Auta mají svůj jazyk a stejně jako dítě, které pláče, aby vám řeklo, že je třeba vyměnit plenku, dává auto spoustu signálů, kdykoli je v jeho velkém těle něco v nepořádku. Jedním z nápadných typů signálu jsou podivné zvuky, jako např hluk broušení při otáčení volant.
Volant může vydávat až 10 druhů podivných zvuků, z nichž každý ukazuje na jiný problém sám o sobě nebo jinde. Naštěstí se s tímto problémem dá snadno vypořádat. Čtěte dále a zjistěte, co se vám vaše auto snaží sdělit a jak jej vrátit do špičkového stavu.
Hluk broušení při soustružení: Pravděpodobné příčiny
Po konzultaci s několika odborníky na mechaniky o klíčových příčinách hluku broušení v autě si všimnete, že každý model auta má svůj jedinečný problém.
Vzhledem k tomu, že každý model auta je jedinečný a problém také, je těžké zaručit absolutní příčinu vozu. Zde je však seznam tří nejčastějších příčin skřípění.
1. Špatná ložiska kol
Pokud řídíte auto a při zatáčení vydává hluk a zní to jako broušení, mohou za tím špatná ložiska kol. Ložiska fungují jako nárazník mezi nápravou a kolem.
Díky tomu zabraňují tření mezi dvěma pohyblivými částmi. Opotřebovaná ložiska kol proto vedou ke tření, které způsobuje brusný zvuk při zatáčení při zatáčení vozu.
Stejný hluk přetrvává, když auto zrychluje. Cesta k zastavení hluku je tedy jednoduchá – vyměňte ložiska.
- Snadné způsoby, jak opravit olej na závitech zapalovacích svíček
- Nejlepší způsoby, jak vyřešit problém s únikem výfuku
2. Problémy související s CV kloubem
Je méně známou skutečností, že problémy s CV kloubem mohou způsobit a hluk broušení při otáčení . Kloub CV je součástí hnacího hřídele, který hraje klíčovou roli při zatáčení.
Problém v kloubu CV může být větší nebo menší, ale vše, co potřebujete, je zkontrolovat nápravu, abyste problém zjistili co nejdříve.
3. Problém s brzdami
Další důležitý zdroj podivnosti zvuk broušení může být problém se sestavou brzdy. Klíčovými problémy jsou uvolněný brzdový štít, opotřebovaný brzdový třmen a destičky nebo nesouosost rotoru. V každém případě je nejlepší zkontrolovat celý brzdový systém.
Hluk z kterékoli části naznačuje tření, které roztrhá jakékoli auto. Proto je důležité problém vyřešit co nejdříve.
Hluk broušení při soustružení: 10 typů k poznámce
Níže je uvedeno 10 typů hluku broušení, se kterými se můžete setkat při soustružení.
1. Zní to jako hvízdání větru
Když nastartujete auto a uslyšíte zvuk větru vanoucího z motoru, může být netěsný chladicí systém motoru nebo podtlaková trubice motoru. Tento jev může způsobit přehřátí motoru a snížit spotřebu paliva.
2. Zní to jako srážka kovu
Když jedete a nemáte žádné kolize, auto neprojede boxy, ale slyší zvuk jako náraz plechu o sebe, což znamená, že v některých částech má auto problémy.
Může to být způsobeno poškozením kloubů, opotřebením volantu nebo problémy s podvozkem nebo systémem odpružení. Kromě toho je výstup kapaliny také jednou z příčin tohoto hluku.
3. Zní to jako zvířecí křik
V běžný den, když dáte auto do práce a když nastartujete, najednou uslyšíte „děsivý“ zvuk, jako když některá zvířata volají při propíchnutí, může to být způsobeno opotřebovaným gumovým páskem nebo také tím, že nezajišťuje napnutí.
Náklady na „vypnutí“ tohoto hluku motoru jsou poměrně levné, takže neváhejte přivézt auto k opravě.
4. Zní to jako syčení nebo sténání z hrdla
To je známka problému s brzdovým systémem automobilu. Existuje mnoho typů brzd, které se skládají z malých kovových destiček, které jsou vtírány do rotoru.
Když se plechy opotřebují do určité míry, tření brzdového systému o rotor způsobuje podivný zvuk.
5. Opakujte zvuky
Je váš vůz vybaven systémem pohonu předních kol a při pomalé jízdě vydává opakované chrastění? Toto je varovné znamení problémů vyskytujících se ve spojce převodovky.
Pokud zvuk vychází ze zadní části vozu, může to být způsobeno tím, že zadní část vozu má problémy.
