Proč moje BMW nenastartuje, ale baterie je dobrá?

BMW nenastartuje? Objevte běžné příčiny a tipy na preventivní údržbu. Zjistěte o problémech s baterií, zapalováním, palivem a dalšími informacemi, aby vaše BMW fungovalo hladce.

Obsah

Aditiva (7)

Maziva (8)

Sady na výměnu oleje (231)

Olejové filtry (15)

Problémy se startováním vašeho BMW mohou být frustrující a stresující situace. Když vaše BMW nejde nastartovat, může to narušit vaši každodenní rutinu a vést ke zbytečným výdajům, pokud se neřeší rychle. V tomto komplexním průvodci prozkoumáme osm hlavních důvodů, proč se vaše BMW nemusí podařit nastartovat, a poskytneme hloubková řešení, která vám pomohou vrátit se hladce zpět na silnici.

Běžné příčiny problémů se startováním BMW

Problémy s bateriemi

Vybitá baterie

Důvod: Vybitá nebo vybitá baterie je častým viníkem problémů se startováním BMW. Tato situace často vzniká v důsledku dlouhodobé nečinnosti, ponechání rozsvícených elektronických součástek, jako jsou světla, nebo přirozeného procesu stárnutí baterie vozidla. Postupem času se schopnost baterie udržet nabití snižuje, což vede k potížím se startováním BMW.

Řešení: Řešení vybité baterie zahrnuje praktická a preventivní opatření. Startování BMW pomocí startovacích kabelů nebo přenosného startéru je okamžitým řešením, jak uvést vozidlo do chodu. Komplexnější přístup však zahrnuje kontrolu celkového stavu baterie. Pokud se baterie neustále snaží udržet nabití, může být rozumné zvážit její výměnu za novou. Pravidelná údržba, včetně pravidelného nabíjení, když se vozidlo nepoužívá, je proaktivním opatřením k zamezení scénáře vybití baterie a zajišťuje spolehlivé startování.

Slabá baterie

Důvod: Oslabená baterie, která se vyznačuje sníženou kapacitou dodávat dostatečný výkon, se může projevit pomalým protáčením nebo v závažnějších případech úplným selháním nastartování motoru. Toto snížení výstupního výkonu může být způsobeno různými faktory, včetně přirozeného stárnutí baterie, dlouhé doby nečinnosti nebo vystavení extrémním teplotám.

Řešení: Revitalizace slabé baterie zahrnuje strategický přístup k zajištění spolehlivého startování vozidla. Využití nabíječky baterie k doplnění jejího nabití je efektivní metoda, která umožňuje baterii znovu získat energii potřebnou pro nastartování motoru. Případně nechat baterii odborně otestovat v místním obchodě s autodíly poskytuje komplexní posouzení jejího zdraví. Pokud je baterie trvale slabá nebo má potíže s udržením nabití, může být nejschůdnějším řešením výměna.

Zavádění rutinních kontrol stavu baterie je proaktivní opatření. To lze usnadnit pravidelným testováním a nabíjením, zejména během období nečinnosti vozidla. Zůstanete-li ostražití a budete problémy s baterií okamžitě řešit, můžete se vyhnout neočekávaným problémům se startováním, prodloužit životnost baterie vašeho vozu a zajistit spolehlivý start při každém otočení klíčku.

Vadný startér

Selhání motoru spouštěče

Důvod: BMW, kterému selže startování, často poukazuje na problémy se startérem. Startér slouží jako základní katalyzátor při spouštění otáčení motoru, a když je narušen, narušuje celý proces startování. Tuto poruchu lze přičíst několika faktorům, včetně přirozeného opotřebení, ke kterému dochází v průběhu životnosti vozidla, elektrických problémů, které brání správnému fungování motoru spouštěče, nebo potenciální poruchy elektromagnetu – nedílné součásti zodpovědné za zapnutí startéru. .

Řešení: Řešení problémů se startérem vyžaduje profesionální přístup. Zapojení odborných znalostí kvalifikovaného mechanika je nezbytné pro přesnou diagnostiku problému a následnou výměnu vadného startéru. Tento přístup zajišťuje, že výměna odpovídá specifikacím výrobce a hladce se integruje do systému startování vozidla.

