Mám tikající zvuk ze strany spolujezdce z motoru, kde je olej. Nesvítí kontrolka motoru. Hluk přichází a odchází. Hlavně když je náklaďák studený než horký, ale zhoršuje se to.
máte stejný problém?
Neděle 23. prosince 2018 V 5:59
Odpovědi 9
- MECHANIK
- 107,019 SLOUPKY
Ahoj a děkujeme, že používáte 2CarPros.
Nejprve se ujistěte, že je motorový olej plný a čistý. Dále potvrďte, že se nejedná o únik výfukových plynů. Často se stane, že těsnění výfukového potrubí začne tikat, když se začnou kazit. Jak se motor zahřívá, dochází k expanzi kovů a hluk může zmizet.
Zde je odkaz, který pojednává o různých zvukech motoru a také o tom, jak zkontrolovat a opravit. Uvidíme, jestli to pomůže.
Dejte mi vědět, co jste našli nebo pokud máte další otázky.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Neděle 23. prosince 2018 V 7:07
Vzal jsem to do «Pep Boys», řekl, že potřebuji vyměnit krátký blok spolu s zvedáky na obou stranách. Řekl, že nové zvedáky mohou poškodit staré písty a doporučil vyměnit celý motor, protože píst by se mohl poškodit kvůli používání nových zvedáků. Stojí to za to řešit?
Sobota 29. prosince 2018 VE 11:59
JACOBANDNICKOLAS
- MECHANIK
- 107,019 SLOUPKY
Ahoj a vítej zpět:
Upřímně, pokud vám to řekl, nemyslím si, že ví, o čem mluví. Zvedače nemají nic společného s písty. Zvedáky na vozidle jezdí na vačkovém hřídeli, který má na sobě laloky. Když vysoká strana laloku tlačí na zvedák, zvedák tlačí na ventil a otevře jej.
Pokud vám řekl, že nové zvedáky mohou poškodit staré písty, neví, o čem mluví. S tolika kilometry není nic neobvyklého mít věci, jako je toto opotřebení, ale jen vyměnit motor je přehnané. Pokud máte špatný zvedák nebo vačku, je třeba jej vyměnit.
Jak špatné je klíště? Můžete to nějak nahrát a nahrát, abych to slyšel?
Sobota 29. prosince 2018 VE 6:29
Vyměnil jsem olej a přidal stabilizátor oleje Lucas. Přidal jsem jednu plechovku mořské pěny do plynu a sacího potrubí. Několikrát těžké tikání otočného vozu je prozatím pryč. Je to normální nebo jen počkejte a uvidíte, zda se to vrátí? Kontrolku motoru ani problémy s řízením nemám. Posílal jsem videa před a po.
Videa (kliknutím zvětšíte)
Neděle 30. prosince 2018 V 1:41
JACOBANDNICKOLAS
- MECHANIK
- 107,019 SLOUPKY
Páni! Velký rozdíl. Je pravděpodobné, že se vrátí, ale pokud necháte olej vyměněný s přísadami, může vydržet dlouho. Využil bych to. Zní to jako zvedák.
Pokud máte další otázky, dejte nám vědět.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Neděle 30. prosince 2018 V 2:14
Dík. Udělám.
Neděle 30. prosince 2018 V 4:12
JACOBANDNICKOLAS
- MECHANIK
- 107,019 SLOUPKY
Žádný problém. Pokud máte další otázky nebo potřebujete pomoc, dejte nám vědět. Musím být upřímný, na druhém videu zněl motor skvěle. Neexistuje žádná záruka, že se znovu nespustí, ale s tolika kilometry bych to prostě uběhl. Pokud něco selže, tak si kup nový motor. Do té doby ji udržuj!
Mějte krásný nový rok,
Joe
Neděle 30. prosince 2018 V 10:56
Šťastný nový rok, zdá se, že po několika dnech jízdy se klikání vrátilo. U po301 se rozsvítila kontrolka motoru. Vyměnil jsem zapalovací svíčku na válci 135. Pak se to vrátilo pro po2. Který mám tendenci měnit čidlo OXNUMX. Ale cítíte, že možná bude potřeba vyměnit zvedáky. Napsal bys, jak je vyměnit?
