Pokud vaše auto točí, ale nejde nastartovat, je to obvykle způsobeno nedostatkem paliva nebo nízkou kompresí. Na vině mohly být i problémy se zapalováním nebo selhání časování. Nechcete však přehlédnout možnost poruchy baterie.
Většina problémů se startováním auta je důsledkem baterie nebo alternátoru, ale to obvykle není případ, kdy se auto natočí, ale nenastartuje. Tato jedinečná situace může být způsobena řadou problémů, z nichž každá má svou vlastní vhodnou opravu.
V tomto článku se blíže podívám na pět nejčastějších důvodů, proč motor naskočí, ale nenastartuje. Také navrhuji způsob, jak diagnostikovat a opravit problém. Když dojdete na konec, dostanete odpovědi na některé otázky, které vás mohly trápit.
Příčiny klikání auta, ale nenastartuje
Nejčastější důvody, proč auto nastartuje, ale nenastartuje, souvisí s nedostatkem paliva, kompresí nebo zapalováním. Do hry však mohou vstoupit i problémy s baterií.
Zde je pět nejčastějších stížností.
1. Nedostatek paliva
Aby se motor nastartoval, musí palivo vstoupit do spalovací komory. Palivo se smísí se vzduchem pro správné spalování. Pokud něco brání palivu dostat se k motoru, můžete slyšet, jak se snaží protočit, ale nenastartuje.
Špatné palivové čerpadlo je jednou z nejčastějších věcí, které by mohly zabránit tomu, aby se plyn dostal do motoru. Když čerpadlo selže, plyn již nemůže být čerpán systémem. Na druhou stranu může být problém v něčem tak jednoduchém, jako je ucpaný palivový filtr.
Dalším důvodem nedostatku paliva jsou ucpané vstřikovače. Tyto trysky se ucpávají nečistotami, korozí a rzí. Špatné palivo může navíc způsobit problémy se vstřikovači, a proto je důležité čerpat plyn z top stanic. Někteří lidé se snaží zabránit ucpání vstřikovačů paliva používáním běžných přísad.
2. Problémy se zapalováním
Pokud není problém s palivovým systémem, může být na vině zapalování. Nejčastěji jsou zapalovací svíčky znečištěné nebo znečištěné. Vzhledem k tomu, že svíčky potřebují zapálit směs paliva a vzduchu, nebylo by dost jiskry, aby se věci rozběhly. Některé zástrčky jsou dobré pouze pro asi 30,000 100,000 mil, zatímco jiné mají hodnocení XNUMX XNUMX mil nebo více.
Pokud máte starší auto, mohou být problémem i dráty. Jinak novější modely používají k napájení svíčky zapalovací cívky, což může být také důvod.
3. Nízká komprese
Motor také vyžaduje správnou míru komprese spolu se vzduchem, palivem a jiskrou. Pokud není dostatečná komprese, budete mít velké problémy s nastartováním motoru.
Nízká komprese může být způsobena netěsnými těsněními nebo těsněními. Možná budete muset vyměnit ventily nebo pístní kroužky, aby vše znovu fungovalo.
4. Špatné časování zapalování
Už jsem mluvil o tom, jak důležitá je jiskra pro spuštění motoru, ale jiskra musí být také dokonale načasovaná. Pokud k tomu dojde příliš brzy nebo příliš pozdě, směs paliva a vzduchu se nespálí správně.
Jedním z hlavních důvodů nesprávného odpalu je vadný snímač polohy klikového hřídele. Tento senzor říká počítači, v jaké poloze jsou písty a ventily, takže jiskra může být dokonale načasována. Pokud senzor selže, počítač nebude vědět, kdy zapálit zapalovací svíčky, což způsobí potíže se startováním motoru.
S rozvodovým řetězem má hodně společného také časování zapalování. Většina řetězů je dimenzována na životnost vozu, ale to neznamená, že časem neselžou.
5. Problémy s napájením baterie
Není pochyb o tom, že vybitá baterie povede k motoru, který se nenastartuje, ale ne vždy to umožní, aby se motor přetočil. Přesto nemůžete přehlédnout možnost, že se baterie právě začíná vybíjet. V tomto případě může být dostatek výkonu k nastartování motoru, ale ne k jeho nastartování.
