Takže na mé cestě do práce v 95+ stupních vedra mi klimatizace nefoukala opravdu dobře. Ventilátor byl nastaven na 2, v automatickém režimu, ne MAX. Zvedl jsem ventilátor, abych zjistil, jestli je to ono, nedělalo to žádný rozdíl. Stiskl jsem tlačítko MAX A/C, nedělal jsem rozdíl. Zapněte odmrazování, abyste zjistili, zda to způsobí, že HVAC posune ventilační klapku, nemění to a nefouká ani na čelní sklo. Znělo to, jako by všechen vzduch foukal do mé palubní desky hned za odkládací schránkou. Ventilátor se v pohodě zrychlil, jen mi z průduchů nefoukal žádný vzduch.
Zrovna jsem měl auto u prodejce kvůli pravidelnému servisu. Neměnili kabinový filtr, jen olej a vzduchový filtr motoru. Nyní jen pro informaci Jižní Karolína nemá nejlepší silnice. Stále jsem jel do práce poté, co jsem zavolal do obchodního zastoupení, abych naplánoval aplikaci, aby se na to podívali. Asi jsem v určité chvíli něco uvolnil. Měl jsem otevřené střešní okno a stažená okna, když jsem znovu cítil, jak z palubní desky proudí studený vzduch (neaktivovala se klimatizace, jen ventilátor). Zavřel jsem všechna okna a zrychlil ventilátor a zase to fungovalo normálně. Můj nejlepší odhad je, že klapka, která řídí směr vzduchu, se nějak zasekla, zavřela a pak se sama uvolnila.
Stalo se to někomu jinému. Moje auto je 2014 a má najeto 33,750 30 mil. Tohle je opravdu první mechanická závada, kterou jsem s autem měl. Najel jsem na něm něco málo přes 14 XNUMX mil za XNUMX měsíců vlastnictví. Zrušil jsem aplikaci, protože jsem si jistý, že by to byla ztráta času, protože by nebyli schopni událost reprodukovat. Pokud se to bude opakovat, myslím, že pojedu přímo tam a budu čekat.
328 F31 xDrive/OSM/Venetian Luxury Line/Chladné počasí/Premium/Driving Assist/Nav/Tech «Zlatá husa»
Projekt 78′ Honda CB400A
http://www.instagram.com/steve_inf31
| SteveInfante |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku SteveInfante! |
| Najít další příspěvky od SteveInfante |
Soukromá první třída
Pohony: 2015 M235i EBII Coral Red
Založen: Mar 2008
Místo: Toronto, Kanada
iTrader 🙁)
Mám kanadský M2015i z roku 235 a minulý víkend se mi stalo něco jako to, co jsi zažil na mezistátní cestě v Michiganu. Jel jsem po dálnici se zapnutou klimatizací a kabina byla postupně teplejší a teplejší. Venku bylo kolem 24-26C, takže není takové horko.
Všiml jsem si, že z oblasti přístrojové desky/čelního skla vycházelo hodně zvuku ventilátoru, ale z ventilačních otvorů nevycházelo mnoho vzduchu. Nastavení na manuální a maximální AC nedělalo žádný rozdíl. Po chvíli se zdá, že tam nebylo vůbec žádné AC.
Šel jsem na parkoviště a restartoval auto, ale nebyl to studený restart.
Přišel jsem do hotelu a vypnul auto. Otevřel kapotu a zkontroloval přední a zadní pojistkové skříňky, ale žádné pojistky nevypadly.
Asi po hodině jsem auto znovu zapnul a vše se vrátilo do normálu. Myslím, že auto vyžadovalo úplný studený restart, aby klimatizace znovu fungovala. Super zvláštní.
| roztavený oheň |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od moltenfire |
Pohony: 2019 M5 Competition
Založen: Feb 2015
Místo: Westchester County, NY
iTrader 🙁2)
Původně odeslal SteveInfante
Takže na mé cestě do práce v 95+ stupních vedra mi klimatizace nefoukala opravdu dobře. Ventilátor byl nastaven na 2, v automatickém režimu, ne MAX. Zvedl jsem ventilátor, abych zjistil, jestli je to ono, nedělalo to žádný rozdíl. Stiskl jsem tlačítko MAX A/C, nedělal jsem rozdíl. Zapněte odmrazování, abyste zjistili, zda to způsobí, že HVAC posune ventilační klapku, nemění to a nefouká ani na čelní sklo. Znělo to, jako by všechen vzduch foukal do mé palubní desky hned za odkládací schránkou. Ventilátor se v pohodě zrychlil, jen mi z průduchů nefoukal žádný vzduch.