Pro proaktivní ochranu proti selhání motoru spouštěče by měly být zavedeny postupy pravidelné údržby. Rutinní kontroly, zejména během plánovaných servisních intervalů, mohou odhalit včasné známky opotřebení nebo elektrické nepravidelnosti, což umožňuje včasný zásah dříve, než dojde k úplné poruše. Zajištění správného mazání pohyblivých součástí ve spouštěcím motoru je také zásadní pro zmírnění opotřebení. Přijetím těchto preventivních opatření přispíváte k dlouhé životnosti a spolehlivosti startéru vašeho BMW a podporujete trvale spolehlivé startování.

Problémy se spínačem zapalování

Důvod: Vadný tlačítkový spínač zapalování může narušit elektrické spojení mezi klíčkem a startérem a zabránit tak přetočení motoru. Pokud uslyšíte cvaknutí, máte buď špatnou baterii nebo špatný spínač zapalování. Někdy se kabelový svazek tlačítka může pokazit, což má za následek problémy se startováním vašeho BMW.

Řešení: Vyměňte spínač zapalování, pokud zjistíte, že je vadný. Pravidelný servis zapalovacího systému může pomoci identifikovat a řešit potenciální problémy dříve, než způsobí problémy se startováním.

Problémy s dodávkou paliva

Porucha palivového čerpadla

Důvod: Poškozené palivové čerpadlo představuje významnou překážku v procesu startování, především kvůli jeho roli při zajišťování správné dodávky paliva a udržování optimálního tlaku paliva do motoru. Když palivové čerpadlo zakolísá, ohrožuje to zásadní rovnováhu potřebnou pro hladké zapalování, což vede k problémům se startováním. V některých případech mohou podobné problémy vzniknout v důsledku nefunkčního relé palivového čerpadla, což dále komplikuje systém dodávky paliva.

Řešení: Řešení problémů s palivovým čerpadlem vyžaduje důkladnou kontrolu a případnou výměnu. Pro přesnou diagnostiku stavu palivového čerpadla je prvořadé vyhledání odborných znalostí profesionálního mechanika. Pokud je to nutné, výměna vadného palivového čerpadla nebo odstranění problémů s relé palivového čerpadla zajistí obnovení správné dodávky paliva a tlaku do motoru.

Chcete-li proaktivně prodloužit životnost vašeho palivového čerpadla, postupy běžné údržby jsou neocenitelné. Pravidelná výměna palivového filtru zabraňuje pronikání nečistot do palivového čerpadla, čímž se snižuje riziko předčasného opotřebení a selhání. Používání vysoce kvalitního paliva bez nečistot a obsahu vody navíc přispívá k celkovému zdraví palivového systému. Začleněním těchto opatření do běžné údržby posílíte odolnost svého palivového čerpadla, snížíte pravděpodobnost problémů se startováním a podpoříte dlouhodobou spolehlivost svého vozidla.

Ucpaný palivový filtr

Důvod: Přítomnost ucpaného palivového filtru představuje vážnou překážku hladkého provozu vašeho vozidla. Tato životně důležitá součást palivového systému slouží k odfiltrování nečistot a kontaminantů z paliva dříve, než se dostane do motoru. V průběhu času může nahromadění nečistot, sedimentů a pevných částic bránit toku paliva, což má za následek problémy se startováním a snížení celkového výkonu motoru. Snížený průtok paliva narušuje křehkou rovnováhu potřebnou pro účinný proces spalování, což se projevuje pomalými starty a neoptimální funkčností motoru.

Řešení: Řešení ucpaného palivového filtru vyžaduje strategický a proaktivní přístup. Nejúčinnějším řešením je výměna ucpaného palivového filtru za nový, čistý. To zajišťuje neomezený průtok paliva do motoru, podporuje optimální spalování a předchází problémům se startováním. Kromě toho je nezbytné začlenit postupy běžné údržby do režimu péče o vozidlo. Pravidelná kontrola a výměna palivového filtru podle doporučení výrobce pomáhá předcházet budoucímu ucpání a zajišťuje trvalou účinnost systému filtrace paliva.

Zapojení do pravidelné údržby palivového systému přesahuje řešení bezprostředních problémů; hraje klíčovou roli při zvyšování celkové účinnosti paliva. Dobře udržovaný palivový systém optimalizuje spalovací proces, zlepšuje výkon motoru a snižuje riziko problémů se startováním. Upřednostněním těchto preventivních opatření přispíváte k dlouhé životnosti a spolehlivosti palivového systému vašeho vozidla a zajišťujete jeho maximální účinnost.

