
Shodou okolností je moje auto nyní v PML a problém jsem zahrnul do dlouhého seznamu dalších problémů. Snad chybu najdou a napraví.
Red_Bean_Bun
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Doufám, že s tím někdo může pomoci.
Mám 320i Professional (9 měsíců starý) a v sobotu, když jsem byl venku, jsem zažil, jak auto při akceleraci docela škublo. Stalo se to dvakrát, ale problém se od té doby neopakoval. Připadalo mi, jako by při trhnutí auto na okamžik ztratilo výkon a pak se výkon vrátil.
Jelikož jsem docela nové auto, mám velké obavy. Zde oceníte jakoukoli radu od guru BMW.
Mnohokrát děkuji předem.
Byl jsi v režimu SD?
premraj
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Red_Bean_Bun;575768 řekl:
Byl jsi v režimu SD?
Hádám zde, ale odkazuje SD na sportovní režim (říká DS na mé palubní desce)?
Pokud ano, ne. DS téměř nepoužívám. Dokážu být poměrně temperamentní řidič, ale DS používám jen velmi zřídka.
RaidenGear
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Hej, OP, znamená to, že když škubeš, otáčkoměr se na pár sekund zblázní? Jako skákání nahoru a dolů v nízkých otáčkách při rozjezdu?
lorddraco
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
je běžné cítit mírné trhnutí, když auto řadí? cítím to. Nevím, jestli to může považovat za blbý pocit. moje předchozí jízda používala CVT, takže rozhodně necítím nulový trhavý pocit, i když otáčky klesly při «změně převodového stupně»
luckybull
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Také jsem měl stejný problém, ale po výměně olejového těsnění (protože motorový olej unikal a oprava byla zdarma kvůli záruce) byl pocit trhání mnohem menší. Z jednoho z workshopů na Siin ming jsem také slyšel, že trhaný pocit může být softwarovou chybou a že musíte požádat PML o aktualizaci softwaru.
je běžné cítit mírné trhnutí, když auto řadí? cítím to. Nevím, jestli to může považovat za blbý pocit. moje předchozí jízda používala CVT, takže rozhodně necítím nulový trhavý pocit, i když otáčky klesly při «změně převodového stupně»
lorddraco
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
již provedl upgrade softwaru, jak uvádí CS. stále cítit trochu trhnutí při řazení. Olejové těsnění se také neměnilo nebo neměnilo jako kontrola TWM, zmiňme nutnost výměny. Jdi PML, řekněme změněno v červnu liao.
Hon
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
Mám stejný problém s trháním při řazení z 2 na 3. Trhnutí se zhorší, když silněji sešlápnu plynový pedál nebo v režimu DS. Pošlete PML ke kontrole, zjistili, že součást volání megatronic je vadná, dostali souhlas vedení, objednejte a vyměňte součást zdarma, protože moje auto je stále v záruce. Už neškubejte, pouze mírné cukání, když je motor studený po dobu prvních 3-5 minut. Slyšel jsem, že to stálo 5 tisíc dolarů za díly a práci.
michaelp
Známý člen
Re: Trhání při akceleraci.
v roce 2005 jsem si koupil E60 520i Inline 6 Cyliner 2.2 litru. Také jsem zažil stejný problém, jak jste zmínil, zvláště když jsem odbočoval.
V první jsem si myslel, že je motor studený (ráno jsem šel do práce), ale stejně jako vy – škubání se objevuje občas a je to frustrující, protože to nemůžete napodobit, když navštívíte poradce zákaznického servisu. Navštívil jsem PML alespoň 1krát a toto jsou vysvětlení níže
Každopádně- měl jsem smíšené příběhy z PML. A toto byly některé komentáře od CSA:
A. 520i má 6stupňovou převodovku přenesenou z končícího staršího modelu 520i a tranny a motor se špatně synchronizují, takže máte pocit trhání, takže váš problém opravdu nevyřeší. Zajímalo mě, proč nemá model 523i žádné problémy. Zkuste jezdit ve sportovním režimu (DS) a mělo by to být v pořádku. (Přemýšlel jsem co. Jezdit pořád v režimu DS?)
b. Když přijdete na další servis, aktualizujeme váš software a to by mělo jít pryč
(což samozřejmě nezmizelo, protože se stále občas objevuje). Vlastně jsem byl velmi frustrovaný.
