Podle zobrazení tlaku v pneumatikách na mé palubní desce jsem měl levou zadní pneumatiku nahuštěnou více než ostatní. Tak jsem vypustil trochu vzduchu. Zkontroloval jsem displej a nic se nezměnilo, tak jsem vypustil ještě trochu vzduchu. Pak jsem chvíli jel a všiml jsem si, že tlak v levé přední pneumatice klesl. Pomyslel jsem si: „Jaká náhoda. Vypustil jsem trochu vzduchu ze zadní pneumatiky a teď mi přední pneumatika netěsní nebo co.”
Dnes ráno na cestě do práce jsem dostal varování, že moje levá přední část potřebuje vzduch. Zhruba v tu dobu jsem zjistil, že tlaky v levé přední a zadní pneumatice jsou obrácené. Dokud mám auto, přes dva roky jsem se snažil zjistit tlakoměr a žasl, jak je nepřesný. Teď jsem konečně odhalil příčinu.
Všiml si ještě někdo, že jeho senzory tlaku v pneumatikách jsou popletené?
2016 Black Volt s černým a brandy interiérem
1056 příspěvků · Připojeno 2011
Kdokoli otáčí vaše pneumatiky a kola, neprochází přeprogramováním snímačů TPMS, aby naučil vozidlo, kde jsou na autě umístěna kola.
2011 VIN # B0985
1888 příspěvků · Připojeno 2011
Proměnili jste pneumatiky od doby, kdy jste dostali svůj Volt?
TPMS se musí aktualizovat pokaždé, když se kola změní, aby zobrazoval správné polohy. U modelů 2012 a novějších to vyžaduje použití nástroje «přeučení» a procházení přednastavené sekvence s vozem.
Mám zkušenost, že při výměně zimních/letních pneumatik to můj místní obchod vždy nedokázal. Ale mám doma nástroj pro přeučení, takže jsem to udělal sám.
2013 #3197 — Modrá metalíza Topaz
Začátek diskuze CurrentEvent
541 příspěvků · Připojeno 2014
Několikrát se mi přetočily pneumatiky. Poprvé jsem je nechal otočit u prodejce a musel jsem čekat hodiny. Tehdy jsem se rozhodl, že nejsou dobré pro běžnou údržbu. Nechal jsem je tedy otočit v místním pneuservisu. Jak jsem řekl, zdá se, že zobrazení tlaku bylo vždy zpackané. Kde získám nástroj pro opětovné učení?
2016 Black Volt s černým a brandy interiérem
296 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem podobnou zkušenost. Můj prodejce mi zdarma proměnil pneumatiky (ale trvalo to 2 hodiny — grrrrr. ) a neobtěžoval se znovu učit. Než se vrátit, koupil jsem si nástroj pro přeučení a udělal jsem to sám asi za 3 minuty. Postup je v uživatelské příručce z roku 2015, může být i ve vašem.
3237 příspěvků · Připojeno 2015
Za 87 dolarů si myslím, že si raději pamatuji, že přední a zadní část jsou obrácené. Něco jako hodiny po letním čase, nakonec to bude zase správné.
244 příspěvků · Připojeno 2010
Několikrát jsem resetoval své senzory snížením tlaku vzduchu.
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Kdykoli otočíte pneumatiky svého vozidla nebo vyměníte jeden nebo více snímačů TPMS, bude nutné identifikační kódy přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Snímače se přiřazují k poloze pneumatiky/kola v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní pneumatika na straně řidiče pomocí diagnostického nástroje TPMS. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
Snímače TPMS lze také přizpůsobit každé poloze pneumatiky/kola zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice. Pokud zvyšujete tlak vzduchu v pneumatice, nepřekračujte maximální tlak huštění uvedený na bočnici pneumatiky.
Ke snížení tlaku vzduchu z pneumatiky můžete použít špičatý konec víčka ventilu, tužkový měřič tlaku vzduchu nebo klíč.
Máte dvě minuty na to, abyste srovnali první pozici pneumatiky/kola, a pět minut celkově na porovnání všech čtyř pozic pneumatiky/kola. Pokud párování první pneumatiky a kola trvá déle než dvě minuty, nebo více než pět minut, než se shodují všechny čtyři pozice pneumatiky a kola, proces párování se zastaví a musíte začít znovu.