Problémy se systémem zapalování

Vadné zapalovací svíčky

Důvod: Účinnost zapalovacích svíček je klíčová v procesu zapalování, a když se tyto součásti opotřebují nebo zanesou, brání správnému zahájení spalování. Opotřebované zapalovací svíčky se snaží vytvořit potřebnou jiskru k zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích motoru, což má za následek vynechávání zapalování a následně potíže se startováním. Kompromisní proces zapalování nejen snižuje výkon motoru, ale může také přispět ke snížení spotřeby paliva a zvýšení emisí.

Řešení: Řešení vadných zapalovacích svíček vyžaduje systematický a včasný přístup k údržbě. Rutinní výměna zapalovacích svíček v doporučených intervalech je nezbytná pro udržení optimálního výkonu motoru. Instalace vysoce kvalitních zapalovacích svíček je klíčem k zajištění spolehlivého zapalování a předcházení problémům souvisejícím se selháním zapalování a potížemi při startování. Kvalitní zapalovací svíčky přispívají k účinnosti spalovacího procesu, podporují hladší chod motoru, snižují spotřebu paliva a snižují emise.

Začlenění výměny zapalovacích svíček do vašeho plánu pravidelné údržby je proaktivní opatření, které nejen zvyšuje celkovou spolehlivost startovacího systému vašeho vozidla, ale také prodlužuje životnost motoru. Dodržováním pokynů výrobce a používáním vysoce kvalitních zapalovacích svíček přispíváte k trvalému výkonu a dlouhé životnosti zapalovacího systému vašeho vozidla.

Problémy zapalovací cívky

Důvod: Špatně fungující zapalovací cívky mohou narušit zapalování zapalovací svíčky a způsobit problémy se startováním a vynechávání zapalování motoru. Vždy si dávejte pozor na takové problémy v motorovém prostoru.

Řešení: Diagnostikujte a vyměňte vadné zapalovací cívky, abyste zajistili spolehlivý zapalovací systém. Pravidelná kontrola a údržba zapalovacího systému může zabránit neočekávaným problémům se startováním.

Poruchy řídicí jednotky motoru (ECU).

Problémy se softwarem ECU

Důvod: Softwarové závady v ECU mohou mít za následek problémy se startováním, protože řídicí jednotka motoru hraje zásadní roli při regulaci různých funkcí motoru.

Řešení: Chcete-li aktualizovat nebo přeprogramovat software ECU, obraťte se na servisní středisko BMW. Pravidelná aktualizace softwaru vašeho vozidla může zlepšit výkon a předejít problémům se startováním souvisejícím se softwarem.

Selhání hardwaru ECU

Důvod: Elektronická řídicí jednotka (ECU) slouží jako složitý mozek moderního vozidla, který organizuje a reguluje různé kritické funkce. Když je ECU vystavena fyzickému poškození, může podlehnout selhání hardwaru, což vede k celé řadě problémů se startováním. Fyzické poškození může být důsledkem faktorů, jako jsou elektrické přepětí, vystavení vodě nebo nehodám, které všechny ohrožují jemné vnitřní součásti ECU. Takové poškození může narušit schopnost jednotky zpracovávat signály, ovlivnit zapalovací systém a následně bránit procesu startování.

Řešení: Řešení selhání hardwaru ECU vyžaduje pečlivý a odborný přístup. Pokud je ECU identifikována jako poškozená nebo nefunkční, výměna se stává optimálním řešením. Profesionální posouzení a výměna zajistí, že nová ECU odpovídá specifikacím výrobce a obnoví složité komunikační a řídicí funkce potřebné pro správné zapalování a startování motoru.

Prevence problémů se startováním souvisejících s hardwarem ECU zahrnuje proaktivní opatření. Je zásadní chránit ECU před fyzickým poškozením, jako je instalace přepěťových ochran a zajištění bezpečných a utěsněných krytů. Pravidelné kontroly profesionálním mechanikem mohou odhalit včasné známky potenciálních problémů a usnadnit včasný zásah a snížit riziko selhání hardwaru. Posílením ochranných opatření kolem ECU vašeho vozidla a začleněním pravidelných hodnocení přispíváte k celkové spolehlivosti startovacího systému a chráníte kritické funkce řízené touto základní elektronickou součástí.

Získejte pomoc pro své auto od našeho AI Car Expert!

• CarGPT: Ahoj, jsem expert na auta na GPT! Zeptej se mě na cokoliv!

