Slyšet skřípavé zvuky vycházející z vašeho auta není nikdy dobré znamení. Častěji je to signál, že s rotující částí není něco v pořádku. Zatímco někteří řidiči tyto sténání a sténání ignorují ze strachu z nákladné opravy, zkušenost nám říká, že zavírat oči není řešení!
Pokud vaše auto začíná vydávat podivné zvuky skřípání, je čas navštívit vašeho mechanika. Ponechání těchto varovných signálů bez kontroly může vést k větším problémům a dokonce může mít dopad na bezpečnost vaši i vašich okolí. Níže pokryjeme hlavní zvuky skřípění auta, se kterými se můžete setkat, a co každý z nich znamená
Hluk broušení vycházející z motoru
Ať už se jedná o drcení, drnčení nebo skřípání, jakýkoli abnormální zvuk vycházející z vašeho motoru by měl být považován za poplašný zvonek. Zejména zvuky skřípání by mohly poukazovat na problémy s několika různými částmi motoru od alternátoru po vodní čerpadlo nebo dokonce posilovač řízení. Nejlepším řešením je odklopit kapotu a izolovat každou sekci, abyste určili zdroj hluku. Pokud si nejste jisti, kde se věci nacházejí, budete se muset seznámit s návodem k obsluze.
Alternátor
První věc, kterou chcete zkontrolovat, je alternátor. Alternátor pracuje společně s baterií a je zodpovědný za dodávku energie do vašeho vozu, když je v pohybu. Stárnoucí alternátor však může často vést ke zvukům skřípání, protože se ložiska nebo jiné vnitřní součásti začnou opotřebovávat. Výměna alternátorů je drahá (v závislosti na modelu auta stojí až 1,000 XNUMX USD), takže pokud uslyšíte nějaké zvuky vycházející z motoru, musíte nejprve vyloučit tento. Pokud nechcete ztrácet čas, často si to můžete ověřit sami. Vypněte motor, sejměte řemen ventilátoru a zkuste jemně otočit alternátorem rukou. Pokud jsou ložiska hrubá nebo vydávají hluk, může to znamenat, že je třeba je vyměnit. Můžete také použít gumovou trubici k poslechu jakýchkoli zvuků, když auto běží (jeden konec umístěte blízko alternátoru a druhý konec k uchu).
Vodní čerpadlo
Pokud se zdá, že je alternátor v dobrém provozním stavu, je nyní čas zkontrolovat vodní čerpadlo. Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu přes blok motoru a chladič, čímž pomáhá udržovat bezpečnou provozní teplotu a zabraňuje přehřátí vašeho vozu. Vodní čerpadlo používá řemenice, i když se obecně opotřebovávají vnitřní ložiska vozu a způsobují broušení kovu o kov. Hluk související s vodním čerpadlem může být za jízdy obtížně slyšitelný, i když je mnohem znatelnější, když vůz stojí (s otevřenou kapotou).
Posilovač řízení
A konečně, pokud po kontrole všech výše uvedených skutečností stále slyšíte skřípavý zvuk, může to souviset s vaším posilovačem řízení. Posilovač řízení snižuje sílu potřebnou k otáčení kola pomocí hydraulického tlaku, který je obvykle poháněn rotačním lamelovým čerpadlem. Čerpadlo tlačí vysokotlakou kapalinu skrz systém, což řidiči usnadňuje řízení. Většinu času se problém týká kapaliny posilovače řízení. V kapalině mohou být například malé vzduchové bublinky (způsobující pískání a vibrace čerpadla) nebo kapalina může být stará a nečerpá efektivně (ztratila své fyzikální vlastnosti). Případně to může být jednoduše nedostatek kapaliny v systému posilovače řízení.
Hluk broušení při použití brzdy
Pokud při sešlápnutí brzdy uslyšíte skřípavé zvuky – okamžitě vezměte své auto k místnímu mechanikovi! Vadné brzdy mohou ohrozit bezpečnost ostatních řidičů i vás a mohou potenciálně vést k závažným nehodám. Nikdy byste neměli ignorovat žádné nepřirozené zvuky brzd nebo nepravidelnosti. Opotřebované brzdové destičky jsou vaším hlavním důvodem k obavám a lze je velmi snadno diagnostikovat. Když se destičky opotřebují, uslyšíte varovné pištění – těsně předtím, než se kovová opěrná deska začne otírat o brzdový kotouč. To způsobí velmi hlasité skřípání (kov na kov), kdykoli dáte nohu na brzdu. Pokud se dostane do této fáze, vaše auto je nyní nebezpečné řídit. Také se díváte na nákladné opravy, protože možná bude potřeba vyměnit i disky. Nastupte do toho brzy a vezměte své auto k mechanikovi na důkladnou kontrolu.
Hluk broušení při soustružení
Slyšíte hlasité cvakání nebo skřípání při zatáčení doleva nebo doprava při nízké rychlosti? Pak můžete mít špatný kloub konstantní rychlosti (CV). Klouby CV hrají zásadní roli při přenosu výkonu z převodovky na hnací kola. Na autě jsou dva klouby CV: vnitřní kloub CV, který spojuje hnací hřídel s převodovkou a vnější kloub CV, který spojuje hnací hřídel s koly. Vnější kloub CV obvykle selže jako první, protože snáší větší tlak a je náchylnější k poškození silničními úlomky. Pokud vidíte vytékající mazivo z malé praskliny nebo tmavé mazivo nastříkané přes vnitřek ráfku kola, existuje velká šance, že vnější manžeta kloubu CV selhává. Vnitřní kloub CV je zřídka viníkem. Ale když je to na vině, můžete zažít chvění auta ze strany na stranu nebo cvakání/skřípání při jízdě a zatáčení. Hluk obvykle zesílí, když zrychlíte do zatáčky. Je důležité, abyste si to nechali zkontrolovat, protože poškozený vnitřní kloub CV může vést k neřiditelnému vozidlu, které snadno ztratí kontrolu. Pokud při zatáčení slyšíte skřípavé zvuky, měli byste také zkontrolovat stav ložisek kol. Ložiska kol jsou umístěna mezi nápravou a kolem a minimalizují tření, což umožňuje hladký pohyb při jízdě. Brusný zvuk při otáčení může znamenat, že ložisko kola je opotřebené a mělo by být co nejdříve vyměněno.
Neignorujte varovné signály
Zatímco některé zvuky nemusí být příliš vážné a lze je snadno opravit, jiné mohou poukazovat na zlověstnější problémy, kvůli kterým je vaše auto nebezpečné nebo nespolehlivé. Ať tak či onak, pokud vaše auto sténá a sténá – přiveďte ho a nechte si jej ihned prohlédnout spolehlivým mechanikem.
