Jaké to je, když vaše auto táhne doprava nebo odešel za jízdy? Frustrující, že? Od té doby to může být také bezpečnostní problém auto táhne na jednu stranu může způsobit, že řidič ztratí kontrolu na složité silnici.
Je těžké soustředit se na řízení, když jste v přetahované s kolem, abyste udrželi vozidlo v přímém směru.
Čelí stejnému problému? Pokračujte ve čtení, abyste věděli příčiny a řešení.
Proč moje auto táhne doprava?
Vyvíjet stálý tlak na volant je únavné. Navíc to vyžaduje zábavu z jízdy. Různé komponenty včetně pneumatik dostávají ránu při řízení kolo při jízdě táhne doprava .
Problém může vyvolat celá řada problémů. Pojďme diskutovat o příčinách tažení osobního nebo nákladního automobilu na jednu stranu:
Nerovnoměrný tlak v pneumatikách
První věc, kterou byste měli zkontrolovat, když vaše auto táhne doprava je tlak v pneumatikách. Například výška vozidla nebude úměrná, když jsou na jedné straně podhuštěné pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor, což vede k problému s nesouosostí.
Přehuštění je stejně špatné, takže auto táhne na jednu stranu. Stává se to proto, že přehuštěná pneumatika nutí auto od ní odtlačovat.
- Varovné příznaky nesprávně seřízeného kola
- Tipy pro udržení správného tlaku v pneumatikách
Jak to opravit? Změřte tlak pomocí manometru a nahustěte všechny pneumatiky na správný PSI. Údaje o maximálním tlaku jsou uvedeny na zablokování dveří na straně řidiče.
Špatně seřízené kolo
Auto resp kamion táhne doprava když je kolo nevyrovnané. Dalším znakem tohoto problému je nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky. Zpoždění při řešení problému povede k vážnějším problémům.
Jak to opravit? Oprava geometrie kola nebo pneumatiky znamená fixaci polohy zavěšení. Musí být ve správném úhlu, aby bylo kolo ve střední poloze a pneumatiky měly kontakt s vozovkou podle návodu k obsluze.
Komplikace brzdového systému
Problémy s taháním mohou způsobit komplikace v brzdovém systému, včetně zaseknutého třmenu, suchých kluzných kolíků a zhroucené brzdové hadice.
Zaseknutý třmen je ze všech problémů nejčastější. Třmeny vyvíjejí tlak na brzdové destičky odebíráním energie z hydraulického brzdového systému.
Jsou zásadní pro zastavení vozidla po sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud jeden z nich nefunguje správně, vůz se přitáhne k jedné straně.
Jak to opravit? Funkční brzdový systém je zásadní pro bezpečnost jízdy. Profesionální mechanik opraví jakýkoli problém se systémem.
Torque Steer
Stav nastává, když točivý moment motoru ovlivňuje řízení. Pohon předních kol (FWD) auto při akceleraci táhne doprava v případě řízení točivého momentu.
Zdrojem problému může být několik komponent – uvolněný prvek řízení, vadné pouzdro spodního ramene nápravy, poškozené uložení motoru, poddajná spojovací tyč nebo nadměrný pohyb v kulovém kloubu.
Jak to opravit? Vzhledem k tomu, že tento problém může způsobit řada součástí, je lepší odvézt vozidlo do garáže. Možná budete muset nainstalovat diferenciál s omezeným prokluzem (LSD), pásy, mezilehlý hnací hřídel nebo opravit několik dalších součástí.
Špatné spojení řízení
Uvolněný, poškozený nebo slabý konec spojovací tyče je dalším důvodem, proč a auto táhne doprava při zatáčení. Divoké třesení kola bude pravidelným jevem, když se stav zhorší. Novější vozidla používají systém hřebenu a pastorku místo skříně řízení.
Jak to opravit? Táhlo řízení může být poškozeno z řady důvodů. Odvézt auto do servisu je nejlepší způsob, jak diagnostikovat hlavní příčinu a provést opravu.
Zhoršené ložisko kola
Ložiska jsou rozhodující pro hladké otáčení kola. Když se jeden z nich opotřebuje, vůz zobrazí několik varovných signálů a jedním z nich je tažení na jednu stranu.
Jak to opravit? Oprava ložiska kola je složitý proces. K vyřešení tohoto problému musíte využít odbornou pomoc.
Opotřebované díly odpružení
Pozastavení se pravděpodobně v určitém okamžiku vzdá. Existuje několik částí včetně kulových kloubů, ramen nápravy, vzpěr, tlumičů a pouzder, které se mohou časem opotřebovat.
Opotřebené komponenty způsobí, že se vozidlo v době brzdění pohne na jednu stranu. Díly odpružení vykazují známky opotřebení po dlouhou dobu. Takže si nemusíte být vědomi problému, pokud není nějaká část poškozená nebo zlomená.