Preventivní údržba při problémech se startováním BMW

Zdraví baterie

Pravidelná kontrola stavu baterie vašeho BMW je základním krokem v prevenci problémů se startováním. Vaše baterie je srdcem elektrického systému, který poskytuje počáteční výkon potřebný k nastartování motoru. Časem se může zhoršit nebo zeslábnout, což vede k počátečním problémům. Zde je to, co byste měli udělat:

• Vizuální kontrola: Zkontrolujte kontakty baterie, zda nejsou zkorodované nebo nahromaděné. V případě potřeby je vyčistěte, protože koroze může narušit elektrické připojení.
• napětí akumulátoru: Pomocí multimetru změřte napětí baterie. Zdravá baterie by měla při vypnutém motoru ukazovat přibližně 12.6 V.
• Test zatížení: Proveďte zátěžový test, abyste ověřili schopnost baterie udržet nabití při zátěži. Pokud během testu napětí výrazně poklesne, může dojít k oslabení baterie.

Plánované výměny

I když se zdá, že vaše baterie funguje dobře, je vhodné ji vyměnit podle doporučení výrobce. Většina autobaterií má životnost 3 až 5 let. Čekání na vybití baterie vás může nechat na holičkách, protože stárnoucí baterie často náhle selžou. Pravidelná výměna baterie zabrání problémům se startováním a zajistí, že elektrický systém vašeho vozidla bude fungovat co nejlépe.

Pokud jste tady, vaše BMW pravděpodobně odmítne nastartovat. Věřte mi, byl jsem tam s kávou v ruce, šel jsem pozdě na schůzku a jediné, co jsem dostal, bylo cvaknutí.

Může to být přímo frustrující!

Někdy je to nepříjemný problém s baterií. Jindy to může být něco vážnějšího.

Ať tak či onak, pochopení toho, co se děje, může znamenat velký rozdíl.

Proto jsem dal dohromady tento návod. Ponoříme se do běžných důvodů, proč vaše BMW nestartuje, a co je důležitější, jak jej znovu uvést do provozu.

Poznámka: Pokud máte BMW řady 3, napsali jsme článek specifický pro tento model, který zde nezačínáme.

6 důvodů, proč BMW nejde nastartovat (a jejich opravy)

Pokud vaše BMW nenastartuje, zde je souhrn řešení, která můžete vyzkoušet, než jej odvezete k mechanikovi:

1. Zkontrolujte stav baterie. Zkuste nastartovat auto nebo dobít baterii.
2. Zkuste nastartovat auto náhradním klíčem. Váš klíč nebo tlačítko start-stop může být vadné.
3. Ujistěte se, že nemáte ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo vadné vstřikovače paliva.
4. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky nebo vadná relé.
5. Diagnostikujte mechanické systémy, včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek nebo startéru.
6. Ve vzácných případech se může stát, že vaše BMW nenastartuje kvůli vzduchovým kapsám v palivu nebo extrémně chladnému počasí.

Nyní se pojďme ponořit do detailů!

1. Problémy související s baterií

Baterie ve vašem BMW funguje jako zásobník elektrické energie, který zajišťuje nastartování motoru a chod všech ostatních elektrických součástí.

Ale jako každá nádrž, někdy může dojít k poklesu hladiny nebo k netěsnostem.

Příčina: Nízké napětí baterie

Hlavní příznaky špatné baterie na vašem BMW jsou následující:

• Na palubní desce se nerozsvítí žádná nebo méně kontrolek
• Stmívání podsvícení palubní desky při protáčení
• Žádné zapínání rádia
• Z auta nevychází žádný hluk

Zdravá baterie BMW by měla při vypnutém autě ukazovat přibližně 12.6 voltu. Při běžícím motoru by se však toto napětí mělo zvýšit na 13.7 až 14.7 voltů, a to díky dobíjení alternátorem.

Pokud vaše BMW nedosahuje těchto čísel, baterie se nedrží tak, jak by měla.

Co je řešení?

Pokud máte tester autobaterie (na Amazonu jich najdete několik, jako je tento), můžete jej připojit ke kladnému a zápornému pólu baterie a sami baterii otestovat.

Trvale nízké hodnoty (pod 12 voltů, když auto nejede) indikují, že je čas dobít nebo vyměnit baterii.

Pokud na pólu baterie vidíte korozi, může vám pomoci také čištění pomocí směsi jedlé sody a vody.