Pondělí 7. ledna 2019 V 1:53
JACOBANDNICKOLAS
- MECHANIK
- 107,019 SLOUPKY
Vítej zpět:
Na zvedácích je hydraulický nastavovač, který lze nastavit. Zde jsou pokyny:
ETAPA
1. Demontujte kladičky kladek vačkového hřídele.
2. Demontujte hydraulické nastavovače vůle (HLA).
INSTALACE
1. Nainstalujte hydraulické seřizovače vůle.
2. Namontujte kladičky kladek vačkového hřídele.
Můžete také zkontrolovat válečky pod vačkou, zda na nich nejsou plochá místa. Viz obrázek 2
Nyní, abyste zkontrolovali nebo vyměnili díly, opravdu potřebujete určit, zda je problémem váleček vačky nebo samotná vačka. Zde jsou pokyny pro výměnu vačky. Vyžaduje odstranění rozvodového řetězu, který přidám po těchto pokynech. Obrázky 3 — 10 korelují s těmito směry.
POZOR: Nedemontujte vačkový hřídel dříve, než kladky kladek. Vačka se ohne a poškodí bočním zatížením. V žádném okamžiku, když jsou odstraněny rozvodové řetězy a jsou instalovány hlavy válců, nesmí se klikový hřídel nebo vačkový hřídel otáčet. Dojde k vážnému poškození pístu a ventilu.
ETAPA
1. Odstraňte kryt vačky.
2. Demontujte rozvodové řetězy.
3. Demontujte kladičky kladek vačkového hřídele.
4. Demontujte třináct šroubů víka ložiska vačkového hřídele.
5. Demontujte víka ložisek vačkového hřídele.
6. Demontujte vačkový hřídel z hlavy válců.
1. Namažte čepy vačkového hřídele.
Používejte motorový olej SAE 5OW nebo ekvivalent splňující specifikaci Ford WSE-M2C908-A1.
2. Namontujte vačkový hřídel na hlavu válců.
3. Namažte víka ložisek vačkového hřídele.
Používejte motorový olej SAE 5OW nebo ekvivalent splňující specifikaci Ford WSE-M2C908-A1.
4. Namontujte víka ložisek vačkového hřídele.
1. Umístěte víka ložisek vačkového hřídele.
2. Volně namontujte šrouby víka ložiska vačkového hřídele.
5. Utáhněte šrouby víka ložiska vačkového hřídele v uvedeném pořadí.
6. Namontujte kladičky kladek vačkového hřídele.
7. Namontujte rozvodový řetěz.
8. Nainstalujte kryt vačky.
ETAPA
POZNÁMKA: Ford neposkytuje postup pro vyrovnání komponent rozvodu bez specifikovaných originálních nástrojů.
1. Sejměte přední kryt motoru.
POZNÁMKA: Neotáčejte klikovým hřídelem, dokud k tomu nebudete vyzváni.
2. Demontujte kroužek snímače klikového hřídele (A) z klikového hřídele (B).
3. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud drážka klikového hřídele nesměřuje k horní části motoru (12 hodin).
4. Namontujte přípravky pro přidržování vačkového hřídele (A) na vačkové hřídele (B) LH a RH.
5. Demontujte šrouby napínače rozvodového řetězu (A) LH a napínač rozvodového řetězu (B) LH.
6. Demontujte šrouby napínače rozvodového řetězu (A) RH a napínač rozvodového řetězu (B) RH.
7. Odstraňte levá a pravá vodítka napínače rozvodového řetězu z kolíků.
8. Demontujte pravý a levý rozvodový řetěz a ozubená kola klikového hřídele.
A. Zvedněte pravý rozvodový řetěz z řetězového kola vačkového hřídele a sesuňte rozvodový řetěz a řetězové kolo klikového hřídele z klikového hřídele.
B. Zvedněte levý rozvodový řetěz z řetězového kola vačkového hřídele a sesuňte rozvodový řetěz a řetězové kolo klikového hřídele z klikového hřídele.
POZOR: Pokud není uvedeno jinak, nesmí se klikový nebo vačkový hřídel po demontáži rozvodových řetězů a montáži hlav válců v žádném okamžiku otáčet. Dojde k vážnému poškození pístu a ventilu.
9. Demontujte vodicí šrouby rozvodového řetězu; vyjměte vodítka rozvodového řetězu.
INSTALACE
POZNÁMKA: Ford neposkytuje postup pro vyrovnání komponent rozvodu bez specifikovaných originálních nástrojů.
1. Stiskněte plunžr napínače pomocí hrany svěráku.
POZOR: Je nutné přesně dodržovat postupy rozvodového řetězu, jinak dojde k poškození ventilů a pístů. Nestlačujte sestavu ráčny. Tím se poškodí sestava ráčny.
