WhoCanFixMyCar probírá šest důvodů, proč může vaše auto selhávat, a jak je opravit.
Vynechávání motoru může být nepříjemným zážitkem nejen pro vás a vaše cestující, ale také pro chodce v okolí. Kromě hlasitého praskání si můžete všimnout hustých oblaků kouře vycházejících z výfuku vašeho auta a zřetelného zápachu paliva.
Co tedy vlastně způsobuje vynechávání motorů automobilů a jak tomu zabránit? Pojďme se na to blíže podívat.
Co je vynechání zapalování motoru?
Abyste pochopili, co je vynechávání zapalování, potřebujete nějaké základní znalosti o tom, jak fungují motory automobilů.
Fungují ve čtyřech krocích:
- Píst klesá a plní válec vzduchem a palivem.
- Píst jde opět nahoru a stlačuje směs pod vysokým tlakem.
- Zapálením od zapalovací svíčky se zapálí směs a tato exploze stlačí píst dolů při otáčení klikového hřídele.
- Nakonec se píst zvedne a vyprázdní spálenou směs výfukem.
Z tohoto procesu pochází termín „čtyřtaktní motor“.
K vynechání zapalování dochází, když je jedna nebo více z těchto rozhodujících fází buď chybná, nebo se vůbec nestane.
Jaký je pocit vysazení motoru?
Když řídíte, nemůžete se přesně podívat na zadní část vozu, abyste zjistili, zda se z něj valí kouř, a dokonce i když slyšíte praskání, které zdá se, jako selže, jak si můžeš být jistý?
Vědět, jaký je pocit selhání zapalování, může nepochybně pomoci. Vaše auto obvykle zakopne a ztratí výkon, než znovu dosáhne své rychlosti.
Účinky mohou být drastické, i když jen jedna zapalovací svíčka nepálí správně. Pravděpodobně si všimnete nadměrný kouř z výfuku (které můžete vidět ve zpětném zrcátku), a nedostatek zrychlení a méně energie když dáte nohu dolů.
Jak zní vynechání zapalování motoru?
Zvuk vynechávání motoru je charakteristický z hlediska zvuků auta. Obvykle je hlasitý a lze jej přirovnat k zrnu popcornu praskajícímu na pánvi. Je pravděpodobné, že jste již někdy slyšeli vynechávat motor, i když jste si to v tu chvíli neuvědomovali.
Jak již bylo řečeno, různé motory produkují mírně odlišné zvuky v případě vynechání zapalování; některé budou vydávat například sykavý zvuk.
Šest důvodů, proč vaše auto může selhávat
1. Systém zapalování
Problém se systémem zapalování může způsobit vynechání zapalování motoru.
Zapalovací svíčky jsou jednou z nejznámějších součástí tohoto systému a jejich výměna je poměrně cenově dostupná. Poskytují jiskru potřebnou k zapálení paliva ve spalovací komoře; i když jen jeden přestal fungovat, váš motor nebude schopen spustit všechny válce.
Projekt Snímač polohy klikového hřídele může také někdy způsobit selhávání. Jeho účelem je sledovat otáčky nebo polohu klikového hřídele a tyto informace využívá řídicí jednotka motoru (ECU) k určení časování systému vstřikování paliva a zapalování. Vadný snímač zkazí časování, což povede k vynechání zapalování.
Mezi příznaky špatného snímače klikového hřídele patří:
- Vynechávání motoru
- Zkontrolujte kontrolku motoru
- Špatná spotřeba paliva
- Těžký start
- stalling
Další komponentou, která by mohla být na vině, je zapalovací cívka. Některá auta mají jednu cívku se zapalovacím kabelem, který vede ke každé svíčce, zatímco jiná mají pro každou svíčku jinou cívku. Příznaky vadné zapalovací cívky jsou podobné jako u opotřebovaných zapalovacích svíček.
Ať už vaše auto vynechává zapalování kvůli opotřebované zapalovací svíčce, vadnému senzoru nebo něčemu jinému, zapalovací systém je životně důležitý, takže je nezbytné, aby jej co nejdříve zkontroloval mechanik.
2. Netěsnost těsnění sacího potrubí
Těsnění sběrného potrubí je umístěno mezi blokem motoru a sacím potrubím; jeho účelem je utěsnit motor a zabránit mísení kapalin. Někdy však může začít vytékat, obvykle po mnoha letech používání. Tento problém je častější u starších vozů s ocelovým těsněním, ale občas se může stát i u novějších vozů.