I když je baterie v dobrém stavu, zkorodované nebo poškozené kabely mohou způsobit stejný problém. Rychlá kontrola by vám měla pomoci určit, zda je třeba se vypořádat se svorkami nebo kabely.
Jak opravit auto, které točí, ale nejde nastartovat
Chcete zjistit, proč auto nestartuje, abyste nezůstali uvízlí. Pro většinu lidí není diagnostika příliš obtížná, zejména s menšími mechanickými znalostmi. Zde je několik kroků, které můžete provést s některými základními nástroji a znalostmi.
Pokud však máte pocit, že vám některý z těchto úkolů přesahuje hlavu, je v pořádku obrátit se také na odborníka. Po zaplacení diagnostického poplatku se můžete později rozhodnout, zda chcete problém opravit sami.
1. Přečtěte si poruchové kódy
Některé z těchto chyb způsobí nastavení kódu v počítači. Pokud máte na palubní desce varovnou kontrolku, je možné, že pomocí skeneru kódu zjistíte, co je špatně.
Zapojte kompatibilní skener OBD-II do portu pod volantem. Přečtěte si kódy a prozkoumejte je online, abyste zjistili, v čem je problém. Na MechanicBase máme bezplatný seznam nejoblíbenějších chybových kódů.
Pokud nemáte skener kódů, stále můžete vidět, co bylo v počítači nastaveno. Zajeďte do nejbližšího obchodu s autodíly a nechte je zdarma naskenovat systém.
2. Nabijte baterii
Pokud nejsou přítomny žádné kódy nebo žádný nemá co do činění s problémem při startování, chcete přejít k baterii. Začněte rychlou kontrolou spojů. Všechny by měly být bezpečné a neměla by na nich být žádná koroze. Pokud vidíte korozi, očistěte ji směsí jedlé sody a vody.
- Vypněte auto a veškeré příslušenství.
- Nastavte multimetr na 20V DC.
- Připojte červený vodič multimetru ke kladnému pólu baterie.
- Připojte černý vodič multimetru k zápornému pólu baterie.
- Pokud je naměřená hodnota nižší než 12.4 V, měli byste baterii nabít.
Můžete také provést test startování a zkontrolovat baterii. Zde je několik obecných kroků.
- Vypněte vozidlo a příslušenství.
- Vypněte zapalovací systém, aby se vozidlo pouze protočilo, ale nenastartovalo.
- Připojte multimetr stejným způsobem jako výše.
- Získejte pomocníka, aby zapnul zapalování na 15 sekund, zatímco budete sledovat multimetr. Pokud napětí baterie klesne pod 9.6 V, je baterie slabá.
Připojte baterii k nabíječce, abyste zjistili, zda ji můžete znovu spustit. Pokud baterii nelze nabít, je čas ji vyměnit.
3. Zkontrolujte Spark
Jiskru můžete zkontrolovat pomocí zkoušečky zapalovacích svíček. Pokyny nejsou složité. Zde je obecně několik kroků, které můžete provést.
- Sundejte kryt motoru.
- Najděte zapalovací svíčky. Většina čtyřválcových motorů má zapalovací svíčky na horní straně motoru. Totéž platí s inline-šestkou. Pokud máte motor V6 nebo V8, válce budou na obou stranách motoru.
- Odpojte vstřikovače paliva, aby se motor během procesu nezaplavil palivem.
- Vyjměte zapalovací cívku ze zástrčky, kterou chcete otestovat. Může zůstat připojený ke kabelovému svazku.
- Připojte svůj inline tester zapalovacích svíček mezi svíčku a zapalovací cívku. Během testování se nedotýkejte zkoušečky jisker ani zapalovací cívky.
- Požádejte pomocníka, aby zapnul zapalování a zkuste protočit motor.
- Když se motor snaží přetočit, hledejte indikátor na testovací kontrolce. Pokud zareaguje, dojde k jiskření.
