Když vaše BMW 2012i 650 narazí na problémy se startováním, může to být frustrující a nepohodlné. Pochopení typických příčin těchto problémů je však zásadní pro rychlé řešení. V tomto příspěvku se ponoříme hluboko do nejčastějších viníků odpovědných za neochotu vašeho vozu nastartovat, nabídneme odborné rady a praktické tipy, které vám pomohou při odstraňování problémů a řešení těchto problémů. Ať už jste zkušený kutilský mechanik nebo si prostě jen chcete rozšířit své automobilové znalosti, tento článek je navržen tak, aby vám poskytl potřebné odborné znalosti.

Běžné důvody, proč vaše auto BMW 2012i 650 nenastartuje

Selhání nastartování vašeho BMW 2012i 650 lze často připsat jednomu z těchto běžných problémů:

  1. Vybitá baterie:
    • Vybitá nebo slabá baterie je častou příčinou problémů se startováním. Hledejte známky, jako je cvaknutí při otáčení klíčem nebo ztlumená vnitřní světla. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete zkusit nastartovat vozidlo nebo pomocí multimetru otestovat napětí baterie. Pokud je starý nebo nedokáže udržet nabití, zvažte jeho výměnu.
  2. Vadný startér motoru:
    • Pokud při otáčení klíčem uslyšíte neobvyklé zvuky, jako je vysoké kvílení nebo skřípání, může být na vině motor spouštěče. V takových případech se doporučuje konzultovat s profesionálním mechanikem diagnostiku a případnou výměnu.
  3. Problémy se spínačem zapalování:
    • Poruchy ve spínači zapalování mohou přerušit napájení startéru. Mezi znaky patří otočení klíčku bez aktivace startéru a neobvyklé chování světel na palubní desce. Máte-li podezření na tento problém, poraďte se s mechanikem, aby provedl správnou diagnózu.
  4. Problémy s palivovým systémem:
    • Efektivně fungující palivový systém je zásadní pro nastartování vašeho BMW 2012i 650. Prozkoumejte potenciální problémy s palivovým čerpadlem, ucpanými palivovými filtry nebo prázdnou nádrží. Ujistěte se, že je k motoru dostatečná zásoba paliva.
  5. Problémy se zapalovací svíčkou nebo zapalovací cívkou:
    • Vadné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky mohou vést ke špatnému zapálení směsi paliva a vzduchu, což má za následek problémy se startováním. Dávejte pozor na známky, jako je vynechávání motoru nebo vůbec žádné nastartování. Výměna těchto součástí může často problém vyřešit.
  6. Rušení bezpečnostního systému:
    • Moderní vozidla jsou vybavena bezpečnostními systémy, které zabraňují krádeži, ale tyto systémy mohou někdy selhat a zabránit nastartování vozu. Dávejte pozor na blikající bezpečnostní kontrolku na palubní desce, která by mohla naznačovat tento problém.
  7. Vadný snímač polohy klikového hřídele:
    • Snímač polohy klikového hřídele sleduje otáčky motoru. Když selže, může zabránit nastartování auta. Zkontrolujte kontrolku motoru a diagnostické chybové kódy (DTC) související s tímto snímačem.
ČTĚTE VÍCE
Který Mach-E má nejdelší dosah?

Klíčové předběžné kontroly pro odstraňování problémů se startováním BMW 2012i 650

Než se ponoříte do komplexní diagnostiky, existují základní předběžné kroky, které můžete provést bez specializovaných nástrojů:

  1. Svorky baterií: Ujistěte se, že jsou kontakty baterie čisté, utažené a bez koroze. Pokud dojde k nahromadění, může pomoci drátěný kartáč a čistič svorek.
  2. Bateriové kabely: Zkontrolujte kabely baterie, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení. Pokud si všimnete roztřepených drátů, obnaženého kovu nebo silné koroze, je dobré kabely vyměnit.
  3. Kvalita paliva: Zvažte kvalitu paliva ve vaší nádrži. Špatná kvalita nebo znečištěné palivo může vést k problémům se startováním. Přidání stabilizátoru paliva nebo použití čističe paliva může zlepšit kvalitu paliva.
  4. Poslouchejte hluk palivového čerpadla: Když otočíte klíčkem do polohy „On“ (aniž byste nastartovali motor), měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla. Pokud tento zvuk neslyšíte, palivové čerpadlo může být vadné.
  5. životní prostředí: Berte v úvahu extrémní povětrnostní podmínky, protože mohou ovlivnit startování. V chladném počasí může pomoci blokové topení nebo ohřívač baterie, zatímco v horkém počasí se vyhněte přetočení motoru, aby nedošlo k přehřátí.

