Proč moje BMW kouří bílý kouř při akceleraci?

Viděl jsem dnes večer příspěvek na roadfly, který se mě také týká, ale nepřišla žádná odpověď a vyhledávání je zde zakázáno.

Při prudkém zrychlení se mi tvoří bílý kouř. Žádný kouř při normální jízdě. Hladina chladicí kapaliny byla dnes v noci mírně pod studenou čarou. Nemohl jsem říct, jestli je v nádrži olej. Nejsou tam žádné velké hnědé koule, je to to, co hledám? Nebo je to méně výrazné. Všiml jsem si, že se to stalo několikrát za poslední dva měsíce.

Jen se snažím zjistit, jestli je to těsnění hlavy, než to přinesu do obchodu.

04. 19. 2006, 09:43 # 2

Matt927 is offline

Datum připojení listopad 2005 Místo uprostřed Příspěvky 492 My Cars Two Wheeler

Také olej na měrce vypadá jasně a čistě.

04. 19. 2006, 11:43 # 3

FierySphere is offline

Datum připojení červen 2004 Místo Nor. Cal Příspěvky 2,313 325 My Cars XNUMXis

Bílý kouř téměř vždy souvisí s chladicí kapalinou.
Pořád bych dal peníze na neúspěšnou HG.

„rychlejší. Rychleji. RYCHLEJŠÍ. Dokud vzrušení z rychlosti nepřekoná strach ze smrti»
-Hunter S. Thompson
04. 19. 2006, 11:58 # 4

endonuky is offline

Datum připojení červen 2002 Místo Long Island, New York Příspěvky 432 Moje auta 97 M3

Zní to jako těsnění pod hlavou. Vaše zátky a ventily mohou mít také bělavé usazeniny. Nechte si to prohlédnout a opravit. POKUD se to pokazí a chladicí kapalina se dostane až na spodní konec, tj. kliky a tyče atd., váš motor je toast.

97 M3 luxo.některé mody.
04. 21. 2006, 01:36 #5

f4im3 is offline

Datum připojení červen 2003 Umístění Sociální příspěvky 162 Moje auta Estoril 1996 m3 2d

Máte kouř pokaždé, když prudce zrychlíte, nebo jednou za pár dní? Ptám se, protože můj m3 to dělá každých pár dní, ale pouze jednou. Napadlo mě, že by to mohlo být nějaké nahromadění uhlíku/paliva/oleje ve výfuku, které se hromadí každých pár dní, pokud to děláte jako já při každodenním dojíždění v sociálním provozu. Nespotřebuji žádnou chladicí kapalinu, ale litr oleje každou 1k (používám BMW syntetický 5w30).

04. 21. 2006, 09:57 # 6

GroupB is offline

Datum připojení červen 2004 Umístění SoCal Příspěvky 46 Moje auta M3 & 330 ZHP

Pokud spotřebujete litr oleje na každých 1 XNUMX, váš hořící olej ve spalovací komoře. Nejspíše přes těsnění dříku ventilu. Měli byste to nechat zkontrolovat mechanikem.

04. 22. 2006, 11:15 # 7

ČTĚTE VÍCE

Jaké jsou tři nejčastější důvody nízkého tlaku oleje?

f4im3 is offline

Datum připojení červen 2003 Umístění Sociální příspěvky 162 Moje auta Estoril 1996 m3 2d

Bmw povoluje až 1qt každých 1k a považuje to za normální.

04. 22. 2006, 11:34 # 8

Dispatch20 is offline

Datum připojení březen 2005 Místo Příspěvky Syracuse NY 1,256 97 Moje auta ’3 M96, ’XNUMX Legacy

Quote

Původně odeslal f4im3

Bmw povoluje až 1qt každých 1k a považuje to za normální.
To platí zejména pro olej 5W-30. 15W15 může spálit litr každé 2-3k

04. 23. 2006, 07:57 #9

Matt927 is offline

Datum připojení listopad 2005 Místo uprostřed Příspěvky 492 My Cars Two Wheeler

Ještě trochu o bílém kouři. Když jsem se před pár dny vracel z práce, řídil jsem auto docela tvrdě a kouř z výfuku se mi dostal jen jednou, a to těsně před WOT. Zdá se, že má bílou/šedou barvu. Jakmile jsem se vrátil domů, nechal jsem auto asi 5 minut stát na volnoběh a nechal jsem někoho stát vzadu, zatímco jsem motor zvedl na asi 6000 otáček a nebyl žádný kouř. Zdá se tedy, že kouří pouze při zatížení. Nechám si auto prohlédnout ve čtvrtek.