Příčina: Parazitní tah vybíjející baterii

Pokud se vaše baterie často vybíjí, zejména po zaparkování přes noc nebo po delší dobu, můžete mít co do činění s parazitním tahem.

Nějaké parazitní čerpání je normální (např. pro hodiny nebo bezpečnostní systém vašeho BMW).

Avšak tah nad 50 miliampér poté, co bylo auto vypnuto po dobu 20 a více minut, znamená problém.

Běžní viníci: nefunkční dveřní spínače, světla zavazadlového prostoru, vadná relé nebo doplňkové vybavení, jako jsou zvukové systémy.

Co je řešení?

1. Parazitní tahový test: Při vypnutém autě použijte multimetr nastavený na stejnosměrný proud. Odpojte zápornou svorku baterie a poté zapojte multimetr do série (jeden vede ke svorce baterie, druhý ke kabelu automobilu). Hodnoty nad 50 miliampér po 20 minutách? Vyskytl se problém.
2. Izolujte viníka: Nechte multimetr připojený a jednu po druhé vytáhněte pojistky. Prudký pokles proudu po vytažení konkrétní pojistky vás nasměruje na problematický obvod nebo součást.

Co je řešení?

Než dojdete k závěru, že se jedná o tento problém, vyzkoušejte náhradní klíč. Často je to jen vadný primární klíč.

Pokud vaše BMW startuje s náhradním klíčem, vyměňte baterie hlavního klíče a zkuste to znovu.

Pokud to nepomůže, navštivte svého prodejce BMW. Mohou poskytnout náhradu nebo přeprogramovat váš stávající klíč.

Příčina: Porucha EWS (systém elektronického imobilizéru).

Systém EWS je navržen tak, aby zabránil krádeži tím, že umožní nastartování motoru pouze v případě, že rozpozná kódovaný čip uvnitř klíče.

V průběhu času nebo v důsledku elektrických závad může systém EWS ztratit synchronizaci s klíčem.

Můžete si všimnout, že vaše BMW nenastartuje a na palubní desce se zobrazí symbol klíče. Nebo zjistíte, že auto startuje jen přerušovaně.

Co je řešení?

Někdy stačí zamknutí a odemknutí vozu fyzickým klíčem (spíše než dálkovým ovladačem) znovu synchronizovat systém EWS.

V extrémních případech může být nutné modul EWS resetovat nebo vyměnit.

Příčina: Nefunkční spínač zapalování

Spínač zapalování posílá energii do různých součástí vozu a umožňuje tak nastartování vozu. Vadný spínač nemusí správně vysílat tyto signály.

Pokud tedy stisknutím tlačítka start-stop nedojde k nastartování nebo se neaktivují elektrické komponenty (jako jsou světla na palubní desce), může být příčinou nefunkční spínač zapalování.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte známky opotřebení nebo poškození spínače zapalování. Hledejte uvolněné spoje nebo roztřepené vodiče.
2. Čistý: Někdy mohou jednoduché nečistoty nebo nečistoty narušovat činnost spínače. Šetrné čištění může obnovit jeho funkci.
3. Výměna: Přetrvávající problémy budou vyžadovat výměnu spínače. Vzhledem ke složitosti se doporučuje poradit se s mechanikem.

3. Problémy s palivovým systémem

Palivo je mízou každého vozidla, a když dojde k problému s jeho dodávkou nebo kvalitou, vaše BMW jednoduše nenastartuje.

Příčina: Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr je zodpovědný za udržení nečistot v motoru.

V průběhu času mohou nečistoty, rez a další nečistoty zablokovat tento filtr a omezit průtok paliva.

Snížený výkon motoru, zhasínání motoru při akceleraci nebo dokonce, že vozidlo vůbec nenastartuje, může znamenat ucpaný palivový filtr.

Co je řešení?

Zkontrolujte palivový filtr na vašem BMW. Pokud si všimnete nahromadění nečistot, je to známka toho, že může být ucpaná.

Palivový filtr vašeho BMW je nejlepší vyměnit každých 15,000 30,000 až XNUMX XNUMX mil.

Příčina: Vadné palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo posílá palivo z nádrže do motoru.

Pokud nefunguje správně, nemůže udržet požadovaný tlak k dodání paliva, což způsobí hladovění motoru.

