Téměř každý majitel auta seděl za volantem auta, které nejde nastartovat. Stává se to u všech vozidel, dokonce i u těch nejspolehlivějších vozidel, jako je BMW. Je to nešťastná okolnost, která často zvyšuje úroveň vašeho stresu, zvláště pokud neznáte anatomii auta. Pokud vaše BMW nenastartuje a při pokusu o jeho zapnutí uslyšíte cvaknutí, pak se v první řadě snažte zůstat v klidu.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
I když zůstat v klidu může být trochu obtížné, pokud se chystáte přijít pozdě do školy nebo do práce, pomůže vám to soustředit se na pokus o vyřešení problému. Pokud najdete příčinu, proč vaše BMW nestartuje, můžete prozkoumat nejlepší řešení, jak jej znovu rozjet.
Pokračujte ve čtení, abyste pochopili, proč vaše BMW nestartuje, co hledat, možné příčiny a dokonce i některá řešení, jak se vrátit zpět na silnici.
Co zkontrolovat jako první
Je to skličující, pokud nejste mechanik, který zná detaily BMW. Zatím víte jen to, že vaše BMW nenastartuje a uslyšíte cvaknutí. Pojďme rovnou k tomu, co byste měli zkontrolovat jako první, abyste mohli diagnostikovat vaši situaci, kdy jste nenastartovali.
Níže je uveden základní kontrolní seznam toho, co je třeba zkontrolovat jako první:
- Zkontrolujte palivo. Může to znít hloupě, ale možná nemáte žádné palivo. Někdy to není proto, že jste zapomněli doplnit palivo; může to být tím, že vám nefunguje palivoměr. Vaše palivová nádrž může být prázdná, ale měřidlo vám může říkat, že je stále palivo. To je běžný problém BMW u starších modelů.
- Je baterie v pořádku? Slabá, vybitá nebo vybitá baterie je nejčastější příčinou toho, že BMW nejde nastartovat.
- Zkontrolujte kabely baterie . Ujistěte se, že kabely baterie nejsou zkorodované a jsou utažené.
- Změňte převody. I když to zní divně měnit rychlostní stupně v autě, které nejde nastartovat, mohlo by to odstranit možnou příčinu. Pokud máte automatickou převodovku, zkuste nastartovat své BMW na „neutrál“. Pokud se auto rozjede na tento rychlostní stupeň, pak může být vaším problémem bezpečnostní spínač neutrálu.
- BMW systém proti krádeži. Váš systém ochrany proti krádeži může mít poruchu a může vám bránit v nastartování auta.
Běžné příčiny, proč BMW nenastartuje
Bez ohledu na značku nebo model mohou některé běžné příčiny ovlivnit jakékoli BMW. Tyto zahrnují:
- Vybitá nebo vybitá baterie
- Slabé palivové čerpadlo nebo palivové relé
- Elektrické problémy
- Opotřebované zapalovací svíčky
- Špatná zapalovací cívka
- Snímač teploty motoru / snímač chladiče PCM
- Poškozený klíč
- Slabá baterie ve vašem přívěsku na klíče
- Problémy se spouštěčem motoru
Jedním z klíčových faktorů, se kterým musíte pracovat, když se snažíte rozluštit příčinu, je to, že uslyšíte cvakání, i když BMW nenastartuje.
Zvuk kliknutí může pomoci zúžit některé možné příčiny. Pokud při otáčení zapalování uslyšíte cvaknutí, může být příčinou, proč motor nenastartuje, následující:
- Baterie je vybitá.
- Mohlo by dojít k parazitnímu vybití baterie (auto nepřestane cvakat).
- Svorky baterie mohou být zkorodované (klepání bude rychlé).
- Mohou být roztřepené dráty nebo uvolněné konce kabelů baterie.
- Mohlo by dojít k poškození alternátoru.
- Startér může být mrtvý nebo poškozený.
- Vadný solenoid startéru (uslyšíte jediné cvaknutí).
- Motor může být poškozen nebo zablokován.
Podívejme se blíže na některé z výše uvedených důvodů cvakání, které uslyšíte, když vaše BMW nenastartuje.
Vybitá baterie
Automobil využívá baterii k poskytování elektrické energie všem elektrickým součástem a celému vozu samotnému. Pokud není baterie nabitá a napětí je nízké, nelze auto nastartovat.
Plně nabitá baterie ponese napětí nejméně 12.65 V. Při 75 % plného nabití vám baterie poskytne hodnotu 12.45 V. Pokud je naměřeno méně než 12.45 voltů, pak je napětí baterie nízké.
Nízké napětí nebo vysoký odpor mohou zabránit nastartování vašeho BMW. Vysoký odpor může způsobit zahřátí baterie a při zátěži pokles napětí. V zásadě to znamená, že máte vybitou baterii nebo baterii, která je na cestě ven.
Příznakem vybité baterie je rychlý výstřel při otočení zapalování vašeho BMW. Může to také znamenat, že máte vadný alternátor. Alternátor dobíjí baterii, když vaše auto běží. Vadný alternátor nebude schopen správně nabít baterii.