04. 23. 2006, 08:57 #10

Dispatch20 is offline

Datum připojení březen 2005 Místo Příspěvky Syracuse NY 1,256 97 Moje auta ’3 M96, ’XNUMX Legacy

Quote

Původně odeslal Matt927

Ještě trochu o bílém kouři. Když jsem se před pár dny vracel z práce, řídil jsem auto docela tvrdě a kouř z výfuku se mi dostal jen jednou, a to těsně před WOT. Zdá se, že má bílou/šedou barvu. Jakmile jsem se vrátil domů, nechal jsem auto asi 5 minut stát na volnoběh a nechal jsem někoho stát vzadu, zatímco jsem motor zvedl na asi 6000 otáček a nebyl žádný kouř. Zdá se tedy, že kouří pouze při zatížení. Nechám si auto prohlédnout ve čtvrtek.

Informujte nás o tom. Jedno z Volva mého přítele to udělalo před mnoha lety. V podstatě na pár sekund vypustil obří bílé mraky pod plným plynem. a ty mraky byly pěkně husté a moc rychle se nerozplynuly. Po těch pár cloudových incidentech měl auto asi 5 let a prodejce nikdy nenašel nic špatného. Taky si myslím, že to přestalo dělat.

05. 03. 2006, 04:28 # 11

Matt927 is offline

Datum připojení listopad 2005 Místo uprostřed Příspěvky 492 My Cars Two Wheeler

Rychlá aktualizace problému. Vzal jsem auto k prodejci (můj normální nezávislý byl příliš daleko, pokud s autem bylo opravdu něco v nepořádku), aby se na to podíval. Zkontrolovali vnitřek každého válce boroskopem a odstranili víko ventilu, aby zkontrolovali směs oleje a chladicí kapaliny a nic nenašli. Tak doufám, že to bylo diagnostikováno správně a nakonec jsem nechal vyměnit těsnění víka prosakujícího ventilu.