Pokud máte vadné palivové čerpadlo, vaše BMW nemusí nastartovat nebo se může zablokovat a zastavit, když se pokusíte zrychlit.

Co je řešení?

1. Poslouchat: Otočte klíčem do polohy 2 (bez nastartování vozu) nebo jednou stiskněte tlačítko start-stop. Pokud zezadu neslyšíte typický bzučivý zvuk čerpadla, pravděpodobně došlo k problému.
2. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva můžete určit, zda čerpadlo dodává palivo pod správným tlakem.
3. Výměna: Pokud je čerpadlo vadné, vyměňte ho. Vždy vybírejte vysoce kvalitní díly, protože to je klíčová součást vašeho BMW.

Příčina: Vstřikovače paliva

Vstřikovače paliva vstřikují palivo do motoru v jemné mlze pro optimální spalování.

Když jsou ucpané nebo nefunkční, tato mlha je narušena, což vede k neefektivnímu spalování.

Hrubý chod naprázdno, snížená spotřeba paliva a potíže se startováním, to vše jsou příznaky problémů se vstřikovači.

Co je řešení?

1. Čistý: Někdy může použití čističe vstřikovačů paliva přidaného do paliva vyřešit drobné ucpání. Může to být i preventivní opatření.
2. Inspekce: Hledejte známky netěsnosti nebo poškození na vstřikovačích.
3. Výměna: Přetrvávající problémy mohou vyžadovat výměnu vstřikovače paliva. Tento úkol by měl vzhledem k jeho složitosti zvládnout kvalifikovaný mechanik.

4. Elektrické problémy

Moderní vozidla, zejména luxusní značky jako BMW, mají spoustu elektrických systémů, senzorů a kabelů.

Když tyto systémy selžou, mohou vést k mnoha problémům, včetně toho, že vaše BMW nenastartuje.

Příčina: Problémy s pojistkou a relé

Pojistky a relé fungují jako ochranné mechanismy pro elektrické obvody vašeho vozu.

Pojistka se „spálí“ nebo „spálí“, aby se zabránilo nadměrnému toku proudu, který může poškodit součásti nebo dokonce způsobit požár.

Relé na druhé straně ovládají vysokoproudé obvody s nižším proudovým signálem, v podstatě fungují jako spínače.

Pokud vaše BMW nenastartuje, ale vše ostatní, jako jsou světla a rádio, funguje, může to být způsobeno spálenou pojistkou nebo zlomeným relé.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte pojistkovou skříň vašeho BMW. Hledejte pojistky, které se zdají být spálené nebo rozbité.
2. Nahradit: Vyměňte všechny nefunkční pojistky za pojistky stejné hodnoty. U relé, pokud máte podezření, že je některé vadné, zkuste jej vyměnit za jiné stejného typu. Pokud je problém vyřešen, vyměňte vadné relé.

Motory jsou složité sestavy pohyblivých částí pracujících na přeměně paliva na pohyb.

Zatímco elektrické problémy jsou obvyklými podezřelými, když BMW odmítne nastartovat, je důležité nepřehlížet potenciální mechanické příčiny.

Příčina: Opotřebované zapalovací svíčky nebo vadná zapalovací cívka

Zapalovací svíčky zapalují směs paliva a vzduchu ve válcích. Postupem času se opotřebovávají nebo se kazí.

Zapalovací cívka poskytuje potřebné napětí pro tuto jiskru. Porucha kteréhokoli komponentu může způsobit, že se vaše BMW nezapálí.

Co je řešení?

1. Kontrola: Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav. Testování každé zapalovací svíčky pomocí zkoušečky jisker. Pokud některé zástrčky nestřílí, budete je muset vyměnit.
2. Nahradit: Vyměňte staré zapalovací svíčky za nové. Pokud stále nestřílí, je pravděpodobné, že zapalovací cívka je vadná.

Příčina: Vadný startér

Startér je rozhodující pro nastartování motoru.

Časem a opakovaným používáním se může startér opotřebovat nebo poškodit, což mu zabrání v efektivním přetočení motoru.

Když otočíte klíčkem nebo použijete tlačítko a uslyšíte cvaknutí, ale motor se neroztočí ani nenastartuje, je to známka slabé baterie nebo vadného startéru.

Slyšíte cvaknutí startovacího solenoidu, ale samotný startér se neotáčí.

Co je řešení?