Zrovna jsem měl auto u prodejce kvůli pravidelnému servisu. Neměnili kabinový filtr, jen olej a vzduchový filtr motoru. Nyní jen pro informaci Jižní Karolína nemá nejlepší silnice. Stále jsem jel do práce poté, co jsem zavolal do obchodního zastoupení, abych naplánoval aplikaci, aby se na to podívali. Asi jsem v určité chvíli něco uvolnil. Měl jsem otevřené střešní okno a stažená okna, když jsem znovu cítil, jak z palubní desky proudí studený vzduch (neaktivovala se klimatizace, jen ventilátor). Zavřel jsem všechna okna a zrychlil ventilátor a zase to fungovalo normálně. Můj nejlepší odhad je, že klapka, která řídí směr vzduchu, se nějak zasekla, zavřela a pak se sama uvolnila.
Stalo se to někomu jinému. Moje auto je 2014 a má najeto 33,750 30 mil. Tohle je opravdu první mechanická závada, kterou jsem s autem měl. Najel jsem na něm něco málo přes 14 XNUMX mil za XNUMX měsíců vlastnictví. Zrušil jsem aplikaci, protože jsem si jistý, že by to byla ztráta času, protože by nebyli schopni událost reprodukovat. Pokud se to bude opakovat, myslím, že pojedu přímo tam a budu čekat.
Wow, jsem tak rád, že jsem našel toto vlákno. Dnes se mi stalo přesně to samé. Venku bylo velmi horko a extrémně vlhko, všiml jsem si přesně stejných příznaků, které jste zmínil u hluku vzduchu v přístrojové desce za odkládací schránkou. Jel domů, restartoval auto a od té doby je to v pořádku. Jen pro informaci, mám 2015 na 49.7 tis km.
Shodou okolností jsem stejně šel k prodejci, abych si nechal přečíst klíč k prodloužené záruce na pohon, kterou jsem si právě koupil (za pouhých 100 USD na faktuře, 650 USD pod msrp a bez daně!!), takže jsem to zmínil svému SA, který to neudělal vypadat znepokojeně, řekl: “Dávej na to pozor”
Datum připojení září 2017 Místo Southport, Maine, USA Příspěvky 2 Moje auta 2010 750li, 2001 740i
Ventilátor nefouká vzduch
Dobrý den, dnes jsem se dostal do své 2010li 750 jen proto, abych zjistil, že ventilátor zřejmě nefouká vzduch. Neslyším žádný zvuk, nefunguje odmrazování, AC také ne. Může to být důsledek nízkonapěťové baterie, nebo je motor ventilátoru jen spálený?
Děkuji
03. 11. 2019, 01:56 #2
Datum připojení leden 2016 Umístění Ca Příspěvky 6,981 2001 Moje auta 525 XNUMXit
Pokud je to jako u každé značky BMW, zkontroloval bych poslední fázi a pojistky, jak stará je vaše baterie
03. 12. 2019, 12:55 # 3
Datum připojení září 2017 Místo Southport, Maine, USA Příspěvky 2 Moje auta 2010 750li, 2001 740i
Byla by konečná fáze vyzvednuta skenerem BMW (v obchodě) nebo bych ji musel fyzicky zkontrolovat? Baterie je přes rok stará, proto jsem byl zvědavý. Na mém e38 vybité baterie opravdu auto zapůsobí.
03. 13. 2019, 08:59 #4
Datum připojení leden 2007 Místo . Příspěvky 7,708 XNUMX Moje auta .
S největší pravděpodobností to budete muset zkontrolovat. Nevím, zda/jak je to monitorováno IHKA.
ASE a BMW Master Certified Technician
06. 05. 2019, 08:41 # 5
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Můj 2011 750il dělá téměř totéž. Dmychadlo vydává špatný zvuk a nefouká vzduch tak, jak by mělo. Vydává skřípavé zvuky, někdy rychlé a pomalé. A vzduch nepochází z ventilace. Tlačítka zobrazují správné nastavení ventilátoru, ale žádný vzduch. Zní to, že se ventilátor zastaví a běží. Někdy běží pomalu a rychle. Uvažuji o demontáži skříně z motorového prostoru a kontrole motoru ventilátoru, zda nejsou nečistoty. Zadní ovládací prvky fungují dobře a fouká vzduch, jak by měl. Někdo, komu se to povedlo nebo si prošel stejnou situací? V Oklahomě je velmi horko.
06. 06. 2019, 11:35 #6
Datum připojení leden 2007 Místo . Příspěvky 7,708 XNUMX Moje auta .