2. Pomocí malého šroubováku nebo trsátka zatlačte a přidržte západkový mechanismus.
3. Zatímco držíte rohatkový mechanismus, zatlačte rameno rohatky zpět do pouzdra napínače.
4. Do otvoru v pouzdře napínače nainstalujte kancelářskou sponku, která bude držet sestavu ráčny a plunžr během instalace.
5. Sejměte napínák ze svěráku.
6. Zkontrolujte, zda jsou na vyobrazených součástech orientovány čísla dílů.
7. Pokud měděné články nejsou viditelné, označte dva články na jednom konci a jeden článek na druhém konci a použijte je jako časové značky.
8. Volně namontujte přípravky pro přidržování vačkového hřídele na oba vačkové hřídele.
9. Namontujte vodítka rozvodového řetězu.
10. Otáčejte levým vačkovým hřídelem pomocí nástroje pro polohování vačkového hřídele, dokud nebude časová značka přibližně 12 hodin.
Otáčejte pravým vačkovým hřídelem pomocí nástroje pro polohování vačkového hřídele, dokud nebude časová značka přibližně 11 hodin. Utáhněte nástroje pro přidržování vačkového hřídele, abyste zachovali předběžnou polohu vačkového hřídele.
11. Umístěte klikový hřídel pomocí nástroje pro přidržování klikového hřídele.
POZOR: Pokud není uvedeno jinak, v žádném okamžiku, kdy jsou demontovány rozvodové řetězy a jsou instalovány hlavy válců, se klikový nebo vačkový hřídel nesmí otáčet. Dojde k vážnému poškození pístu a ventilu. Otáčejte klikovým hřídelem pouze proti směru hodinových ručiček. Neotáčejte za zobrazenou polohu, mohlo by dojít k vážnému poškození pístu a/nebo ventilu.
12. Demontujte nástroj pro přidržování klikového hřídele.
13. Umístěte vnitřní ozubené kolo klikového hřídele tak, aby dlouhý náboj směřoval ven.
14. Namontujte levý rozvodový řetěz na ozubené kolo klikového hřídele, přičemž jeden měděný článek na rozvodovém řetězu zarovnejte s drážkou na ozubeném kole klikového hřídele.
15. Umístěte rozvodový řetěz na řetězové kolo vačkového hřídele tak, aby byly dva měděné články řetězu a značka časování řetězového kola vačkového hřídele zarovnané.
POZNÁMKA: Ujistěte se, že horní polovina řetězu je pod vodicím kolíkem napínače. V případě potřeby použijte k nastavení nástroj pro polohování vačkového hřídele. Je-li to nutné, mírně upravte ozubené kolo vačkového hřídele, abyste dosáhli zarovnání časových značek.
16. Umístěte vnější řetězové kolo vačkového hřídele a pravý rozvodový řetěz tak, aby dlouhý náboj řetězového kola směřoval dovnitř.
POZOR: Ozubené kolo vačkového hřídele může vyskočit, pokud není zajištěn nástroj pro přidržování vačkového hřídele.
POZNÁMKA: Ujistěte se, že měděný článek řetězu a značka časování řetězového kola klikového hřídele jsou zarovnány. Spodní polovina rozvodového řetězu musí být umístěna nad hmoždinkou.
17. Umístěte pravý rozvodový řetěz na ozubené kolo vačkového hřídele. Ujistěte se, že dva články měděné barvy lícují se značkou časování řetězového kola vačkového hřídele.
POZNÁMKA: V případě potřeby mírně seřiďte ozubené kolo vačkového hřídele, abyste dosáhli zarovnání časových značek.
18. Při následné kontrole ověřte správné vyrovnání všech časových značek.
19. Umístěte levá a pravá vodítka napínače rozvodového řetězu na kolíky. Umístěte sestavy napínače rozvodového řetězu a namontujte šrouby napínáku rozvodového řetězu.
20. Demontujte pravý i levý přídržný kolík ze sestavy napínače rozvodového řetězu.
21. Demontujte z vačkových hřídelů nástroje pro přidržování vačkového hřídele.
22. Umístěte kroužek snímače klikového hřídele na klikový hřídel.
23. Namontujte přední kryt motoru.
Dejte mi vědět, jestli to pomůže, nebo pokud máte další otázky. Abych byl upřímný, pokud půjdete do tohoto rozsahu, možná budete chtít vyměnit vačku, zvedáky.
Pokud máte další otázky nebo potřebujete pomoc, dejte nám vědět.