Oblasti webu
Nastavení
soukromé zprávy
Odběry
kdo je online
Hledat v sekcích
Domovská stránka fóra
Diskuze
Obecná diskuse o BMW
1. General BMW and Automotive Diskuse sponzorovaná Intercity Lines
  1. Diskuse zaměstnanců a techniků BMW
2. BMW Rides & Events
3. Osvětlení sponzorované BAVToys
4. Nucená indukce
  1. Inzerce na prodej dílů
5. Track, Auto-X & Drag Racing sponzorované Bimmerparts.com
  1. Sledování staveb aut
  2. Drag Racing
  3. Drifting
6. Profesionální motoristický sport sponzorovaný Bimmerworld
7. Suspension Tech and Handling sponzorované eBMWParts.com
8. Fórum pneumatik a kol sponzorované společností The Tire Rack
  1. Kola a pneumatiky na prodej / Hledám
9. Car Audio & Electronics sponzorované Bavsound
10. Car Detailing a Show & Shine Prep sponzorované Autogeek.net
11. General BMW Mechanical Help sponzorovaný RM European Auto Parts
12. Přestavby motoru
13. Tuning motoru
14. Diagnostický software
15. Kill Stories
Modely BMW
1. 1 Series & 2 Series (E81, E82, E87, E88, F20, F22, F23, F40, G42)
  1. 1 Řada M kupé
  2. 2016+ M2
2. Řada 3 a řada 4 (E21, E30, E36, E46, E9x, F30, F32, F33, F36, F44)
  1. 1975 – 1983 (E21)
  2. 1983 – 1991 (E30)
  3. 1991 – 1999 (E36)
  4. 1999 – 2006 (E46)
  5. 2006 – 2012 (E90, E91, E92, E93)
  6. 2012–2019 (F30, F32, F33, F34, F36)
  7. 2018+ (dílčí řada 3 (G20, G22, G23, G24)
3. Řada 5 (E28, E34, E39, E60, E61, F10, G30)
  1. 1982 – 1988 (E28)
  2. 1988 – 1996 (E34)
  3. 1996 – 2003 (E39)
    1. E39 Touring / Wagon
  4. 2004-2010 (E60, E61)
  5. 2011–2016 (F10)
  6. 2017+ (G30)
4. Řada 6 (E24, E63, E64)
  1. 1976 – 1989 (E24)
  2. 2004+ (E63, E64, F06, F12, F13)
5. Řada 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02)
  1. 1978 – 1987 (E23)
  2. 1988 – 1994 (E32)
    1. E32 Inzerce
  3. 1995 – 2001 (E38)
  4. 2002 – 2008 (E65, E66)
  5. 2009+ (F01,F02,G11,G12)
6. 8 Series
  1. Řada 8 (E31)
  2. Řada 8 (G14, G15, G16)
7. M série
  1. 2011 1 Series M kupé (E82)
  2. 2016+ M2
  3. 1987 – 1991 M3 (E30)
  4. 1992 – 1999 M3 (E36)
  5. 1994 – 1999 Euro M3 (E36)
  6. 2001 – 2006 M3 (E46)
  7. 2008 — 2013 M3 (E90, E92, E93)
  8. 2014 – 2020 M3 a M4 (F80, F82, F83)
  9. 2021 M3 a M4 (G80, G82)
  10. 2000 — 2003 M5 a Z8 (E39, E52)
  11. 2006 – 2010 M5 a M6 (E60, E61, E63, E64)
  12. 2010–2016 M5 a M6 (F10, F12, F13)
8. Řada X (E84, E53, E70, E71, E83, F25)
  1. 2012+ X1, X2 (E84, F48)
  2. 2003+ X3, X4 (E83, F25, F26, F97, F98, G02)
  3. 1999+ X5, X6 (E53, E70, E71, F15, F16, G05, G06)
  4. 2020+ X7 (G07)
9. Řada Z
  1. 1996 — 2002 Z3 (E36/7, E36/8)
  2. 2002 — 2008 Z4 (E85, E86)
  3. 2009 — 2016 Z4 (E89)
  4. 2019+ Z4 (G29) / 2020+ Toyota Supra (A90/J29)
  5. Inzerce Z3,Z4,Z8
10. 2002
11. MINI (Cooper & Cooper S)
12. Klasika
  1. 1968-1977 (E3, E9, E12)
  2. 1966-1974 2002
  3. Isetta
Inzerce BMW
1. Auta BMW na prodej / Hledám
2. BMW díly na prodej
  1. Brzdové sady, rotory a destičky
  2. Audio a elektronika do auta
  3. Díly hnacího ústrojí a převodovky
  4. Motory, výkonové díly a software
  5. Vnější osvětlení a díly karoserie
  6. Vnitřní osvětlení a díly karoserie
  7. Odpružení, pružiny a tlumiče
  8. Celé díly Auta
  9. Díly závodních vozů a tratí
  10. Součásti nucené a chemické indukce
  11. Kola a pneumatiky
3. Hledáme náhradní díly BMW
4. Skupinové nákupy a speciály podpory prodejců prezentované eBayem
5. Komentáře a podpůrné informace o prodejci
Regionální autokluby a akce
1. Regionální diskuse a akce
  1. Kalifornie sponzorovaná Avus Autosport
  2. Velká jezera – USA
    1. Wisconsin
  3. Great Plains & Rocky Mountains — USA
  4. Střední Atlantik – USA
  5. Nová Anglie – USA
  6. New York / New Jersey / Connecticut
  7. Severozápadní Pacifik – USA
  8. Jihovýchodní – USA
    1. Karolíny
    2. Florida
    3. Louisiana
    4. Georgia sponzorovaná Harrison Motorsports
    5. Tennessee
  9. Jihozápad – USA
    1. Texas
    2. Oklahoma
    3. Utah
  10. Havaj a další ostrovy
  11. Austrálie / Nový Zéland
  12. Kanada
  13. Evropa
Mimo téma
1. Fotografie a multimédia
2. Video hry
Fórum Software a další
1. Oznámení
2. Otázky a návrhy k softwaru na fóru

ČTĚTE VÍCE

Jak snížíte sedadlo ve voze Vauxhall Crossland?

Obecným pravidlem vlastnictví automobilu je, že nikdy nechcete vidět, jak vaše auto kouří. Plameny z výfuku, může být. Ale kouř? To je těžké ne. Bez ohledu na barvu je kouř abnormální a naznačuje, že něco není v pořádku.

Pomineme-li prchavou kondenzaci, zvláště během chladnějších měsíců, hustý bílý kouř je známkou závažného problému, který je třeba okamžitě řešit. Ignorování kouře by mohlo v nejhorším případě vést k prasknutí motoru.

Abyste pochopili, proč vaše auto kouří a proč má kouř takovou barvu, musíte pochopit základy toho, jak auto funguje. Teprve potom můžeme diagnostikovat, v čem je problém. JízdaEncyklopedický informační tým s tím může pomoci v termínech a krocích, které se může naučit každý. Pojďme na to.

Disk a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Dozvědět se více

Co jsou výfukové emise?

Výfukové plyny, které vycházejí z výfuku vašeho vozidla, jsou přímými vedlejšími produkty spalovacího procesu probíhajícího v motoru. Jiskra zapálí směs benzínu a vzduchu a výsledné plyny jsou odváděny dolů výfukovým systémem. Procházejí katalyzátorem pro snížení škodlivých emisí a skrz tlumič výfuku pro snížení hluku.