Bez ohledu na věk vašeho vozu stojí za to otevřít kapotu a hledat netěsnosti kolem těsnění sacího potrubí nebo prasklé podtlakové hadice. Tato příručka poskytuje rady o identifikaci a opravě netěsností.
Pokud zjistíte netěsnost, nebo i když se necítíte sebevědomě při kontrole, mechanik vám může pomoci rychle se vrátit na silnici.
3. Nízký tlak paliva
Nízký tlak paliva může způsobit několik věcí.
Jednou z prvních věcí, které je třeba zkontrolovat, je, zda vaše palivový filtr je ucpaný. Obvykle je třeba jej vyměnit každé dva až tři roky – správný interval údržby by měl být uveden v příručce k vozidlu – a může být zahrnut jako součást ročního servisu.
A vadný regulátor tlaku paliva může být také na vině. Funguje tak, že mění průtok paliva do vstřikovačů, aby se udržoval správný tlak. Když přestane fungovat, jak má, pravděpodobně zaznamenáte problémy s výkonem, černý kouř z výfuku, rozsvícenou kontrolku motoru a vynechávání zapalování.
Slabé nebo vadné palivové čerpadlo je nejčastější příčinou nízkého tlaku paliva. I když vaše palivové čerpadlo poskytuje o něco nižší tlak, než je požadovaný, může to způsobit problémy – zejména váš motor bude běžet chudý a bude vynechávat zapalování.
Provoz chudý znamená, že ve směsi není dostatek paliva ke spálení; v této situaci selžou všechny čtyři válce.
4. Problémy se snímačem
Technologie se za poslední desetiletí rozběhla mílovými kroky, ale mnohé z těchto pokroků přicházejí s dalším rizikem poruch. Například moderní vozy jsou vybaveny množstvím senzorů, které shromažďují informace pro ECU, což jí umožňuje řídit věci, jako je časování jiskry a dodávka paliva. Pokud jsou informace nesprávné, může to způsobit vynechání motoru.
5. Nízká komprese
Nízká komprese znamená, že válce motoru nemohou dostatečně stlačit vzduch, často kvůli vadnému rozvodovému řemenu motoru (také známému jako cambelt). Tato součást hraje zásadní roli při synchronizaci pohybu mezi vačkovým hřídelem a klikovým hřídelem. Chcete-li se o rozvodových řemenech dozvědět více, podívejte se na tuto příručku.
Načasování motoru můžete otestovat zakoupením kontrolky časování, ale zvládnutí tohoto procesu může být komplikované a možná budete muset vzít své vozidlo do garáže na opravu.
Nízkou kompresi mohou způsobit i další věci, včetně:
- Opotřebované pístní kroužky
- Netěsné ventily
- Díry nebo praskliny v pístech
- Profouknuté těsnění pod hlavou
- Popraskané stěny válce
Protože nízkou kompresi může způsobit tolik věcí, může být lepší objednat si diagnostický test, než se snažit problém identifikovat sami.
6. Vadná ECU
Řídicí jednotka motoru monitoruje a nastavuje četné systémy ve vašem voze. Jedna z hlavních věcí, kterou řídí, je, když se zapalovací svíčky zapálí; Vadná ECU může vysílat nesprávné signály a způsobit jejich vynechání.
Když se něco pokazí s ECU, téměř jistě se na vaší palubní desce objeví kontrolka motoru a dojde ke znatelnému poklesu výkonu vašeho vozidla.
Průměrné náklady na opravu ECU rezervované prostřednictvím WhoCanFixMyCar jsou £232.40.
Pokud máte se svým vozem nějaké další problémy, které byste se chtěli pokusit diagnostikovat sami, podívejte se na naši příručku o vlastní diagnostice problémů s autem. Čím více budete vědět o tom, jak vaše auto funguje, tím lépe.
Líbilo se vám čtení tohoto článku? Je toho víc, odkud to přišlo!
- Diagnostikujte problémy s autem a najděte správnou opravu
- Jak zjistit, zda má vaše auto rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen
- Co je ECU?
- Proč moje auto ztrácí výkon?
- Černý kouř z výfuku – co to znamená a jak to opravit
- Modrý kouř z výfuku – co to znamená a jak to opravit
