Kontrolka zabezpečení v mém autě bliká a nezhasne. Když auto nastartuji, zmizí, ale když auto vypnu, začne znovu blikat. Zdá se, že to nic neovlivňuje, ale nemělo by to blikat. Dokonce jsem odpojil baterii a neresetuje to. Zkoušel jsem také vše, co je v návodu ohledně zatlačení na odemknutí atd. Zdá se, že se jedná o závadu. Je tu někdo s nějakou radou? Jinak si budu muset vzít auto, nebo ho brzy nebudu moci ani nastartovat.
Modrý Reflex sGT — Pneumatiky Hankook Ventus S1 noble2 — Filtr JBR — Chromovaná mřížka/Poklop/Okenní lišty — Boční lišty Luxwood — Černá chromovaná lišta mlhových světel — Přední parkovací senzory — OEM Zadní parkovací senzory — Zrcátko Homelink — Ochranné lišty — Kryt zadního nárazníku — Kagu/OEM rohože — Pevný radarový detektor — Přídavná elektrická zásuvka — Závěs/vlastní kabeláž Curt Trailer — Označení 2.5L/GT — Měkká vložka zavazadlového prostoru — Husky vložka zavazadlového prostoru — Hliníkové pedály — Držák telefonu Kuda — Audio Infinity/Polk/DSP — Nákladní box Thule
269 příspěvků · Připojeno 2009
Malá ikona červeného klíče?
rvoll Začátek diskuse
1788 příspěvků · Připojeno 2013
Ano – a právě dnes to začalo.
Modrý Reflex sGT — Pneumatiky Hankook Ventus S1 noble2 — Filtr JBR — Chromovaná mřížka/Poklop/Okenní lišty — Boční lišty Luxwood — Černá chromovaná lišta mlhových světel — Přední parkovací senzory — OEM Zadní parkovací senzory — Zrcátko Homelink — Ochranné lišty — Kryt zadního nárazníku — Kagu/OEM rohože — Pevný radarový detektor — Přídavná elektrická zásuvka — Závěs/vlastní kabeláž Curt Trailer — Označení 2.5L/GT — Měkká vložka zavazadlového prostoru — Husky vložka zavazadlového prostoru — Hliníkové pedály — Držák telefonu Kuda — Audio Infinity/Polk/DSP — Nákladní box Thule
269 příspěvků · Připojeno 2009
Jsem si relativně jistý, že moje vždy bliká, kromě případů, kdy jsem v autě s klíčem. Myslím, že můj ročník 2012 se povedl stejně dobře jako CX-5 mé ženy. jo právě zkontrolováno. U obou našich vozů tato kontrolka bliká jednou za 1 nebo 2 sekundy.
rvoll Začátek diskuse
1788 příspěvků · Připojeno 2013
Moje stále bliká, i když jsem v autě s klíčem. Až když auto zapnu, zhasne. Možná jsem si toho dříve nevšiml.
Modrý Reflex sGT — Pneumatiky Hankook Ventus S1 noble2 — Filtr JBR — Chromovaná mřížka/Poklop/Okenní lišty — Boční lišty Luxwood — Černá chromovaná lišta mlhových světel — Přední parkovací senzory — OEM Zadní parkovací senzory — Zrcátko Homelink — Ochranné lišty — Kryt zadního nárazníku — Kagu/OEM rohože — Pevný radarový detektor — Přídavná elektrická zásuvka — Závěs/vlastní kabeláž Curt Trailer — Označení 2.5L/GT — Měkká vložka zavazadlového prostoru — Husky vložka zavazadlového prostoru — Hliníkové pedály — Držák telefonu Kuda — Audio Infinity/Polk/DSP — Nákladní box Thule
269 příspěvků · Připojeno 2009
Měli byste se obávat pouze tehdy, pokud kontrolka zůstane trvale svítit červeně. To znamená poruchu.
Nemusí přestat blikat, dokud nenastartuji auto, obvykle ho jen nastartuji.
818 příspěvků · Připojeno 2013
Četl jsi k tomu návod k použití?
Hodný zlý a ošklivý
rvoll Začátek diskuse
1788 příspěvků · Připojeno 2013
Děkuji, že jste mě donutil znovu si přečíst návod k tomuto. Prostudoval jsem servisní manuál. Přehlédl jsem odstavec o systému imobilizéru, protože jsem se právě díval do dokumentace k výstražné kontrolce. Blikající světlo indikuje, že systém imobilizéru je aktivní a jedná se o normální chování. Z nějakého důvodu jsem si poslední tři měsíce nevšiml blikajícího světla. V mých několika posledních autech byla kontrolka alarmu buď na horní straně přístrojové desky nebo na koncích tlačítek zámku dveří, která blikala, když byl alarm aktivován. Myslím, že je to všechno součástí učení se nové značce auta. Toto je první Mazda, kterou jsem vlastnil.
