Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Stav Není otevřeno pro další odpovědi.
Sukhoi
Člen elity
5. prosince 1999 15,284 80 91
V úterý se mi při rychlosti 4 mph podařilo uříznout konec 70″ trubky, vyfouknout přední pneumatiku na straně řidiče a pokazit ocelový ráfek. Šel jsem na vrakoviště, dostal nový ráfek a nechal vyměnit přední pár pneumatik. A auto je Corolla z roku 1995.
Auto jede rovně. Můžu sundat ruce z volantu při jakékoli rychlosti a pojede to pěkně rovně v řadě. Žádný skutečný tah. Ale všiml jsem si, že pro jízdu rovně se musí volant otočit trochu po směru hodinových ručiček. Ne moc, jen pár stupňů. Nemám ponětí, jestli to tak bylo před nárazem do trubky, nikdy jsem si toho nevšiml. Naznačovalo by otáčení volantu problém se zarovnáním?
Vůz je nyní na 130 90 mil a nebyl seřízen od nejméně XNUMX XNUMX mil nebo možná déle. Může auto stále jet rovně bez tahu, ale má nerovnoměrné opotřebení pneumatik? Raději bych se vyhnul placení za zarovnání, pokud se tomu mohu vyhnout.
Naposledy upraveno moderátorem: 2. října 2019
Jeff7181
Odsouzenec na doživotí
21. srpna 2002 18,368 11 81
Původně odeslal: Sukhoi
V úterý se mi při rychlosti 4 mph podařilo uříznout konec 70″ trubky, vyfouknout přední pneumatiku na straně řidiče a pokazit ocelový ráfek. Šel jsem na vrakoviště, dostal nový ráfek a nechal vyměnit přední pár pneumatik. To auto je Corolla z roku 1995.
Auto jede rovně. Můžu sundat ruce z volantu při jakékoli rychlosti a pojede to pěkně rovně v řadě. Žádný skutečný tah. Ale všiml jsem si, že pro jízdu rovně se musí volant otočit trochu po směru hodinových ručiček. Ne moc, jen pár stupňů. Nemám ponětí, jestli to tak bylo před nárazem do trubky. nikdy si toho nevšiml. Naznačovalo by otáčení volantu problém se zarovnáním?
Vůz je nyní na 130 90 mil a nebyl seřízen od nejméně XNUMX XNUMX mil nebo možná déle. Může auto stále jet rovně bez tahu, ale má nerovnoměrné opotřebení pneumatik? Raději bych se vyhnul placení za zarovnání, pokud se tomu mohu vyhnout.
Ano, za daných okolností bych řekl, že to, že je volant mimo střed, znamená problém se zarovnáním.
Ano, auto by se mohlo poškodit a jet stále rovně.
srdeční
Platinový člen
9. října 1999 2,090 14 81 XNUMX XNUMX
Nebo bylo kolo mimo střed, než jste narazili na trubku a vše je v pořádku. Když provedete zarovnání přední části, vyjmou vaše kolo z hřídele řízení a vyrovnají váš volant tímto způsobem. Nechte si to prohlédnout v obchodě, alespoň pro klid duše.
Jeff7181
Odsouzenec na doživotí
21. srpna 2002 18,368 11 81
Původně odeslal: srdeční
Nebo bylo kolo mimo střed, než jste narazili na trubku a vše je v pořádku. Když provedete zarovnání přední části, vyjmou vaše kolo z hřídele řízení a vyrovnají váš volant tímto způsobem. Nechte si to prohlédnout v obchodě, alespoň pro klid duše.
Nikdy jsem neslyšel, že by se to dělalo. Obvykle upravují spojovací tyče tak, aby vycentrovaly volant.
srdeční
Platinový člen
9. října 1999 2,090 14 81 XNUMX XNUMX
Původně odeslal: Jeff7181
Původně odeslal: srdeční
Nebo bylo kolo mimo střed, než jste narazili na trubku a vše je v pořádku. Když provedete zarovnání přední části, vyjmou vaše kolo z hřídele řízení a vyrovnají váš volant tímto způsobem. Nechte si to prohlédnout v obchodě, alespoň pro klid duše.