Kromě zapalovacích svíček mohou být závady i u jiných dílů. Není neobvyklé, že se zapalovací cívky pokazí.
4. Zkontrolujte tlak paliva
Chcete-li zkontrolovat problémy s palivovým systémem, potřebujete manometr. Pokud je tlak nízký, budete muset dále diagnostikovat, která část je na vině.
Některé pokročilé snímače kódů navíc nabízejí možnost sledovat tlak paliva. Můžete analyzovat tlak a zjistit, kde by mohla být chyba. Některé tlakové poruchy lze snadno opravit doma, zatímco jiné mohou vyžadovat pomoc profesionála.
5. Zkontrolujte kompresi
Chcete-li zkontrolovat kompresi motoru, hledáte pokročilejší taktiku a vybavení. Většina domácích mechaniků nebude mít potřebné nástroje k získání přesného pohledu na kompresi.
Z tohoto důvodu můžete v tomto okamžiku raději navštívit místní autoservis. Tím, že nejprve vyloučíte problémy s ostatními systémy, můžete téměř zaručit, že problémem je komprese.
Jak opravíte auto, které točí, ale nejde nastartovat?
Nejprve musíte diagnostikovat, co je na tom špatného. Jakmile zjistíte, zda je na vině baterie, zapalovací systém, palivový systém nebo nízká komprese, máte lepší představu o tom, jaké díly je třeba vyměnit.
Mohou špatné zapalovací svíčky způsobit klikání, ale nestartování?
Ano. K zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře jsou potřeba zapalovací svíčky. Pokud jsou zapalovací svíčky staré, kontaminované nebo znečištěné, nebudou schopny tuto směs správně zapálit. I když problém často začíná problémy s výkonem, je možné, že motor nenastartuje, pokud jsou svíčky dostatečně vadné.
Může špatná baterie způsobit klikání, ale nestartování?
Pokud je baterie vybitá, může se pokusit nastartovat, ale ne na dlouho. Vybitá autobaterie povede pouze k situaci, kdy se nenastartuje. Nebude dostatek síly k vytvoření klikání, které jste zvyklí slyšet.
Může spálená pojistka zabránit nastartování auta?
Existují některé spálené pojistky, které mohou zabránit nastartování auta. V závislosti na spálené pojistce se motor může pokusit protočit, ale nenastartovat. V opačném případě se může stát, že nedojde k žádnému vytočení a jednoduše dojde k situaci bez startu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se auto protočí, ale nenastartuje, netahejte jej automaticky na vybitou baterii. Místo toho se musíte podívat na několik hlavních systémů, abyste zjistili, co se děje, včetně zapalování, paliva a komprese.
Mnoho z těchto problémů bude vykazovat jiné problémy, než auto nenastartuje. Pokud dokážete zachytit problém při prvním spuštění, můžete se vyhnout situaci bez spuštění. OBD skener vám ušetří spoustu bolesti hlavy, peněz a času.
Jakmile motor nenaskočí, musíte okamžitě zasáhnout. Doufejme, že jste na místě, kde můžete na autě pracovat a problém vyřešit. V opačném případě jej možná budete muset nejprve nechat odtáhnout.
- Auto nejde nastartovat?
- Auto se nenastartuje, ale rádio a světla fungují
- Auto po natankování nenastartuje
- Auto váhá se startem – příčiny a jak opravit
- Auto po výměně baterie nenastartuje
Když otočíte klíčem, abyste nastartovali auto, opakující se cvrlikání, které motor na sekundu nebo dvě vydává, je startér, který převrací motor, aby se mohl rozběhnout vlastní silou. Ten zvuk se nazývá „protáčení“ a chcete tento zvuk slyšet, protože to znamená, že startér vašeho auta dělá svou práci. Ale co když uslyšíte, jak se motor roztáčí a motor prostě nenastartuje a běží sám? To znamená, že je problém v samotném motoru, který mu brání v nastartování. Řekneme vám, co by to mohlo být a co je třeba udělat, abyste to opravili, přímo zde na této stránce od odborníků ze servisního střediska Carr Chevy. Zavolejte nám, pokud máte nějaké dotazy ohledně péče o vaše vozidlo Chevrolet.