Proces přizpůsobení snímače TPMS je popsán níže:
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Při vypnutém motoru přepněte zapalování do polohy ON/RUN.
- Pomocí tlačítka MENU vyberte nabídku Informace o vozidle v Informačním centru řidiče (DIC). Pomocí kláves se šipkami přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách.
- Stisknutím tlačítka SET/CLR zahájíte proces přizpůsobení snímače. Měla by se objevit zpráva s dotazem, zda jste si jisti, že chcete zahájit tento proces.
- Pro potvrzení výběru stiskněte znovu tlačítko SET/CLR.
- Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva Tire Learning Active.
- Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
- Sejměte čepičku ventilku z dříku čepičky ventilku. Aktivujte snímač TPMS zvýšením nebo snížením tlaku vzduchu v pneumatice po dobu pěti sekund, nebo dokud nezazní cvrlikání klaksonu. Cvrlikání klaksonu, jehož zaznění může trvat až 30 sekund, potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola. Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
- Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte postup v kroku 7. Houkačka zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl spárován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva Tire Learning Active na displeji DIC zhasne.
- Přepněte zapalování do polohy LOCK/OFF.
- Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
- Nasaďte uzávěry ventilů zpět na dříky ventilů.
Snímače tlaku v pneumatikách vydrží velké teplo a opotřebení uvnitř pneumatik a někdy mohou selhat. Zde jsou příznaky špatného tlaku v pneumatikách a kde jej můžete najít.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 1, 2023
Senzor tlaku v pneumatikách měří tlak v pneumatikách vašeho vozu. Odesílá informace do palubního počítače automobilu, který je analyzuje, zobrazuje tlak na displeji a v případě příliš nízkého tlaku rozsvítí výstražnou kontrolku.
Selhání snímače tlaku v pneumatikách může mít několik příčin, zejména teplo. Umístění snímače tlaku v pneumatikách znamená, že kolem něj vzniká velké množství tepla.
Teplo může snadno poškodit elektronickou součást, jako jsou senzory TPMS, takže je důležité vědět, co dělat, pokud je váš senzor TPMS špatný.
Příznaky špatného snímače tlaku v pneumatikách (TPMS)
Nejčastějším příznakem špatného snímače tlaku v pneumatikách je varovná kontrolka TPMS na palubní desce. Můžete si také všimnout dalších nepřímých znaků, jako je nízký tlak vzduchu v pneumatikách nebo nesprávná varování na palubní desce.
Senzor je elektrická součást, a proto se může s věkem zhoršovat. Nejen to, ale nepravidelné napájení, špína, teplo a prach mohou výrazně ovlivnit výkon snímače. Když k tomu dojde, na autě dojde k několika znatelným změnám.
Zde je podrobnější seznam příznaků špatného nebo selhávajícího snímače tlaku v pneumatikách (TPMS), který je třeba hledat:
1. Nízký tlak vzduchu v pneumatikách
Funkce snímače tlaku v pneumatice je upozornit vás, když je pneumatika nízká. Pokud tedy zjistíte, že jsou vaše pneumatiky prázdné nebo máte potíže s řízením auta, senzor tlaku v pneumatikách selhal nebo nefunguje správně. Aby bylo možné provést správné posouzení, musí být snímač ve správném provozním stavu.
Pokud tedy na palubní desce nevidíte varovné nápisy, musíte nechat senzor zkontrolovat certifikovaným mechanikem. Zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí měřiče tlaku v pneumatikách.
2. Výstražná kontrolka TPMS se rozsvítí
ECU nebo PCM, který přijímá všechny informace ze senzorů, spustí na palubní desce varování, že se senzory něco není v pořádku.
Pokud snímač, jako je snímač tlaku v pneumatikách, nefunguje podle standardu, ECU rozsvítí kontrolku TPMS.
Poraďte se s mechanikem, aby diagnostikoval skutečný důvod symbolu TPMS. Na palubní desce se také může zobrazit zpráva „Porucha snímače tlaku v pneumatikách“.