Modrý Reflex sGT — Pneumatiky Hankook Ventus S1 noble2 — Filtr JBR — Chromovaná mřížka/Poklop/Okenní lišty — Boční lišty Luxwood — Černá chromovaná lišta mlhových světel — Přední parkovací senzory — OEM Zadní parkovací senzory — Zrcátko Homelink — Ochranné lišty — Kryt zadního nárazníku — Kagu/OEM rohože — Pevný radarový detektor — Přídavná elektrická zásuvka — Závěs/vlastní kabeláž Curt Trailer — Označení 2.5L/GT — Měkká vložka zavazadlového prostoru — Husky vložka zavazadlového prostoru — Hliníkové pedály — Držák telefonu Kuda — Audio Infinity/Polk/DSP — Nákladní box Thule
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2015
Hm, můj návod k obsluze Mazdy 2012 z roku 3 říká, že kontrolka *začne* blikat, když je zapalování přepnuto z ON na ACC. Neříká, že bliká pořád. Ale moje bliká pořád (když mám auto vypnuté).
1 příspěvek · Připojeno 2021
Hm, můj návod k obsluze Mazda 2012 z roku 3 říká světlo začíná bliká při přepnutí zapalování z ON do ACC. Neříká, že bliká pořád. Ale moje bliká pořád (když mám auto vypnuté).
7 příspěvků · Připojeno 2014
Nejsem si jistý, jestli mám zakládat nové vlákno. Můj problém je blízký tématu tohoto vlákna. Vyšel jsem ke svému autu a dveře byly pár dní jen částečně zavřené. Baterie byla vybitá. Skokem jsem nastartoval auto. Čas na hodinách je teď špatně. Kontrolka zabezpečení bliká, když je vůz nyní vypnutý. Při běhu přestane blikat. Poslední 2 roky ani jednou nebliklo. Zdá se, že vše funguje dobře. Mám se obávat? Je potřeba něco resetovat? Zdá se, že toto vlákno říká, že blikající světlo je normální. Už 2 roky to pro mě není normální. 2013 GS obloha aktivní.
1 příspěvek · Připojeno 2016
Mazda by měla odpovědět!
Mysleli byste si, že kdyby se Mazda starala o nás kupující, sledovali by tento web a dali nám odpověď od jednoho ze svých technických pracovníků, než aby nechali vlákno prodlužovat se všemi našimi anektodálními informacemi.
68 příspěvků · Připojeno 2015
Mazda 2015 — taky mi to bliká.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Mám Mazdu 2015 IGT 3 vyrobenou v Mexiku a nedávno mi začala neustále blikat, že auto nejede. To zahrnuje i otevření a odemknutí dveří. V manuálu je jasné, že blikne dvakrát za sekundu po zamknutí vozu na 20 sekund a poté je nastaven alarm. Obnovil jsem tovární nastavení i svá vlastní nastavení a výsledky jsou stejné. Nemělo by začít blikat ve chvíli, kdy se auto vypne, ale až poté, co zámek zamkne vnitřním zámkem dveří, tlačítkem zámku bezklíčového/FOB vysílače nebo volitelného tlačítka kliky dveří, které má moje. Můj indikátor nebliká dvakrát za sekundu, ale jednou za dvě sekundy od okamžiku, kdy jsem vypnul auto, do okamžiku, kdy jsem nastartoval. Předchozí tři roky tomu tak nebylo.
Posledních šest měsíců jsem přizpůsoboval nastavení zabezpečení tak, aby se dveře automaticky zamykaly, když se vysílač oddálil od auta, kdy mi pípnutím oznámilo, že jsou zamčené. Tento týden to nepípalo. Auto se zamklo, ale pípání přestalo a indikátor změnil své chování. To je, když jsem se pokusil obnovit tovární nastavení bez úspěchu.
Příští týden to vezme do dealerství.
Moje auto nejde nastartovat a kontrolka zabezpečení stále bliká, je to ta, která zobrazuje auto s klíčem uprostřed. 2016 Mazda 6, Touring AT.
Key FOB Funguje, odemyká / zamyká dveře
Světla, rádio, klakson, palubní světla, všechno svítí, takže si nemyslím, že problém s baterií
Pár kliknutí cvaknutí a poté ztišení, když stisknete tlačítko start, přesto světla, rádio, klakson, palubní světla, vše
zůstaňte napájeni
Byl 30 mil od domova, takže jsem nemohl vyzkoušet 2. FOB, zkusím to zítra, ale nebude to dříve během dne.
