Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Zapínání na zip v autě je příjemný a časově úsporný způsob, jak se dostat do cíle.
Bohužel některé mechanické problémy mohou příšerně zastavit vaše zrychlení v zatáčce.
Toto je 12 důvodů, proč se s tímto problémem můžete setkat.
1. Váš vzduchový filtr je ucpaný nebo znečištěný.
Vzduchové filtry jsou levné komponenty, ale jsou životně důležité pro výkon vašeho vozidla.
Když jsou znečištěné nebo ucpané, mohou připravit váš motor o vzduch, který potřebuje k „dýchání“, což způsobí nespolehlivé zrychlení při zatáčení.
Můžete si také všimnout problémů se zrychlením ze zastavené polohy nebo rychlým zrychlením vozu na silnici.
Naštěstí můžete problém snadno opravit tím, že někdo zkontroluje vzduchový filtr. Filtr se nachází pod kapotou vašeho auta a špinavý technik rozpozná pouhým okem a vymění vám jej za pár minut.
Vaše problémy s akcelerací ustanou, pokud je to primární příčina problému.
2. Máte málo převodové kapaliny.
Vaše vozidlo musí mít v sobě dostatečné množství převodové kapaliny, aby systém reagoval na sešlápnutí plynu.
Váš problém se zrychlením při zatáčení by tedy mohl vyplývat z nízkého množství kapaliny.
Starší vozy mají měrku převodovky, kterou můžete zkontrolovat za jízdy a zaparkovaného na rovném terénu.
Před opětovným vložením a opětovným vytažením budete muset tyčinku vytáhnout a očistit, abyste ji mohli přečíst. Požádejte někoho, aby dolil tekutinu, pokud zjistíte, že je jí málo.
Můžete také nechat mechanika zkontrolovat těsnost vašeho vozidla.
3. Tlak v pneumatikách je nízký.
Tlak ve vašich pneumatikách může přímo ovlivnit účinnost zrychlení vašeho vozu.
Nízký tlak v pneumatikách může zvýšit váš valivý odpor, což zvýší úsilí, které musí motor a převodovka vynaložit, aby kola udržely v pohybu.
To znamená, že můžete mít potíže s akcelerací v zatáčce, pokud jedna nebo několik vašich pneumatik má nedostatečný vzduch.
Nízký tlak obvykle pochází z netěsnosti.
Můžete mít pomalý únik, který snižuje tlak v pneumatikách každý den, nebo můžete mít masivní únik.
Tlak v pneumatikách můžete zkontrolovat pomocí malého, levného tlakoměru a potvrdit únik, pokud tlak ze dne na den klesne.
Nejúčinnější je nechat někoho opravit díru nebo vyměnit pneumatiku.
4. Zatáhli jste nouzovou brzdu.
Nouzová brzda je další bezpečnostní funkcí, kterou by řidiči měli používat pouze při parkování jedoucího vozidla.
Občas do nich ale řidiči narazí a zapnou je omylem, zejména při ovládání manuální převodovky.
Některé nouzové brzdy jsou vadné a samy se aktivují, když mají mechanický problém.
Zatažená parkovací brzda by ovlivnila vaši schopnost poměrně rychle akcelerovat.
Když se aktivuje nouzová brzda, uvidíte na přístrojové desce brzdové nebo parkovací světlo. Prodejce nebo opravna automobilů bude možná muset zkontrolovat vaše vozidlo, aby problém vyřešil.
Pokud jste jej náhodou aktivovali rukou, můžete s tím jednoduše přestat.
5. Potřebujete nové zapalovací svíčky.
Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva vašeho motoru a musí to udělat stokrát za minutu.
Pouhá jedna vadná zástrčka může způsobit vynechání zapalování, což způsobí, že vaše auto bude mít nízký výkon, který brání vašemu zrychlení.
Zapalovací svíčky by se měly měnit každých 20,000 40,000 až XNUMX XNUMX mil, pokud problém nezaznamenáte dříve.
Můžete je zkontrolovat tak, že jim sundáte boty a dáte jim vizuální kontrolu. Případně můžete vzít své auto ke spolehlivému mechanikovi, který může udělat totéž, nebo jej připojit k diagnostickému zařízení, aby mohl problém určit.
6. Máte špatný palivový filtr.
Palivové filtry udržují plyn ve vašem autě čistý, takže vozidlo může jezdit hladce.
Odstraňují řadu nečistot z paliva, takže váš motor z toho dostane to nejlepší a odpovídajícím způsobem reaguje.
Časem se může tato součást zašpinit nebo ucpat.
To je důvod, proč uživatelská příručka obvykle doporučuje interval údržby, ve kterém byste měli nechat někoho vyměnit.
Pokud tak neučiníte, může dojít k řadě problémů, včetně špatné akcelerace při zatáčení. Špatná akcelerace se nemusí týkat pouze zatáčení a můžete ji zažít bez ohledu na to, zda točíte koly.