C. Jeden dokonce pokrčil rameny a řekl: »Tak jo? Je to 520i 2.2 litru a je to „známý problém“ » . a byl jsem naštvaný, protože to bylo jako maskovaný sarkasmus, který říká, že pokud si chcete koupit řadu 5, a nezoufejte, pokud by měl low-end model problém.
Nakonec jsem to vyřešil, po mé 3leté časové ose onwership (když to bylo mimo záruku). Potenciální problém byl pravděpodobně (jak řekl jeden z bratrů) zapalovací cívka nebo vstřikovače paliva. Nedávno jsem vyměnil zapalovací cívku a vstřikovače a škubance (záměrná metaforická hříčka pro PML) zmizely nyní, když používám servisní prostředky třetích stran.
A BTW motor beemer je hladší, jak dobře stárne. Nejsem si jistý, zda všichni kolegové z fóra souhlasí – ale cítím to v modelu 6válcového motoru.
Nechápejte mě špatně, miloval jsem Beemers, jen jsou chvíle, nemám rád postoj PML.
Přátelé, nenechte mě napálit, říkám PML (společnost) a necílím na žádného jednotlivce CSA nebo inženýra v PML.
Udělejme kontrolu reality, přečtete si toto fórum a můžete vidět, že kolegové řidiči hromadně nakupují antifrikční pásku 3M, aby obložili dveře, protože to skřípe a páska řeší problém s hlukem. Je to známý problém. Vlastnil jsem 320i a pak na 5 sérií. a přesto vám PML účtuje instalaci pásky. Člověk by si myslel, že když zaplatíte prémiové $ za prémiové značkové auto, PML bude mít alespoň tu slušnost zajistit, aby se takovým věcem věnovala pozornost bez nákladů pro majitele. Jezdím přes 30 let a v minulosti jsem vlastnil a řídil Honda, C a E Class Benz a Ford. A jejich pozornost věnovaná detailům a poskytování spokojenosti zákazníků je vždy na vrcholu PML.
Zdravím, myslím, že pokud se dokážete smířit s občasným trhnutím, pak počkejte, až skončí vaše 3letá záruka, a nechte si to zkontrolovat u servisního zástupce BMW třetí strany.
Váhá nebo koktá vaše auto, když zrychlujete nebo rozjíždíte? Cítíte chvění motoru, když vaše vozidlo běží na semaforech na volnoběh? Existují různé důvody, proč zaznamenáte koktání nebo škubání auta, což může ztížit diagnostiku problému, pokud nejste odborník.
Mnoho příčin chvění nebo váhání vozu není vážných a lze je rychle a levně odstranit. V některých případech však může být koktání auta při akceleraci známkou problému s vaším vozem a vyústit v cestu do místní garáže nebo návštěvu mobilního mechanika.
V tomto průvodci know-how se podíváme na některé z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto může třást, trhat, škubat nebo koktat, a co byste měli dělat, když k tomu dojde.
Chvění auta při akceleraci
Moje auto sebou škube a chvěje se, když sešlápnu plynový pedál, ale zastaví se, když dám nohu z pedálu.
Co by mohlo být problém?
Problém zrychlení je obvykle výsledkem nedostatečného množství paliva, vzduchu nebo jiskry během procesu spalování.
Opotřebované zapalovací svíčky nebo k nim připojené elektrické kabely jsou jednou z nejčastějších příčin koktání aut. Nedostatečná zapalovací svíčka způsobuje vynechávání zapalování motoru, což způsobuje, že vaše auto cuká při akceleraci.
Motor může být také mnohem hlučnější než obvykle a zní to spíše jako startující letadlo než auto.
Ucpaný katalyzátor je dalším důvodem, proč auto při akceleraci cuká, protože ucpání může narušit proudění vzduchu výfukovým systémem.
Když sešlápnete plynový pedál, můžete zaznamenat zpoždění v reakci vašeho vozu, následované náhlým trhnutím nebo škubnutím dopředu. Může být také cítit zápach zkažených vajec.