5. Nedostatečná komprese
Aby se motor rozběhl na vlastní pohon, potřebuje čtyři základní věci: vzduch, palivo, kompresi a jiskru. Motor s nízkou kompresí může být obtížné nebo nemožné nastartovat a znamená to, že v motoru mohou unikat těsnění a těsnění. Možná budete potřebovat věci jako nová těsnění ventilů, nové pístní kroužky nebo jiné součásti vyměnit, aby motor vydržel intenzivní tlak, který potřebuje ke svému běhu.
4. Ucpané vstřikovače paliva
Pokud se auto při otočení klíčkem protočí, ale motor nenastartuje, může to být způsobeno tím, že se do motoru nedostává palivo.
Jedním z možných důvodů by mohly být znečištěné vstřikovače paliva. V průběhu času se mohou trysky vstřikovačů paliva ucpat rzí, korozí nebo nečistotami. Po zanesení nemusí vstřikovače paliva do válců přidávat správné množství paliva a vozidlo nemusí vůbec nastartovat. Aby byly vaše vstřikovače čisté a fungovaly tak, jak bylo zamýšleno, přidávejte do nádrže pouze vysoce kvalitní benzín. Benzín z méně než renomovaných zdrojů, který byl nesprávně skladován nebo přepravován, s větší pravděpodobností obsahuje škodlivé úlomky, které by se mohly dostat přes palivové potrubí a do vstřikovačů – zničit je.
3. Špatné palivové čerpadlo
Dalším důvodem, proč se palivo nemusí dostat do motoru, je špatné palivové čerpadlo. Většina benzínu z řetězových čerpacích stanic je dokonale čistá a správně skladovaná, takže špatné vstřikovače paliva nejsou často problémem. Je ještě větší pravděpodobnost, že budete trpět špatným palivovým čerpadlem. Pokud se vám v autě pokazí palivové čerpadlo, plyn nebude moci proudit z nádrže do motoru a ten prostě nebude moci běžet sám. Jednoduše vám doporučíme výměnu čerpadla.
2. Špatné zapalovací svíčky
Pokud motor dobře drží kompresi a palivový systém funguje správně, ale stále se nenastartuje, znamená to, že zapalovací svíčky vašeho auta nemusí fungovat. Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva uvnitř válců motoru. Je to výsledná exploze, která skutečně pohání vaše auto.
Moderní zapalovací svíčky mohou vydržet 100,000 XNUMX mil nebo více, než se pokazí a je třeba je vyměnit, ale mohou se pokazit i dříve, a to z různých důvodů: Pokud se v motoru nahromadí příliš mnoho uhlíku, může to způsobit znečištění zapalovacích svíček. Nebo pokud do motoru prosakuje olej, může pokrýt zapalovací svíčky a zabránit jim v činnosti. Problém může být také s jednou ze součástí, jako je počítač nebo zapalovací cívky, které napájejí zapalovací svíčky
1. Špatný snímač polohy klikového hřídele
Nejen, že motor ve vašem autě potřebuje jiskru k zahájení spalování, ale tato jiskra musí proběhnout přesně ve správný okamžik. Příliš pozdě nebo příliš brzy a směs vzduchu a paliva se zcela nespálí, což snižuje výkon a potenciálně se nepodaří nastartovat motor úplně. Jedním z důvodů, proč mohou vaše zapalovací svíčky zapalovat nesprávně, je vadný snímač polohy klikového hřídele. Je to tento senzor, který v každém okamžiku informuje počítač vašeho motoru o poloze všech ventilů a pístů. ECU pak použije tyto informace k určení, kdy zapálit jiskru. Pokud se tento snímač pokazí, ECU nebude vědět, kdy vypálit jiskry, a motor nemusí nastartovat. Navštivte servisní oddělení Carr Chevy a nechte si nainstalovat a zkalibrovat nový snímač polohy klikového hřídele, aby bylo zajištěno, že vaše auto ráno co ráno dobře nastartuje.