7. Váš snímač polohy škrticí klapky je vadný.
Můžete mít také vadný snímač polohy škrticí klapky, pokud se vám zdá, že máte problémy s akcelerací při zatáčení.
TPS „čte“, jak moc sešlápnete plynový pedál, a určí, jak široce otevřít plyn.
Když selže, už nečte vaši akci nohy, což znamená, že plyn už neví, jak moc otevřít.
Z takového problému mohou nastat velké problémy se zrychlením.
Problém s TPS vyžaduje certifikovaného automechanika. Může provést řadu diagnostických testů, aby se ujistil, že problém je ve vašem TPS, a poté vám nabídne cenu za jeho výměnu.
8. Vaše auto je v režimu Limp.
Limp Mode je funkce v některých novějších autech, která chrání váš motor před poškozením.
Aktivuje se vždy, když počítač motoru přijme data, která indikují problém s motorem nebo převodovkou.
Jedním z příznaků, že vaše auto je v režimu Limp Mode, je výrazně snížený výkon motoru, včetně neschopnosti velmi dobře akcelerovat.
Můžete si také všimnout kontrolky „kontrola motoru“. Kromě toho může Limp Mode způsobit, že vaše vozidlo uvízne na stejném rychlostním stupni a zdánlivě není možné se z tohoto rychlostního stupně dostat.
Limp Mode si klade za cíl ochránit vaše auto před poškozením, zatímco jej přepravujete do spolehlivého autoservisu.
Jakmile to tam dostanete, technici na něm mohou provést diagnostiku, aby zjistili, jaký je původní problém.
9. Máte špatné rozvody nebo opotřebovaný rozvodový řemen.
Pokud vaše auto používá rozvodový řemen, může být nutné jej vyměnit v určitém okamžiku během vlastnictví vozidla.
Řemen spojuje klikový hřídel motoru s vačkovým hřídelem (vačkovými hřídeli), takže se vaše ventily budou správně otevírat a zavírat.
Jakékoli změny v načasování způsobí, že vaše vozidlo bude fungovat méně efektivně.
Rozvodové řemeny obvykle nedávají varování, než se přetrhnou, ale můžete mít štěstí a zažít špatnou akceleraci dříve, než ten váš přejde.
Řemeny je obvykle třeba vyměnit po 100,000 250,000 mil, zatímco řetězy pravděpodobně vydrží XNUMX XNUMX mil.
10. Váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je komponenta, která měří hustotu vzduchu vstupujícího do motoru.
Odešle tedy tyto informace do počítače automobilu a počítač signalizuje vstřikovačům, aby uvolnily příslušné množství paliva.
Pokud se snímač MAF zanese nebo zašpiní, odešle do počítače nesprávné informace.
Mohlo by to poslat informaci, která povede k chudé směsi, a vy tak ztratíte výkon. V závislosti na značce vašeho vozidla se tyto díly mohou pohybovat od 100 do téměř 300 USD.
Práce na práci by měla být mnohem kratší než jedna hodina, aby byla nahrazena, pokud se nejedná o komplikovanou pozici.
Než se pustíte do práce, promluvte si o tom s důvěryhodným mechanikem a prozkoumejte jeho umístění na vašem vozidle.
11. Máte vadné palivové čerpadlo.
Vaše palivové čerpadlo je jednotka, která pumpuje plyn do vašeho motoru, a je životně důležitá pro vaše zrychlení.
Pokud se vám pokazí palivové čerpadlo, budete mít štěstí, když se vám podaří nastartovat auto.
Pokud se spustí, budete pravděpodobně trpět problémy, jako jsou:
Výměna některých palivových čerpadel je dražší než u jiných, protože se nacházejí na obtížných místech na vozidle. Budete však muset nechat své auto zkontrolovat na tento problém a okamžitě se o něj starat.
12. ECU vašeho auta se zhroutila.
Řídicí jednotka motoru přijímá a odesílá data do az různých senzorů, aby zajistila správný chod vašeho vozu.
V některých smutných případech se ECU může smažit nebo se opotřebovat. Mezi součástmi motoru se již nebudou vyměňovat žádné informace a vaše auto bude vykazovat příznaky, jako je ztráta akcelerace.
Je to jeden z nejhorších problémů, protože to může způsobit zkázu na celém vašem autě.
Jediným řešením tohoto problému je nechat díl vyměnit u prodejce nebo automechanika. ECU mohou být pěkně drahé.
Mohou vás stát několik set dolarů nebo téměř 1,000 XNUMX dolarů, v závislosti na značce vozidla.
To jsou některé běžné problémy, které mohou způsobit, že vaše auto nezrychlí při zatáčení.
Vaše vozidlo může také trpět mnoha dalšími problémy, a proto jej musíte vzít do spolehlivého mechanika.
Nejlepší obchod bude mít techniky vyškolené pro práci na vašem konkrétním typu vozidla.
Než se pustíte do jakékoli opravy automobilu, zkontrolujte spotřebitelská hodnocení, cenové nabídky a záruky.