Ano, udělal jsem milion dmychadel ve vozidlech F01/2.
Ano, udělal jsem milion dmychadel ve vozidlech F01/2. Pravděpodobně budete muset vyměnit „kryt s hrubým filtrem“, jak tomu říká BMW. Síto se kazí a propouští listí a nečistoty do motoru ventilátoru.
ASE a BMW Master Certified Technician
06. 06. 2019, 04:45 # 7
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Dík. budu aktualizovat. Plánuje to udělat v sobotu.
06. 09. 2019, 12:23 #8
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Projekt se moc nepovedl. Vyndal jsem motor ventilátoru. Jeden ze dvou dříků uhlíkových kartáčů je zlomený. A ložisko dělalo hluk. Drátěné pletivo bylo v dobrém stavu, jen špinavé. Budu potřebovat nový motor. Zavolali mi BMW a nabídli mi 382.00 $ za motor. Takže to musí počkat, až najdu poprodejní motor.
06. 14. 2019, 06:42 # 9
Datum připojení září 2006 Místo Příspěvky Michigan 13,674 2005 Moje auta 325 XNUMXXi
Autozone je skladuje ve svých centrech, zítra vám jeden může dát. 180 $ za VDO, 120 $ za nějakou značku, o které jsem nikdy neslyšel.
Původně odeslal B4SH 
Pokud někdo ví, je to ten chlap, který neví doslova nic o všem.
Původně odeslal fcvapor05
Máš dokonce OT? Průměrných 401 6 je zde pravděpodobně asi 1,000 dolarů, což se všemi těmi nablýskanými auty a hodinkami v hodnotě XNUMX XNUMX dolarů a dary na provoz Volva ostatních členů.
06. 27. 2019, 07:10 # 10
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Vyměnil jsem motor ventilátoru. AC běželo dobře týden. Mám velký problém s větracími otvory. Vzduch jimi několik minut profukuje a vrací se zpět do neznámého nastavení, dmychadlo fouká naplno, ale z předních větracích otvorů nevychází žádný vzduch. Zkoušel jsem procházet různá nastavení bez pomoci. Stisknu tlačítko kompresoru klimatizace, začne to vycházet z průduchů asi minutu až půl minuty a pak se vrátí zpět, jako by to vypadalo někde pod přístrojovou deskou. Když budu dál točit spínačem, začne vycházet vzduch z ventilačních otvorů. vypínač zapne AC kompresor se vypne, vzduch začne foukat z ventilačních otvorů, zapnu kompresor, vrátí se dolů pod přístrojovou desku. Oceníme jakoukoli pomoc nebo tip, jak to uvést na pravou míru. Jeho 98 a stoupání.
06. 28. 2019, 09:52 #11
Datum připojení září 2006 Místo Příspěvky Michigan 13,674 2005 Moje auta 325 XNUMXXi
Nejprve to vypněte.
Pokud tomu tak není, příznaky, které popisujete, zní jako zamrzlý výparník, ale normálně trvá 30 minut nebo více, než k tomu dojde.
Jinak se IHKA může smažit.
Původně odeslal B4SH
Pokud někdo ví, je to ten chlap, který neví doslova nic o všem.
Původně odeslal fcvapor05
Máš dokonce OT? Průměrných 401 6 je zde pravděpodobně asi 1,000 dolarů, což se všemi těmi nablýskanými auty a hodinkami v hodnotě XNUMX XNUMX dolarů a dary na provoz Volva ostatních členů.
06. 28. 2019, 11:24 # 12
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
zkoušel jsem všechny způsoby. Vypněte automatické vypnutí, vyzkoušeno s nastavením Max, zapněte A, B, Ruční režim a Auto. Zdá se, že je mimo synchronizaci a přejde do nějakého režimu, kdy vzduch nevychází z ventilačních otvorů. Velmi frustrující. IHKA se najednou smaží? Hledal jsem na internetu, nevypadají moc drahé. Změna bude výzvou, aniž by se něco zlomilo. Všechny kosmetické věci.