Nikdy jsem neslyšel, že by se to dělalo. Obvykle upravují spojovací tyče tak, aby vycentrovaly volant.
Většina obchodů provede přesné zarovnání a poté vycentruje kolo tak, jak jsem řekl výše. Alespoň 3 nebo 4 obchody v naší oblasti to tak dělají (dodával jsem díly pro NAPA ve dnech volna od hasičského oddělení a viděl jsem, jak se provádí tunu zarovnání).
Je to mnohem snazší, než se pokoušet nastavit spojovací tyče/tažné táhlo/ramínka pitmanu atd. tak, aby vycentrovaly kolo. Taky na tom není nic špatného.
Zenmervolt
Elitní člen
22. října 2000 24,512 21 81 XNUMX XNUMX
Něco není v pořádku se zarovnáním. Je možné, že se něco jednoduše vyřadilo ze seřízení, ale je také možné, že jste ohnuli spojovací tyč (typicky spojovací tyč je první věc, která se poškodí při silném nárazu). Nechte provést vyrovnání a požádejte je, aby zkontrolovali spojovací tyč na straně auta, které mělo náraz.
Jeff7181
Odsouzenec na doživotí
21. srpna 2002 18,368 11 81
Původně odeslal: srdeční
Původně odeslal: Jeff7181
Původně odeslal: srdeční
Nebo bylo kolo mimo střed, než jste narazili na trubku a vše je v pořádku. Když provedete zarovnání přední části, vyjmou vaše kolo z hřídele řízení a vyrovnají váš volant tímto způsobem. Nechte si to prohlédnout v obchodě, alespoň pro klid duše.
Nikdy jsem neslyšel, že by se to dělalo. Obvykle upravují spojovací tyče tak, aby vycentrovaly volant.
Většina obchodů provede přesné zarovnání a poté vycentruje kolo tak, jak jsem řekl výše. Alespoň 3 nebo 4 obchody v naší oblasti to tak dělají (dodával jsem díly pro NAPA ve dnech volna od hasičského oddělení a viděl jsem, jak se provádí tunu zarovnání).
Je to mnohem snazší, než se pokoušet nastavit spojovací tyče/tažné táhlo/ramínka pitmanu atd. tak, aby vycentrovaly kolo. Taky na tom není nic špatného.
Není na tom nic špatného? Neznám příliš mnoho aut, která pocházejí z továrny s nataženým volantem. Pokud musíte mít kolo otočené o 10 stupňů na obě strany, abyste jeli s autem rovně, volant rozhodně neklouzal na hřídeli. Pravděpodobnější je, že je s autem něco v nepořádku, co je potřeba pořádně opravit.
Zenmervolt
Elitní člen
22. října 2000 24,512 21 81 XNUMX XNUMX
Původně odeslal: srdeční
Původně odeslal: Jeff7181
Původně odeslal: srdeční
Nebo bylo kolo mimo střed, než jste narazili na trubku a vše je v pořádku. Když provedete zarovnání přední části, vyjmou vaše kolo z hřídele řízení a vyrovnají váš volant tímto způsobem. Nechte si to prohlédnout v obchodě, alespoň pro klid duše.
Nikdy jsem neslyšel, že by se to dělalo. Obvykle upravují spojovací tyče tak, aby vycentrovaly volant.
Většina obchodů provede přesné zarovnání a poté vycentruje kolo tak, jak jsem řekl výše. Alespoň 3 nebo 4 obchody v naší oblasti to tak dělají (dodával jsem díly pro NAPA ve dnech volna od hasičského oddělení a viděl jsem, jak se provádí tunu zarovnání).
Je to mnohem snazší, než se pokoušet nastavit spojovací tyče/tažné táhlo/ramínka pitmanu atd. tak, aby vycentrovaly kolo. Taky na tom není nic špatného.
Sejmout z auta kolo vybavené airbagem může být královská bolest. Nemluvě o potenciálních právních problémech, kterým by to mohlo nechat obchod otevřený, kdyby vše znovu správně nezapojili.
Máš naprostou pravdu, že u starších aut se to tak dělá často. Zarovnání je nastaveno podle specifikace, pak stačí sundat volant a ručně jej vycentrovat.