6. Zní to jako vrčení nebo sténání
Pokud auto zní jako lev řve, posilovač řízení má pravděpodobně problémy. Nové modely, včetně nákladních a osobních automobilů, jsou vybaveny elektrickým pohonem volantu, který nahrazuje hydraulický pomocný systém jako dříve.
Již po několika letech používání však tento energetický systém začíná vykazovat známky recese. Když zaznamená tyto zvuky, je nejlepší vzít auto na údržbu, pokud to trvá příliš dlouho, bude obtížné otočit volantem a způsobit nebezpečí.
7. Zní to jako kladivo vyražené pod hlavou auta
To je známkou toho, že zapalovací systém vykazuje abnormality, pravděpodobně předčasné zapálení. K tomuto jevu obvykle dochází, když zrychlujete nebo spouštíte motor. Je to velmi škodlivé, protože může poškodit pístový systém.
Chcete-li to překonat, můžete použít benzín s vyšším oktanovým číslem, který pomáhá zpomalit načasování zapalování a proces nekarbonizace ve spalovací komoře.
8. Zní to jako klepání na dveře
Když motor vydává „koks“ jako klepání na dveře, může to být systém, který zvedne palivová čerpadla, která nemohou tlačit palivo, nebo ventily čerpadel, které mají mezery, které je třeba upravit.
9. Křupavý zvuk vychází z převodovky
Je vaše vozidlo vybaveno převodovkou, když se začne ozývat křupání, když je převodovka stále aktivní? Může to být známkou mnoha různých problémů: může to být proto, že je spojka v problémech.
10. Zní to jako dětský pláč
Pokud vaše auto používá systém pohonu zadních kol a vydává tento zvuk zezadu, když zrychlujete nebo zpomalujete, pak jsou ozubená kola opotřebovaná nebo poškozená ložiska.
Řešení pro hluk při broušení při soustružení
1. Způsob prevence hluku u zdroje
Metoda prevence hluku u zdroje je prvním řešením pro hluk broušení při otáčení , spočívá v jeho izolaci před vstupem do kabiny a snížení frekvence kmitání.
Zvuková izolace u zdroje je prý nejúčinnější metodou. Ne vždy je to však možné. Pneumatiky jsou například nepohodlné při jízdě na členitých cestách.
Různé pneumatiky budou mít různé hladiny hluku. Tedy stejné auto, ale pneumatika je hlučnější než pneumatika. Téměř všichni výrobci poskytují hluk na svých pneumatikách.
2. Použití zvukotěsných materiálů
Tato metoda je také známá jako izolace hluku a provádí se hlavně na kovových částech. Pokud auto při zatáčení vydává zvuky skřípání , měli byste použít tuto metodu.
Guma mezi odpružením a karoserií vozu může zabránit hluku. Plast mezi dvěma kovovými částmi také plní funkci redukce zvuku.
Operátoři často používají tuto metodu k rozkmitání motoru bez vstupu do kabiny. Přidání houby na kovový hřídel nejenže zvyšuje strukturální pevnost a zabraňuje vibracím materiálu.
Kovová deska na karoserii se utlumí připevněním ma-tiz nebo pružných zvukotěsných panelů uvnitř. Pro optimalizaci zvukové izolace mohou inženýři použít velkou sadu vestavěných reproduktorů.
Otáčejí hlasitost na různé úrovně. Když pneumatika vibruje, laserový skener určí, která poloha vibruje nejvíce. Inženýři potřebují pouze přidat zvukově izolační materiál do oblasti.
Použití zvukové izolace je jednoduché, ale hmotnost vozu se zvýšila, čímž se zvýšila spotřeba paliva. Takže, kolik přidat by mělo být pečlivě spočítáno, aby byly oba požadavky splněny tím nejlepším způsobem.
3. Změňte zápornou frekvenci
Negativní změna frekvence je třetí způsob, který nosiče využívají, zejména u skříní. Lidské uši často neslyší zvuky, které jsou příliš vysoké nebo příliš nízké. Takže záporná frekvence těchto dvou může způsobit, že cestující nic neslyší.
Použitá metoda spočívá ve zvýšení tvrdosti nebo zvýšení hmotnosti zařízení. Pak se frekvence kmitání změní.
Často kladené otázky (FAQ)
Kromě všech informací o hluk broušení při otáčení výše, také shromažďujeme některé často kladené otázky týkající se této situace, abychom to objasnili.
Všechny otázky se zaměřují pouze na jednu věc: na jejich auto drtí při zatáčení a chtějí se zeptat na řešení problému.
1. “Můžete mi poradit ohledně tohoto problému?”
„V mém autě je ráno při startování motor často velmi hlučný a má lehké vibrace. Často musím běžet dlouhou dobu, dokud se motor dostatečně nezahřeje, takže se jev sníží.