Viděl jsem spoustu příspěvků pro Gen 1 a 2.
Mohl by být řešením druhý FOB?
Nová FOB baterie?
Máte nějaké další návrhy nebo se dívám na návštěvu prodejce?
Vlastnil jsem výhradně Mazdu a vracím se ke své první 626 v roce 1982, je to poprvé, co jsem u jedné „uvízl“.
902 příspěvků · Připojeno 2018
Myslím, že napětí baterie je příliš nízké.
Odesláno z mého SM-N950U pomocí Tapatalk
*2014 M6GT, Maxie G, Baged, BMW Wheels a Boujee. Video průvodce na YouTube:
*2009 Mazda 3 Sport – prodáno
*1993 Mazda Protégé, prodáno*:crying:
797 příspěvků · Připojeno 2018
Vsadím se, že potřebuješ novou baterii
902 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud máte GT, pochopil jsem, že baterie je speciální pro systém eLoop a že nemůžete použít standardní baterii.
Odesláno z mého SM-N950U pomocí Tapatalk
*2014 M6GT, Maxie G, Baged, BMW Wheels a Boujee. Video průvodce na YouTube:
*2009 Mazda 3 Sport – prodáno
*1993 Mazda Protégé, prodáno*:crying:
360 příspěvků · Připojeno 2017
^ OP má cestovní, takže žádný i-eLoop a auto používá standardní autobaterii. Ale ano, příznaky se zdají být jasnými známkami slabé baterie. Když se napětí sníží, začnou se dít divné věci, ale cvakání obvykle docela svědčí o vybité nebo vybité baterii.
360 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud jde o baterii FOB, když začne odumírat, nebudete ji moci zamknout/odemknout na dálku a nakonec ji budete muset držet přímo proti tlačítku startování, abyste nastartovali auto.
Bez ohledu na to, pokud se jedná o původní baterie ve FOB, šel bych do toho a vyměnil je tak jako tak, protože jsou nyní staré 2-3 roky. Baterie CR2025 jsou na Amazonu levné.
1095 příspěvků · Připojeno 2015
Souhlas s ostatními příspěvky zde. Zdá se, že vaše baterie jsou slabé. Mají dostatek šťávy pro spuštění pomocných funkcí, ale nedokážou udržet nabití při vysokých požadavcích (jako je protáčení motoru). Potvrdí to zátěžový test.
3637 příspěvků · Připojeno 2018
Velmi doporučuji tuto nabíječku baterií pro prodloužení životnosti baterie. Pokud mohu navrhnout, přenosná baterie JumpStart je také dobrá věc, kterou musíte mít v autě. To vám dá klid, že kvůli vybité baterii nezůstanete uprostřed ničeho.
4009 příspěvků · Připojeno 2013
Startovací baterie budou *trvale* poškozeny (snížená kapacita) i JEDINÝM případem, kdy je materiálně vybijete. Jednoduše nejsou vyrobeny způsobem, který to toleruje. Hluboký cyklus bude poškozen vybitím > 50 %. S tím se smíří pouze AGM, ale jsou (1) drahé a (2) IMHO se to měsíčně v tomto ohledu nevyplatí, POKUD nebudete muset být schopni je pravidelně čerpat.
Další věc, která zabíjí baterie, je umožnění nízké hladiny vody. Pokud jsou desky v jakékoli buňce někdy odkryty, byť jen nepatrný, poškození je okamžité a trvalé.
V každém případě je obvyklá životnost baterie někde mezi 2-4 roky; méně, pokud se jim nevěnuje přiměřená péče a jsou pravidelně nabíjeny/používány, delší konec, pokud ano. Pokud dostanete 5 let, vedete si OPRAVDU dobře, ale 2 roky života nejsou nerozumné, pokud s autem nejezdíte pravidelně a máte tedy spoustu parazitických výbojů.
Vytáhněte baterii a vezměte ji někam, kde je zátěžový tester; Vsadím se, že zjistíte, že je v podstatě mrtvý. Pokud ano, oprava je jednoduchá a jasná
Rychlý test (samozřejmě) je skočit ho z běžícího auta; pokud to začne normálně, pak jste problém izolovali. Click-click je obvyklým příznakem vybité baterie; má napětí a světla se zapnou, ale nemůže dodávat ampéry potřebné k protáčení, aniž by napětí zkolabovalo, což resetuje PCM a obvod «push-to-start».