Jak opravit tahy auta na správný problém? Opět musíte vyhledat odbornou pomoc, protože odpružení je životně důležité pro bezpečnostní systém vozidla. Pravidelné roční prohlídky vás zachrání před překvapením z náhlého zlomení nebo poškození dílů zavěšení.
Podívejte se na toto video od Scottyho Kilmera, kde se dozvíte více o tom, jak opravit auto, které táhne k jedné straně!
Často kladené otázky o tahu auta doprava
Co byste měli dělat, když vaše auto začne při jízdě tahat na jednu stranu?
Pokud při jízdě nebo zastavení zaznamenáte tah řízení, měli byste co nejdříve nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem. Může to být jednoduchý problém, který lze snadno vyřešit, nebo to může být něco mnohem vážnějšího.
Mají automobily vrozenou tendenci táhnout doprava?
Auta určená k jízdě po pravé straně silnice mají trochu tah vpravo. To má zabránit tomu, aby se vozidlo dostalo do protijedoucího provozu, pokud řidič usne za volantem. Přesto by to mělo být jen malé zatažení doprava.
Jaký je úhel vyrovnání, který vytváří tah?
Převýšení může generovat tah, ale dělá to tak, že se mění ze strany na stranu, ne tím, že je příliš negativní nebo pozitivní. Pokud je váš tah způsoben odklonem, bude vždy táhnout na stranu s vyšším odklonem (od negativního k pozitivnímu).
Když sešlápnete nožní brzdu, jaký je nejpravděpodobnější důvod, proč auto táhne doprava?
Pokud vůz během brzdění táhne na jednu stranu, obvykle to znamená problém s brzdami na opačné straně. Pravidelně kontrolujte brzdy a pokud máte podezření na problém, nechte si je co nejdříve zkontrolovat.
Když zrychlím, proč moje auto táhne?
Jedním z nejčastějších důvodů koktání auta jsou opotřebované zapalovací svíčky nebo elektrické vodiče, které se k nim připojují. Vadná zapalovací svíčka způsobí vynechání zapalování motoru, což způsobí, že vaše vozidlo při překročení rychlosti kýve.
Celkově lze říci, že i při zvláštní péči se komponenty odpružení a brzdového systému vašeho čtyřkolky časem zhorší.
Zjištění časných příznaků opotřebení může výrazně pomoci udržet tyto součásti v nejlepším možném stavu a vyhnout se problémům auto táhne doprava a určení, kdy je čas je vyměnit.
Auto táhne doprava při akceleraci po vyrovnání kol
Toto je fórum pro všechny vaše Peugeot Technické otázky, problémy nebo rady.
Moderátor: RichardW
Zprávy: 5 • Stránka 1 of 1
Med_tech3 Příspěvky: 71 Založen: 01. listopadu 2018, 11:18 pronájem: Dover kent Moje auta: Citroen C3 1.6 Auto
Peugeot 207 1.4 hdi x 1
Auto táhne doprava při akceleraci po vyrovnání kol
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Med_tech3 » 09. ledna 2020, 13:23
Mám Peugeot 207 2011 diesel. Historie – v červnu jsem měl MOt a praskla mi pružina na boku a tlumič byl rozstřílen, takže byly vyměněny a v garáži se provedla geometrie kol. Bohužel volant byl natočen asi o 60 stupňů doprava, když auto jelo rovně! Další den jsem to vzal zpět a oni to opravili – téměř. Když bylo auto rovně, bylo to stále nakloněno doprava. Kontaktoval jsem jejich ústředí a řekli mi, abych to vzal ještě jednou zpět, abych to napravil. Doteď jsem to neměl možnost udělat, když jsem potřeboval novou pneumatiku, tak jsem ji vzal k nim, namontovali pneumatiku a upravili kola.
Volant je rovný (dobrá zpráva!), ale teď, když zrychlím, auto táhne doprava a když dám nohu z plynu, táhne se zpět doleva. Řízení je zajímavé a trochu nemocné – ne-li nebezpečné.
Vrátím se do garáže, abych je přiměl, aby to zkusili znovu roztřídit, ale existuje nějaký jiný dobrý důvod, proč by to táhlo?
Nasadil jsem své dvě nové pneumatiky na přední a dvě spodní pneumatiky na zadní a ujistil jsem se, že jsou všechny tlaky v pneumatikách správné.
Hell Razor5543 Donor 2023 Příspěvky: 13667 Založen: 01. dubna 2012, 09:47 pronájem: Čtení Moje auta: C5 Mk2 VTX+ kombi. x 2269
Re: Auto táhne doprava při akceleraci po seřízení geometrie kol
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Hell Razor5543 » 09. ledna 2020, 13:28
Není neznámé, že selhání hnacího hřídele způsobí příznaky jako je tento. Možná by stálo za to si je nechat zkontrolovat.