Jak to opravit
Pokud je problém něčím tak jednoduchým, jako jsou vadné zapalovací svíčky, možná budete mít know-how, jak je vyměnit sami. Menší ucpání můžete také odstranit pomocí dobrého čističe katalyzátoru.
Pokud ale mechanice svého vozu příliš nerozumíte nebo se jedná o vážnější blokádu, je nejlepší vyhledat pomoc odborníka.
Podívejte se na naši síť RAC Approved Garage Network a najděte mechanika, kterému můžete důvěřovat. Zahrnuje pouze garáže, které poskytují kvalitní práci a výjimečný zákaznický servis, což vám poskytne klid, pokud váš vůz potřebuje pozornost. Většinu oprav může dokonce provést mobilní mechanik přímo na vaší příjezdové cestě.
Při rozjíždění se auto chvěje
Když vyrazím na první rychlostní stupeň, moje auto občas zadrhává a třese se, dokud nezařadím vyšší rychlostní stupeň.
Co by mohlo být problém?
Nejpravděpodobnějším důvodem, proč auto cuká při zrychlování ze zastavení, je problém se spojkou.
Může to být způsobeno opotřebeným třecím materiálem nebo vadou přítlačné desky (nebo kombinací obojího). Mohlo by to být také způsobeno únikem oleje kontaminujícím lamelu spojky.
Jak to opravit
Pokud dojde k závadě na spojce, budete muset zjistit, zda se jedná o mechanickou závadu nebo zda není znečištěné obložení spojky. To je nejlepší nechat na odborníkovi, aby se s tím vypořádal.
Výměna spojky je specializovaná oprava, takže vezměte své auto do spolehlivého servisu, kde vám práci provedou.
- Konečný průvodce autodíly a tím, co dělají
- Pomoc! Moje auto nejde nastartovat, co mám dělat?
- Proč moje auto vydává ten hluk? Průvodce neobvyklými zvuky
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Auto se chvěje v nízkých otáčkách
Moje auto se velmi třese a cuká, když zrychluji při nízké rychlosti, ale na vyšší rychlostní stupně je to v pořádku.
Co by mohlo být problém?
Stejně jako některé z výše uvedených příčin koktání automobilu může vlhkost v krytu rozdělovače také způsobit trhnutí vozidla při zrychlování. Pokud je váš vůz zaparkován přes noc při nízkých teplotách, může se uvnitř víka rozdělovače tvořit kondenzace, což způsobí vynechávání zapalování motoru při akceleraci v nízkých rychlostech.
Další možností je problém s úchyty motoru, které drží motor na místě k podvozku. Uchycení, které je uvolněné, opotřebované nebo zlomené, způsobí, že váš vůz bude vibrovat při nízkých otáčkách.
Jak to opravit
Zaparkování vozidla v garáži nebo na venkovní verandě pomůže zabránit tvorbě vlhkosti. Pokud musíte zaparkovat auto na ulici, termokryt může pomoci snížit riziko kondenzace.
Pokud je třeba vyměnit držáky motoru, doporučujeme, aby to provedl schválený mechanik, protože motor musí být při opravě bezpečně podepřen zespodu.
Auto při nečinnosti chvěje
Můj motor chvěje při volnoběhu na semaforech a křižovatkách a někdy mám pocit, že se zastaví.
Co by mohlo být problém?
Spolu s vadnými zapalovacími svíčkami je hromadění nečistot a špíny pravděpodobnou příčinou koktání automobilů při nečinnosti.
Ucpaný filtr nebo systém vstřikování paliva může způsobit nedostatek paliva nebo kyslíku v motoru, což způsobí chvění a chvění vašeho vozu.
Jak auto stárne a najede tisíce kilometrů opotřebení, jeho ventily se mohou ucpat kalem. Pokud váš motor nemá rovnoměrnou a nepřetržitou distribuci čistého paliva, může se při volnoběhu začít třást nebo chvět.
Pokud k chvění dochází pouze při volnoběhu, může to být malá netěsnost na podtlakové straně motoru nebo opotřebovaná elektrická součást, jako je snímač klikového hřídele.
Jak to opravit
Pokud nejste profesionální mechanik, nepokoušejte se komponenty vyměňovat sami. Vaše autodílna se může podívat pod kapotu a provést diagnostické testy, aby zjistila hlavní příčinu problému.
Rezervujte si STK u RAC ještě dnes
Jako preventivní opatření, aby vaše auto v budoucnu fungovalo hladce, pravidelně kontrolujte motor, zda nejeví známky ucpání systému prachem a nečistotami, a zajistěte, aby byl váš vůz servisován jednou ročně nebo každých 10,000 12,000-XNUMX XNUMX mil.
Občas se stane, že se něco pokazí, když jste na cestách, takže se ujistěte, že máte na svém místě pro každý případ správný kryt.
Posouvání při jízdě rychlostí
Pokud jedete po dálnici nebo silnici A a všimnete si, že se vaše auto třese a koktá, můžete mít problém.
Co by mohlo být problém?
Existuje celá řada důvodů, proč se vaše auto při akceleraci chvěje. Vaše vozidlo může mít špinavé vstřikovače paliva, poškozené palivové čerpadlo, zablokovaný katalyzátor, vadný snímač průtoku vzduchu, rozbité zapalovací svíčky nebo dokonce nahromaděnou vlhkost.
Jak to opravit
Pokud je to jen trochu nečistot nebo nějaká vlhkost, pak nejlépe uděláte, když dotyčná místa očistíte a natřete potřebnými lubrikanty.
Pokud se však jedná o vážnější problém, budete muset navštívit mechanika, aby jej odstranil.
Postupem času bude nutné některé části vašeho vozidla vyměnit, takže návštěva důvěryhodného servisu je klíčová.
Šoupání při brzdění
Všimnete si, že váš motor zadrhává, když sešlápnete brzdu a když zpomalíte až do zastavení, což vás někdy vede k zastavení vozidla.
Co by mohlo být problém?
Důvodem, proč se vaše vozidlo při brzdění třese, je nerovnoměrná tloušťka nebo deformace brzdového kotouče. Aby byly brzdy úspěšné, je potřeba mít stejnoměrnou tloušťku kotouče, aby nedocházelo k nežádoucímu tření.
Jak to opravit
Pokud tento problém zachytíte dříve, než se zhorší, můžete vyčistit disk i okolní povrch – jedná se však o dočasnou opravu a po nějaké době bude třeba vyměnit.
Pokud je disk poškozen, může být řízení vašeho vozidla velmi nebezpečné. Nechte jej co nejdříve vyměnit.
Dieselové auto při jízdě chvěje
Mít vozidlo se vznětovým motorem s sebou nese vlastní řadu potenciálních problémů – a mít chvějící se auto je jedním z nich.
Co by mohlo být problém?
Nejčastějším důvodem, proč váš naftový vůz během jízdy chvěje, jsou ucpané vstřikovače paliva.
Jak to opravit
Toto je poměrně snadná oprava. Vyjměte vstřikovače paliva, vyčistěte je, otřete oblast, ve které sedí ve vozidle, vložte vstřikovače a poté vozidlo restartujte.
Mohou zdeformované pneumatiky automobilu způsobit chvění?
Po celou dobu, kdy vlastníte vozidlo, je více než pravděpodobné, že budete trpět problémy s pneumatikami. Jedním z vedlejších účinků je škubání a koktání vašeho auta.
Co by mohlo být problém?
Většina problémů, které ovlivňují vaše kola a pneumatiky, může vést k chvění vašeho vozu. Pokud máte nesprávný tlak nebo vyvážení pneumatik, může to vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik nebo poškození pneumatik. To vše vede k trhání.
Časem to může také vést k uvolnění matic, což může také vést k chvění.
Jak to opravit
Nechte si seřídit kola vozidla nebo vyměnit pneumatiky. To lze velmi snadno provést, když zamíříte do RAC Tyres.
Servis, oprava nebo STK?
RAC můžete důvěřovat našim místním schváleným autodílnám a NOVÝM mobilním mechanikům.