Pokud jste opravili nebo vyměnili baterii a stále slyšíte cvakání, musíte prozkoumat možnost poškození alternátoru. Možná budete muset rozpočet na opravu nebo kompletní výměnu alternátoru.
Parazitní vybíjení baterie
Pokud vaše BMW nenastartuje a baterie je starší než sedm let, pak běžným problémem starších baterií BMW je, že mají problém s parazitním odběrem.
Pokud jste zjistili, že je vaše baterie v pořádku, pak je pravděpodobné, že vaše BMW má parazitní vybíjení baterie. K tomuto problému dochází, když dojde k abnormálnímu vybití energie po vypnutí motoru.
I když vaše auto nejede, vaše baterie napájí rádio, hodiny, poplašný systém atd. I když jsou tyto věci příliš malé na to, aby ovlivnily baterii, vnitřní osvětlení, špatné pojistky a světla dveří mohou vybíjet autobaterii. Vybíjení baterie způsobené těmito funkcemi je známé jako parazitní vybíjení nebo parazitní vybíjení baterie.
I když si nezapomenete zhasnout světla v kabině, můžete zažít parazitní tah v důsledku zkratu nebo nefunkčního elektrického zařízení, které stále funguje, i když bylo vypnuto.
Pokud se potýkáte s tímto problémem, nastartujte své BMW a nechte jej nejbližšímu technikovi, aby problém prověřil.
Problémy s motorem startéru
Váš startér je připojen k baterii auta. Předpokládejme, že baterie je v perfektním stavu a při otočení zapalování uslyšíte cvaknutí. V takovém případě může být váš startér poškozen nebo nedostává energii, kterou potřebuje z baterie, pokud jsou kontakty baterie zkorodované.
Zda jsou kontakty baterie zkorodované, poznáte podle toho, že se na nich a kolem nich tvoří zelené nebo modré usazeniny. Můžete si také všimnout rzi, která svědčí o korozi. Naštěstí je to snadná oprava. Chcete-li obnovit napájení vašeho BMW, budete muset vyčistit svorky.
Pokud je baterie v pořádku a svorky baterie nejsou zkorodované, problém může spočívat v elektromagnetu startéru, kabelech baterie nebo v samotném startéru.
Rozbitý startér je dalším častým problémem, zejména u starších modelů BMW, které zažily svůj slušný podíl na najetých kilometrech. Pokud při otočení klíčku zapalování uslyšíte hlasité cvaknutí, ale vaše BMW nenastartuje, existuje vysoká pravděpodobnost, že je poškozen startér nebo jeho součásti.
Mezi běžné příznaky špatného startéru patří:
- Při otáčení zapalování je slyšet cvaknutí, ale motor nenaskočí.
- Všechny kontrolky na palubní desce se rozsvítí, ale motor nenaskočí.
- Motor se neroztočí ani po nastartování.
- Z motoru vychází kouř.
- Olej viditelně nasákl startér. V tomto případě může váš špatný startér znamenat problém s únikem oleje.
Pokud z motoru vychází kouř, vyčerpali jste své úsilí o otočení zapalování. Příliš mnoho pokusů o nastartování vašeho BMW může způsobit přehřátí startéru a způsobit další elektrické problémy. Pokud vidíte kouř, přestaňte se pokoušet otočit zapalování.
Níže jsou uvedeny některé příčiny problémů se startérem:
- Úniky oleje.
- Špinavé spoje.
- Uvolněné zapojení nebo poškozený obvod startéru.
- Poškozené nebo opotřebované součásti systému startéru.
Někdy se opotřebují pouzdra kotvy startéru. To způsobí, že se kotva spouštěče otírá o budicí cívky uvnitř motoru spouštěče. Pokud k tomu dojde, startér se bude protáčet velmi pomalu a při otočení zapalování můžete slyšet pouze jedno cvaknutí. Řešením je buď přestavět celý startér, nebo jej vyměnit.
Průměrné náklady na výměnu startéru BMW se pohybují mezi 500 a 800 USD. Mzdové náklady by mohly činit zhruba 350 USD a za díly k výměně starého motoru za nový byste mohli zaplatit 200 až 400 USD.
S jedním problémem, který vede k dalšímu se startérem, je někdy účet za opravu nerealisticky vysoký, aby opravňoval vaše BMW. V takovém případě může být vhodné předat vaše poškozené vozidlo kupujícímu Cash Cars a vyměnit ho za nové.
Možná budete chtít zvážit možnost Cash Cars Buyer, pokud vaše BMW nenastartuje kvůli poškození motoru. Účet za opravu nebo výměnu celého motoru BMW může být extrémně drahý. Nejlepší možností bude prodat auto tak, jak je, a odvézt ho na renomované místo, jako je Cash Cars Buyer . Možná budete překvapeni, kolik peněz nabídnou za vaše poškozené BMW.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v BMW X3 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v BMW X3 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem X3 funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v X3 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem X3 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat X3
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat X3 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v X3.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho X3.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie X3 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj X3.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho X3 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho X3 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem BMW X3, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v X3. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi X3, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem X3 z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v X3 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem X3. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v X3 objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit žádný zvuk startování a cvakání v X3. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW X3 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