Zenmervolt
Elitní člen
22. října 2000 24,512 21 81 XNUMX XNUMX
Původně odeslal: Jeff7181
Není na tom nic špatného? Neznám příliš mnoho aut, která pocházejí z továrny s nataženým volantem. Pokud musíte mít kolo otočené o 10 stupňů na obě strany, abyste jeli s autem rovně, volant rozhodně neklouzal na hřídeli. Pravděpodobnější je, že je s autem něco v nepořádku, co je potřeba pořádně opravit.
Myslel tím, že na provedení zarovnání tímto způsobem není nic špatného. Ne že by na autě OP nebylo nic špatného. Nikdy také nenavrhoval, aby byl volant jako „oprava“ rovný. Jediné, co řekl, bylo, že je možné, že se to trochu odchýlilo od předchozího zarovnání.
Jeff7181
Odsouzenec na doživotí
21. srpna 2002 18,368 11 81
Původně odeslal: Zenmervolt
Původně odeslal: Jeff7181
Není na tom nic špatného? Neznám příliš mnoho aut, která pocházejí z továrny s nataženým volantem. Pokud musíte mít kolo otočené o 10 stupňů na obě strany, abyste jeli s autem rovně, volant rozhodně neklouzal na hřídeli. Pravděpodobnější je, že je s autem něco v nepořádku, co je potřeba pořádně opravit.
Myslel tím, že na provedení zarovnání tímto způsobem není nic špatného. Ne že by na autě OP nebylo nic špatného. Nikdy také nenavrhoval, aby byl volant jako „oprava“ rovný. Jediné, co řekl, bylo, že je možné, že se to trochu odchýlilo od předchozího zarovnání.
A nesouhlasím. Je něco špatného na provedení zarovnání tímto způsobem. Volant nikdy neklouže na hřídeli. nikdy se to nemusí upravovat. Pokud není volant vycentrován, je to kvůli něčemu jinému, co je třeba opravit.
Ve skutečnosti, když jsme na vysoké škole prováděli zarovnání, než jsme vůbec provedli měření, vycentrovali jsme volant a zajistili jej na místě. Pokud to znamenalo, že kola směřovala do strany, skvělé, opravili jsme to. ale ne strhnutím volantu.
srdeční
Platinový člen
9. října 1999 2,090 14 81 XNUMX XNUMX
Dobře, mnoho obchodů v oblasti Chicagoland je podle vás špatných.
Nehraju nasrané zápasy. Vůbec ne. Respektuji názor každého. dále na to nebudu reagovat.
OP, doufám, že půjdeš a necháš si to zkontrolovat, jen abys věděl.
Sukhoi
Člen elity
5. prosince 1999 15,284 80 91
Bah, asi to vezmu. Díky všem.
Kadarin
Odsouzenec na doživotí
23. listopadu 2001 44,303 15 81
Přijmout to by byl dobrý nápad. Je jistě možné, že auto jede rovně, i když je seřízení vypnuto, a to může vést k výrazně zvýšenému opotřebení pneumatik.
Jeff7181
Odsouzenec na doživotí
21. srpna 2002 18,368 11 81
Původně odeslal: Kadarin
Přijmout to by byl dobrý nápad. Je jistě možné, že auto jede rovně, i když je seřízení vypnuto, a to může vést k výrazně zvýšenému opotřebení pneumatik.
Nemluvě o možnosti, že řídit nebude bezpečné, zvláště pokud by nastala nouzová situace. Pokud je vyrovnání vozu mimo, může to ovlivnit způsob, jakým se řídí, zejména za extrémních podmínek, jako je panické zastavení nebo vybočení, aby se něčemu vyhnul.
AllenAllen
Nováček
14. června 2017 2 1 16
Být řidičem dodávky z vás neudělá mechanika, bez ohledu na to, s kým mluvíte nebo co vidíte.
Volant by měl být odstraněn pouze tehdy, když je nahrazen novým. Volanty jsou na ozubené hřídeli připojené k hydraulickému systému nebo mechanické převodovce. Jediné, kdy se šrouby a matice používají v systému řízení, jsou jako upevňovací prvky na drážkovaných (převodových) hřídelích, hřeben a pastorek (je-li ve výbavě) jsou v podstatě také ozubená kola. Neexistuje žádný způsob, jak by volant „vyklouzl“ z místa nebo musel být vystředěn, protože to není možné.