1. Inspekce: Rychlý způsob, jak otestovat startér, je lehké poklepání nástrojem, zatímco se někdo pokouší nastartovat vozidlo. Pokud to náhle funguje, může to znamenat vadný startér.
2. Výměna: Pokud se zjistí, že problémem je startér, je třeba jej vyměnit. Zatímco někteří zkušení kutilové by se s touto prací mohli popasovat, mnozí ji raději převezou k mechanikovi kvůli složitosti přístupu ke startéru u některých modelů BMW.

Příčina: Mechanické problémy jako zadřený píst

Písty se pohybují nahoru a dolů uvnitř válců motoru.

V průběhu času může nedostatek správného mazání nebo přehřátí způsobit zablokování pístu nebo jeho „zadření“ uvnitř jeho válce. Když k tomu dojde, motor se nemůže přetočit.

Pokud uslyšíte hlasitý, neobvyklý zvuk a motor se náhle zastaví a poté nelze znovu nastartovat, může to být způsobeno zadřeným pístem.

Co je řešení?

1. Odborná kontrola: Vzhledem ke složité povaze vnitřních částí motoru je nejlepší nechat motor zkontrolovat mechanikem, aby problém potvrdil.
2. Vyhněte se pokusům o vynucený start: Pokud máte podezření na zadření pístu, nepokoušejte se motor nastartovat násilím. To může způsobit další škody. V závislosti na rozsahu poškození mohou opravy sahat od uvolnění pístu až po kompletní výměnu motoru.

6. Vnější faktory

Kromě vnitřní mechaniky a elektroniky vašeho BMW existují také vnější faktory, které mohou zabránit nastartování vašeho vozu.

Pojďme se podívat na to, jak je můžete identifikovat a řešit:

Příčina: Prázdná palivová nádrž vedoucí ke vzduchovým kapsám

Pokud má vaše auto potíže nebo se nedaří nastartovat krátce po vyčerpání paliva a následném doplnění paliva, může jít o vzduchové kapsy.

Když v autě dojde palivo, může se do palivového potrubí dostat vzduch. Při následném doplňování paliva mohou tyto vzduchové kapsy bránit plynulému proudění paliva k motoru.

Co je řešení?

1. Přiměřeně natankujte: Nejezděte s autem, dokud mu téměř nebo úplně nedojde palivo. To pomáhá předcházet tvorbě vzduchových kapes.
2. Vyčištění vzduchových kapes: Pokud máte podezření, že se vytvořily vzduchové kapsy, možná budete muset naplnit palivový systém. Pokuste se nechat palivové čerpadlo běžet několikrát, aniž byste vůz protočili, stisknutím tlačítka start-stop, aniž byste drželi nohu na brzdě.

Příčina: Extrémně chladné počasí

Pokud má vaše BMW problém nastartovat v obzvláště chladném ránu, může být na vině počasí. Můžete si také všimnout zpomalené elektroniky nebo nižších otáček protáčení.

Chladné počasí může ovlivnit účinnost baterie, zahušťovat motorový olej a způsobit, že se palivo bude méně účinně odpařovat.

Díky této kombinaci může být startování auta v chladných podmínkách náročnější.

Co je řešení?

1. Odolá vaší baterii zimě: Chlad může oslabit sílu vaší baterie. Zvažte použití ohřívače baterií nebo zaparkování vozidla v garáži během extrémně chladných nocí.
2. Přejděte na zimní olej: Ředící oleje, určené pro zimní použití, mohou pomoci zajistit hladší starty v chladných podmínkách.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Dá se s jistotou říci, že BMW, stejně jako jakýkoli jiný stroj, nejsou imunní vůči problémům.

A když se jim nepodaří začít, může to být frustrující zážitek.

Nyní však můžete diagnostikovat a případně opravit mnoho běžných důvodů, proč BMW nenastartuje.

Vždy je užitečné poslouchat své auto. Často vám to dá malá znamení, než se objeví významnější problém.

Pokud vás tento článek zaujal, můžete se zde dozvědět více o spolehlivosti BMW!

A konečně, pokud váš problém přetrvává, dejte nám vědět v komentářích níže a my se pokusíme pomoci!

Patryk je zakladatelem a majitelem Car Triple. Má bakalářský titul v oboru strojírenství a je nadšený pro automobilový průmysl. Během svého tříletého pracovního období jako řidič si vyzkoušel řízení různých modelů Audi, BMW a Mercedes-Benz, od BMW řady 3 až po Mercedes-Benz třídy S.