Jak normálně vypadají výfukové emise?

Za normálních podmínek pravděpodobně neuvidíte výfuk vycházející z vaší koncovky. Jak již bylo zmíněno v úvodu, můžete občas zahlédnout světle bílou barvu, která je pouze vodní párou. Je důležité pochopit, že se to velmi liší od hustého bílého kouře, který vás k nám přivedl.

Proč moje auto při spuštění vydává bílý kouř z výfuku?

Víte, jak lidé, kteří uvízli na opuštěných ostrovech, vysílají signály ohně z ohně projíždějícím plánům a lodím? To se děje, když vidíte bílý, černý nebo modrý kouř vycházející z vašeho výfukového potrubí. Vaše auto vysílá nouzový signál prosící o pomoc.

Bílý kouř vycházející z vašeho výfuku naznačuje, že se do spalovací komory nedopatřením dostala chladicí kapalina nebo voda. Když je spálen v bloku, produkuje hustý bílý kouř, který vychází výfukem. Žádné bueno.

Při sledování výfuku se lze mnohé naučit., depositphotos

Co způsobuje, že chladicí kapalina nebo voda vstoupí do spalovací komory?

Hustý bílý kouř vycházející z výfuku obvykle ukazuje na prasklé těsnění hlavy, prasklinu v hlavě nebo prasklinu v bloku motoru. Praskliny a špatná těsnění umožňují tekutině cestovat do míst, kde by neměla být. Pokud cestuje, začínají problémy.

ČTĚTE VÍCE

Jak poznáte, že máte v brzdové kapalině vodu?

Co mám dělat, když vidím bílý kouř vycházející z mého výfuku?

A co je nejdůležitější, neměli byste pokračovat v provozu auta. Pokud má váš motor vadné těsnění nebo praskliny, může to vést k dalšímu znečištění nebo přehřátí, což v podstatě znamená „Sbohem, motore“.

Pokud chcete další důkaz, že máte problém s únikem chladicí kapaliny ve vašem bloku, máte dvě možnosti. Nejprve můžete zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Pokud si všimnete, že je hladina nízká a nevidíte únik chladicí kapaliny nikam jinam, podporuje to teorii, že máte netěsné nebo prasklé těsnění hlavy. Dále si můžete zakoupit sadu detektoru netěsností bloku motoru, která používá chemii k detekci kontaminace ve vaší chladicí kapalině.

Bohužel, jakmile je nastaveno, že máte prasklé těsnění hlavy, prasklou hlavu válců nebo prasklý blok motoru, je čas přijmout, že vás čeká velká oprava. Jediný způsob, jak potvrdit tyto problémy, je odstranit polovinu motoru a dostat se k bloku.

Je jen na vás, kam se odtud vydáte. Protože se jedná o jednu z největších oprav automobilů, se kterou se můžete setkat, nedoporučujeme amatérům bez patřičného nářadí, aby se s tímto úkolem potýkali ve vlastních garážích. Vezměte jej ke svému důvěryhodnému mechanikovi a prodiskutujte, zda se vám oprava vyplatí, v závislosti na hodnotě vozidla. Můžete buď přestavět motor, vyměnit motor, nebo si koupit nové auto. Další informace naleznete v příručce jednotky Jak se vypořádat s prasklým těsněním hlavy.

Pokud vám však projekt vyhovuje, použijte správný servisní manuál, vytvořte si plán a ujistěte se, že máte správné nástroje. Udělejte si čas, neškrtejte a nezapomeňte vše označit štítkem, když to všechno vyndáte.

Normální výfuk za chladného dne může vykazovat lehké bílé páry., depositphotos

Video o kouři z výfuku

Naše rady nejsou jediné, které byste měli poslouchat. World Wide Web je na dosah ruky a existují velcí mechanici, kteří jej každý den plní stále více užitečnými informacemi. Proto jsme chtěli hodit video, které vám poskytne další tipy a vizuální pomůcky, které vám pomohou rozhodnout se, jak nejlépe postupovat.

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje klimatizace nevypne?

Více z Jízda

Peter Nelson poskytuje nejnovější aktualizacijeho projektový vůz Audi S925 za 4 dolarů
Aaron Cole má navrchkabinu Checker s vyměněnou nástavbou, kterou potřebujete
Lewin Day nám říkáco znamená AI pro automobilové designéry
Andrew Collins” čtyřnozí přátelé nám dávají svůj názor 2023 Genesis G70
Caleb Jacobs nám ukazuje, jak vypadá dokonalý Ranger z roku 1998

Přihlaste se k odběru našich newsletterů

Kronika automobilové kultury doručena do vaší schránky.

The Drive