Je nezákonné a nepraktické „vycentrovat“ volant tímto způsobem v jakémkoli certifikovaném automobilovém obchodě nebo zařízení. Pokud vás při tom přistihnou, můžete dostat pokutu, žalovat a přijít o licenci nebo v horším případě způsobit nehodu nebo bezpečnostní selhání.
A k nepraktické části: zástrčky a samice pro klakson a airbag (pokud jsou jím vybaveny, jako jsou prakticky na každém autě vyrobeném od roku 1978) jsou na sloupku a zadní straně volantu a nemohou být mimo střed, protože jsou obvykle mají středící otvory s protilehlými trubkami nebo hřídeli, ve kterých probíhá nebo se připojuje kabeláž.
Doslova je z velké části nelze upravit. Toto není součástí žádného legitimního procesu zarovnání, minulosti nebo současnosti.
Je to nějaké nedbalé na bezpečnost, ghetto sekáč stíní strom bs uvařený nějakým líným jagovem, kterému se nechtělo nastavovat všechny díly (špička, odklon, centrování, pákové spojení ramen, konec spojovací tyče atd. a tak dále) a chtěl jsem jen rychlou práci ve špičce.
Byl jsem mechanikem odjakživa a stavěl auta častěji než většina lidí za celý život jídla v mikrovlnné troubě
Meghan 54
Odsouzenec na doživotí
18. října 2009 11,450 4,970 136 XNUMX XNUMX
Děkuji, Bože mechaniky. Samozřejmě, nikdo v tomto 10 let starém vláknu neobhajoval odstranění skutečného volantu. Mluvilo se o spodním mezilehlém hřídeli řízení, z nichž většina je ve spodní části drážkovaná, jako u Toyoty, GM, Fordu atd. Přes to se dá v případě potřeby nastavit. Není třeba se dotýkat volantu, i když jej vycentrujete.
*Toto je od mechanika s certifikací ASE s více než 35 lety zkušeností.
Být řidičem dodávky z vás neudělá mechanika, bez ohledu na to, s kým mluvíte nebo co vidíte.
Volant by měl být odstraněn pouze tehdy, když je nahrazen novým. Volanty jsou na ozubené hřídeli připojené k hydraulickému systému nebo mechanické převodovce. Jediné, kdy se šrouby a matice používají v systému řízení, jsou jako upevňovací prvky na drážkovaných (převodových) hřídelích, hřeben a pastorek (je-li ve výbavě) jsou v podstatě také ozubená kola. Neexistuje žádný způsob, jak by volant „vyklouzl“ z místa nebo musel být vystředěn, protože to není možné.
Je nezákonné a nepraktické „vycentrovat“ volant tímto způsobem v jakémkoli certifikovaném automobilovém obchodě nebo zařízení. Pokud vás při tom přistihnou, můžete dostat pokutu, žalovat a přijít o licenci nebo v horším případě způsobit nehodu nebo bezpečnostní selhání.
A k nepraktické části: zástrčky a samice pro klakson a airbag (pokud jsou jím vybaveny, jako jsou prakticky na každém autě vyrobeném od roku 1978) jsou na sloupku a zadní straně volantu a nemohou být mimo střed, protože jsou obvykle mají středící otvory s protilehlými trubkami nebo hřídeli, ve kterých probíhá nebo se připojuje kabeláž.
Doslova je z velké části nelze upravit. Toto není součástí žádného legitimního procesu zarovnání, minulosti nebo současnosti.
Je to nějaké nedbalé na bezpečnost, ghetto sekáč stíní strom bs uvařený nějakým líným jagovem, kterému se nechtělo nastavovat všechny díly (špička, odklon, centrování, pákové spojení ramen, konec spojovací tyče atd. a tak dále) a chtěl jsem jen rychlou práci ve špičce.
Byl jsem mechanikem odjakživa a stavěl auta častěji než většina lidí za celý život jídla v mikrovlnné troubě