3. Nesprávná varování
Pokud snímač tlaku v pneumatikách nefunguje správně, mohou se na DIC zobrazit nesprávná varování. Senzor by mohl indikovat, že máte defekt pneumatiky, i když s pneumatikou není nic v pořádku. Může také indikovat nízký tlak v pneumatikách, i když jste pneumatiky nedávno nahustili na optimální tlak. Tato varování by se však neměla brát na lehkou váhu, protože mohou způsobit budoucí problémy.
Umístění snímače tlaku v pneumatikách
Snímač tlaku v pneumatikách se nachází uvnitř pneumatik vašeho vozu, je připevněn k vnitřní části ráfku, na opačné straně ventilku pneumatiky. Na každé kolo máte jeden snímač tlaku v pneumatikách.
Snadno ho najdete sundáním pláště z ráfku. Vypadá jako malý válec.
Jak zjistit, který snímač TPMS je špatný?
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, který snímač TPMS se pokazil, je přečíst chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
Pokud má vaše auto na palubní desce zobrazení tlaku v pneumatikách každého kola, můžete tam také zkontrolovat, zda je nějaký tlak irelevantní.
Ve většině automobilů potřebujete diagnostický skenovací nástroj, který dokáže nejen číst kódy ze systému TPMS, ale nejen z ECU. Chcete-li najít skener, který to udělá, můžete se podívat na náš článek: Nejlepší skenery OBD2 nebo jít do mechanické dílny, aby to udělali za vás.
Co je snímač tlaku v pneumatikách?
Snímač tlaku v pneumatikách hraje důležitou roli při zajišťování toho, že vaše vozidlo zůstane vždy v perfektním stavu. Vypočítá tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozu a upozorní vás, pokud je tlak vzduchu nedostatečný.
Snímač tlaku v pneumatikách obsahuje baterie, které nelze vyměnit a po několika letech se jim vybije baterie, což vyžaduje výměnu celého snímače. To je nejčastější důvod, proč je musíte vyměnit.
Můžete očekávat, že baterie v senzoru tlaku v pneumatikách vydrží minimálně 5-10 let, v závislosti na značce.
Cena výměny snímače tlaku v pneumatikách
Průměrné náklady na výměnu snímače tlaku v pneumatikách se pohybují mezi 40 a 100 USD za každý snímač. Očekávejte celkem 160 až 500 dolarů za všechny čtyři senzory. Každý senzor tlaku v pneumatikách stojí mezi 30 až 70 dolary. Mzdové náklady na pneumatiku stojí 10 až 30 USD na pneumatiku.
Než se rozhodnete pro výměnu snímače tlaku v pneumatikách, je nejlepší zvážit mnoho mechaniků ve vaší oblasti. Ne všichni mechanici jsou stejní, což znamená, že ne každý člověk, který si říká mechanik, jím ve skutečnosti je. Nezkušení mechanici stojí méně, takže byste k nim přirozeně přitahovali svou práci.
To je však upřímně řečeno špatné rozhodnutí, které by vás v budoucnu mohlo přijít draho. Nejlepší je svěřit problémy s autem certifikovanému mechanikovi, bez ohledu na práci.
Nezapomeňte po výměně snímače TPMS vždy resetovat kontrolku TPMS.
Je také třeba vzít v úvahu kolísající cenu senzoru.
Neexistuje žádná pevná cena za senzor. Každý senzor je jiný a každé auto je jiné. Cena, kterou zaplatíte za snímač tlaku v pneumatikách, závisí na značce, modelu a roku vašeho vozu.
Čím je auto starší, tím hůře se hledá jeho součástka a tím víc zaplatíte. Čím modernější auto, tím méně zaplatíte. To však nemusí platit vždy. Například dovážené autodíly stojí více než místně vyrobené díly.
Cena, kterou zaplatíte, také závisí na počtu senzorů, které je třeba vyměnit. Vaše auto má senzor tlaku v pneumatikách pro každou pneumatiku, takže si dokážete představit, že když jsou dva nebo tři senzory vadné, zaplatíte za výměnu klidně asi tisíc dolarů.