Samozřejmě chápu, že při startování bude motor kompenzován plynem, takže se točí o něco rychleji, ale problém je v tom, že auto je hlučné a abnormálně vibruje, stát vedle a poslouchat plot je skoro jako sedět v letadle.
Někteří lidé mi řekli, abych vyměnil stativ, ale když jsem ho dal do firmy i do garáže, všichni odpověděli, že stativ není označen hvězdičkou.
Pokud byl někdo v této situaci jako já? A pokud ano, jak to řešíte? “
Zde je tedy několik odpovědí, které se mohou týkat otázky. Podle popsaného problému předpokládáme, že vaše auto má některé zvýrazněné problémy:
- Ve velikosti su-papu byla mezera
- Mazivo pro su-pap naráží na problém, který může být způsoben zúžením oleje, slabým olejovým čerpadlem nebo příliš kondenzovaným olejem.
- Může to být způsobeno vznícení, nebo plynem nebo větrem, což je jedna z příčin tohoto stavu. Podívejte se na svůj kulatý stroj, zda je stabilní nebo ne.
- Gumové nožky mohou stárnout a ztrácet elasticitu, když je stroj studený, ale ne zlomené nebo deformované.
Nejrychlejším způsobem je zkontrolovat hladinu oleje a viskozitu oleje stroje. Čím rychleji se změníte, tím méně se s tímto problémem setkáte.
Také v garáži požádáte mechanika, aby otevřel víko zpětného ventilu, a poté nastartujte stroj, aby zkontroloval olej na stopce. Je nutné vyměnit olej vhodný stroj.
Vaše auto je komplexní stroj s nesčetnými součástmi, které pracují v dokonalé harmonii. I malé poškození někde může velmi ovlivnit to, jak auto jede, nebo jestli vůbec jede. Když zjistíte jakékoli abnormality, jako jsou skřípavé zvuky při otáčení, okamžitě odstraňte problém.
2. Jak dlouho vydrží ložiska kol, když začnou vydávat hluk?
Pokud objevíte jakékoli indikátory vadného ložiska kola, nejezděte s ním více než 500 mil. Poškozená ložiska kol znesnadní jízdu. S vysoce kvalitním ložiskem kola však můžete ujet dalších 1000 mil.
3. Kolik stojí oprava zvuku broušení při soustružení?
Zde jsou některé doporučené služby, které můžete získat, když vaše auto nějaké vyrábí hluk broušení při otáčení . Můžete je brát jako reference, protože skutečné náklady budou záviset na mnoha faktorech, včetně typu vašeho vozidla a závažnosti zjištěných problémů.
| Autoservisy | Stát |
| Výměna kapaliny posilovače řízení | $ 20 – $ 120 |
| Špatná výměna ložisek kol | $ 120 – $ 600 |
| Ohnutá náprava nebo výměna kloubu CV | $ 220 – $ 1000 |
| Problémy s brzdami, systémem řízení, kontrola/oprava zavěšení | $ 90 – $ 1000 |
Celkově se tedy v závislosti na zdroji hluku mohou ceny opravy pohybovat od méně než 20 USD za mazací kapalinu posilovače řízení až po více než 1,000 XNUMX USD za výměnu ložiska nebo nápravy.
Převážná část těchto projektů bude stát mezi 100 a 500 USD na komponenty a práci.
Můžete ušetřit peníze na mzdových nákladech tím, že tyto opravy dokončíte sami, ale při instalaci nových součástí dodržujte specifikace točivého momentu výrobce. Po dokončení nezapomeňte vše zkontrolovat ještě jednou!
4. Co se stane, když moje auto vydává hluk při odbočování vpravo, ale ne vlevo?
Pokud váš automobil vydává hluk při odbočování vpravo, ale ne při odbočování doleva, problém je s největší pravděpodobností problém se systémem řízení, jako je opotřebovaná vzpěra nebo zlomený hřeben s pastorkem nebo něco jiného.
Může to být také způsobeno problémy se systémem odpružení, jako jsou zlomené, uvolněné nebo opotřebované vzpěry a tlumiče.
Proč investovat do čističky vzduchu?
“Unce prevence stojí za libru léčby.” – Benjamin Franklin. Nejlepší způsob, jak se ujistit, že se na kraji silnice nebudete trápit kvůli nepovedenému autu, je zajistit, aby se vašemu milovanému vozidlu dostalo lásky a péče, kterou si zaslouží.
Přímo ve vaší garáži můžete diagnostikovat řadu běžných problémů auta, jako je např hluk broušení při otáčení a provádějte snadné opravy pomocí naší knihovny tipů na údržbu.