Začleněním těchto předběžných kontrol do vašeho procesu odstraňování problémů budete lépe připraveni identifikovat a případně vyřešit problémy se startováním vašeho BMW 2012i 650. Pamatujte, že bezpečnost a trpělivost jsou klíčové, a v případě potřeby se neváhejte obrátit na odborníka.

Odstraňování problémů Důvody Vaše 2012 BMW 650i Nezačne

Nyní, když jste obeznámeni s běžnými příčinami počátečních problémů a klíčovými předběžnými kontrolami, je čas vyhrnout si rukávy a problém efektivně vyřešit. Ať už se jedná o vybitou baterii, vadný startér nebo jakýkoli jiný problém, tyto počáteční kontroly vám mohou pomoci zúžit hlavní příčinu. Podrobnější pokyny a pokyny krok za krokem naleznete v našich dvou dalších příručkách:

  1. Odstraňování problémů s běžnými důvody, proč vaše auto nejde nastartovat: Tato příručka se ponoří do široké škály problémů se startováním a poskytuje komplexní kroky pro řešení problémů k jejich identifikaci a řešení.
  2. Průvodce diagnostikou a opravou problémů s klikou auta, ale nejde nastartovat: Pokud se váš motor točí, ale odmítá nastartovat, tato příručka je vaším hlavním zdrojem. Nabízí podrobné informace o diagnostice a řešení tohoto specifického problému.
ČTĚTE VÍCE
Jak testujete aktivní senzor ABS?

Tyto příručky jsou navrženy tak, aby vás vybavily znalostmi a nástroji nezbytnými pro řešení problémů se startováním jako profesionál. Ať už jste kutilové nebo se snažíte svému vozidlu lépe porozumět, tyto zdroje budou neocenitelné při vaší cestě za řešením problémů.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Závěrem lze říci, že odstraňování a řešení problémů se startováním ve vašem BMW 2012i 650 může být potěšující zkušeností, která vám ušetří čas i peníze. Když porozumíte těmto běžným problémům a budete se řídit našimi odbornými radami, jste dobře připraveni vrátit své auto zpět na silnici. Vždy upřednostňujte bezpečnost a v případě potřeby se neváhejte obrátit na odborníka. Hodně štěstí při odstraňování problémů!

Lidé také čtou.

  • Metodický přístup ano nebo ne pro řešení problémů s auty bez nastartování
  • Odstraňování problémů s běžnými důvody, proč vaše auto nejde nastartovat
  • Komplexní průvodce diagnostikou a opravou kliky auta, ale nezačne problémy
  • Odstraňování běžných problémů v autě: Jak na to
  • Komplexní průvodce používáním multimetru pro testování elektronických součástí v automobilovém průmyslu
  • Komplexní průvodce používáním diagnostického skeneru pro odstraňování problémů ve vozidle

BMW 6 Series

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u BMW řady 6 je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování u BMW řady 6 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší řadě 6 funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie u řady 6 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

ČTĚTE VÍCE
Jak vypnout asistenční systém pro předcházení kolizím?

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší řadě 6 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat řadu 6

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou řadu 6 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

  1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie u řady 6.
  2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
  3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
  4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší řady 6.
    Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie řady 6 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
  5. Začněte svou řadu 6.
  6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší řady 6 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší řady 6 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém BMW řady 6, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

ČTĚTE VÍCE
Jak resetujete kontrolku ABS na Jeepu?

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v řadě 6. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi řady 6, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se u vaší řady 6 z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení u řady 6 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

ČTĚTE VÍCE
Proč nefunguje Bluetooth v mém systému?

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší řadě 6. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se u spouštěče řady 6 objeví závada a není možné motor natočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze solenoidu spouštěče.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u řady 6 zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW řady 6 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.