07. 09. 2019, 11:48 #13
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Sledoval jsem svou AC jednotku. Pokud je teplota pod 85, funguje to dobře, když je opravdu horko nebo nad 85, vrátí se do spodního režimu, vzduch nevychází z ventilačních otvorů, ale ventilátor fouká naplno. Zkoušel jsem to spustit v automatickém i manuálním režimu. Snažím se to držet v manuálním režimu při prvním startu. Zapínám a vypínám tlačítko AC kompresoru. Když vypnu kompresor a ventilátor stále běží, vzduch začne foukat z ventilačních otvorů, po 10-15 sekundách stisknutí tlačítka kompresoru AC, aby se kompresor znovu zapnul, vzduch z ventilačních otvorů vystoupí a je přesměrován jinam. Stále tlačím na tlačítko, abych vychladl auto nebo dojel do cíle. Při vypnutém tlačítku kompresoru Vzduch začíná vycházet z ventilačních otvorů, když je tlačítko zapnuté po 10-15 sekundách, je přesměrováno, dokud tlačítko znovu necykluji. V chladnějších dnech funguje dobře. Setkal se někdo s touto situací a jaká byla náprava. Změna ovladače?
Díky
07. 09. 2019, 12:59 # 14
Datum připojení září 2006 Místo Příspěvky Michigan 13,674 2005 Moje auta 325 XNUMXXi
Původně odeslal naqvi
Sledoval jsem svou AC jednotku. Pokud je teplota pod 85, funguje to dobře, když je opravdu horko nebo nad 85, vrátí se do spodního režimu, vzduch nevychází z ventilačních otvorů, ale ventilátor fouká naplno. Zkoušel jsem to spustit v automatickém i manuálním režimu. Snažím se to držet v manuálním režimu při prvním startu. Zapínám a vypínám tlačítko AC kompresoru. Když vypnu kompresor a ventilátor stále běží, vzduch začne foukat z ventilačních otvorů, po 10-15 sekundách stisknutí tlačítka kompresoru AC, aby se kompresor znovu zapnul, vzduch z ventilačních otvorů vystoupí a je přesměrován jinam. Stále tlačím na tlačítko, abych vychladl auto nebo dojel do cíle. Při vypnutém tlačítku kompresoru Vzduch začíná vycházet z ventilačních otvorů, když je tlačítko zapnuté po 10-15 sekundách, je přesměrováno, dokud tlačítko znovu necykluji. V chladnějších dnech funguje dobře. Setkal se někdo s touto situací a jaká byla náprava. Změna ovladače?
Díky
Pravděpodobně. Ale čtením chyb bych začal. A uvidíte, kam to povede.
Původně odeslal B4SH
Pokud někdo ví, je to ten chlap, který neví doslova nic o všem.
Původně odeslal fcvapor05
Máš dokonce OT? Průměrných 401 6 je zde pravděpodobně asi 1,000 dolarů, což se všemi těmi nablýskanými auty a hodinkami v hodnotě XNUMX XNUMX dolarů a dary na provoz Volva ostatních členů.
07. 24. 2019, 10:44 # 15
Datum připojení srpen 2018 Místo Tulsa, Oklahoma Příspěvky 192 Moje auta 2011 750 il2008 Escalade
Jak bych četl chyby. Na displeji se nezobrazuje žádný chybový kód. Existuje režim AC dotazování, ve kterém mohu pokračovat inicializací určitých tlačítek. Mohu to udělat na svém Lexusu tak, že navolením tlačítka Recirc a AC přejde systém klimatizace do autodiagnostiky. Prochází a zobrazuje displej na ovládacím panelu, pokud existují nějaké kódy. Jinak to projde a diagnostiku můžu vypnout.
Pro jistotu jsem zjistil, že pokud je teplota pod 85, běží to dobře, cokoli nad 86. 96 se vrátí do vypnutého stavu z ventilačních otvorů a někde jinde na dně. Stále zapínám a vypínám tlačítko AC, abych se vrátil k ventilačním otvorům. Vypočítal jsem dobu, po kterou zůstane na úrovni ventilace, téměř 20 sekund, ručně vypnu tlačítko pro aktivaci AC a hned ho znovu zapnu, vzduch se vrátí zpět do ventilace na 20 sekund. Cyklistika pokračuje až do cíle.
07. 25. 2019, 02:11 # 16
Datum připojení září 2006 Místo Příspěvky Michigan 13,674 2005 Moje auta 325 XNUMXXi
Jděte k prodejci nebo nezávislému obchodu, který se specializuje na BMW, a nechte je připojit vozidlo k testovacímu stroji, aby se přečetly uložené závady.
Původně odeslal B4SH
Pokud někdo ví, je to ten chlap, který neví doslova nic o všem.
Původně odeslal fcvapor05
Máš dokonce OT? Průměrných 401 6 je zde pravděpodobně asi 1,000 dolarů, což se všemi těmi nablýskanými auty a hodinkami v hodnotě XNUMX XNUMX dolarů a dary na provoz Volva ostatních členů.