James
ex BX 1.9
ex Xantia 2.0HDi SX
ex Xantia 2.0HDi LX
Ex C5 2.0HDi VTR
Ex C5 2.0HDi VTR
C5 2.2HDi VTX+
Ano, jsem paranoidní, ale jsem paranoidní DOST?
Venku mezi hvězdami, hledám svůj vlastní svět!
ekjdm14 (dárce 2020) Příspěvky: 1810 Založen: 19. ledna 2015, 17:42 pronájem: Congleton Lexia k dispozici: Ano Moje auta: ’95 Xantia 1.9D automatic – 109k jedna ze dvou zbývajících
’03 206 GTi180 – 97 XNUMX kusů v kusech se vrací do šňupacího tabáku
’03 206 1.9TD – podomácku vyrobený B-road bruiser na zeleninu
’99 306 SE 2.0i kabriolet – 92k čeká na servisní práce připravené na příští léto
’97 306 XS 1.6i 3dveřová, Bianca White, mrtvá 12 let a zabavená v plném stavu a legální za 7 dní x 205
Re: Auto táhne doprava při akceleraci po seřízení geometrie kol
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat ekjdm14 » 10. ledna 2020, 23:12
Byly během MD nějaké rady ohledně pouzder lichoběžníkového (spodního ramene) nebo kulových čepů? Nejhorší tah, jaký jsem kdy zažil, děsivě, byl v dodávce Escort, která uřízla lichoběžníková pouzdra A uvolněný kulový kloub na vedlejší straně. To při akceleraci táhlo doleva a poté se prudce stočilo směrem ke středové čáře, když jste couvali nebo brzdili, takže jakékoli opotřebení zavěšení může být také podezřelé.
Abych byl upřímný, kdybych byl na tvém místě, po tvém „zarovnání“ bych byl v pokušení opustit garáž a vzít ji někam jinam pro řádné laserové zarovnání a tisk, pokud v závěsu není nic, co by mohlo způsobit tah (např. Samozřejmě, pokud dochází k výraznému opotřebení spodních ramen, pak je nejlepší je vyměnit, než utratíte více peněz na zarovnání, protože by to bylo třeba udělat po výměně.
’95 Xantia LX 1.9D-auto, černá, 109k
’03 206 GTi180 94k v chirurgii
’03 206 1.1S XUD9TE/veg projekt
’99 306 2.0SE kabriolet 95k letní hračka
’97 306 XS 1.6i 99k sat 12 let, opraveno za 7 dní, první plavba 150 mil
Peter.N. Moderátorský tým Příspěvky: 11524 Založen: 02. dubna 2005, 16:11 pronájem: Charmouth, Dorset Moje auta: V současné době:
C5 X7 VTR + Satnav Hdi kombi Silver
C5 X7 VTR + Hdi kombi 2008 červená
V minulosti: 3, CX td Safari a asi 7, XM td panství. Krásná auta. x 811
Re: Auto táhne doprava při akceleraci po seřízení geometrie kol
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Peter.N. » 11. ledna 2020, 12:31
Může to být způsobeno vadnou pneumatikou, zkuste je vyměnit.
Tým administrátorů fóra GiveMeABreak Příspěvky: 35618 Založen: 15, 2015:19 pronájem: Západní Wales Moje auta: C3 Aircross SUV HDi Flair Peperoncino Red (The Chili Hornet)
C5 X7 2.0 HDi Exclusive Mativoire Beige (The Golden Hornet)
C3 1.6 HDi Exclusive hliníkově šedá (The Silver Hornet)
C5 MK II 2.0 HDi Exclusive Obsidian Black
C5 MK I 2.0 HDi SX Wicked Red
Xantia S2 2.0 HDi SX Hermes Red
C15 Romahome White
XM 2.0 Turbo Prestige smaragdově zelená perleťová
XM 2.0 Turbo Prestige Polar White
XM 2.0 SX Polar White
CX 20 Polar White
GS 1220 Geranium červená
CX 2.4 Turbo Prestige C-Matic Nevada Béžová
GS 1000 Cedreat Yellow x 5043
Re: Auto táhne doprava při akceleraci po seřízení geometrie kol
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat GiveMeABreak » 11. ledna 2020, 12:45
Buďte varováni ^ Ne, pokud máte jednosměrné pneumatiky^ Tento typ nelze vyměnit pouhým otočením, řekněme 2 přední kola, protože jsou navržena tak, aby se otáčela jedním směrem – pokud máte namontované tyto typy pneumatik, můžete vyměnit pouze přední zprava dozadu zprava a zepředu zleva dozadu doleva (a opět za předpokladu, že se jedná o identické značky se stejným dezénem na jedné nápravě).
Samozřejmě můžete pneumatiky sundat a znovu je nasadit na protilehlá kola, ale to je samo o sobě paráda.
Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc
